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Pour infos j'ai mis ma commande sur DELAIS.fr une autre personne à poster sa commande du 01/06/2026 avec un délai annoncer a 10 mois. Je pense que vous devrais revoir votre garage pour confirmation du délai car à première vu pour une commande de P7+ il donne un délai de 10 mois pour l'avoir

Il y a également la cartouche dessiccateur d'air à remplacer tous les 4 ans (cf https://forums.automobile-propre.com/topic/2-%C3%A8me-revision-maintenance-b-2ans-19929/ ). Mais bon, c'est toujours trop cher pour ce qu'il y a à faire (et je suis toujours à la recherche d'alternatives aux garages Smart !)

déterrage de topic avec plusieurs remarques sur la batterie de nos chères Ioniq 6 😅 1er point Avec les grosses chaleurs que nous subissons actuellement, j'ai eu la surprise hier soir en quittant le taf d'entendre plus fortement que d'habitude le système de refroidissement de la voiture. A y repenser, je l'avais déjà entendu aussi par de fortes chaleur mais je n'avais pas été plus loin dans ma démarche. Ce qui change ici, c'est que j'ai eu la curiosité de regarder les consos de la voiture et là surprise (mais pas tant que ça), j'avais 0.8kW de conso pour l'entretien de la batterie - comme on peut observer après une charge rapide. Ici aucune charge mais voiture garée en plein soleil depuis le matin avec 37°C à l'ombre ... Durant les 30 minutes pour rentrer, j'ai eu l'entretien batterie qui a tourné. 2ème point ayant fait les courses avec notamment du surgelés - j'avais mis tout cela à l'arrière (il y a tellement de place ☺️) afin de profiter de la clim car le compartiment du coffre était chaud. Devant faire une pause rapide et comme à mon habitude lorsqu'il fait chaud, j'ai voulu lancer la clim à distance via My Hyundai. Sauf que cela n'a pas fonctionné pour le motif que j'étais sous les 20% de batterie - après coup cela semble logique car même pour la prise V2L la limite de charge basse est fixée à 20% mais je ne l'avais encore jamais expérimenté 😅

Reçu sur modèle 11/25. J'avoue ne pas comprendre à quoi cela sert... Mais comme déjà de base je ne comprends pas bien ce que peut m'apporter l'ia dans la vie de tous les jours (je ne parle pas dans des domaines pointus) ça doit être pour ça 🤣

C'est pourtant indispensable. La signalisation routière est imparfaite. Les fins de limitation sont souvent manquantes, notamment en sortie de zone de travaux. Si elle devait respecter la limitation reconnue de manière stricte, elle resterait souvent à 30 là où c'est limité à 80...

Le journaliste précise que ce n'est pas le même parcours pour le AWD et qu'il est moins représentatif. Sur le deuxième test, idem, les conditions ne semblent pas être les mêmes. https://www.vroom.be/fr/information/toyota-c-hr-plus-2026-essai-prix Idem ici, conditions pas totalement similaires mais des consos plus élevées toutefois sur le AWD.

Tu as commandé une 42kWh ou 61kWh ? Si c'est une 42kWh tu devrais l'avoir avant septembre mais pour une 61kWh ça me paraît compliqué pour ne pas dire impossible avant septembre/octobre.

En présence de zone à risque (radar) j'ai bien un signal m'avertissant si je suis au dessus de la vitesse autorisé. Tu as donc la vitesse dans le HUD qui passe en orange quand tu roules trop vite (zone avec radar)? Mais hors de ces zones rien, même si je pousse et dépasse allègrement la vitesse autorisée, j'ai pourtant apparemment bien réglé le système.(Voir photo) As-tu essayer le second mode : SLW (av. limite vitesse)? J'ai vu beaucoup de possesseur se plaindre des intrusions sonores, ben moi désolé, je préfère à la perte de mes points sur mon permis. En contrôlant les paramètres, j'ai constaté la présence d'une page inconnue "Paramètres navigation/Alertes" (Voir autre photo) Par contre tout est grisé, impossible de régler quoi que se soit. Vous aussi ??? J'ai loupé quoi ? Perso, les intrusions sonores ont été réglées avec la MAJ ISLA qui permet de désactiver les bip/bip tout en gardant l'indication des limitations de vitesse (un simple appui long sur la bouton volume) 😉 Et à ce sujet, tu ne sembles pas avoir cette MAJ car les menus ne coïncident pas. A tout hasard, as-tu essayer de redémarrer le système multimédia avec le fameux petit bouton à actionner avec un stylo?

