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dans les début de ma carrière ,dans les années 1970, alors que j'avais 8kms , puis 11 après déménagement, pour aller à l'usine, et une voiture, je préférais aller à vélo, tous horaires ,même à 5 heure du matin ou 22heures, toutes saisons. malheureusement, à l'époque, c'était déjà dangereux, le nombre de voitures qui me frôlait était impressionnant, certaine se sont pris un coup de poing sur la tôle, ça fait du bruit mais pas de dégâts, les suivant qui avaient vu mon geste s'écartaient vivement. je comprend que maintenant, beaucoup hésite à prendre ce moyen de déplacement lorsqu'il n'y a pas de pistes cyclable

Elle est vraiment top. 4h d autoroute 15 min de charge puis 2h d autoroute etc.

Quand je cherchais la mienne, les VD avaient environ 4000 € de réduction (10 % du prix catalogue). Finalement, j'en ai une en stock avec à peu près la même réduction, mais des options que je n'aurais peut être pas prises si j'avais eu le choix (CRO, couleur)

Suite et fin ! Je viens de réceptionner la R 5 ! Quasiment 6 mois de délai alors qu'initialement 2 étaient prévus... 4 mois de retard, des champions ! Heureusement la voiture est conforme et très sympa, c'est déjà ça... Bonne route à tous !

Une question : est ce qu'avec l'appli on peut programmer plusieurs créneaux de recharge ?

Vrai que c'est assez bluffant! Passé du AWD 2023 , donc les dernières avant highland, à une RWD LR Highland en juin dernier, j'avoue que je ne croyais pas la différence aussi importante. Le duo batterie un poil plus grande (4/5 kwh)/conso plus basse, font que sur un trajet habituel (océan atlantique-lyon) je suis passé d'un arrêt de 20 mn mini à 7/8 mn maxi. Non pas qu'elle charge plus vite, mais j'ai besoin de moins d'énergie à remettre. En fait, c'est comme si j'avais une 800V !😄 et c'est là où tu te dis que le 800 V est surtout créé pour palier les voitures trop gloutonnes aux batteries trop imposantes. Ou alors à faire régulièrement des trajets de plus de 1000 km , et ce de manière régulière.Ce qui il faut l'avouer, ne concerne pas beaucoup de personnes. En plus, j'avoue que la perte de performance n'est pas si importante que ça, c'est RWD pousse vraiment pas mal, et bien plus qu'une propulsion standard (toutefois largement suffisant eu demeurant)

Autre possibilité : combien de temps pour récupérer 160km (1h20) ou 200km (1h40) ou 240km (2h) à 120km/h de moyenne en partant de 15% ?

Sur le prix de base (avant négociation), quelle serait la différence entre un véhicule de démonstration et un véhicule neuf ? On était plutôt parti sur un VD d’ailleurs… toujours pour baisser les coûts… d’ailleurs un avis sur les VD?

Je viens d'avoir un problème similaire. J'indiquais le message d'erreur qui s'affichait, et il me donnait des explications sur la cause en me demandant de prendre rendez-vous via service de l'app ... ça tournait en rond. J'ai refais le message en indiquant le message d'erreur et en rajoutant que je voulais planifier un rendez-vous pour la réparation. Et cette fois-ci il m'a affiché un bouton pour déclencher la demande ... C'est bien lourd leur truc (déjà avant ...)

Il y avait un lien à la fin du message reçu pour les désactiver.

Suis un peu dans le même cas. Véhicule commandé le 24 avril et livraison prévue le 29 de ce mois. Mais je viens d'avoir un message du commercial: "véhicule bloqué avant acheminement en raison d'une intervention à effectuer. Aucune date de déblocage ne peut être communiquée". Kesako? il a eu une panne difficile à réparer sur le parking de l'usine? Le soucis est mon véhicule actuel qui doit faire l'objet d'une reprise. Il ne doit pas dépasser un certain kilométrage au jour J du 29/09 mais s'il y en a pour deux ou trois mois (parce que si aucune date de déblocage ne peut être donnée, c'est que ce n'est pas qu'un boulon manquant.. et quand je vois que pour le tien, le léger décalage correspond à 1.5 mois...) il aura plus de km mais je n'en suis pas responsable. En attendant, je me gare toujours à perpète les oies pour éviter des coups de portière dans les parkings (et que ça fait râler madame) car un chtar est si vite arrivé. Faut prendre son mal en patience... visiblement, les futurs heureux possesseurs du IX3 ont eux aussi, d'énormes délais d'attente...

Voila nous avons récupéré notre voiture sur Cholet hier Retour par l’autoroute à 110 km/h et bien nous avons apprécié le véhicule dans un confort digne de véhicules bien plus chère MX-30 e de 2023 avec 406 km au compteur Modelé Modern Confidence couleur White Céramique

Oui, je me suis inspiré de ce qui est indique par la chaine EV (même pire car ils extrapolent sur 60 minutes mais au moins cela donne une unité familière km/h). Genre quand on veut un truc parlant on fait trop de raccourcis. Par ailleurs l'autonomie WLTP récupérée c'est pas le meilleur paramètre car quand on veut charger vite sur une borne THP c'est pas pour rouler avec la conso WLTP. Peut-être une pause de 20 ou 25 serait suffisamment proche de la réalité pour établir un dénominateur commun ? Cela nécessiterait d'intégrer les courbes de charge des anciennes versions mais on les connait en fait. J'en discute avec Excel

Bonjour et bien nous n’avons pas reçu notre véhicule commandé en Juin pour une livraison mi septembre Sans délai sur la livraison nous avons annulé notre commande Un peu dessus par la concession Nous avons donc pris un autre modèle et marque

Et la date de première mise en circulation sur la carte grise ?

