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Je suis d'accord (indépendamment du 400V ou 800V d'ailleurs) , de manière plus globale, si le prix des VE ne devient pas plus accessible, l'adoption de masse sera difficile.(même avec les aides le budget reste élevé) Les volumes restent encore insuffisants pour pouvoir réduire les coûts. Or, la batterie représente 3à à 40% du prix d'un VE et nécessite des matières premières comme le Lithium, cobalt, nickel. Qu'on fait les constructeurs ? (je lisais çà hier dans un article de presse) : ils ont commencé par le haut et descendent petit à petit vers le bas - ils ont commencé par les modèles haut de gamme pour amortir leurs investissements ... et aujourd'hui on voit fleurir les petits modèles (Renault 5, kia EV2, bientôt l'EV1, Dacia Spring, Citroën C3, ....) Le facteur clé reste la fameuse batterie : les prix ont chutés drastiquement depuis 2010 et il existe des pistes prometteuses pour encore réduire les coûts : LFP, Sodium-Ion , et aussi il va falloir implanter des gigafactories en Europe. (c'est le plan) Le pari est d'abaisser le coût du kWh en dessous des 90$. Et dans ce cas, un VE deviendra moins cher qu'un thermique. Je parlais des aides de l'état : il faut poursuivre ces aides : bonus éco, leasing social (100 à 150€/mois) , primes à la conversion, développer les infras de stations (çà avance bien) . Certains parient dans les 5 à 7 ans à venir sur l'explosion du marché de l'occasion des VE (grâce à nous tous, nous en sommes les acteurs aujourd'hui 💪) et aussi sur des modèles neufs bcp plus accessibles. (c'est souvent comme çà que çà se passe pour les produits de luxe --> massification au bout de qq années ) Et si la CHINE d'après les analystes (qui a plusieurs années d'avance dans la chaîne de valeur du VE) était la CLE pour tirer les prix vers le bas d'ici quelques années ?

en fait je n'ai pas d'installé Youtube Music donc le pb vient pas de là. j'ai refait un redémarrage écran et j'ai du remettre le compte Renault puis Google et remettre les applis (j'ai juste mis Waze et Chrome mais pas Youtube music) et ça m'a mis à jour la carte Maps..et puis l'écran refait des siennes , redémarrages intempestifs écran noir avec des grésillements dans les HP à chaque fois que l'écran s'éteint...et je n'arrive pas à faire la manip de mode sans echec, quand j'appuie court sur power de la voiture (si c'est bien ce que appeles le bouton "marche") mais ça ne fait pas le mode sans echec, et si tu parlais du power de l'écran, j'ai juste le choix en mise en veille etc..mais pas mode sans echec

Ça passe donc de 20 à 28 pour Saintes.

Super formule ! Tu paies un abonnement pour payer le prix affiché sur la borne. Combien coûte le kWh avec Fulli ? Avec Fulli Elec, votre abonnement est amorti des la première recharge, vous payez le prix du kWh affiché sur la borne, sans aucune commission ni frais additionnels. Par exemple : Prix sur la borne : 0,59 €/kWh Offres concurrentes avec 10 % de commission : 0,65 €/kWh Avec Fulli : 0,59 €/kWh net, sans commission ni frais cachés

Merci pour l'info. Si je comprends bien pour les dates c'est entre 2.9.2023 et 21.3.2024?

Il y a des pertes mais ce n'est pas significatif et je parle des puissances délivrées par une wallbox monophasée 32 A au domicile vers différents VE. Pour les habitations en monophasé, la puissance de charge délivrée par la wallbox est : VE avec chargeur intégré monophasé 7.4 kW, la puissance de charge mono est 7.4 kW (230 V x 32 A) VE avec chargeur intégré triphasé 11 kW, la puissance de charge mono est 6.6 kW (230 V x 16 A x 1.732) VE avec chargeur intégré triphasé 22 kW, la puissance de charge mono est 12.7 kW (230 V x 32 A x 1.732) Ca concerne tous les VE avec option chargeur triphasé

Je suis de l’avis bug logiciel. Cela a dû m’arriver une ou deux fois sur la première ID.2 de 2021. Appuyer longuement sur le bouton marche/arrêt de l’écran central pour forcer un redémarrage de l’info divertissement avec un arrêt du véhicule en sortant et en rentrant à nouveau dans le véhicule cela avait solutionné le problème. Ayant eu besoin du guidage via Android auto lorsque le problème est survenu, j’avais procédé de la sorte.

