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Bon confirmation de mon DA arrivée du véhicule ce matin, je vais essayer d'aller le chercher demain soir

sans compter les robinets qui fuient. pour moi 120 c'est pour ne pas être embêter par les camions à 100 et les rapides à 130 et plus tout en gardant une marge pour un zapping de dégagement .

2026.2.6 installée cette nuit. Curieux de voir ce qu'apporte grok..

Scruter la couleur tarifaire tous les jours relève du masochisme ou d'un manque d'occupations saines dans la vie. Le choix d'abonnement "tempo" me semble de plus en plus futile (autant pour les actifs que pour les retraités). Cette grille n'a pas été faite pour faire des économies d'énergie contrairement à ce qui a été avancé dans l'argumentaire d'EDF, mais pour déplacer les pics de consommation. Or, on voit bien que la conso reste identique puisque les jours bleus sont beaucoup plus consommateurs que les blancs et rouges réunis. Bon courage à ceux qui vont devoir nettoyer ou assécher leur maisons en Gironde ou dans le Lot-et-Garonne les jours à venir. Ceux qui ont choisi "l'offre" tempo, vont le sentir passer...

Sous quel prétexte ? car vu qu'elle a moins de 8 ans et moins de 160000km je vois pas bien ce qu'ils pourraient évoquer à part un défaut du suivi du plan d'entretien

Tu l'as retiré de quelle manière le verrouillage sans que ça empêche la recharge ?

Le gars a fait son boulot et s'est protégé, mais je ne vois pas le rapport avec la prise en charge ou pas du coût des travaux.🤔

Bonjour à tous j’aimerais avoir le retour d’expérience de possesseur de Peugeot. Je suis en pleine réflexion pour prendre un contrat d’entretien, qui prolongerait la garantie. Est ce que certains d’entre vous ont opté pour ce type de maintenance et peuvent me faire un retour d’expérience. Merci de vos retours.

la scène en question :

Jantes aux dimensions G6 et dispo pour ET45. Il est possible de les recevoir en packs à poser avec le choix des pneus. J'ai opté pour Michelin alpin 5 mais pas SUV car la charge est la même 105 avec flans renforcés et l'indice "V" homologué. 754 € pour 4 jantes et 1200€ pour les pneus avec valves calibrées.

Merci pour ta participation, info a venir...

Bien sûr... et il voit à travers les murs. A 16'37", si une voiture arrivait pour tourner sur sa droite, donc bien confiant sans trop ralentir, ça tapait à tous les coups.

Y a rien qui te garantie une livraison plus rapide surtout si y a beaucoup de commandes avec le nouveau bonus 🤨 Eta au 18 pour moi et livraison le 21 on est encore dans les temps..

c'était le compteur Linky qui n'avait plus d'affichage. Il s'est aperçu que le chargeur de 22 kw était raccordé à un circuit, certes protégé pat 30 mA, mais pas indépendant. Comme il intervient et pour éviter qu'il soit responsable du "non signalement de défaut grave" il l'a mentionné sur son "ordre de travail".

Salut, ton tarif est assez incroyable! Je suis à la GMF, j'y ai tous mes contrats (2 voitures en tout risque, habitation, famille, mutuelle pour les enfants, protection juridique), aucun sinistre responsable, j'habite en périphérie d'une "grande" ville dans l'Est, j'ai un CRM de 50 et même 21% d'avantage bon conducteur, 5% de bonus "mutualiste" et 10% de bonus supplémentaire car voiture de moins de 5 ans, résultat, dernière cotisation à 852€. Par rapport à l'année dernière, la cotisation de référence HT a pris 143€, à quoi il faut encore rajouter 106€ de taxes depuis la fin de l’exonération. Les meilleures simulations que j'ai pu faire sur lelynx.fr me donnent 624€ avec l'assurance eurofil, dont je n'ai jamais entendu parler...

