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@Webatou le SoH est dispo avec 2 chiffres après la virgules de mon coté. Peut etre que l'écran utilisé l'affiche sans pour la clarté ? Dans Car Scanner, le menu "all sensors" permet de lire les valeurs avec précision. Sinon, il faut ajuster les paramètres du dashboard ou en utiliser un autre dashboard peu etre. Bonne route

J'ai fait passer le véhicule à la valise.. Pour 69€, J'ai eu des réponses ! Selon le technicien, ça serait le chargeur embarqué. Bien qu'il ait marché en monophasé après l'incident, il est possible qu'il ait eu trop chaud ou qu'il commence à être HS. "Si défaut se reproduit, faire nvx diag et remplacer OBC si besoin." Aucun problème sur le freinage ou la chaîne de traction. Les erreurs affichées au tableau de bord seraient juste des symptômes. Bien que l'erreur ne soit pas immobilisante aujourd'hui, selon à quel point le défaut perturbe la voiture, ça peut bloquer au démarrage.

C'est vrai que c'est la première fois que je scanne la voiture. Mais le message rouge s'est produit avant le scan. Il a maintenant totalement disparu. J'ai fait 40km et il est pas revenu. Pour la température batterie, possible qu'elle soit plus élevée que d'usage. M'enfin, 29°C c'est pas non plus la fin du monde. Je teste une nouvelle charge AC ce soir & je passe au garage demain matin. Peut être que la valise trouvera quelque chose. Ils doivent avoir l'habitude de clients qui débarquent en disant "j'vous jure y avait un défaut !" à côté d'une voiture parfaitement saine.

Je suis allé voir la voiture après qq minutes. Elle a démarré sans bug. J'ai rescanné & pendant le scan j'ai eu un message non pas de défaut de traction mais de système de freinage. Tout aussi rouge. Puis, le temps de lire le message, il est parti. Ça sent le faisceau d'ABS cette histoire. Ça peut immobiliser la voiture si pas de chance ou bien c'est ok le temps de prendre rdv ? Merci !

Bonjour, Je suis inquiet car ce midi j'ai chargé en AC 11kw de 75 à 100% (pas forcément de lien) puis en reprenant la voiture j'ai eu le message rouge. J'ai scanné la voiture à l'obd2. Voici quelques images si certains peuvent aider. Malgré l'avertissement j'ai roulé qq kilomètres pour retourner au travail. Sur voie rapide 90km/h pas remarqué de pb. Ma clim marche. En m'arrêtant au travail j'ai eu un message comme quoi le freinage d'urgence serait pas opérationnel. Tout à l'heure j'ai 40km à faire dont autoroute. Pas sûr que ça soit la 12v sur ce coup. Des avis des experts ? habitués ?

J'ai pris des hankook ventus prime4. AAA. J'ai changé en décembre dernier mon train avant. Il ne reste plus que 5000km d'après le garagiste. Je surveillerai le témoin. Même pas 25kkm c'est peu :/ je repasserai sur les Michelin. Ils étaient bien plus durables.

Oh ! Quelques fois j'ai branché l'obd2 pdt la charge rapide. J'avais remarqué des changements de régime compresseur et des variations de température "étranges" en allumant la clim habitacle. C'était donc ça ! Bien noté. On se réfugiera dans les stations. Ça augmente cependant le risque d'acheter des trucs à grignoter exorbitants. Le trajet se fera en partie en Espagne.

L'arrière est pas fameux en effet. J'oubliais un détail. Sur 700km nous ne sommes que 2. Donc ça aide. Merci pour l'info du mode eco.

Hello, J'ai déjà fait quelques longs trajets. Mais pas à cette échelle. Ça sera ma e208 de 2020. 1480km Repartis sur 3 jours. Au coeur de l'été, 3 adultes dans la voiture. + Bagages sur 2/3 du trajet. J'ai 2 stops où je pense pouvoir charger en temps masqué mais le reste sera pleinement "subit". Avez-vous des conseils pour améliorer l'expérience et éventuellement, pas perdre trop de temps ?