Merci @Mathieu82

Bonjour à toutes et tous. Je ne fais pas souvent de grands trajets à l'aide du GPS intégré, mais, la dernière fois, il y a 2 mois, il me semble que je voyais l'autonomie à l'arrivée affichée dans la carte, avec les km restants et l'heure d'arrivée. Depuis hier je cherche, mal peut-être, et je ne retrouve pas cette indication (l'autonomie prévue à l'arrivée). J'ai essayé Tom-tom, Waze, google maps et le GPS intégré à l'Elroq 85 Plus de 2025, mais rien n'y fait. ABRP ne fonctionne pas avec Android auto sauf à prendre l'abonnement (ce qui ne m'intéresse pas, car pas vraiment l'utilité vu le prix). Qu'est-ce que j'ai loupé ? Ai-je rêvé ? Je précise que j'ai trouvé une indication dans l'intégré de la voiture, mais qui n'est pas très pratique car nécessite plusieurs actions sur l'écran 😥. De toutes façons, ce n'est pas ce que je crois avoir eu avant. Je m'en remets à vos lumières pour m'éclairer sur ce point. Bon dimanche 😁

J'ai relevé les valeurs sur le compteur Linky

Moi j'ai relevé la puissance sur mon Linky avec la charge d'une ëC3 et d'une MG4 Luxury le même jour. J'ai un chauffage central donc pas de radiateur électrique. J'ai relevé la puissance soutirée sans recharge de VE seulement une faible conso (frigo congélateur ...), puis j'ai relevé la puissance en chargeant la ëC3 j'avais 7.3 kW en plus puis avec la MG4 j'avais 6.5 kW en plus....

Reçu il y a 3 jours.

Entièrement d'accord avec toi. Mais la modération se braque dès qu'on exprime un désaccord sur leur ligne éditoriale. J'avais suggéré de rajouter dans les essais d'hybrides un paragraphe : "une bonne alternative en VE :..." où je suggérais à AP de proposer un VE équivalent en prestation et en budget... Tu as vu quelque-chose ? Moi non. Et je constate que les articles sur les hybrides ont peu ou pas de commentaires... J'imagine que c'est pareil pour les vues... Donc ils finiront aussi par disparaître... Je constate aussi une différence dans les opinions des journalistes eux-mêmes : Eric Dupin n'aime pas plus les hybrides et il le dit... Quand j'en ai fait la remarque à la modération, j'ai été accusé de vouloir diviser les troupes au sein de AP...

Pas vraiment... visiblement uniquement disponible avec Avantgarde Line...

Oui, tout le monde l'a eu j'ai demandé à tous les propriétaires de la planète

Et bien moi, je rêve que Hyundai s'inspire de Hyperscreen du GLC Électrique pour sa version 2027... je sais que cela n'aura pas lieu... dommage. Car si ce GLC n'avait pas de console coupant les sièges comme c'est le cas pour nos Ioniq 5, je pense que j'aurai commencé à étudier ce modèle allemand de plus près.

Je viens aussi de revendre ma Soul 2018, le marché est porteur en ce moment avec le prix de l'essence autour de deux euros le litre. Une bonne voiture qui ne m'a pas causé de soucis, j'espère qu'il en ira de même pour le nouvel acquéreur.

