Clefdedouze

Question peut-être bête mais les versions 2021 elles ne sont pas garantie ? C'est quoi la génération de l'ICCUen 2021, zéro ?

Bon, je n'ai pas pu mettre le Car Scanner mais vue que le véhicule a une facture de révision tout les ans à la concession, normalement il ne devrait pas y avoir de problème de prise en garantie. Sur une facture, il y a une pris en charge en garantie du "controleur de charge" mais sans référence associé. J'ai regardé les fixation de serrure mais pas de trace d’éraflure (seulement la fixation pas parfaitement aligné avec le détrompeur dessous). Du coup je ne sais pas si ça fait référence à l'ICU ou à la trappe de recharge. Bref, en tout cas merci à tous. Vos conseils m'ont permis d'être plus serein et de signer.

Super. J'ai déjà configuré mon car-scanner pour le testet notamment avoir des info sur le SOH (même si j'ai peu de doute vu les article sur le sujet). J'espère qu'ils me laisseront le brancher sur le véhicule. Je suppose que c'est dans identifiant ECU ?

Pour les mises à jours sensé palier les problèmes de l'ICCU, y a-t'il un moyen de vérifier dans les paramètre du véhicule pour voir le numéro de la dernière mise à jour ?

Merci pour vos réponses. Véhicule de particulier mais vendu à travers un mandataire (une pratique de plus en plus courante, les mandataires assurant la "tranquillité" au vendeur). Je sais déjà que aucune des concession dans ma région (La Réunion) ne fera un écrit pour la prise en charge. Si le véhicule ne vient pas de chez eux, ils ont même tendance à rechigner à prendre le véhicule pour les révisions (le véhicule a été importé de métropole par son ancien propriétaire). Mais si le véhicule est à jour pour les révisions et que les révision ont été faite chez Hyundai, une lettre en recommandée avec accusé de réception à Hyundai france devrait suffire pour la prise en charge de l'ICCU non ? Changement du liquide de refroidissement, c'est tous les combien ? 60000km comme sur les Kia ? Pour la batterie, vous avez des recommandations de marque ?

Merci pour ton retour. Le titre de ton post c'est quoi (pour que je puisse tout lire). Il y a un moyen de savoir directement sur la voiture si l'ICCU a déjà été changé ? Je suppose que la garantie impose que toutes les révisions aient été faite en concession ? Est-ce que le remplacement de la batterie 12v peut se faire sans passage à la valise de la concession ?

Bonjour à tous. Je vais bientôt essayer une Ioniq 5 d'occasion. Elle est de 2021. J'aimerai savoir quel sont les point sur lesquels il faut être vigilant ? J'ai vue que pas mal de modèle ont été impacté par des problème d'ICCU. Y a t'il un moyen de vérifier si le modèle est concerné ? Pareil pour les problème de trappe ou de chargeur ? Merci d'avance pour vos conseils.

Ca fait beaucoup de souci quand même. Etait-il bloquant (véhicule immobilisé) ? Si le garage refuse de me donner le SOH, pensez-vous que je peux acheter un lecteur ODB pour le vérifier moi même ? Si oui, lequel prendre ?

Merci pour vos retours. Comme j'habite à la réunion, les bornes de recharge, il n'y en a pas beaucoup. Et même s'il y en a, je paris que ce n'est pas répertorier. Pour ma part 95% des recharges seront fait à la maison. Pour les révisions, j'ai vu sur d'autre sujet sur le e-niro qu'il faut faire régulièrement la vidange du réducteur et du système de refroidissement. C'est un genre de détails qui apparait sur les révision ?

Bonjour à tous. Conducteur de voiture thermique, je vais enfin passer à l'électrique. Mon choix va se porter sur un e-Niro d'occasion, celui-ci rassemblant deux aspect majeur pour moi : le prix et la fiabilité. Cependant, aucun véhicule étant incassable (surtout pour de l’occasion ou l'utilisation de conducteur précédent à un effet certains), je voulais savoir les points à surveiller lors du test du véhicule. Les véhicules que je vois en occasion sont de 2019 à 2021. Merci d'avance pour vos conseils.

Bonjour à tous. Ancien utilisateur du forum Cara, j'ai fini par attérir sur ce site après avoir trop longtemps vue des discours anti-VE avec des arguments trop souvent injustifié. Lecteur d'automobile propre depuis plus d'un an (je crois), j'ai toujours eu l'envie de passer à l'électrique. Mais le ticket d'accès étant beaucoup trop élevé, je n'ai jamais pu franchir le pas. Aujourd'hui ma bonne vieille Seat Ibiza 1.9 TDI me fait comprendre qu'il va falloir que j'y songe sérieusement. Les prix des occasions ayant pas mal baissé, je pense franchir le pas dans l'année à venir (ou semaine si elle n'est finalement pas réparable). Bref j'espère que la communauté d'Automobile propre saura être de bon conseil. Mon choix va probablement se porter sur un e-niro ou peut-être un Enyaq, les deux se trouvant autour de 18K€. S'il y a des points à vérifier sur ces modèles en occasion (hors SOH) je suis preneur de vos conseils.