C'est possible qu'Enedis n'active le contact sec que lorsque les heures creuses du fournisseur correspondent bien aux heures creuses définies par le gestionnaire du réseau.

Dans la vidéo posté précédemment, le journaliste aborde ce sujet et on peut voir lors du test en Allemagne que le conducteur configure une vitesse plus haute que la vitesse autorisé à un moment donné. Ce software est une version de test donc pas sûr que ce sera exactement les même fonctionalités dans la version commercialisée. https://www.youtube.com/watch?v=KVWhl5bBBLg

La r4 est moche!!

Bonjour à tous, je vais prendre livraison d'un Elroq sportline 85 au mois de novembre ou décembre, modèle 2027. Il sera donc équipé du nouveau multimédia 6.0, sous Android Automotive. En regardant sur Facebook les différents groupes européens de voitures électriques chez Skoda ou Volkswagen? il semble qu'il y ait énormément de bugs sur cette version de l'infotainment. Écran noir à répétition, non chargement du multimédia au démarrage, sons complètement distordus dans les haut-parleurs, impossibilité de démarrer et cetera et cetera... Je voulais savoir donc si quelqu'un avait le nouveau modèle 2027 sur ce forum et quels étaient vos retours d'expérience ? Merci d'avance,

Merci pour ton retour. Le titre de ton post c'est quoi (pour que je puisse tout lire). Il y a un moyen de savoir directement sur la voiture si l'ICCU a déjà été changé ? Je suppose que la garantie impose que toutes les révisions aient été faite en concession ? Est-ce que le remplacement de la batterie 12v peut se faire sans passage à la valise de la concession ?

petite réflexion aujourd'hui sur la route très peu de voiture par rapport à l'habitude un beau frère devais venir, il renonce au vu du manque de carburant, les stations autour de lui sont a sec passage devant une station, ici, c'est pareil ce n'est donc pas le porte feuille qui les empêche de rouler(ils préfèrent râler), mais la pénurie🤣😃🤣

Avec la lecture hyper-précise des limites de vitesse des Tesla, ça va être le Jackpot pour l'état (donc nous) !

bonjour, si tu reprends mes anciens message, j ai posé les memes question l an dernier . et je l ai achetée... pour ma part c etait une P45 de 2021 avec 140 000kms , et aujourd hui j en ai 175 000 .... les points de vigilances , en tout cas ce que j ai eu sur MA voiture la batterie 12V ( que j ai remplacé a mes frais du a la mauvaise foi de ma concession par une Varta AGM plus grosse et depluis plus de soucis ) le siege conducteur qui donnait l impression d etre ma fixé , il y avait un defaut sur le rail -> changé en garantie les contours noirs des fenetre qui s effrite -> changé sous garantie ( mais depusi j en ai d autre non changé qui ont le defaut ) il manquait bcp de maj -> tout refait en concession et j ai gagné le préconditionnement ( automatique, pas de bouton pour le lancer malheureusement ) camera AV/AR mauvaise image -> changées en garantie ( mais des breles qui ont eté incapable de les aligner , mon 360 est pourrit ) j ai eu le verin du coffre electrique changé préventivement, du scotch sur l anneau du coffre pour limiter les grincement ( efficace ) , et une feutrine sur le bouton de la trappe car il etait dur tout ça sous garantie ( et l ancien proprio avait fait changé l ICCU ) , mais on est maintenant en 2026, ma voiture n est plus grantie ( 5 ans ) . a vriéifer ( outre ma liste plus haut ) , l etat des pneus et amortisseurs ( les miens sont a changer ) , j ai la camera derriere le parebrise qui chauffe l eté et me genere des erreurs ( j ai enlevé le caché pour l eté ) , pour l ICCU , toutes sont concernée, c est un defaut de conception ... mais ils ont alongé la garantie a 15 ans / 300 000kms ...

Cela montre surtout qu’il n’y a aucune difficulté qui empêche d’évoluer dans ce sens. Déjà en France cela a énormément progressé. Dans les années 2012/2013, j’ai mis en place certaines actions pour faciliter l’utilisation du vélo et du covoiturage sur notre site. Le succès était faible mais pas nulle bien au contraire. Installation d’un abris à vélo et mise à disposition d’une voiture électrique à disposition à ceux qui covoituraient. Dans l’entreprise de mon épouse quand elle a parler de vélo. On lui a répondu tu n’y penses pas un cadre en vélo! Les mentalités évoluent… Alors oui les infrastructures cela pend du temps à changer d’où l’urgence de ne pas perdre plus de temps.