Pour moi, à domicile c'est recharge à 100% comme le recommande Xpeng. Par contre sur de long parcours je compléte de 25% (mini), à 85% (maxi), sur des bornes à 300 ou 350 kw et cela en 14 à 18 minutes. Il est vrai que la charge est différente entre les bornes et si sur une borne de 350 il m'est arrivé de lire "310 kw, il m'est arrivé de lire 180 kw ?????????? L'idéal est de se brancher "seul" sur une borne car j'ai constaté que la borne délivre beaucoup moins de kw si les deux prises sont utilisées ensemble, voir divisé par deux ?

J'ai fait un reset showroom ce matin. Pour rappel : 3 ans / 144 000kms / SOH à 94% Ben j'ai eu 450km affichés :

Pour la conso, il n'y pas de miracle malheureusement : 3 moteurs qui tournent un usage énergique et 2 (à l'arrière) à vitesse stabilisée... Ceci dit, sur un Paris-Marseille, un Macan 4 doit s'arrêter une fois de plus si j'en crois ABRP, alors bon...

Le bleu Alpine bien sûr c'est beau, mais avec un bleu foncé je trouve ça encore mieux! clic (prise sur le dernier essai d'AP)

Continental supercontact

Encore merci dan11, et si je puis dire de vive voix 😀. En attendant la bête je consulte souvent le forum, et ne perds pas une miette de tes interventions. Tu avais déjà collé quelque part le lien Fiches de secours | Hyundai Motor France La côte de l'occasion ne me préoccupe pas, à 74 ans ça sera mon dernier véhicule, le premier étranger, et le premier électrique 😀. A bientôt, je ne manquerai pas de donner des infos à la réception...

Eh oui ,c'est la rançon du "succès " En fait , la production est limitée par les capacités de la seule usine de production ,de mémoire ,70 000 véhicules/an mais y compris version thermiques chez eux en Corée . Elle va arriver sans doute bientôt ...... Le bon coté des choses ,c'est que la cote occasion sera sans aucun doute soutenue . Puisque c'est un VE qui fonctionne bien . Pour moi ,avec 10000 km : 0 souci . Je suis toujours aussi content de cet achat . Et sinon ,pour apprendre un peu coté technique :Fiches de secours | Hyundai Motor France A bientot dés réception de ton VE

Bonjour, Je suis revenu à l’application officielle “Hello Smart”. J’utilisais jusqu’à présent l’application tierce “Hello #” qui est super avec pleins d’informations détaillées qu’on n’a pas forcément sur l’app officielle de Smart. Je pense notamment au % de la batterie 12V à titre d’exemple ou aussi aux widgets qu’on peut afficher dans iOS pour visualiser une recharge ou le % de batterie en temps réel. Tout ça c’est beau en théorie sauf qu’en réalité j’ai découvert surtout depuis la dernière mise à jour de l’app que le % de la batterie 12V a chutté drastiquement et a entraîné un drain de la batterie HV. J’ai tenté de faire un long trajet dimanche dernier pour recharger la batterie 12V. J’ai réussi à atteindre les 70% sauf que 2 jours plus tard et bien 50% à nouveau. Le problème est visiblement la nouvelle version de Hello # qui s’avère gourmande et réalise un nombre trop élevé d’appels APIs pour maintenir les infos à jour. Il va falloir trouver le bon équilibre je pense. Pour le moment, j’ai modifié mon mdp et supprimé l’application. En espérant que cela soit revu par le développeur. Dommage son application était pourtant vraiment top. Surveillez bien vos batteries 12V si vous utilisez Hello # et que vous ne roulez pas trop comme dans mon cas (50 à 100 Km par semaine). A surveiller dans les prochains jours quel % max vais-je pouvoir atteindre à nouveau. Smart #3 de Septembre 2024.

Salut à tous on possède une kona 100 000km de 2019 ayant eu le rappel constructeur batterie de 2022, en panne on nous refuse de changer la batterie une seconde fois. Du coup pour l'instant on est loin des 10 ans!

pas sûr car le chauffage en thermique ne consomme rien de plus : on récupère ce qui est perdu, alors qu'en électrique, c'est proportionnellement une surconso importante sur un petit trajet (mais ça chauffe instantanément ). (et il n'y a pas non plus à réchauffer une masse de 350kg sous la voiture!)