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GLC = Jacky tuning Hyundai = zen

Bonjour @zouzou17, Avec le planificateur intégré de la voiture effectivement il faut faire plusieurs actions sur l'écran: 1- Faire glisser de la droite vers la gauche la zone verticale où un résumé du trajet est affiché avec notamment l'heure d'arrivée à destination et les embouteillages sur ton trajet. 2- Sélectionner l'étape ou la destination qui t'intéresse : tu pourras y voir le SoC à l'arrivée, ainsi que l'occupation et temps de charge lorsque c'est un arrêt recharge. Je n'ai jamais vu d'affichage direct sans manipulation du SoC à destination.

15% de marge avec Ulys. Jamais utilisée pour ma part, c'est une carte avec une excellente couverture mais tellement chère que je sors toujours ma CB !

Bonjour, 1.732 (√3), c'est la traduction du décalage de 120° entre phase, en triphasé. C'est ce qui permet de calculer la tension composé à partir de la tension simple. U composé = U simple × √3 Quelque soit la borne, en mono, sa puissance dépend : => de l'intensité : 32A max => et de la tension monophasé du réseau : 230v (nominale). Elle ne sera donc jamais supérieur à 7.4kWh.

bonjour a tous je débute ce nouveau sujet car Renault annonce un WLPT equivalent a la Volkswagen E-UP 2eme generation alors que la batterie de la twingo est nettement plus petite .. alors pour moi il n'y a pas photo Renault ment copieusement sur le WLPT . mais peut être que je me trompe , peut être est elle ultra efficiente ? alors dans le doute , comme je pense que certaines personnes vont l'avoir acheté tout en ayant eu ou conduit une des petites triplettes ( E-UP! Seat mii ou Skoda citigo) ... alors pour les personnes dans ce cas , si vous pouvez répondre a ma question , est ce que j'ai tord ou raison ? merci a vous

Voilà bientôt 2 ans que j'ai ma BMW iX1, ce sera en juin. J'ai pris rendez-vous en concession pour début juin. Après visite sur le site https://entretien.bmw.fr/ j'ai une estimation de la révision. Je ferai un retour une fois effectué.

Tu me conseillerais quoi comme energy meter ?

On espère tous, même si on n'a pas de panneaux! 😄 De mon côté, gros week-end préparation de la nouvelle Tesla: transfert des équipements de l'une dans l'autre, démontage du Commander et installation dans la nouvelle (averse de grêle, neige et pluie pile quand j'ai démonté les garnitures de la portière passager! obligé d'aller chercher un grand parapluie et d'attendre à côté de la voiture), paramétrage de la voiture et du Commander, nettoyage à fond de l'ancienne... Dans les bonnes nouvelles: le bac de coffre peut être réutilisé (ça je le savais déjà), mais le bac de sous-coffre aussi, ainsi qu'un des rangement de vide-poches. Par contre, ce n'est pas le cas du bac de frunk ni du rangement de l'autre vide-poches. Dans les moins bonnes nouvelles: les clips des supports à smartphone pour l'arrière ne peuvent pas être réutilisés (peut-être que si, mais j'ai peur que ça abime le dossier du fauteuil sur lequel ça se clipe) et le hayon n'est pas magnétisable! Mon fils est jeune permis et ma fille en conduite accompagnée, du coup, je ne peux plus mettre les disques (les électrostatiques ne se voient absolument pas du tout à travers la lunette arrière). Je vais peut-être être obligé de mettre des autocollants sur la lunette arrière... pas cool... Sinon, j'ai pu remarquer que Tesla a rajouté beaucoup de feutrine et autres mousses pour l'insonorisation: beaucoup de pièces qui étaient en plastique avant sont maintenant isolantes. Même les passages de roues arrières sont en feutrine et non en plastique!

Certes, mais même si nos I5 sont devenues très chères, on est encore loin du GLC (prix de base en Suisse: CHF 80k), toutes autres considérations qualitatives mises à part bien entendu...

Bon, je viens de prendre possession d'un Kia E-Niro de Mars 2022, et je viens de vérifier, l'étiquette se termine par 710 🤨 Ya un site qui permet de voir les détails de la KIA par rapport à son muméro de chassis ?

Cette manie de mettre des images qui n'ont rien à voir avec la vidéo, juste pour faire des clics, est parfaitement insupportable.

Je suis d'accord (indépendamment du 400V ou 800V d'ailleurs) , de manière plus globale, si le prix des VE ne devient pas plus accessible, l'adoption de masse sera difficile.(même avec les aides le budget reste élevé) Les volumes restent encore insuffisants pour pouvoir réduire les coûts. Or, la batterie représente 3à à 40% du prix d'un VE et nécessite des matières premières comme le Lithium, cobalt, nickel. Qu'on fait les constructeurs ? (je lisais çà hier dans un article de presse) : ils ont commencé par le haut et descendent petit à petit vers le bas - ils ont commencé par les modèles haut de gamme pour amortir leurs investissements ... et aujourd'hui on voit fleurir les petits modèles (Renault 5, kia EV2, bientôt l'EV1, Dacia Spring, Citroën C3, ....) Le facteur clé reste la fameuse batterie : les prix ont chutés drastiquement depuis 2010 et il existe des pistes prometteuses pour encore réduire les coûts : LFP, Sodium-Ion , et aussi il va falloir implanter des gigafactories en Europe. (c'est le plan) Le pari est d'abaisser le coût du kWh en dessous des 90$. Et dans ce cas, un VE deviendra moins cher qu'un thermique. Je parlais des aides de l'état : il faut poursuivre ces aides : bonus éco, leasing social (100 à 150€/mois) , primes à la conversion, développer les infras de stations (çà avance bien) . Certains parient dans les 5 à 7 ans à venir sur l'explosion du marché de l'occasion des VE (grâce à nous tous, nous en sommes les acteurs aujourd'hui 💪) et aussi sur des modèles neufs bcp plus accessibles. (c'est souvent comme çà que çà se passe pour les produits de luxe --> massification au bout de qq années ) Et si la CHINE d'après les analystes (qui a plusieurs années d'avance dans la chaîne de valeur du VE) était la CLE pour tirer les prix vers le bas d'ici quelques années ?