Excatement le même cas (12,51 € sur ma carte)

Au final on a su comment a pu être comis une fraude aussi large ? Copie des badge RFID ? génération de badge avec des identifiants existants ? Accès au compte chargepoint via une faille de sécu ? Curieux de savoir :)

Pour la France. Avec ces nouveaux tarifs mobilize depuis qq semaines, ma première réaction était de la mettre de côté. En y regardant de plus près, et en considérant la nouvelle politique de prix dynamique de Electra , finalement sur un trajet où l'on veut mixer ionity et Electra et bien Electra est un peu moins cher avec mobilize que l'heure pleine de Electra , et ionity c'est correct. Le tout avec 1 seul abonnement de 6€ au lieu de 2 abo à 12+5... Donc à reconsidérer dans vos trajets multi-operateurs!

Je vais faire environ 11.000km par an sur le reseau francais et allemand (en gros l'axe est / ouest de la baviere à la normandie). Mon idee etait de prendre : la carte chargemyhyundai sans abonnement pour ouvrir l'acces a des bornes en occasionnel un abonnement ionity ou autre qui sera ma cible principale pour recharger

Je viens de faire la passe sur les équipements inclus dans cette First Edition https://www.press.bmwgroup.com/belux/article/detail/T0458649FR/la-bmw-i3-50-xdrive-en-version-%C2%AB-first-edition-%C2%BB-:-les-commandes-sont-d%C3%A9sormais-ouvertes?language=fr 9 330€ en options équivalents sur le iX3 (en supposant peinture blanche et jantes standard). Ce qui ferait la i3 50 xDrive de base à 66 020€. Option Prix Finition M Sport 4 000 € Pack Innovation 2 000 € Pack Éclairage Extérieur BMW Iconic Glow avec calandre illuminée 1 150 € Sièges multifonctions conducteur et passager avant 900 € Volant chauffant 330 € Chargeur rapide AC Pro 22 kW 950 € La Touring m'intéresse donc énormément, mais il va me falloir un modèle de transition en cette fin d'année. Soit TMY d'occasion, soit un Elroq/Enyaq Coupe, soit le ID.Tiguan s'il est vraiment mieux que les cousins Skoda. Et puis ça me permettra d'attendre les sièges ventilés qui sont prévus pour novembre 2027.

Idem j'avais 6€ a récupérer, le lien fonctionne maintenant. C'était quoi l'histoire de la cagnotte ?

Essai de la B05 cet am, enfin 🤩

tu est bien dur je suis monté hier dans un 5008 flambant neuf ( thermique ) , la qualité de la camera de la R5 est franchement bonne ( bon par contre il avais un semblant de 360 que j ai pas ) pour les comodos je suis d accord, la R5 est ma voiture de boulot ( de tout les jours donc ) ma perso est une ionic5 ( quels soir et WE ) , et le comodo de vitesse / essuie glace sont inversés avec la R5 , je me plante régulierement :p ma leaf c est au centre de la console centrale, tu ne te pose pas de quesitons . mais sinon dans l esemble, super ocntent de la R5 , tout n est pas parfait, mais pour du renault ,le gap avec la zoé est énorme

J'ai pu faire ma demande de refund également ce matin. Par contre 90j, ils se font pas chier... Déjà cette histoire de cagnotte... combien de personnes l'ont oubliée

il me semble que c est basé sur google automotive , alors certes on peut deplorer le plus de cloud, plus de google, plus de tout , mais pour avoir google dans ma R5, franchement c est top , integration total avec google maps , tu donne une destination, il te dit que tu arrive avec tant de % de batterie ( et t indique meme le % si tu reviens , gere tres biens les bornes sur le trajet , ect ) . tout n est pas parfait ( je sais pas lui dire de passer que par tel operateur ) , mais c est connecté, et donc à jour ma ioniq5 de 2021, malgres des maj que je fait 2 a 3 fois par an via clef USB me fait prendre des sentier pieton comme raccourcit .... c est drole la premiere fois , mais 4 fois en un an ca deviens pathetique .

