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Hello, non l’ouverture n’est pas à impulsion électrique mais mécanique. Donc pas de soucis.

Je pense à des discussions dans un sujet directement en rapport avec ce sujet mais qui permettent de regrouper les informations plutôt que de les éparpiller dans le sujet. Cela peut-être facilement détecté avec des citations en chaine. Par exemple Threads FAQ – Discord ou bien Cette nouveauté WhatsApp va faciliter la lecture des messages dans les groupes de discussion - Les Numériques Exemple concret de mon précédent lien sur les Bugs & Docs utiles de l'ID.3, le sujet principal resterait mais permettrait d'avoir accès à des sous-fils de discussions : - Rappel 93P7 modules de batterie - Alarme SOS rouge suite à mise à jour - Porte de recharge bloquée légèrement ouverte - Etc... Cela permettrait de s'y retrouver beaucoup plus facilement pour les nouveaux lecteurs. Et ces fils pourraient être référencés (liens automatiques) avec un # (#Porte s'autocomplèterait en "#Porte de recharge bloquée légèrement ouverte")

Je comprends ta réaction, tomber en panne avec un enfant en bas âge dans la voiture est plus que désagréable. Ton expérience confirme une fois de plus que la panne semble parfaitement aléatoire : 26 000km ou 3 ans, c'est tôt. Pourras-tu nous tenir au jus du délais dé réparation ? J'ai aussi des questions sur les autres problèmes que tu as rencontré : le crosstalk des radars de stationnement, je dois avouer que je découvre, quel est ce problème ? Idem pour l'assistant au maintien de ligne : s'agit-il du lane assist (l'icône volant) ou de l'alerte de franchissement de ligne (l'icone avec les lignes pointillées sur les côtés) ?

ah non y'a juste un nom pas pareil, c'est identique en France. Prends les jantes que tu trouves les plus belles! Intérieur clair ça craint rien comme c'est pas du tissu.

Nico le timing est assez clair Présentation du modèle FL en Mars/Avril (5 Mars chez Cupra) Première prise de commande à partir d'April Usine de production adaptée pdt les vacances d'été pour un début de production après les vacances en mode FL

du coup est-ce que quelqu'un a l'info de savoir si la PAC est utilisée si on n'active pas l'A/C mais simplement le ventilateur (2eme bouton de gauche) sachant que le mode ECO a été paramétré?

Revolt a tenté de te donner une explication pour le depassement de devis ?

Oups les confusions 😐 Vous vous doutez que les contructeurs automobiles ne fabriquent pas leurs pare-brise eux-mêmes.Ces pièces sont commandées à des équipementiers qui fabriquent des pare-brise OEM sur cahier des charges bien précis. Les fabricants leaders mondiaux sont AGC (Japon)., Saint-Gobain (France), Nippon Sheet Glass (Japon), Fuyao (Chine) et Xinyi (Chine). Ces équipementiers fournissent donc directement les usines d'assemblage des constructeurs automobiles (marché primaire = OEM), et également le marché secondaire pour les réparations (concessions et enseignes spécialisées comme Carglass, France Pare-Brise etc.) Un pare-brise OEM posé en usine aura en général le logo du constructeur automobile, tandis que le MEME pare-brise aura le logo de son fabricant pour le marché secondaire, mais au final, ce sera le MEME pare-brise, qui sortira des mêmes chaînes de fabrication. La notion de "pare-brise d'origine" n'existe tout simplement pas : qu'il y ait un logo Kia (ou autre marque) sur le pare-brise ou non, n'a aucun impact sur la qualité du pare-brise. Un pare-brise est un élément de sécurité très contrôlé et fabriqué selon un cahier des charges technique qui n'est accessible qu'à des équipementiers disposant de la technologie adéquate. Peu importe duquel des 4 ou 5 fabricants leaders le pare-brise provient. Sachant que selon les continents, une même marque automobile peut se fournir en OEM chez différents constructeurs, selon où sont situés ses équipementiers... ! En résumé Arrêter de se prendre la tête avec la notion de "pare-brise d'origine" (qui ne veut rien dire) Ne pas chercher à obtenir le logo de sa marque automobile sur le pare-brise : cela est en général réservé aux pare-brise OEM (posés en usine sur véhicule neuf). Ce n'est pas possible sur le marché secondaire, et ça n'a de toute façon aucune importance puisque le pare-brise sortira au final des mêmes chaînes de fabrication ; et si ce n'est pas le cas, cela proviendra d'usines qui sont obligées de respecter un cahier des charges très contraignant, inatteignable sans la technologie adéquate. Faire jouer évidemment la concurrence : comme déjà posté plus haut, aucun intérêt de faire changer son pare-brise en concession (ce sera systématiquement plus cher), et faire jouer la concurrence auprès des spécialistes de la réparation (surtout quand certains demandent plus de 3000€ pour le pare-brise seul 🫣) J'avais posté ci-dessus ma facture de remplacement du pare-brise de mon EV6 4WD (1327€ TTC). Pour information c'est un pare-brise Fuyao (un des 5 leaders mondiaux), marque chinoise dont l'usine européenne est en Allemagne, et qui fournit en OEM les marques Audi, BMW, Mercedes, le groupe Bentley et Jaguar/Land Rover... si ça peut en "rassurer" certains 🙂

