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N'hésitez pas à mettre à jour le fichier tableur sur google drive. Vos SoH contribuent à créé un nuage de points participatif ;) Je n'ai plus le lien sous la main cependant, à rappeler.

J'utilise la voiture dans les mêmes conditions en région toulousaine. J'ai 10kkm de moins et elle est 9 mois plus jeune. Avec 89.75 de soh. Donc ça me semble tres similaire. Quelques longs trajets occasionnels parcontre. AR Toulouse/Lyon par exemple. 1x par an max. Avec enchaînement autoroute/fast DC donc. J'ai l'impression que le soh se met à jour surtout en été. Mais je ne sais pas si ça coïncide juste avec les moments où je bouge beaucoup et donc suis le plus susceptible de descendre sous 10%. Une fois je suis descendu à 4 ou 6%. Sur départementale. Le mode tortue était bien perceptible. Le BMS m'a dégradé le soh la semaine qui a suivi. Sans doute une coïncidence. Mais je l'ai pris comme un avertissement personnel.

Bien vu. Je n'ai jamais fait particulièrement attention à la tension batterie à 100%. J'ouvrirai l'œil. Si cela est vrai, alors la dégradation de la batterie risque de s'accélérer si la tension d'utilisation est tirée vers le haut. A noter que la tension de fin de charge est probablement aussi ajustée par le BMS en fonction de la température de la batterie pour un SoC donné à SoH équivalent. Je vous rejoins sur la non comparabilité des SoH entre modèles. Je vous rejoins aussi sur le fait que le constructeur peut "modifier" le SoH affiché comme il lui sied en flashant le BMS. Avez-vous remarqué que dans OBD Car Scanner la voiture indique un certain kilométrage alors que l'odomètre du BMS reporte + que ce que le compteur indique ? Si vous avez une explication je suis preneur. Dans mon exemple j'ai 79556km au tableau de bord et 81465.34km d'après le BMS. ([BMS] Odometer). Je ne vois pas comment la batterie a pu faire plus de kilomètres que la voiture.

J'ai horreur des sites qui force l'acceptation des cookies ou un abonnement donc je n'ai pas lu. Pour la team 1er degré : Je me doute qu'il existe des cas de niche où ça peut marcher. Cependant, c'était surtout sur le ton de la blague hein. Je ne cherche pas à commercialiser la chose ou à vous encourager à charger de la caillasse dans le coffre...

Bonjour, Lors de ma dernière rando, j'ai récupéré un caillou. J'étais pas dans une réserve naturelle certes mais je sais que c'est pas bien de prélever... C'est une pratique à éviter. En 5 ans, ça m'est arrivé 3 fois donc me jetez pas la pierre svp. Je ferai un don aux grenouilles orphelines ou quelque chose pour compenser à l'occasion. Vu que je roule en électrique, j'ai inconsciemment, en plus de "voler un caillou" aussi "volé" son énergie potentielle de gravité ! Voici la valeur du gain incroyable que j'ai pu faire en descendant le caillou de la montagne. La pierre fait 3kg, la voiture était stationnée à 1415m au dessus du niveau de la mer et je suis descendu à 245m. Soit 1170m d'écart. Avec une masse de 3kg et une pesanteur locale de 9.81m/s²... L'énergie est de 35.3kJ ! Soit ~10Wh en supposant 0 pertes.... Ce qui correspond à 50% de la batterie de mon téléphone. Vous voyez le truc ? En chargeant la voiture de 200kg de roches et en les descendant de là haut je peux espérer jusqu'à 1kWh. Donc c'est pas pour l'argent qu'il faudrait le faire. La prochaine fois, si j'y pense, je descendrai des déchets. C'est mieux pour la nature vous me direz. Pas sûr que 5kg de déchets de montagne plaisent à madame sur le chemin du retour . Et il faudrait des déchets denses en plus. Bonne soirée

Faire une proportionnalité serait grossièrement faux. Je n'ai jamais suggéré une telle chose. Ce qui compte ultimement c'est les kwh transmis en déplacement effectifs. En pratique je remarque qu'après chaque été je perds qqh comme 1 point de soh. Si d'un été à l'autre c'est quasiment imperceptible, je remarque que la voiture a sensiblement moins de portée qu'au premier jour (occasion 95% soh). Je fais régulièrement le plein à 100% et je passe sous les 10% au moins une fois tous les 30 ou 60j. Plein d'opportunités pour le BMS ahah. Mon record min c'est 4 ou 6%... Peut être que le bms est aussi capable d'interpréter la résistance interne des cellules... On ne saura probablement jamais.