Merci Dan, Livraison annoncée entre fin juin et fin juillet, commande passée le 14 avril. Je pense que ça va être compliqué... Je suis passé chez Kia, ils ont regardé où en était la fabrication de la voiture : aucune trace, rien n'apparaît encore dans le système.

Moi j'avais contacté direct le service client Smart. ils m'ont dit que ca a été fait mais ca ne fonctionne toujours pas.

oui tout à fait. Aucune dégradation perceptible en 3 ans/45000 km.

Bonjour les amis, suite à mes questions, hier Mini m'a prêté un Countryman E pour quelques heures, le but était de voir ce que ça consommait par rapport à ma i4 Voiture flambant neuve, finition favoured avec TOE et JA 19 pouces Comme nous sommes restés quelques longues minutes voiture allumée et clim en route, je décide de recharger à 100% à la maison et de faire un reset de l'odb en position individual. Comme ça j'ai la conso depuis la recharge, donc sur tout l'essai, et je peux remettre à zéro sur différentes portions en individual. Bilan, après 200 km, il me reste 57% et conso affichée 13,6 kWh/100 (je suis à 14,1 avec la i4) Dans les détail: les 13 km jusqu'à mon lieu de travail... 13,1 kWh/100 première portion d'autoroute: je mets odb à zéro, direction Epinal... Pas de bol, rapidement très longue portion de travaux où ça roule à 80... Nous décidons de sortir, et de rejoindre l'autoroute Luneville/Nancy, en arrivant sur cette portion je remets à zéro et je constate 12,1 kWh/100 (je n'ai pourtant pas trop respecté les 80 km/h, plutôt 90 voire un peu plus) seconde portion jusqu'à la maison: ça commence mal par une forte montée, j'observe 38 kWh/100 puis ça diminue... en arrivant en fin de montée (ça monte globalement jusque nancy pour ensuite redescendre) je suis un peu au dessus de 19... Je prévois 16 à la fin de la descente au niveau d'une nouvelle zone de travaux. J'étais pessimiste, on a fini sous les 14 pour arriver à la maison à 13,4 kWh de moyenne, à la fois sur la portion autoroute. Précision: autoroute à 110 avec petite portion à 90. J'ai tout de même essayé de pousser un peu à 120 quand je pouvais. retour à la concession : 13,6 kWh/100 au total J'étais quasi au niveau du WLTP avec un total parcouru + autonomie restante entre 470 et 480 km Bon je me doute que sur autoroute à 130 ce n'est pas la même histoire, mais je suis très positivement surpris. Ou alors le compteur de vitesse merdait, pas pensé à vérifier l'écart avec Coyotte. En tout cas j'ai ma réponse, dans ces conditions idéales (il faisait 35° C) elle consomme moins que ma i4, donc elle ne posera pas de problème ni au quotidien (ça je le savais), ni sur long trajet.

je suis en train de programmer mon deuxième démontage de garniture de la porte conducteur afin de régler la profondeur de la poignée car elle est trop enfoncée de 1mm. J'avais déjà tenté de le faire mais je n'arrivait pas a atteindre la vis du milieu pour pouvoir le faire sans déposer la poignée complète. On ne voit pas ce qu'on fait , même avec un miroir. Est ce que quelqu'un l'a déjà fait ?

Oui, d'ailleurs en voici une : Prendre 1 seul et unique modèle de batterie, vendu par un seul groupe d'enseigne, de manière limitée en volume et dans le temps, et en faire une généralité. Très mauvaise excuse en effet. Bref, le kWh de balcon n'est absolument pas à ce prix. Par contre, l'Allemagne est le pays d’Europe avec le KWh "réseau" le plus cher en 2025. Les particuliers ont donc tout intérêt à s'équiper de batterie et de renouvelable. Autrement, l'Australie était le 1er pays producteur de lithium en volume en 2024. Bien que ça ne soit pas le seul composant d'une batterie, il influe assez significativement sur son prix. De là, pas étonnant non plus que l'Australie mise sur la batterie pour limiter les prix négatifs ou trop élevés, quand on peut les produire pour moins cher, on aurait tort de s'en priver.

Normalement ta carte donne accès à tout. Mais je te la déconseille, sauf si tu te fout du prix payé