Jet.carreidas

Bonjour, Je sais que mon retour est peut-être un peu “basique” par rapport à votre défi, mais étant propriétaire d’une BYD Seal, j’ai fait pas mal d’essais avec les différents modes de conduite : Sport, Normal, Eco, régénération Standard / High, etc. Pour ma part, le meilleur compromis que j’ai trouvé entre agrément de conduite et efficience maximale, c’est : Mode Eco + régénération sur High. Depuis que je roule comme ça, j’obtiens régulièrement une autonomie affichée proche de 600 km WLTP selon les parcours et les conditions. Bien sûr, cela reste une estimation affichée par la voiture, mais dans mon usage réel, c’est clairement la configuration qui me donne les meilleurs résultats. Le mode Eco adoucit bien la réponse à l’accélérateur et permet de lisser la conduite, tandis que la régénération en High permet d’anticiper davantage et de limiter les pertes d’énergie, notamment sur routes secondaires, traversées de villages, ralentissements et circulation variable. Pour un défi de 1000 km, je pense que l’anticipation sera vraiment déterminante : éviter les relances fortes, stabiliser la vitesse, conserver une conduite très coulée et limiter les freinages inutiles. Le mode Sport est très agréable, mais à mon avis totalement contre-productif dans une logique d’efficience. Je n’ai pas assez de recul sur les dernières versions concernant la recharge rapide ou un éventuel “rapidgate”, mais côté consommation pure, mon retour est vraiment positif avec ce réglage Eco + High. Bon défi à vous, ça va être très intéressant à suivre !

Bonjour, Merci pour le déplacement du sujet, et désolé pour l’erreur de rubrique. Je ferai attention la prochaine fois Bonne journée

Bonjour Tera, Bienvenue sur le forum. Je suis moi-même propriétaire d’une BYD Seal, et franchement je pense que tu as fait un excellent choix. La Seal Design RWD coche beaucoup de cases : vraie berline efficiente, ligne très réussie, excellent confort, très bon niveau d’équipement, qualité perçue sérieuse et batterie Blade LFP rassurante sur la durée. Comme toi, je ne voulais pas forcément suivre la mode des SUV, ni aller vers une ergonomie trop minimaliste. La Seal garde un bon compromis entre technologie, confort et agrément de conduite. C’est une voiture très aboutie, silencieuse, agréable au quotidien, avec une sensation de conduite vraiment premium. La batterie LFP est aussi un vrai argument : chimie plus durable, plus stable, et adaptée à un usage quotidien sans trop se prendre la tête. Pour moi, c’est clairement une voiture qui donne envie de rouler électrique sans regret. Si tu as des questions relatives à la consommation, à l’autonomie ou à l’usage réel de la voiture, je pourrai te répondre avec plaisir. J’ai maintenant environ 13 000 km d’expérience avec la Seal, et je commence à avoir un bon retour d’expérience sur son comportement au quotidien, sur route et sur autoroute. Au plaisir d’échanger sur le forum et de lire tes retours quand tu l’auras reçue.

Bonjour à tous, Je rencontre un comportement intermittent sur ma BYD Seal concernant la recharge programmée en heures creuses. Je programme régulièrement la recharge AC à domicile sur le créneau suivant : 1h40 à 7h40. La recharge démarre bien à l’heure prévue, mais il arrive parfois qu’elle ne s’arrête pas automatiquement à 7h40 et continue au-delà du créneau programmé. Configuration : Version logicielle installée : 2.2.0 Recharge AC à domicile, environ 3 kW Créneau programmé : 1h40 – 7h40 Le problème n’est pas systématique La charge démarre correctement, c’est uniquement l’arrêt automatique qui semble parfois ne pas être pris en compte Je veille normalement à ne pas lancer manuellement “charger maintenant” Avez-vous déjà constaté ce comportement sur vos Seal ? Est-ce un bug connu de la programmation de charge, un problème lié à la version logicielle 2.2.0, ou éventuellement une incompatibilité avec certains câbles/prises de recharge domestique ? Merci pour vos retours d’expérience.

Non, vous ne vous trompez pas. Il n’existe ni interdiction technique, ni risque intrinsèque pour un XPeng récent à recharger sur une prise renforcée correctement installée. La wallbox est un outil de confort et de sécurisation globale, pas une obligation technique pour la batterie ou le véhicule. Ce que le vendeur dit : « Ce n’est pas recommandé » Ce qu’il faut entendre : « Nous préférons vendre une wallbox » Ce qu'il ne dit pas (et qui est portant vrai) Le véhicule accepte parfaitement une prise renforcée La batterie préfère les charges lentes Le BMS protège intégralement la charge Des millions de VE roulent quotidiennement en Europe avec ce mode Si ce mode était réellement « non recommandé » au sens technique : il serait bloqué par le véhicule, ou clairement interdit dans le manuel. Ce n’est pas le cas.