La majorité des fois où ça s'est produit c'était en lisant à distance depuis l'application ou home assistant. Une seule fois au tableau de bord au démarrage du véhicule. Au final, ça n'a aucune incidence autre que me rappeler que le soh descend ;). Je n'ai jamais relevé de variation de l'autonomie annoncée à 100% selon les derniers trajets ou la température. Comparé à d'autres modèles (Mégane, mg4...) je trouve le soh plutôt bas à ce kilometrage. Sinon la voiture est toujours bien à conduire.

Bonjour, Il arrive quelques fois que la voiture "affiche" des autonomies inhabituellement élevées à 100%. Puis, après avoir démarré, la dure réalité frappe et ça chute de 20-50km d'un coup pour refléter le SoH. Ca fait un moment que je ne vois plus de valeurs au dessus des 300km. L'autre jour elle a affiché 342km au démarrage, j'ai cligné des yeux et c'est devenu 290... Aujourd'hui je suis passé sous la barre psychologique des 90% de SoH avec 89.75 à presque 80kkm. J'ai mis à jour le document partagé "e208 SoH". Je songe à changer d'ev prochainement pour une meilleure habitabilité & des voyages autoroutiers moins lents pour les escapades/vacances.

Bonjour, Il m'arrive d'utiliser la voiture pour transporter des choses un peu encombrantes. Vélo, cartons, broyas et branches... Bien sûr, avec précautions pour pas bousiller l'intérieur. Je sais rabattre les sièges, parfois j'enlève les appui-têtes pour gagner quelques litres et rabattre un peu plus la banquette. Cependant je trouve quand même l'espace assez faible. Sauriez-vous comment démonter la banquette arrière en totalité ? Ca serait occasionnel. Peut etre que certains d'entre vous l'ont déjà fait ? Si je partage mes galères de voyages à la déchetterie on me répond souvent "achète une petite remorque, ça sera plus facile" ou "je peux te prêter ma remorque ce weekend si tu veux". La seconde proposition me fait en général plus de mal que la première :') Merci

Merci pour ta réponse. J'y ai pensé aussi. Mais mon téléphone est très souvent branché et j'ai jamais vu ça. Peut être que ce jour là le Téléphone s'est configuré en "stockage de masse". J'espère que la voiture a pas téléchargé un fichier de config qui aurait comme par hasard eu la bonne extension ou que sais-je ^^

Bonjour, Étrange surprise sur le temps de midi. Après avoir arrêté la voiture cet écran est apparu spontanément. Je n'ai pas pu rester pour voir ce qui se tramait mais à mon retour 15mn plus tard, tout était en ordre. Presque 2 ans que j'ai la e208, jamais vu ce message. Si c'est une mise à jour du soft je n'ai rien remarqué de différent dans l'heure de route qui a suivi. D'autres personnes auraient-elles remarqué cela ?

J'ai aussi ces rayures bizarres sur tous mes disques. C'était la première fois que je voyais ça. Biensur je ne l'ai remarqué qu'une fois à la maison après l'achat ^^. Au final, j'ai passé le CT et 2 visites au garage pour l'entretien et personne n'a rien dit sur les plaquettes ou les disques. Par ailleurs j'ai des conso "normales". Parfois j'entends les plaquettes frotter après le démarrage quand la voiture a pas bougé depuis longtemps mais ça disparait après qq instants. C'est aussi ma première électrique et au début j'étais tout aussi perturbé dans les bouchons car la voiture veut avancer et lutte contre le frein ce qui donne des saccades et d'autres perturbations. C'est un peu bête mais c'est _moderne_. Le mieux est de laisser un peu de place avec la voiture de devant pour pouvoir ramper tranquillement à 7km/h. Plan qui est rapidement mis à mal quand Jean-Michel-Pressé se dit que cet espace de 5m est parfait pour son changement de voie compulsif. Je ne conseillerais pas de passer en mode "N" en roulant. Parfois la voiture refuse de repasser en mode D sauf si on touche le frein. Pour l'éco conduite je lève sensiblement le pied droit pour que la jauge de puissance reste autour de 0. Ca s'entend par des petites saccades dans le son du moteur. C'est comme si c'était le mode N mais sans manipuler le levier de vitesse. On voudrait pas accidentellement mettre le mode P en roulant n'est-il pas ?

