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Vidéo intéressante, qui donne un bon aperçu. Dommage qu'il n'ait pas mesuré une courbe de charge. Il faut que je prenne rdv avec un commercial pour savoir s'il est possible d'avoir un attelage, et pour que je fasse un essai. La négociation viendra ensuite.

15640€ seulement de mai 2025 ? pas chère 😉

J’ai fait deux long trajets de 600 km. L’un des deux était avec 38 degrés sur autoroute . Une charge rapide en milieu de trajet ..aucun problème. Charge rapide nickel. La panne des système d’assistance a été provoqué avec un stationnement pendant trois heures dans une forêt un autre jour. La moitié au soleil sous les 30/35 degrés. Depuis je protège le pare brise à l’interieur. En ville j’avais besoin de monter la ventilation a 3 et sur autoroute à deux. Maintenant je sais que je ne suis pas ultra précis car tout allait bien. Comme je vous dit je n’ai pas eu de stress par rapport à la Clim. Et pour info , j.ai juste pris la PAC pour raison ecolo. Je ne sais pas si c’est vraiment efficace mais en tout cas chez moi, sans avoir d’élément de comparaison directe, tout fonctionne. Ma voiture précédente était une twingo2 , alors, évidemment, la je vois la différence sur……TOUT😀😀😀😀😀😀😀

Oui il est préconisé d'attendre 15 minutes effectivement suite à ce message et une température trop élevée, c'est mieux pour la batterie et dire que l'on parle d'une 5° canicule à venir.

Tous comptes faits je me suis acheté un support de téléphone pour le tableau de bord. Je ne serai pas dépaysé.

Tu n'as pas essayé la commande vocale --> active l'auto-hold, désactive l'auto-hold ?

J'ai fait le 9 aout 2025 une recharge sur l'autoroute A6 peu après avoir quitté Lyon, où la maximale était de 40°C à l'ombre. Je n'ai eu que 62kW seulement quand la batterie était à 24%. C'était vers 16h30, après 45 minutes d'attente au soleil. Station pleine vu que les BMS de toutes les voitures ralentissaient leurs charges. Donc par canicule, pour la charge rapide il faut avoir une pompe à chaleur pour la batterie, et aussi couper la clim de l'habitacle...

Merci pour le rappel alors, perso j’apprécie tout ce qui peut faire gagner du temps lors d’une recharge

244.7km à 16.9kWh/100km selon le tableau de bord hier (je n'ai pas d'ODB), ça m'a fait passer la batterie de 84% à 25%: ça me fait une batterie de 70.1 kWh.

J'ai entre temps trouvé un artisan près de chez moi. Pour 528€ faisceau et placement compris, je ne suis pas volé.

C’est très regrettable que Smart ne vérifie pas ce genre de point avant de l’intégrer dans le nouvel OTA. Il serait aussi de bienvenu de lister les corrections apportées par cette nouvelle version, mais quelque part c’est reconnaitre « l’imperfection » des versions précédentes. => c'est de l'informatique donc perfectible : ne pas reconnaitre est certainement pire en terme d'image (cacher en pensant que cela ne se verra pas est une utopie) En plus avec la liste exhaustive des defauts "corrigés", on n'aurait pas l'impression qu'ils ne font rien pour nous entre 2 OTA La gestion du changement de file "autonome" n'a pas l'air bien testée par exemple : on peut l'enclencher meme si l'on a une voiture/camion en approche (vehicule vu dans le retro par le systeme et sur l affichage tete haute)

Bonjour. Mauvaise surprise. Le bandeau transparent du coffre c'est fissuré au niveau du logo MG. Aucun choc visible, on ne sent rien a l'ongle, on dirait que la fissure est a l'intérieur. Sur Facebook que ma femme suis, visiblement, certains rencontres le même problème. Je vais passer chez MG demain, je sens la bataille venir. Vérifiez si vous avez aussi des fissures, l'union faisant la force.