Merci pour ta réponse. Alors moi je n'ai installé aucune app , peut etre le cc avant le rdv de livraison? Je ne sais pas dire exactement ce que Renault a fait lors du dernier RDV à l'atelier (ils m'ont quand même gardé la voiture la journée, donc j'imagine qu'ils ont tout essayé) ils m'ont dit qu'il y aurait bien un défaut sur le module audio et à ce stade on attend le retour de la maison mère pour prise en garantie...moi de mon côté j'ai fait un reset simple et ça n'a pas fonctionné. on avait fait un hard reset avec le commercial mais rien donné non plus. il pensait que ça pouvait venir d'une mise à jour qui a foiré...bref j'ai retrouvé du son quelques mn après une recharge rapide, je sais pas comment expliqué pourquoi là ça a marché qqs mn. un reboot sans echec j'ai pas essayé de mon côté je vais essayé alors et on peut supprimer Youtube Music ou l'app est "fixe" cad obligatoirement présente?

Oui je pense, ce n'est absolument pas normal que ça marche comme ça sur la mienne mais pas sur la tienne. Tu devrais nous faire une vidéo comparative pour voir et ensuite le montrer à ton concessionnaire. Il ne pourra pas nier l'évidence.

des véhicules de toutes sortes pour l’Afrique c’est aussi moins cher que le thermique à l’horizon. Motos tuk tuk minibus voitures il y aura de tout. https://theconversation.com/les-voitures-electriques-pourraient-rattraper-lessence-en-afrique-si-les-obstacles-au-financement-disparaissent-278674

L' "option" Long Range, disponible uniquement en Business Line pour le moment, implique d'économiser dans tous les domaines : - jantes 19 " (les 20 ou 21 " réduisent la conso) - pas de pack AMG (qui paradoxalement réduirait l'aéro ?) - certaines options non-disponibles en effet, car rajoutant du poids ou consommatrices, comme l'hyperscreen en effet... Après, 60 km d'autonomie supplémentaire théorique WLTP, cela revient à une 40aine de kilomètres en pratique. En ce qui me concerne, cela ne change pas grand chose. J'ai fait quelques tests de parcours sur le simulateur Electroverse avec 650 km WLTP du Business Executive (le simulateur Chargemap ne prend pas encore en charge le GLC EQ... 😒): - Bassin d'Arcachon -> Nantes : 1 arrêt de 15 mn vers Niort - Bassin d'Arcachon -> Marseille : 2 arrêts de 15-17mn (après Toulouse et vers Montpellier) Finalement, exactement le même nombre et les même durées de pause "pipi-café" que nous pratiquons aujourd'hui sur ce type de parcours avec un mazout.

En paysage oui mais pas en portrait. Il faut tourner son smartphone 😉

Oui avec certaines limites. Atalante go et fidélité c'est le moins cher. Mais peu de stations vers chez moi. Et pas à l' étranger. Donc peu utilisable. Mais ça permet à chacun de se faire une idée.

Salut, Ce n'est peut-être pas clair dans mes commentaires précédents, mais après ma LOA, j'ai bien racheté ma Cupra Born pour le prix du bouquet final, j'ai donc en quelque sorte acheté ma voiture en occasion mais en la connaissant parfaitement puisque je l'ai utilisée pendant trois ans pour presque rien (je ne compte pas la reprise de l'ancienne auto mais seulement ce que j'avais dû réellement sortir de ma poche soit 6125€). EDIT : Du coup mon "occasion" m'aura couté plus cher que l'auto neuve, mais ça n'a jamais été un suicide financier pour autant surtout que sur ces 3 premières année j'ai économisé plus de 2200 euros en frais de "carburant" (différence essence/électricité).

Article intéressant sur la raison LLD maison de Renault. https://www.caradisiac.com/renault-une-nouvelle-page-de-l-ere-de-meo-se-tourne-avec-la-fin-des-discussions-de-partenariat-avec-la-banque-santander-221184.htm Je n'avais jamais entendu parler de ce compte d'épargne... 😅