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C'est la version conduite à droite... N'est-il pas ?

Le concept existe déja. Regarde le chapitre sur le camion. https://www.revolution-energetique.com/actus/ce-train-electrique-equipe-de-batteries-ne-les-recharge-jamais-comment-est-ce-possible/

Bonjour c'est une question que je me pose souvent, et, devant faire une "balade" de 500 km demain, puis le retour dimanche il est peut être temps de la poser. N'ayant jamais réussi à trouver comment éviter les sections à péages, savez vous s'il est possible de demander au GPS du eNiro d'éviter les sections à péages ? Parce que le GPS permet d'éviter les autoroutes, mais parfois, surtout dans l'ouest, autoroute ne signifie pas forcément péage : par exemple les A84 et A28 que j'emprunte régulièrement sont gratuites, tout comme une partie des autoroutes entourant Paris. Mais si je coche un trajet Dinan Rouen sans autoroute, il évite bien les 110 km à péage de l'A13, mais aussi les 100 km gratuits de l'A84, ce qui est déjà bien moins amusant.

J'apporte mon témoignage d'insatisfaction concernant la concession Laval pour les 3 ans de ma MG4. Me concernant, ça fait une semaine que je réclame tous les jours la facture (129€) et compte rendu de l'entretien des 3 ans de ma MG4, je n'en ai pas eu le jour du rdv car il m'a dit qu'il avait une mise à jour de leur système donc pas possibilité de facture, je n'ai pas pu payer. Depuis, je les appelle tous les jours pour payer et obtenir la facture et le compte rendu qui va avec, il ne se passe absolument rien, la personne qui a fait l'entretien est soit disant débordée ... C'est bien la première fois que j'ai affaire à ce genre de situation. Résultat: pas de facture, donc comme si aucun entretien n'a été fait (non visible dans sur https://rmi.mgmotor.eu/ ) . On peut commencer à se demander sur la continuité de la garantie ?! J'ai commencé à menacer d'un avis négatif sur la concession MG Laval et le vendeur (le prénom que l'on retrouve très souvent dans les avis de la concession) me disait que le mauvais avis va retomber sur lui, qu'il va perdre du salaire, qu'il y a pire dans la vie de ne pas avoir de facture ... Ces retours et ce comportement sont indignes d'une concession. Je risque de retourner chez MG Rennes, certes un peu plus cher, mais au moins c'était bien plus sérieux! L'entretien avait été fait en 30 minutes (horaire de démarrage de la voiture pour prise en charge/ horaire démarrage pour restitution, et pendant ces 30 minutes, je n'ai pas vu la voiture levée sur le pont, elle est restée au sol, feu allumé tout le temps, elle est restée comme ça sans que personne s'en occupe vraiment et un moment le capoté capot a été ouvert (sans doute pour vérifier le niveau de lave glace, qui était déjà rempli), donc à part prendre le SOH, et vérifier l'état des pneus, je me demande bien ce qui a été fait ... De prime abord, ils sont certes sympathiques mais il y a un problème dans cette concession.

Diamètre de braquage réel Hyundai Ioniq Electric 28/38 2017–2022 10,6 m Tesla Model 3 2020–2025 11,7 m Volkswagen ID.4 AWD 2021–2025 11,6 m Volkswagen ID.4 RWD 2021–2025 10,4–10,5 m (selon jantes) Volkswagen ID.3 2020–2025 10,2–10,5 m (selon jantes) Hyundai Kona Electric 1 et 2 2020–2025 10,6 m Renault Zoe 2020–2024 10,6 m Hyundai Ioniq 5 2021–2025 11,98 m Hyundai Ioniq 6 2023–2025 11,84 m

Bonjour Pour ma part j’ai fait un courrier et un mail, car cette information ne m’avait pas été communiquée lors de mon essai à Chamboursy J’avais bien remarqué la différence de comportement entre ma LR de 2019 et les 2 M3 testées le jour même. Mais le commercial m’a répondu qu’une option devait être à activer dans les paramètres, pas que le régulateur était maintenant coupé a chaque dépassement Bon, pas eu de réponse de Tesla et je n'en aurait sûrement jamais. Et j’ai lu qu'au US cela a fait un tolé mais que Tesla n’a pas cédé. Perso, je ne mettrai pas 99€ pour avoir un semblant de fonctionnement a l'identique des mes 2 précédentes Kia de 2018 et 2019 (!!!)

Ils ont dû embaucher l'ingénieur du puretech !

Je n'ai jamais nié le vécu de qui que ce soit, je faisais juste remarquer que HLM ne veut pas dire "cité" et que toutes les cités, tout comme toutes les infrastructures HLM ne se valent pas. Ma remarque était sur le fait de ne pas faire un amalgame entre toutes les cités et où HLM. Et je regrette que certain profite d'un témoignage que je ne remet absolument pas en cause pour pousser vers cet amalgame. Et oui je ne garderai pas ma voiture (même pas neuve) dans certaines cités alors que je l'ai déjà fait stationner plusieurs années dans d'autres. Et par expérience personnelle j'ai eu plus de dégâts (voiture fracturée, jamais volé) dans le 14eme et le 8eme arrondissement de Paris, et une tentative de vol de jantes dans un endroit bien a la campagne. En conclusion Merci de bien vouloir lire mes propos et ne pas me faire dire ce que je n'ai pas dit.

