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Bonjour à tous, Pour donner suite au sujet que j’avais lancé, model Y réceptionné hier. Ils n’ont pas regardé la model 3 qu’ils reprenaient, donc seuls les photos qu’ils demandent ont suffit. Entre l’estimation et la valeur de reprise réelle ils avaient retirer dans les 250€. Bon week end à tous

Si tu as ton radiateur ou tes pompes qui ont des restes mal nettoyés , les deux purges règlent pas le soucis. Les purges sont avec du liquide de refroidissement, y’a rien dedans pour dissoudre les cristaux

Bonjour à vous, Voici le problème que je rencontre. En 2 semaines j'ai un message d'alerte qui s'est invité 2 fois en indiquant "vérifier liquide de refroidissement " ou "remplir liquide de refroidissement ". Le niveau est au max ! En allumant et en éteignant 3 fois la voiture le message disparaît. Demain je vais appeler la concession mais j'aurais aimé avoir vos retours d'expérience. Merci par avance

J'ai déjà eu deux vidanges du liquide par celui qui normalement ne fait plus de cristaux.

Pas le choix mais il faut trouver un garage pour la garder à l'ombre, sinon j'ai relevé la température de batterie (entre 36 et 40° pour l'après midi du 26/06 garé au soleil):

Tu préfères les données de vigicrue. OK, allons-y. Les chiffres : Gien : 46,5 m3/s ce soir à 19h00 : https://www.vigicrues.gouv.fr/station/K418001010 Blois : 57,3 m3/s ce soir à 18h00 : https://www.vigicrues.gouv.fr/station/K447001001 Tu noteras que ces chiffres sont rigoureusement identiques à ceux du site "riverapp" (un peu normal, ce sont les chiffres officiels 🤣). Ton chiffre, même s'il est issu de vigicrue, porte forcément sur UNE PARTIE du débit à Orléans. Tu ne peux, physiquement, avoir 46 m3/s à Gien ; 30 m3/s à Orléans et 57 m3/s à Blois.

Je pense en effet qu'il y a une erreur au niveau de la station d'Orléans car les débits en amont et en aval d'Orléans coïncident sur environ 50m3/s.

Bonjour, On parle beaucoup du pré conditionnement de la batterie pour la réchauffer quand elle est froide. Mais, ancien propriétaire d'une Leaf, une batterie chaude ralenti énormément la charge. Donc sur la EV4, le pré conditionnement va aussi refroidir la batterie en été quand on a roulé 2 ou 3h à 130 km/h. On est d'accord ?

Utiliser Android auto n'a pas grand intérêt avec Automotive ! Il vaut beaucoup mieux utiliser Spotify même en version gratuite ou youtube qui seront synchro et donc tu trouveras toutes tes playlist.

Pas de proposition de passer à Gemini chez moi. Je n’ai pas roulé beaucoup. On verra si ca arrive.

J'ai la même version et je suis en attente pour mon G9.

il faut aller voir dans l'assistant si il y a la ligne proposant de passer a Gemini, ca ne se fait pas tout seul. Comme sur la premiere photo de mon post et pour completer, j'avais quand meme roulé 3 heures dans la journée...

Merci Simon, pour cet accueil. Pierre

Les données conso de ma i4 eDrive40 "2024": 24.016 km en 2 ans et 5 mois (voiture achetée neuve, donc 100% conduite par moi-même) 19,4 kWh/100km de moyenne 2625 kWh récupérés en freinage régénératif => 10,9kWh/100 récupérés en moyenne! => [b]S'il n'y avait pas la récup, ma conso moyenne s'élèverait à 30,3 kWh/100km![/b] Conditions: je roule vite sur autoroute et j'habite à Tenerife en moyenne montagne, donc beaucoup de montées/descentes. La récup serait encore bien plus importante si j'allais souvent dans le parc National avec la i4 (2.400m d'altitude) mais pour ça, je prends en général ma BMW Z4 M40i (que j'ai vendue en Mai 2026) ou ma Mazda MX-5 ND.