en fait je n'ai pas d'installé Youtube Music donc le pb vient pas de là. j'ai refait un redémarrage écran et j'ai du remettre le compte Renault puis Google et remettre les applis (j'ai juste mis Waze et Chrome mais pas Youtube music) et ça m'a mis à jour la carte Maps..et puis l'écran refait des siennes , redémarrages intempestifs écran noir avec des grésillements dans les HP à chaque fois que l'écran s'éteint...et je n'arrive pas à faire la manip de mode sans echec, quand j'appuie court sur power de la voiture (si c'est bien ce que appeles le bouton "marche") mais ça ne fait pas le mode sans echec, et si tu parlais du power de l'écran, j'ai juste le choix en mise en veille etc..mais pas mode sans echec

Ça passe donc de 20 à 28 pour Saintes.

Super formule ! Tu paies un abonnement pour payer le prix affiché sur la borne. Combien coûte le kWh avec Fulli ? Avec Fulli Elec, votre abonnement est amorti des la première recharge, vous payez le prix du kWh affiché sur la borne, sans aucune commission ni frais additionnels. Par exemple : Prix sur la borne : 0,59 €/kWh Offres concurrentes avec 10 % de commission : 0,65 €/kWh Avec Fulli : 0,59 €/kWh net, sans commission ni frais cachés

Merci pour l'info. Si je comprends bien pour les dates c'est entre 2.9.2023 et 21.3.2024?

Il y a des pertes mais ce n'est pas significatif et je parle des puissances délivrées par une wallbox monophasée 32 A au domicile vers différents VE. Pour les habitations en monophasé, la puissance de charge délivrée par la wallbox est : VE avec chargeur intégré monophasé 7.4 kW, la puissance de charge mono est 7.4 kW (230 V x 32 A) VE avec chargeur intégré triphasé 11 kW, la puissance de charge mono est 6.6 kW (230 V x 16 A x 1.732) VE avec chargeur intégré triphasé 22 kW, la puissance de charge mono est 12.7 kW (230 V x 32 A x 1.732) Ca concerne tous les VE avec option chargeur triphasé

Je suis de l’avis bug logiciel. Cela a dû m’arriver une ou deux fois sur la première ID.2 de 2021. Appuyer longuement sur le bouton marche/arrêt de l’écran central pour forcer un redémarrage de l’info divertissement avec un arrêt du véhicule en sortant et en rentrant à nouveau dans le véhicule cela avait solutionné le problème. Ayant eu besoin du guidage via Android auto lorsque le problème est survenu, j’avais procédé de la sorte.

Merci @Mathieu82

Bonjour à toutes et tous. Je ne fais pas souvent de grands trajets à l'aide du GPS intégré, mais, la dernière fois, il y a 2 mois, il me semble que je voyais l'autonomie à l'arrivée affichée dans la carte, avec les km restants et l'heure d'arrivée. Depuis hier je cherche, mal peut-être, et je ne retrouve pas cette indication (l'autonomie prévue à l'arrivée). J'ai essayé Tom-tom, Waze, google maps et le GPS intégré à l'Elroq 85 Plus de 2025, mais rien n'y fait. ABRP ne fonctionne pas avec Android auto sauf à prendre l'abonnement (ce qui ne m'intéresse pas, car pas vraiment l'utilité vu le prix). Qu'est-ce que j'ai loupé ? Ai-je rêvé ? Je précise que j'ai trouvé une indication dans l'intégré de la voiture, mais qui n'est pas très pratique car nécessite plusieurs actions sur l'écran 😥. De toutes façons, ce n'est pas ce que je crois avoir eu avant. Je m'en remets à vos lumières pour m'éclairer sur ce point. Bon dimanche 😁

J'ai relevé les valeurs sur le compteur Linky

Moi j'ai relevé la puissance sur mon Linky avec la charge d'une ëC3 et d'une MG4 Luxury le même jour. J'ai un chauffage central donc pas de radiateur électrique. J'ai relevé la puissance soutirée sans recharge de VE seulement une faible conso (frigo congélateur ...), puis j'ai relevé la puissance en chargeant la ëC3 j'avais 7.3 kW en plus puis avec la MG4 j'avais 6.5 kW en plus....

Reçu il y a 3 jours.

Entièrement d'accord avec toi. Mais la modération se braque dès qu'on exprime un désaccord sur leur ligne éditoriale. J'avais suggéré de rajouter dans les essais d'hybrides un paragraphe : "une bonne alternative en VE :..." où je suggérais à AP de proposer un VE équivalent en prestation et en budget... Tu as vu quelque-chose ? Moi non. Et je constate que les articles sur les hybrides ont peu ou pas de commentaires... J'imagine que c'est pareil pour les vues... Donc ils finiront aussi par disparaître... Je constate aussi une différence dans les opinions des journalistes eux-mêmes : Eric Dupin n'aime pas plus les hybrides et il le dit... Quand j'en ai fait la remarque à la modération, j'ai été accusé de vouloir diviser les troupes au sein de AP...

Pas vraiment... visiblement uniquement disponible avec Avantgarde Line...