Je me souviens du 11 septembre 2001... Après l'effondrement des tours et l'annonce d'une chasse aux terroristes, je suis sorti du boulot et j'ai tout de suite fait le plein de gasoil. Craignant une flambée des cours du pétrole. Mais dans les jours et semaines qui ont suivi, le prix des hydrocarbures a bien chuté. J'avais l'air un peu bête avec mon plein trop vite payé trop cher...

1er point, rien à voir avec la techno moteur, les thermiques sont autant touchées que les électriques. La fonction cartographe va dépendre du système employé. Celles avec un gps intégré, pas trop de soucis sauf pour les mises à jour ota, celle celles relevant de système télé tels que android auto semblent plus vulnérables. Pour les systèmes fonctionnement fonctionnant sur le téléphone si conducteur pas de soucis. Par contre le premier système qui risque d' avoir des ennuis sera le système d' alerte automatique en cas d'accident.

Oui en Belgique. Y'a quoi de série en France? J'hésite juste encore sur la couleur intérieure, soit garder le noir de série sur le pack M sport, soit prendre le blanc (sièges et volant) comme sur ma config. Ce serait mon premier intérieur blanc. Je me suis assis dans la voiture dans le showroom avec l'intérieur noir et j'ai trouvé ça très sombre, ce qui donnait une impression de confinement. J'imagine qu'on a plus une sensation d'espace avec le blanc. Mes filles ont 8 et 12 ans, elles devraient pouvoir ne pas trop dégueulasser les sièges. 😅 Le garage m'a annoncé qu'ils donnent finalement 15%, donc si je le souhaite je peux encore rajouter les jantes aéro 1047 à la place des 1048, ce qui fait basser la conso WLTP de 15.6 à 15.4 kWh/100 km et gagner 10km d'autonomie WLTP. Pas une grosse différence visuellement, juste la partie supérieure qui est fermée. Les 1048 Les 1047

Pour info, j'ai un chargeur Dé, sans wifi, pas exactement le même modèle, acheté sur Amazon. J'en suis hyper satisfait. La qualité de construction est excellente, les matériaux de qualité, le cable gros et solide, avec plein d'accessoires (beau chiffon, sac de transport, support mural de cable, "chaussette" étanche que j'utilise pour protéger la prise des projections). Testé avec une caméra infrarouge, à 16A pendant une vingtaine d'heure, il ne chauffe pas du tout, ni le boitier, ni le cable, ni la prise. Bref, je recommande.

Si vous avez "NO DATA" partout dans grafana, allez dans le menu Grafana / connections / data source et cliquez sur votre instance teslamate. Tout en bas de l'écran sélectionez simplement "save and test" et normalement tout devrait revenir à la normale. plus d'informations ici https://github.com/teslamate-org/teslamate/issues/5157

Bon, nouvelle réponse du service technique : "... votre véhicule n'est pas compatible avec le régulateur de vitesse adaptatif et les limitations de vitesse." 🤨 Heureusement qu'ils me préviennent car je l'ai encore utilisé ce weekend sans savoir que la mégane n'a pas de régulateur 😂... Et c'est quoi le rapport dans le contexte ? Moi je veux juste pouvoir renseigner mon compte MyRenault dans la voiture... J'aime bien cette voiture, mais à la fin de la LOA, fini Renault pour moi... JB

Test du démarrage rapide du système: je ne m'en suis même pas aperçu tellement c'est plus rapide. Donc bon point.

