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Les problèmes logiciel étaient tellement importants que Lucid a finalement accepté de racheter la Lucid AIr de Jason : Il est possible que le fait qu'il soit un youtubeur très connu aux USA ait pu faciliter cette transaction. C'est beaucoup plus dur pour d'autres (cf. commentaires de la vidéo). La Lucid AIr semble être dans tous les cas un véhicule à éviter.

Ce sera supprimé des que le FSD sera approuvé en France, comme ils ont fait partout ailleurs. Simple.

Sauf qu'il faut quand même nuancer. Certains textes législatifs sont complètement hors sujet, comme celui qui interdisait le port de pantalons aux femmes jusqu'à assez récemment. Ce texte n'avait plus force de loi, mais il a continué à exister longtemps...

Merci pour tout ces détails. Peut être qu'en passant par "vendez votre voiture " vous pouvez avoir une meilleure reprise et vous permettre de signer chez BYD ? Sauf erreur de ma part ils viennent chercher la voiture où vous voulez

J'ai une iconic et j'ai le meme soucis. Il revient sans arret

@Thunder J'avais commandé les molettes métalliques (sur tesland.com je crois). C'est très cher pour ce que c'est mais c'est toujours moins cher que de changer l'interrupteur complet. Et au moins ça ne re-cassera pas. Vu la présence de l'airbag il est quand même très recommandé de couper le 12v. Ce n'est pas très compliqué à faire. Tu peux voir la procédure sur le manuel atelier : service.tesla.com

J’imagine que oui…mais je n’ai pas vérifié le volume que ça faisait…Par contre pas de soucis pour mettre ma galette tout en continuant à profiter du caisson de basse de la hi-fi canton de la RS !

Merci des conseils 😉: je vais acheter des lingettes comme l'on part quelques jours en vacances avec la TM3 !

Du coup on est d'accord que si on enlève le double fond, on a un volume de coffre >470l annoncés par le constructeur ?

Pour conclure par rapport à la caméra frontale. Dans le mode d’emploi il est mentionné que en cas de fortes chaleurs le système peut être indisponible pendant un moment. Ça c’est fait. Tout va bien

Dans le motos et bientôt les voitures, les batteries lithium 12v remplaceront les batteries GEL et AGM. Pour ce qui concerne les batteries solides ou autres technologies de rupture, elles ne seront déployées que lorsque les infrastructures actuelles (charge, recyclage, etc...) seront amorties.

Yes, elle est à moitié en service, tu sais si toutes les bornes ont été équipées ? Bailleul et Petite Foret sont aussi concernées d'après les infos que j'ai eu

En fait j'avais remplacé l'ensemble bloc led + vitre, moi c'était la vitre qui était cassée et je pouvais pas l'acheter seule. Ça se faisait par le passage de roue, mais dans ton cas mieux vaut démonter la vitre, remonter le phare dessus ou changer l'ensemble et remonter le tout. Désolé je me souviens plus comment ça se montait, mais pas besoin de tomber le pare choc. J'avais acheté le phare chez une casse, par internet. Quelque chose comme 30€, de mémoire. Pour l'anecdote ils s'étaient trompé de côté et m'en avaient renvoyé un deuxième gratuitement.

Hors de toute polémique concernant l' adoption des lois et règlements dans notre beau pays, il n'est pas plus difficile d' installer une borne qu'une prise. Plutôt que de créer des contraintes artificielles qui n'ont aucune logique réelle, qui coûtent de l'argent à l'État donc à nous, il aurait probablement mieux valu avoir une certification des bornes pointilleuse, un pré-requis obligatoire et précis sur les modalités d'installation, le matériel à utiliser qui devrait être livré avec la borne et une certification post installation obligatoire. Beaucoup d'argent aurait été économisé, ceux qui en ont les moyens auraient utilisé des électriciens normaux, ceux dont les moyens sont plus limités auraient fait eux-mêmes leur installation en toute sécurité, sans menaces, sans prix exagérément gonflés, mais hélas on voit tous ce qu'est vraiment le lobbying dans nos démocraties.