Révision des 2 ans de ma i4 eDrive40 "2024" ce matin chez BMW (Tenerife - ES): -J'étais en retard de 5 mois donc la voiture a 2 ans et 5 mois, mais l'atelier ne m'a rien dit (pas de vidange d'huile moteur, donc ce retrad n'a pas d'importance). ••• J'ai exigé qu'ils ne fassent [b]PAS[/b]: -Vidange liquide de freins; -Pressions des pneus; -Lavage voiture; -L'appoint de lave-glace. Ils ont accepté mes exigeances. ••• [b]Ils ont fait sur ma voiture:[/b] -Contrôle du système électrique/électronique/informatique: 16,24 euros. -Contrôle du véhicule: 24,36 euros. -Changement microfiltre à charbon d'habitable: 129,60 euros (16,24 MO + 113,36 le filtre). Total: 170,20 euros TTC la révision des 2 ans. J'ai regardé sur OSCAR FR: le microfiltre habitacle à charbon se trouve à 26 euros (VALEO). :langue: Je verrai si dans 2 ans je le change moi-même... Il est vers la boite à gants, d'après ce que j'ai vu.

Merci @Puvilland pour cette présentation et soit le bienvenu sur les forums d'Automobile Propre, Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu trouveras ton bonheur dans les forums Tesla/domotique Tesla mais je te conseille de jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge/domotique Solaire. Il y a aussi beaucoup d'échanges sur l'économie qui peuvent être intéressants même si les discussions sont parfois enflammées (période de canicule oblige !). Pour les contenus IA, attention, on souhaite dialoguer avec des humains sur le forum et non des résultats de prompt. À bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Intéressant car l'efficience du moteur de la MG4 des qu'il dépasse les 35 degrés et que je mets 25/26 ° dans l'habitacle la conso explose pour rester dans une plage normale je ne dois pas dépasser les 95 km/h au régulateur sinon j'explose les 24 kWh en roulant a 110 si je reste a 95 je dépasse pas les 16/17,5 kWh le seul truc qui me chiffonne c'est que même la Néo fraichement introduite n'a pas de PAC de série, vu que je suis dans le Nord Est on a quand même des températures hivernales qui sont souvent négatives

Dans le doute, j'avais quand même fait une demande de service auprès de Tesla en expliquant que la voiture ne prenait que 16/32A des fois que... Ils ont fait un diagnostic à distance et ont trouvé un potentiel problème au niveau du PCS, le chargeur embarqué. Entre temps, test de charge DC sur un SuC pendant 1 ou 2 minutes : 80 kW de charge avec batterie à 90% (avec une pointe à 110 kW). La limite à 16A viendrait donc plutôt de la voiture et non du Wall Connector. Mais pour le coup, rendez-vous en atelier confirmé pour possiblement le remplacement du PCS (pris dans la garantie standard limitée si j'en crois le devis).

Oui c'est vrai, puis de toute façon je ne changerais jamais à 100% pour rester garer devant la maison. J'ai fait l'estimation pour la Kona = 14600€ du 10/2022, créative avec 25000 km C'est pas cher payé vu les prix de revente 😄

Bonjour , possesseur d’une meagne esprit alpine depuis 8 jours, je trouve le systeme android automotive plutot pas mal sauf a certains egard. Pour moi je comprends pas le choix d’y ajouter android auto. Quand je lis ce post parlant des differentes mise a jour, je n’ai pas trouve comment connaitre les differnetres versions installes d’open r link ou moteur ou je ne s1is quoi. J’ai beau cherche impossible a trouve, est ce que vous pouvez me dire comment faire ? Il y a un autre point, moi je n’ai pas d’abonneme au service de streaming, j’ecoute ma musique telecharge sur mon smartphone via vlc, pour pouvoir le mettre je dois obligatoirement passer par android auto , du coup je perd l’onglet telephone. Cependant en cherchant en en passant par musique source et sur l’onglet tel je coche musique j’ai acces a une sorte de lecteur qui me propose chrome ou vlc comme lecteur mais ultra depouille et je ne vois pas les jacquettes sauf si je lance la lecture et uniquement pour le titre en lecture. Y a t’il d’autre moyen plus simple etc merci pour votre aide

Tu peux cliquer a l'arrêt juste après avoir boucler ta ceinture

Moi j'ai eu 1 fois (en 2021) ou j'ai du attendre à un Suc Tesla, 5 min... Il faut juste éviter les petites stations, si heure de pointe, mais avec les SuC qui ont > 12 bornes quand c'est pas 28 ou plus de bornes, le risque est faible.

Une mouche dans l'habitacle et la voiture sonne... donc...

non merci de l'astuce .. ca n'existait pas sur les toutes premières versions du smartOS me semble t il ?

Ah,le fameux sifflement que j'ai ressenti lors de mon premier essai mais pas le second ! Ha oui la conso est pas mal pour le AWD aussi.