Teraoctet

Salut et bienvenu. Même si tu fais peu de long trajet, je choisierais quand même un modèle avec un combo ccs pour la recharge rapide car ça peut quand même être hadicapant de ne pas en avoir. Je sais que certaines Zoe ne l'ont pas par exemple.

Salut. Je viens juste de recevoir ma Seal et je ne l'ai pas encore chargée. j'essaierai de penser a revenir ici te faire un feedback une fois que j'aurai fait quelques charges. Je suis aussi en 2.2. Si j'oublie, n'hésite pas à me relancer par mp d'ici quelques semaines.

Au dela de la chimie, le concept de la batterie blade m'a bien plu. Avant même que je m'intéresse de près au sujet des VE, ça me paraissait "un peu bizarre et inadapté" de combiner des milliers de petites cellules cylindriques pour faire des grosses batteries. Avoir des cellules beaucoup plus grosses toutes en parallèle, comme c'est le cas dans la batterie blade de ma seal, me semble une solution plus élégante. Je ne suis pas ingénieur mais je m'intéresse à la technique et j'accorde une certaine importance à ce genre de chose, à tord ou à raison. En tout cas j'ai reçu ma seal il y a 2 jours. Je suis ravi pour l'instant ! Pour moi c'est juste le bon niveau d'équipements. déjà très riche mais sans trop tomber dans la course aux gadgets un peu ridicules comme on voit sur d'autres modèles

Je me permets de répondre ici. Je viens de recevoir le VIN de ma seal commandée le mois dernier. la dixième lettre est T, ce qui indique, de ce que je comprends, une sortie d'usine en 2026. Il semblerait donc que BYD continue la production de l'ancien modèle en parallèle du nouveau pour continuer à alimenter les marchés où l'ancien modèle est encore vendu, dont l'europe.

Bonjour, Moi c'est Tera. Je vis en Lorraine. J'ai commandé une BYD Seal Design (rwd) pour remplacer ma mazda3 essence achetée neuve en 2015. Ça fait quelques temps que je pensais à remplacer ma fidèle mazda - très bonne voiture au passage, en version skyactiv-g 2.0 165ch. Conscient de la finitude des ressources fossiles, j'envisageais l'électrique mais j'avais encore quelques préjugés qui me faisaient hésiter. 1) J'avais des doutes sur la durée de vie des batteries. 2) Je pensais qu'en attendant encore quelques années, on pourrait avoir de biens meilleures batteries (densité en forte augmentation, véhicule plus légers, durée de vie beaucoup plus longue, etc.). J'ai fait mes propres recherches et je me suis rendu compte que les batteries actuelles sont largement assez durables pour permettre d'atteindre des kilométrages élevés et que les améliorations à court terme sur les techno de batteries vont surtout concerner la vitesse de charge. Rien de révolutionnaire à attendre sur la densité. La vitesse de recharge n'est pas un gros critère pour moi qui ne fait que 1 ou 2 long trajet par an et qui ne suis pas pressé. Ça m'a décidé à acheter un VE maintenant. Du coup je suis parti en quête de ma future voiture avec les critères suivants : 1) batterie LFP pas trop petite (plus écolo et plus durable) 2) voiture familiale de taille correcte et de type berline ou break pour l'aéro / efficience. Je n'aime pas la mode des SUV. Je ne voulais pas de tesla car pas fan de l'ergonomie minimaliste "tout écran". J'ai trouvé la BYD seal très jolie et elle remplissait mes critères. j'espère pouvoir participer au forum et partager mon expérience en VE et sur la Seal en particulier.