Tout dépend des concessions, il y en a d'excellentes et d'autres c'est la cata. Perso après 4 ve kia hyundai j'ai eu peur de la panne ICCU à l'étranger 2000 km de chez moi avec ma famille. Depuis 2 ans xpeng pas de problème. J'ai eu plusieurs Subaru Forester Outlander et outback et vraiment top. Espérons que ce constructeur sous la coupe de Toyota puisse se développer en électrique avec des performances "sportives" niveau recharge batterie. Les japonais sont assez frileux dans leurs choix technologiques.

réponse en Message privé. Oui c'est un neuf millésime 2026 je ne regrette pas d"être reparti en ENYAQ. plus élégant que l'Elroq en Sportline. ce vert est étonnant dans ses changements de rendus selon l'éclairage le pack Maxx rempli bien son office et mérite le cout mes premiers voyages sont très agréables (silence , suspensions, consommation, recharges) bref c'est ma troisième Skoda et je ne suis pas déçu du tout.

MG4L de 03/2023 avec seulement 29 500 km après utilisation journalière depuis 02/2026 car avant j'avais une voiture de fonction, le SOH est de 94,2 % avec 1 charge par semaine au boulot gratuite sur une borne 22 KW dont 9,8 KW de charge (emplacement 2 véhicules). Je recharge de 25/30 % à 100 % alors qu'avant je ne chargeais que sur ma prise Green'up à domicile jusqu'à 100 %. 409 km du coup d'autonomie. Véhicule qui dort dehors toutes l'année ça joue beaucoups

Oui tu as raison, la cible première d'un tel projet avant de la retrouver sur la croisette à Nice est bien "la voiturette de golf" pour hotellerie plei air et de luxe, parc et réserve, site protégé et touristique, une fois le processus validé, une gamme plus grand public pourrait alors être envisageable. Le prix visé doit être inférieur à 20000€ et peu monter selon les essences de bois demandées.

Hello Félicitations pour ton choix J'ai 1 RV prévu avec Skoda pour le remplacement de mon 85 Coupé et je repartirai bien sur 1 Enyaq identique au tien et en LLD Pourrais tu me communiquer le montant du loyer et si apport ou pas 😉 C'est un véhicule neuf ?

Bon. La MG4 est la, mais maintenant, il faut l'équiper de quelques accessoires. MG4 EV Premium 2026. On trouve des bouts de sujet pour les premières MG4, mais je suppose que c'est différent. -Attelage a boule démontable sans outils invisible. -Dashcam avant/arrière. -Prise accessoires dans le coffre. -Déflecteurs d'air avant. Les Déflecteurs, c'est ok, sur alli bidule, on trouve des trucs collé a l'extérieur de la porte, a mon avis mauvais. Sinon j'ai trouvé la: https://fullcartuning.fr/132379-climair-avant-deflecteur-de-vitre-laterale-pince-fume-plastique-mg-4 Ils sont d'excellente qualité, tiennent bien, pratique en mi-saison pour éviter la clim, pratique quand il pleut pour évacuer la buée plus rapidement. La Dashcam, j'ai récupéré ma viofo A129 pro, mais pour la poser, il faut démonter les garnitures ciel de toit arrière, latérale, montant parebrise avant, et le plafonnier. Et la, les informations manque cruellement. Ensuite, la prise accessoires dans le coffre, pour brancher une glacière électrique pour les courses. J'ai déjà du changer ma glacière pour une moins haute qui rentre dans le coffre, mais ou trouver un + batterie ? Visiblement, on en trouve sur la boite a fusible a l'avant, mais comment démonter l'avant, et la garniture de coffre arrière gauche ? Je pense que le fil peut passer dans les pieds de portes en démontant les joints de porte. Enfin, l'attelage, il faut trouver la bonne référence et le bon faisceau.

