jfrancoisd

bonjour je doute que la spring dialogue avec les bornes . je charge toujours à 100 % car j'en ai besoin . en ce moment tous les jours je fais 200 km . sur ma green up à 10 A . dans 15 jours la révision je connaitrai l'état de la batterie après 4 ans de service et 42000 km JF

Bonjour à tous j'arrive du forum Dacia spring . Spring confort+ de 2022 avec 42000 km que je conserve précieusement mais j'ai aussi hélas une stelantis citroën C4 Picasso et ras le bol. bon moteur confortable mais les périphériques c'est l'horreur . plus jamais stelantis . la radio change de station à sa guise quand elle veut bien se mettre en marche . 131000 km l'embrayage broute comme une vache . 3em réservoir adblue !!!! heureusement 2 en garantie car j'avais pris l’extension de 5 ans . bref la spring m'a converti à l'électricité et je lorgne sur la Mégane qui ferait bien mon affaire . modèle techno . j'ai fait la simulation et enregistré le résultat mais le tarif est bidonné puisque donné avec toutes les aides possibles sans connaitre la position du demandeur . Discutions au moment de signer comme d'habitude mais c'est barbant . Et je ne trouve pas une info importante pour moi c'est l'attelage . Pas vu , mal regardé , dans les options et le poids maxi tractable . j'ai un bateau sur remorque et le tout fait 1100 kg. quelqu'un tracte t'il ( je pense que oui ) et pourrait m'en dire plus ? et combien coute l'option attelage d'origine si c'est possible ? en vous remerciant JF

hello je préfère vendre les pneus que la " perle "

Bonjour à Manosque la " perle " des Alpes de Hte Provence ville de 23.000 habitants avec ses bouchons, ses routes défoncées , ses trottoirs en périls , ses me.. de chien qu'aucun patron ne ramasse , ses 5 hypermarchés dont 3 au moins inutiles . c'est facile la traversée se fait en moins de 45 mn pour 3 km . < Viendez > nous voir , vous n'en reviendrez pas !!

bonjour pour moi conso et soh n'ont rien à voir. on peut avoir un bon soh et consommer un max en roulant plein pot . mes consos sont toujours sur le même parcours et mode de conduite entre 9.2 et 11,6 kw . dimanche de nuit , conso à 11,5 kW avec phares pluie et chauffage/ventilation sur 2. il y a 3 semaines de jour 9.4 kW sans clim . à noter que depuis quelques mois je n'utilise plus le mode ECO. et je consomme la même chose sauf que les reprises sont bien meilleurs et confortables . Les accélérations durent moins longtemps et c'est plus sure pour doubler ou démarrer. Bonne route à tous JF

bonjour moi aussi 4 neufs d'origine à 80 euros Ils ont 9 km soit le trajet garage / maison puis retour le lendemain maison / garage pour monter des pneus hiver obligatoires chez moi . je viens de remplacer ceux de devant à 40.000 km même pas usés mais il m'ont changé les coupelles d'amortisseurs sous garantie et n'ont pas fait le parallélisme et il se sont usés à l’intérieur.

bonjour ok vu sur amazon . de très mauvais opinions sur le produit et noté que pour la France c'est déconseillé avec le réseau. idem pour les bornes de marques comme Legrand ou Schneider ( vendues sur la même page du site ) ne sont pas reconnues par les fabricants français . les ref ne correspondent pas et aucune garantie ne sera prise en compte en France . je l'ai vu quand j'étais encore en activité avec du Schneider ( merlin-gerin ) pour des disjoncteurs identiques mais fabriqués en Espagne . Aucune garantie et si problème faut s'adresser en Espagne !!!! facile d'être moins cher ....... comme d'hab alazone vend de la contre-façon si on peut dire.

Bonjour j'ai une green up pour ma spring depuis 2022 posée à la réception de la voiture. Je voulais poser une plexo standard 16A avec disj - diff dédié mais j'ai préféré une green up prévue pour des charges longues avec ses protections . kit legrand Je ne charge qu'à domicile et en extérieur avec le CRO 10A fourni par dacia. J'ai une type 2 en option mais servi une seule fois . Aucun problème , sous la pluie , par - 8° l'hiver ou 30° la nuit cet été. Par contre j'ai posé une plexo 16A chez mes beaux parents juste au cas z'ou comme on dit et bien au bout de 3 heures la prise dans le garage chauffait pas mal . Je n'ai pas regretté ma greenup. @ Mickael92 c'est qu'elle marque ta borne 7,4 kW à 200 euros ? je n'ai rien trouvé en dessous de 5/600 euros . et peut on régler la puissance ? j'ai 15kA au compteur mais en triphasé ce qui ne fait que 22A dispo par phase et 7kw en mono c'est 30A . en plus je dois en garder un peu pour la maison . merci JF

bonjour j'en ai déjà parlé mais suite au même problème sur ma voiture , le garage dacia renault a fait la mise à jour du logiciel de charge ( ils connaissaient le problème de blocage de la prise , me l'ont dit tout de suite et prévu la mise à jour sur rendez vous ) et depuis ( 1 an je crois ) il n'y a plus eu de problème sauf une fois après des coupures secteur edf pendant la charge . J'ai du manœuvrer la petite pièce rouge et c'est sortie . Demander une mise à jour chez dacia . ils connaissent le problème mais suivant bonne ou mauvaise volonté de leur part ........................