Je ne partage pas du tout l’opinion selon laquelle la Chine innove plus que nous, au sens où ses produits apportent des vraies innovations de rupture par rapport aux produits occidentaux. Il n’y a qu’à voir leur premier (et seul) avion de ligne moyen courrier qui n’est qu’une exacte copie d’un Airbus démonté pièce par pièce et reproduit. Avion qu’elle n’arrive d’ailleurs pas à faire homologuer faute de garantie sur la capacité à le maintenir. La Chine a énormément d’ingénieurs et dépose beaucoup de brevets, mais on ne vois rien de vraiment innovant arriver. Parce que leur culture est de partir d’un existant (éventuellement conçu par d’autres) pour le reprendre et essayer d’améliorer, pas de partir de 0. Leur premier train à grande vitesse largement inspiré des trains occidentaux n’a d’ailleurs été qu’une longue suite d’incidents avant de fonctionner de manière à peu près satisfaisante. Ce que la Chine sait parfaitement faire, c’est industrialiser en grand volume à peu près n’importe quoi à n’importe quel niveau de qualité. Et elle n’hésite pas à industrialiser plus rapidement un nouveau produit avec des cycles assez courts, alors que les constructeurs occidentaux attendent une plus grande perspective de rentabilité financière avant de passer à la série. C’est pourquoi on a l’impression ici que la Chine avance plus vite que nous, mais c’est un effet d’optique. Le seul domaine où ils ont pris de l’avance sont les batteries, à force d’en produire depuis des décennies. Mais leurs nouveaux modèles se succèdent tellement vite que j’attends de voir comment les infrastructures de recharge vont suivre. Pour l’instant, c’est plus une course marketing dans un marché intérieur ultra concurrentiel qu’autre chose.

Je pense que c'etait un bug qu'il n'avait pas vu (un de plus) : ils ont du "enlever un filtre coté accès 4G" qui a du permettre de recuperer l'information meteo "disparue"

Aïe ! ça fait cher. Perso Electra, Atlante, powerdot et Iecharge sont les seuls chargeurs que j'utilise.

Non, 59ctms le kWh, comme si je payais avec ma CB sans abonnement

Je suis toujours sur le dossier, il y a une chose qui me chiffonne avec leur tarif de "prise en charge partielle" sans pouvoir récupérer la pièce d'origine déjà payée. Je pense que cela vaut le coup de creuser un peu.

C'est surtout Electra qui a rendu les choses très compliquées. Avec les autres c'est plus simple.

Dans les XCombo tu as la condition "Appuyer pour déclencher" qui est exactement ce que tu cherches

Pas une recharge rapide type 10-80%, rien sur la consommation, et presque 1 heure... perdue!

Retour d expérience sur un trip Paris Barcelone Aix Paris En fait Ionity c est un peu l arnaque, ils affichent en gros 31c avec l abonnement mais la réalité c est que c est souvent 33c ou 35c et ça c est écrit en petit du coup on se fait avoir... Il se trouve que j si pas mal roulé en Espagne et la bas en résidentiel, Electra était mieux présent , avec des charges à 39c ce qui pour l Espagne est pas mal. En fait j aurai utilisé surtout Ionity sur Paris Barcelone, surtout Electra en résidentiel à Barcelone, les 2 pour le trajet Barcelone Aix Puis sur Aix Paris, Electra a condition d éliminer les stations à horaires variables et celles à 40c.. Bref la planification c est devenu compliqué si on veut faire un peu attention à ce que l on paye ..... Après s être fait financer par l UE Les opérateurs se gavent copieusement en cette période estivale au détriment des usagers C est ce que l on appelle un marché mature.....

Toujours pas, essaie encore 🙃 Une voiture qui se branche n'est pas nécessairement une voiture électrique, sinon ça fait belle lurette que nos amis Canadiens ont des voitures électriques a réchauffage de mazout 🤣. Je remet la slide complète du communiqué PFA : et en zoom la partie qui explique pour quoi on est a 35% de PDM sur les VE et non 41 : Au vu de la courbe de progression S2 2025, on peut espérer un bonne perspective pour le S2 2026. Tout à fait, mais faut bien les caler quelque part, même si ça fait peu sens. Propos insignifiants hein ? Il y a donc des participants qui sont supérieurs aux autres ? Dont la parole à plus de valeur ? Et d'autres a contrario qui n'ont pas d’intérêts à être lus ? Ce sera à la modération de trancher, je signale cette attaque personnelle ; on n'est plus dans le débat d'arguments là. Stop.

Hotline : +33 18 72 10 891

J'y ai pensé , mais le xcombo active ou ne désactive certaines fonctions que dans des conditions préalablement bien définies , alors que je souhaite avoir la main à tout moment pour un "Switch On or Off" selon les conditions instantanées de conduite.

"Anomalie système de traction, faites réparer le véhicule" en orange avec un voyant clé à molette. Effectivement, l'auto semble fonctionner normalement mais personnelement, je préfère rouler tous voyants éteins et j'attends systématiquement l'extinction des voyants pour reprendre la route. Cela semble être un problème de chauffe car en même temps, on entend le ventilateur de refroidissement tourner à pleine vitesse, contact mis ou non.