Bonjour à tous, Je viens de prendre livraison d’une BYD Seal neuve le 19 décembre et je constate que le véhicule est équipé du logiciel en version 1.3.0, alors que la version 2.1.0 serait disponible depuis décembre 2025 (selon plusieurs sources). Je souhaiterais avoir vos retours d’expérience : Avez-vous reçu la mise à jour 2.1.0 en OTA sur votre Seal ? Si oui : après combien de temps après la livraison ? via OTA automatique ou passage en concession ? Est-il possible de faire forcer la mise à jour par le concessionnaire, ou faut-il simplement attendre que le VIN soit éligible ? Certains ont-ils constaté des différences notables entre la 1.3.0 et la 2.1.0 (interface, ADAS, Android Auto, stabilité, consommation, etc.) ? Pour info : véhicule connecté (4G + Wi-Fi) OTA activées dans les paramètres aucune mise à jour proposée pour l’instant Merci d’avance pour vos retours. Bonne route à tous.

J'ai enfin été livré de ma BYD SEAL ... J’me suis offert une BYD Seal .. verte.. , une bagnole qui roule au jus d’électrons. Pas que j’me sois transformé en Greta Thunberg, non, c’est juste que la mécanique du futur me titille les arpions. Faut avouer : ça pousse comme un ours au printemps et ça boit que dalle, même pas un canon. Bref, j’ai pas viré écolo… j’ai juste craqué pour la techno et j’ai donc acheté un vaisseau spatial !!

Merci pour votre message. De mon côté, j’avoue avoir envoyé plusieurs emails et passé pas mal d’appels au service BYD Europe pour faire remonter la situation et exprimer mon mécontentement de manière ferme. Clairement, il faut se manifester et ne pas lâcher pour que les choses avancent. La concession a ensuite fait des gestes commerciaux, ce qui est appréciable, même si le vrai point dur reste la logistique au niveau européen. Pour le 19 décembre, c’est béton : le directeur commercial m’a trop entendu et trop vu pour me raconter des salades, donc la livraison est bien prévue ce jour-là, sauf tremblement de terre (rire). Encore merci pour votre retour, et ravi pour vous que votre Seal ait enfin été livrée le 22 novembre.

Oui, exactement le même problème de mon côté. BYD SEAL commandée le 06/06/2025, avec une date de livraison initiale annoncée puis largement dépassée. Après plusieurs semaines de blocage purement logistique, la livraison est enfin prévue le 19 décembre. À noter que la concession a fait des gestes commerciaux, ce qui est appréciable. En revanche, le problème ne vient clairement pas du point de vente, mais bien de la logistique au niveau européen, avec un manque de visibilité sur l’acheminement des véhicules. Les voitures sont très réussies, mais la logistique et la coordination des livraisons en Europe doivent encore progresser pour être au niveau de l’ambition de la marque. Bon courage à vous, j’espère que votre situation se débloquera rapidement.

Ça y est les amis, la concession a enfin arrêté de me balader comme un pigeon du dimanche : j’ai la date officielle de livraison de ma BYD SEAL….Le 15 décembre… ! , le 15 décembre, j’entre officiellement dans le monde moderne… et je laisse les dinosaures liquides aux amateurs de Jurassic Park 😉

Merci pour ton message, ça fait plaisir ! Pour être honnête, mon choix pour la Seal ne s’est pas fait au hasard : après de longues recherches, plusieurs mois d’étude (déformation professionnelle d’ingénieur aéro .. oblige 😄), des dizaines — pour ne pas dire une centaine — de vidéos YouTube et beaucoup de lecture technique, c’est elle qui s’est imposée naturellement. Je l’ai commandée début juin 2025 et, d’après le concessionnaire, je devrais enfin la recevoir dans quelques jours. Autant dire que l’attente devient intense ! Promis, je ferai un retour dès qu’elle sera là — ça devrait être pour très bientôt. ... Et merci pour la proposition d’aide ! Je n’hésiterai pas à poser quelques questions, notamment sur la recharge et les astuces du quotidien. À bientôt sur le forum !

Bonjour à tous, Ravi de rejoindre la communauté ! 63 ans, geek dans l’âme et futur propriétaire d’une BYD SEAL Design RWD Shadow Green. La voiture est en route et je devrais la recevoir d’ici quelques jours… l’attente devient longue, j’ai vraiment hâte d’en profiter et de passer au jus d’électrons ! Je suis preneur de vos retours, astuces et conseils pour bien débuter avec la SEAL et optimiser son usage au quotidien. Au plaisir d’échanger avec vous !