@higgins91 tu as perdu 2 points de soh en 1 an c'est ça ? Possible que ça ne bouge trop plus pendant longtemps si c'est tombé vite. Surtout sous 90%. Changement d'usage dernièrement ?

Le vendeur était en froid avec le garage à cause des tarifs et des non-prises sous garantie de divers éléments. Ça peut expliquer l'absence de la dernière révision dans le dossier. À sa place, vu les tarifs (du côté de Toulouse) j'aurais aussi fuit. M'enfin. Le sujet est clos en ce qui me concerne. Merci pour vos réactivités :) sympa le côté MG4 du forum ;) Curieux de voir si ya vraiment des audacieux qui feront la révision de 4yrs hors concession. Faut pas avoir peur.

Merci pour vos retours. Oui je trouve la facturation du service vraiment abusive. Il a pas su me dire pour la géométrie mais je l'aurais faite ailleurs. Ça m'a traversé l'esprit de pas faire la vidange des LdR chez eux mais si la batterie HV rouille 3 ans plus tard ou surchauffe ça sera très difficile à assumer. Je vais sans doute viser un autre modèle d'ici 2 ans. Le marché a l'air dynamique. Continuer à mettre des km dans ma e208 tant qu'elle convient à l'essentiel de mes usages. J'ai ma révision des 6 ans ce mois ci d'ailleurs. 89€... Et quand ils font les liquides c'est dans les 200€ max, c'est un "confort" que j'avais oublié de prendre en compte. Force aux possesseurs de MG4. Mais au moins, vous, vous pouvez remorquer avec vos bolides ;).

J'ai eu le garage mg local au téléphone. La grosse révision est à 830€ par chez nous... D'après eux, il manquerait aussi celle d'avant dans le dossier. Peut être qu'il l'a faite ailleurs. Mon bod2 indiquait un soc 5pts en dessous du tableau de bord et un liquide de refroidissement à -40°C. Avez vous constaté cela aussi ? Sur la e208 c'est exactement bon. Le soh reporté par mon obd peut il être erroné ? Elle était à 95% en octobre dernier d'après le vendeur. Ça fait beaucoup pour cette voiture.

Bonjour, J'aime bien la MG4. Plutôt spacieuse, remorquage ok, moins de temps de charge sur long trajet... J'en ai trouvé une plutôt kilometrée à 92kkm et un soh de 91.6% à l'obd2. Le véhicule présent une anomalie sur le train avant (un claquement sec en braquage basse vitesse, légère dérive droite). Elle a 3 ans donc le CT sera pour moi. Ce qui me gêne un peu c'est le prix de possession comparé à ma e208. L'entretien des 95kkm arrive et il a l'air plutôt coûteux. Surtout si je me tappe aussi la géométrie. Le véhicule en lui même est moins premium que ma Peugeot et il a l'air de prendre de l'âge plus vite que ma e208 qui, mis à part soh de 90%, est comme neuve à kilométrage équivalent. Il y a t il un possesseur de MG4 luxury arrivant sur ses 120kkm pour me donner une idée de la longévité de la mécanique et du soh ? Si c'est pour finir avec un équivalent 51kwh et ajouter un billet de 2k€ de réparations d'ici 2 ans je passerai mon chemin car il vaut mieux prendre une plus récente dans ce cas. Merci !

La voiture c'est mon électricité qui paie pour la monter, donc c'est pas gratuit. Alors que les cailloux ils sont déjà là haut ;) Pour ce qui est de convertir la masse du rocher en pure énergie... Hum, ça m'a l'air compliqué en projet d'un weekend ! A moins que vous fassiez référence à une autre voiture qui serait là haut ? Auquel cas la personne dont je remorque la voiture risque de pas trop apprécier la blague. Aussi : la e208 ne remorque pas :'(.