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je pense que c'est surtout le problème de vouloir utiliser du cuir "vegan" pour ne pas avoir d'éléments d'origine animal. Avec du vrai cuir ça tiendrait bien mieux dans le temps. Là, on est sur du polyuréthane et le soleil et la chaleur ne sont pas forcément ses amis. Quand on sait que l'habitacle d'une Tesla peut monter facilement au delà de 60°C en été en plein soleil...

C'est urgent ? Sinon j'aurais la mienne d'ici quelques semaines /mois RWD Intuitive elle devrait avoir un peu plus de 25 000 (moins de 30 000km) km au moment de la vente

Perso je ne déduirais pas grand chose du retrait du P12 du configurateur US. Ils ont un marché automobile très particulier, rares sont ceux qui commandent un véhicule des mois à l'avance...

Salut, La première chose à vérifier c'est la température de consigne : si tu veux du froid il faut que la température de consigne soit inférieure à la température indiquée par la voiture (pour moi la Leaf a un problème de réactivité à la température habitacle, l'été s'il fait 22°C mais qu'à l'intérieur de la voiture tu as demandé 22°C et qu'il fait 35°C réel dans la voiture, elle va mettre un temp fou à s'en rendre compte et parfois elle se met en mode chauffage !) Une fois que tu es sûr qu'elle devrait pulser de l'air froid, faut vérifier qu'il y a un flux d'air, parce que ça pourrait simplement être le ventilo qui est grippé et qui ne tourne pas (moi ça m'est arrivé l'hiver avec le chauffage... quelque fois et elle ne l'a jamais refait depuis) Et si t'as de l'air mais qu'il n'est pas froid alors là tu pourras penser à une visite au garage : soit la clim doit être rechargée, soit c'est un problème plus important (compresseur HS mais bon les compresseur normalement c'est résistant). Donc le plus probable c'est la recharge de gaz et là deux options : la recharge balec : on prend une petite bonbonne de gaz, on la met sur le port de charge de gaz et on charge jusqu'à la pression et merci au revoir ça fait entre 50 et 75 € (je simplifie grandement, normalement faut être sûr que le circuit est propre, qu'il n'y a que du gaz dedans, pas d'air ou d'eau) la recharge normale avec recherche de fuite : bah oui parce que si il n'y a plus de gaz, c'est parce que fatalement il y a une fuite (sur une clim le circuit est censé être étanche) Sur la Leaf je ne sais pas si le port de charge est facile d'accès ou pas. Donc tu peux te renseigner chez Nissan pour voir combien coûte une recharge et idem chez un autre prestataire. Et si il y a un gros écart de prix, tu demandes au plus cher pourquoi il est plus cher 😏 Mais bon chez Nissan généralement il se mouche pas avec le coude ! J'ai fait changer mes pneus (chez un garagiste local) manque de bol, ils ont cassé une valve (classique) par curiosité j'ai demandé à Nissan combien ça coûtait de remplacer la valve, de mémoire c'était plus de 150€ (voire plus j'ai oublié), coût de la valve réel : 5 € ! En plus dans la procédure Nissan : changement de pneu = changement de valve (ce qui peut se comprendre à 5€, mais pas à 150€, donc certaines concessions sont en roue libre !)

Eh voilà ! Livraison effectuée lundi et depuis... que du bonheur même si tout n'est pas parfait mais c'est minime comparé à toutes les qualités de ce véhicule. ☺️

Bonjour à tous, A mon tour de poster ici 🫠 pourtant j'ai une corsa e phase 2 de 2024... Je poste ici car cousine de la e208 et + de monde sur ce forum. Opel Corsa e phase 2 juillet 2024 Moteur 156cv 24000km Hier j'ai rechargé à 100% au boulot sur une prise renforcée (il faisait ~32°, parking couvert). J'ai pu démarrer sans problème à la fin de la journée et après même pas 1 km j'ai eu el famoso message du défaut de traction alors que j'étais en drive, juste à l'arrêt dans les bouchons (et dans un rond point, super). Comme tout s'est passé très vite je ne me souviens plus très bien mais je crois avoir vu passer avant le msg sur le défaut de traction, celui sur la boite de vitesse. Ensuite tout un tas de message d'erreur concernant les aides se sont affichés (anti collision...). J'ai voulu éteindre puis redémarrer sans succès (tout restait affiché sur les écrans). Finalement j'ai débranché la 12V une première fois ce qui n'a eu aucun effet (j'avais peut être laissé la voiture allumée ?) puis une 2ème fois ou la cela a bien permis d'éteindre les écrans de la voiture. J'ai pu redémarrer suite à ce reset et je suis allé me garer de suite. J'ai laissé la voiture tranquille 30min et en redémarrant pas de souci mais après quelques mètres j'ai eu le msg non bloquant du défaut système anti collision (calibrage après reset ?). J'ai pu rentrer chez moi... Ce matin je démarre sans aucun pb (pas essayé de rouler). Dois-je l'amener chez Opel ? (plus sous garantie j'imagine... tout juste après 2 ans super) J'étais en drive... ça peut se produire à haute vitesse ???? Je n'ai pas vu passer de msg avec ce pb sur les nouvelles phases des 208/Corsa ? J'ai fait 2000km cet été sans souci ☹️ Merci pour vos retours