Bonjour pour ma part hier dimanche . beau temps mer belle à peu agitée , 146 km avec un col à 650m à passer depuis 400m 73km aller plus ou moins en descente et 73 au retour avec plus ou moins de montées ( celles de la descente dans l'autre sens ) parti à 100 % retour avec 41 % restant. Ce qui ferait 247,457 km d'autonomie. je suis cool sur ma conduite tout en restant aux vitesses autorisées dont 2 km à 110 !! sur un bout de 4 voies. 110 c'est pour décalaminer le pot d'échappement ! en hiver pour le même parcours l'autonomie tombe à 210 km chauffage , phares au retour et des fois essuie-glace. la Spring ? La Reine des petites voitures bonne route

bonjour j'ai 34000 km sur ma spring C+ et les pneus avants commencent à fatiguer. à l'arrière rien à dire ils peuvent faire encore au moins 20000 de plus Ce sont 4 pneus hiver que j'ai fait monter lors de l'achat de la voiture par le garage dacia. des goodyear . chez moi c'est obligatoire l'hiver et à l'époque on parlait moins de 4 saisons . je suis en semi montagne et routes tortueuses. c'est pas la Beauce ou la Bretagne . en thermique à l'avant ils ne font pas beaucoup plus et toujours en conduite cool . les linglong d'origines sont neufs dans mon garage . pour qui n'en veut pas cher à venir chercher .

bonjour . en passant je voudrai signaler un truc qui m'est arrivé avec le câble de charge CRO de base voir ci dessus. un jour environ 2 mois la voiture était en charge et il y a eu 2 coupures secteur en 2 minutes et quelques heures plus tard en voulant débrancher le câble .........pas moyen. Obligé de le déconnecter et appuyant ou tirant je sais plus sur le bouton dans le coffre. Suite à la mise à jour du logiciel de charge je n'avais plus eu de problème du tout . Après cet incident toutes les fois suivantes ( la nuit dernière encore ) pas de problème en double cliquant sur la clé comme prévu. je crois avoir lu dans le manuel qu'ils conseillent de brancher la prise secteur d’abord et la voiture ensuite. ce que je fais toujours ( on voit les leds clignoter puis passer en fixe ) et débrancher la voiture avant la prise secteur. je pense que c'est les coupures secteur qui a joué un tour et bloqué le système. quand ça vous arrive y a t'il une coupure automatique via une horloge par exemple ? JF

Bonjour sur ce sujet je rappelle mes interventions sur le sujet des prises qui ne se débranchaient plus après la charge : intervention du 8 janvier 26 : << aujourd'hui rendez vous chez Dacia sur rendez vous pour un problème de prise qui ne veut plus se détacher de la voiture en fin de charge . utilisation du CRO 10A . Problème connu chez Dacia . le chef d'atelier m'a dit : on connaît c'est le logiciel de charge qu'il faut mettre à jour . fait ce matin mais 2 heures d'immobilisation . Ceci dit pour ceux qui on le même problème . >> intervention du 21 janvier 26 : << suite à la mise à jour du " logiciel de charge " chez renault/dacia j'ai rechargé la voiture 4 fois et tout marche du premier coup. (pour le moment ) un coup de clé ouverture et la voiture s'ouvre et un 2em coup de clé et la prise se libère . pour info JF >> intervention du 19 février 26 : << Depuis le 8 janvier mise à jour du logiciel de charge , je n'ai plus eu de problème pour mettre la prise et l'enlever de la voiture . Du premier coup. Ce qui prouve que Dacia connait le problème . pourvu que ça dure ... >>

bonjour je ne connais pas le prix des 2 scénic actuellement mais quel est le prix au kw embarqué pour l'une et l'autre ? prix / nb de kw . ça ne servirait peut être à rien et juste de savoir si la 87 est moins chère proportionnellement à équipement identique si possible que la 60. mais en général les constructeur se débrouillent pour éviter les comparatifs .

Bonjour les vendeurs de voitures ne connaissent pas les VE même celles qu'ils vendent. Quelle que que soient les marques c'est la même chose. ils sont à fond sur le thermique , tièdes avec les hybrides et carrément hostiles au VE . Et pour couronner le tout , les garages en concession ou agent des marques , n'ont pas de mécano compétent ni formé en VE. Pour les quelques fois où je me suis rendu chez Renault pour ma spring pour des petits problèmes essentiellement informatiques , ils ont gardé la voiture plusieurs jours pour la brancher via le net à l'usine qui leur dit ensuite ce qu'il doivent faire. Pour ma part rien puisque c'était juste des mise à jour logiciel en ligne. Le chef d'atelier m'a confirmé et a souligné que c'était long car tous les garages font de même et il y a de l'attente pour se connecter et souvent la nuit. En gros c'est chacun son tour et la France c'est grand avec un seul site de communication ............. JF