Bonjour, De quoi alimenter les stats et comparaisons. Je viens de récupérer la voiture de la "révision des 57000km". Garage très sympa et rapide. J'ai essayé d'avoir un bilan batterie de traction. C'est un supplément de 15€ dans mon garage Peugeot car ils ne peuvent pas l'éditer - ca doit remonter plus haut et c'est remis par email. Cependant ils ont bien voulu me le donner à l'oral uniquement. J'étais perplexe car on m'a indiqué un SoH de 90.9% alors qu'au début du mois j'avais mesuré 92.13% à l'ODB. Après une lecture en rentrant à la maison je lis 90.88%... Ont-ils fait une mise à jour ? Eh ben non. Car en vérifiant l'historique Home Assistant j'ai perdu 1.6 de SoH de façon "naturelle" 2 semaines avant d'aller les voir. Donc au final, le garage donne bien ce qui est indiqué par l'ODB et il ne m'a pas "trafiqué" le buffer batterie ou que sais-je. Concernant les tarifs, à 57kkm j'ai les sous totaux (HT€) suivants : - révision 57000 : 5.17€ (????) - Opé systématiques : 72.14€ - Rempl Liquide de frein : 59.28€ (dont 25.28€ de liquide) - Controle du Ph LdR : 3.5€ - Controle projecteurs : 7.00€ *** Un total de 147.09 €HT *** (176.51€ TTC). A la base j'avais un devis à + de 600e car je voulais aussi 2 pneus et une géométrie mais... J'ai changé d'avis ! J'ai insisté pour qu'ils retirent le filtre à pollen aussi car à + de 50€ l'opération je préfère le changer moi même. Pour le même montant je me suis acheté les 3 essuies glaces et le filtre à pollen livrés chez moi depuis l'appli auto-D**. Ya plus qu'à se casser le dos et les mains pour remplacer le filtre maintenant. Je me souviens la dernière fois je m'étais dit "trop chiant, je le ferai faire au garagiste !" Mais l'homme a la mémoire courte. En partant du garage j'arrivais pas à enlever le frein de parking. Le voyant changeait bien d'état et y avait le bruit servo moteur mais le moteur forçait et ça bougeait pas. En forçant sur l'accélérateur ya eu un "clonk" et j'étais libre mais je me demandais si j'avais pas arraché mes plaquettes comme une certaine personne ici. Le blocage m'arrive parfois quand il pleut beaucoup. Les freins "collent" au démarrage. Mais jamais dans de telles proportions...

Oui, le bord extérieur droit est significativement plus usé sur mes Michelin. Parcontre, avec mes 50kkm je considère pas l'usure anormale et je pense que les michelins étaient très bien. Je suis attiré par le hankook seulement pour les specs qui sont supposément meilleures et parce que je veux de l'adhérence quand c'est mouillé. Si c'est pas plus pire je pense partir là dessus. Je suis plutôt surpris par la fréquence à laquelle vous changez vos pneus parcontre mais il est vrai que 50% de mes trajets sont de l'autoroute.

Bonjour, J'ai acheté la voiture avec 20kkm. Pas sûr si c'était encore la monte d'origine (primacy 4) et je n'ai pas trouvé de traces de changements de pneus dans l'historique. Aujourd'hui j'ai 70kkm et je suis arrivé au témoin sur le pneu droit, Il est temps de changer de pneus ! Je vais en profiter pour demander une géométrie. Je pensais aux Pneus Hankook VENTUS PRIME 4 K135 (195 55 R16). Avez-vous des retours sur ceux-ci ? Ils ont de meilleures perfs/notes que les primacy 4 pour un tarif similaire. Par contre l'indice de charge / vitesse à 91W au lieu de 87H... Qu'en pensez-vous ? @Tech21, tu avais des hankook, certes, pas les mêmes dimensions mais as-tu un avis ?