Si on est une jolie blonde dont "c'est le mari qui s'occupe de tout ce qui touche la voiture", ça peut passer crème avec un rappel à l'ordre, en tout cas je misais là-dessus même si l'était visuel de sa voiture peut faire peur

Vu sur reddit, a priori ils auraient enlevé la version P12 du catalogue aux US en raison d'un retard important. J'imagine qu'on sera également impacté en Europe... Je vais attendre début Septembre pour appeler le concessionnaire mais si le retard est > 3 mois, il faudra peut-être que je songe à un plan B... Sinon il devait y avoir un embargo cette semaine car de nombreuses vidéos de test sont sorties ces derniers jours, et elles viennent toujours me conforter dans mon choix (confort, silence exceptionnel, conso très proches d'ix3 et GLC, etc.)

@lucou je ne vois personne accepter cet état de fait sur cette page. Personne n'a dit que cela ne devrait pas être pris en garantie. C'est pas un scandale national non plus. Le kit permet d'ajouter une second peau antidérapante voir une customisation du volant original. J'informe de l'existence de ce système pour ceux qui ont le souci avec plus de 4 ans/80000km et donc ne veulent pas payer un remplacement de volant hors garantie. @Mathieu82 dit, à raison, que le volant avait sûrement des signes de dégradation, fatigue avant la fin de la période de garantie pour la faire jouer (4 ans moins de 80000km). Il y a sûrement d'autres solutions comme un volant de seconde main et le remplacement soi-même (mais attention avec l'airbag).

Accepter ça sans sourciller ! Il faut vraiment être fan! A l'évidence c'est un défaut de fabrication et donc devrait être pris en charge! N'importe quelle autre marque on en parlerai dans toutes les émissions spécialisées. Devoir recoudre son volant soit même est stupéfiant.

Bonjour, Mise à jour moteur 4.4.0 en cours. Je n'ai pas les détails (pas assez réveillé ce matin pour remarquer le bouton 'informations'), je verrai après l'installation. EDIT : voilà le contenu de la maj

J'ai l'impression que c'est un paiement par prélèvement, non ? Si oui, est-ce que les prélèvements depuis l'étranger sont autorisés ? C'est (souvent ?) interdit par défaut chez les banques, pour éviter les arnaques. Et peut-être que Tesla prélève depuis l'étranger. A vérifier.

Pour le DIY hors garantie, il y a ces solutions : 3&Y avant restylage : https://www.amazon.fr/dp/B0H4PWNDM4?th=1 3&Y après restylage : https://www.amazon.fr/dp/B0H4Q53JW5 Attention, il faut travailler un peu ! J'attends justement un kit (même si mon volant est nickel).

Problème de réinitialisation du mot de passe résolu avec la mise à jour de l'application d'aujourd'hui.

Bon : auto-reponse suite a un conseil avisé d'un autre electromobiliste (thx kelyan) : reboot de la tablette en maintenant le bouton "marche/arret plus de 15 secondes Tout bon au reboot !

Bonjour @William976 Présentation parfaite du premier coup ! Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles de voitures que tu conduis actuellement ou convoites pour une future acquisition. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Pour l' attente, que des Tesla? Si oui pas normal que le délai soit harchi faux. Si autre que Tesla, ils ne peuvent pas savoir.

Un problème de plafond avec une carte virtuelle? Surprenant. Et si vous supprimez cette carte pour la remettre?

Ça a du commencer bien avant, donc prise en charge par la garantie? C'est pas en 6 mois que c'est devenu comme ça.

Après, elle est donné pour 19kWh/100 sur le site de VW et à très grande vitesse 🤷. Donc, max 200km sur autoroute à 130km/h! Le 110, risque d'être notre meilleur ami 😅

Dans toute les vidéos que j'ai pu regarder, le 10-80% est fait en 23-24min. Mais j'ai cru voir la courbe chuter fortement après les 80%, mais je n'en suis pas certains.

C’est les 215 mais en effet il y avait un léger vent d’ouest tout le long

Hello Depuis ce matin mon scenic n'a plus de connexion mobile "renault" Plus de possibilité d'envoyer des commandes a la voiture ou de connaître le statut Quelqu'un d'autre a ce soucis ? Ps : ca bloque aussi la connexion gmaps si on n'a pas de connexion complémentaire (partage de co mobile ou abonnement specifique) Le bouton "activer" en bas est en fait vrisé et sans action

En Espagne, avec le forfait WeChargeGO on est à 0.48 le kwh en Espagne. C'est en France 0.43. J'ai pris l'autre forfait a 11,99 un peu plus cher mais à 0.38 le kwh. Les 10 centimes d'écart sont vite amortis dès 60 kwh.