Bonjour, Lors de ma dernière rando, j'ai récupéré un caillou. J'étais pas dans une réserve naturelle certes mais je sais que c'est pas bien de prélever... C'est une pratique à éviter. En 5 ans, ça m'est arrivé 3 fois donc me jetez pas la pierre svp. Je ferai un don aux grenouilles orphelines ou quelque chose pour compenser à l'occasion. Vu que je roule en électrique, j'ai inconsciemment, en plus de "voler un caillou" aussi "volé" son énergie potentielle de gravité ! Voici la valeur du gain incroyable que j'ai pu faire en descendant le caillou de la montagne. La pierre fait 3kg, la voiture était stationnée à 1415m au dessus du niveau de la mer et je suis descendu à 245m. Soit 1170m d'écart. Avec une masse de 3kg et une pesanteur locale de 9.81m/s²... L'énergie est de 35.3kJ ! Soit ~10Wh en supposant 0 pertes.... Ce qui correspond à 50% de la batterie de mon téléphone. Vous voyez le truc ? En chargeant la voiture de 200kg de roches et en les descendant de là haut je peux espérer jusqu'à 1kWh. Donc c'est pas pour l'argent qu'il faudrait le faire. La prochaine fois, si j'y pense, je descendrai des déchets. C'est mieux pour la nature vous me direz. Pas sûr que 5kg de déchets de montagne plaisent à madame sur le chemin du retour . Et il faudrait des déchets denses en plus. Bonne soirée

J'ai eu un contact avec mon TA : il convient avec moi que la coupure du régulateur quand on s'apprête à dépasser est dangereuse, mais fait remarquer qu'il s'agit d'une disposition logicielle qui pourrait être corrigée dans une mise à jour.... Faut-il lancer une pétition pour obtenir cette mise à jour ? 😁😁😁

Moi y a 6 ans je leur avait demandé une offre pour ne eNiro... j'attends toujours la réponse.

Effectivement J’avais pas été jusqu'à la, l'information de commercial de Tesla m’avait suffit Bon, c’est pas grave Merci i pour ton retour

Ou coupe son bluetooth.

Celui qui ne conduit pas ferme la maison 😉

l'Europe impose aux constructeurs chinois un prix minimum sinon c'est le coup de bâton jusqu'à 37% de taxe import + TVA bien entendu.

Il faut taper dans les précommandes des concessionnaires pour avoir août ou septembre (info d'il y a 15 jours pour LR)

Oui, le ralentissement est doux. Ce qui est moins doux, c'est d'être en régénération mode 3, et couper le régulateur. Gare aux suceur de pare-chocs. Par contre, il arrive de temps en temps qu'en coupant le régulateur, la régénération n'arrive pas de suite. Idem, des Bridgestone. Idem, en septembre, ça sera pneus neige. J'essayerai de revendre les Bridgestone de la MG4 EV Premium. Pour la MG4 Urban Premium qui doit arriver en septembre, je vais voir avec la concession pour faire monter directement 4 pneus neige.

@Romses hélas cela ne veut pas dire grand chose, j'ai aussi fait une commande Premium RWD Comptant et j'étais comme toi, puis début juillet, août pendant 1 ou 2 jours puis de nouveau fin mai fin juin ! puis - oh miracle - pendant une belle semaine un très court 26-30 juin ! Puis...3.juilet 2 août

Test ce jour de l'ATTo3 Evo à la concession de Cherbourg (très bon accueil). La voiture est très (trop) puissante et ça pousse fort quand on appuie sur la pédale d'accélérateur, c'est plaisant même si (de mon point de vue) inutile. La voiture est confortable et bien fini mais je lui trouve 2(gros) défauts: la regen est faible même en étant sur high et pas de one pedale. J'attends maintenant d'être contacté par Leapmotor pour faire un essai du B10. Vu ce jour en statique, ça fait moins quali mais ça reste très honnête.

Sur la mienne j'ai un logo avec le son quand le radar apparaît. Pas testé de le modifier pour voir si ça fonctionnait

Le délai de dingue ! Nous avions choisi CapBornes et ce sont eux qui ont géré le suivi Enedis

15€/quart d'heure selfgarage.org 😊

Hello, Pour info j'ai commandé une Premium RWD (Quicksilver) en 19" le 1er Avril paiement Comptant. Tesla avait indiqué initialement livraison entre début avril et début juin. La date a été mise à jour entre le 4 juin et le 30 juin.

Il y a aussi une troisième marque de prise 16A homologuée ve la hager witty

Comme quoi ... Tout est relatif. J'ai une Ioniq5 qui est (de loin) la pire voiture que j'ai jamais eue en terme de capacités en manoeuvres. Un paquebot de la Royal Caribbean fait mieux! Quand je reprends ma Ioniq 38kWh j'ai l'impression de pouvoir me garer avec une facilité bien agréable; le rêve!!!! Je doute qu'une TM3 soit plus maniable dans la vie de tous les jours. (nonobstant de ses qualités réelles et très tentantes) Nous avons aussi une Twingo ZE, propulsion, mais là on est dans le registre de l'exceptionnel, elle fait presque demi-tour sur elle même.