Salut mister Jequil, non je ne connaissais pas merci, on est tout à fait dans l'esprit, le type de plateforme serait très proche pour une petite wOOdi. On voit sur cette vue le type de roues fçon buggy. Il esxiste une version plus compatible avec les normes routières européennes sévères, je vous met l'image. Ici on est plus dans la petite citadine

Le problème c'est le budget par rapport aux véhicules électriques d'entrée de gamme (ami, spring, T03 Leapmotor ou Citroën C3 you sous les 15 k€ et prise CCS possible). On est un peu dans le contexte voiturette de golf.

Bonjour, effectivement on peut relativiser cette contrainte mais j'avais aussi acheté cette voiture pour voyager et là ça ne faisait pas la maille. Entre le fait de quitter les autoroutes pour rouler à un rythme bien plus économique et revoir vraiment notre pays et des temps de recharge trop importants, les temps de voyages devenaient réellement trop longs, alors oui, ça n'était pas toute l'année, loin de là mais j'ai échangé cette voiture contre une EV6 d'occasion et les temps de recharge se sont vraiment réduits, à tel point que je ne m'en soucie plus pour mes arrêts. Je ne suis plus obligé de manger où je recharge, je ne suis plus obligé de rien et c'est plus important qu'il n'y paraît. La Niro EV est une voiture chère, bien trop chère par rapport à des performances techniques trop datées, un 10-80 à 28-30 mn devrait être le strict minimum admissible maintenant. L'EV4 est meilleure mais pourrait mieux faire, de même que les productions françaises qui sont vraiment bien mais qui pêchent vraiment sur la vitesse de charge.

puis les ousiders: - VW ID4 : toujours aussi fade - VW ID7 : pourquoi pas mais LLD stratrosphérique - Audi Q4 : ambiance Audi mais LLD haute. des choix esthétiques et ergonomiques discutables - BYD seal : une malle --> OUT - Peugeot : rien de bien intéressant - Citroën : idem - DS : re idem - Renault : mes locations en Scenic et megane ne m'ont pas laisser un souvenir impérissable. un rafale VE peut-être mais y'a pas (encore) - Ford Explorer/capri : Concession fantomatique et produit bof en intérieur - Mazda 6e : un chinoise en habit de lumière Mazda , une malle pour accueillir une boite à gants! - BMW I4 : trop basse, plus de mon age. - kia/hyundai : j'ai du mal avec le design - Nissan Ariya : en ont ils déjà vendu ? Cupra Tavascan : le look, la plateforme connue de l'Enyaq, tarif OK, aller on essaye, très sympa mais par contre c'est quoi ce truc entre les deux places avants qui ne sert à rien (1 porte globelet et les feux de détresse). dites Monsieur Cupra vous fournissez la scie sauteuse. et là le vendeur qui est un malin me fait essayer l'ELROQ 85. ambiance Enyaq bien connue, pratique simple organisé, moteur très volontaire, nouvelle interface en 5.x qui me parle bien (3.X sur le 80 que je viens de rendre). on discute on simule les options. et puis vient la commande. L'Elroq me plait bien, plus compact que l'Enyaq sans perdre l'expérience conducteur (espace, empattement etc). mais les gouts et les couleurs. pourquoi avoir fait un Elroq Sportline avec ces plastiques noirs en mode "baroudeur des villes" bref on rediscute et tadah ! la proposition qui ramasse le pli. voici ENYAQ 2 le retour 85 sportline vert Olive (cette peinture est extraordinaire) pack Maxx et attelage

Merci pour les infos. Curieux qu'il n'indique pas une maj en attente. La dernière version stable en global pour ce modèle est la V11.0.5.0 PCGMIXM, datant de septembre 2020. (celle sur le téléphone date de mai/juin 2020). Mais bon, ce serait toujours sur du Android 9, ce qui , à mon avis totalement personnel, est la cause de la perte de compatibilité. Quelqu'un qui s'y connait suffisamment pourrait installer un système alternatif dessus (avec un Android plus récent), mais si on utilise une appli bancaire, cela peut poser problème.