Petit test de l'ACC/LCC ce matin sur une route secondaire avec une courbe à droite et une courbe à gauche. Les routes secondaires sinueuses ne sont pas le terrain le plus adapté aux LCC en général. Ancien comportement: le véhicule ralentissait de 10 km/h en début de courbe. Nouveau comportement: - courbe à droite: à 87km/h compteur, la voiture garde sa vitesse et négocie bien la courbe - courbe à gauche (un peu plus serrée) à la même vitesse: la voiture détecte un peu tard la courbe, baise de 2-3 km/h, a un peu tendance à aller trop à gauche, puis corrige dans la courbe pour aller un peu trop à droite, et sort correctement à 85/86 km/h. Donc globalement le comportement s'est bien amélioré. A tester sur courbe d'autoroute là où c'était le plus pénible de passer 130 à 120 en dépassant.

C'est dommage, on monte toujours les pneumatiques neufs sur le train arrière (mieux vaut une voiture qui sous-vire que le contraire: plus facile à rattraper pour le commun des mortels)

Bonjour oui pour les téléphones mais sur les voitures electriques j ai entendus que certaines fonctions ne fonctionneraient plus comme par exemple mettre le chauffage ou la clim avant de partir ou alors voir ou en est la recharge quand la voiture est branchée sur une borne et même la fonction cartographie et pour faire son trajet il va falloir utiliser son portable

Si on commence à mettre en face d'autres coûts / bénéfices, il va falloir inclure pas mal de choses, dont le coût des infrastructures, le coût de la pollution, des accidents, etc.: Certains ont fait les études et ont conclu que la voiture coûte très cher à la collectivité, j'en ai déjà parlé. Tu dis que la possibilité de te déplacer facilement en voiture te permet d'avoir du boulot. Je dis que ça te contraint à avoir un boulot loin de chez toi. Les 2 ne sont pas forcément contradictoires. Effectivement, c'est plutôt 300€ pour ton employeur (donc 300€ que tu ne perçois pas en salaire), 300€ pour les commerces (donc 300€ que tu payes en faisant tes achats), et 300€ pour la collectivité. Notons que si le parking dans la rue était payant, ça serait 300€ pour toi et ça resterait un bon investissement (pour toi). Il te semble normal que la collectivité paie le stationnement de ta voiture et la construction de la voirie et de toutes les infrastructures qui permettent d'utiliser ta voiture ? Dans ce cas, la collectivité devrait aussi payer les péages ferroviaires (40% du prix des billets de train, et les gares). Tout à fait d'accord. C'est les élections municipales, un bon moment pour faire pression sur le futur maire ! C'est plutôt une division par 3 ou 4. "qui rapportent le jackpot" ne fait pas partie de mon vocabulaire. Les services publics ont une mission tout à fait différente de ça...

Tiens, celui qui est en bas de chez moi, je cherche à prendre RDV pour la révision des 4 ans, et aucune réponse au téléphone. En cherchant sur internet, j'apprends que c'est Chopard qui a repris la concession (aucune information visible ailleurs), dans leur méga centre Peugeot / Citroën / Opel etc. Le plus "drôle", ils ont officiellement repris le numéro d'appel de l'ancien centre, le fameux numéro qui ne répond pas ... Je sens que je vais m'exiler un peu plus loin, peut-être que la main d'œuvre sera un peu moins élevée (j'en doute, mais c'est beau d'avoir de l'espoir).

Effectivement, j'ai trouvé et cela semble ne pas être grave du tout et juste lié pour la plupart à une fin de chargement qui a été mal interprété par la voiture. Ce qui pourrait être parfaitement mon cas car c'est apparu à la suite d'une charge sur une borne Carrefour.

Cela laisse rêveur ceux qui aujourd’hui encore préconisent à en plus finir de conseiller des voitures thermiques qu’il faudra abreuver en énergie fossile. Je préfère regarder est trouvé des solutions pérennes pour mes proches plutôt que dans les engager dans les plus mauvaises solutions à tous points de vues. c’est comme si la circulation dans le détroit d’Ormuz était un long fleuve tranquille. Vous devriez aussi faire la promotion du gaz pendant que vous y êtes. la facture qui était de 60 milliard d’€ en 2025 va très probablement gonfler encore une fois. Certains ne savent pas compter, ce n’est pas une nouveauté en France. Ah au faite la voiture la plus vendu en France en Février cela a bien été la fameuse Model Y qui je le répète n’est pas pour autant un véhicule universel et ne correspond pas forcément à tous les besoins. Mais en France comme en Norvège et dans de nombreux pays est encore le véhiculé Electrique où toutes motorisation le plus vendu. Et en plus elle fait largement plus qu’un break. ‘Apres certains préfère la CLA break électrique c’est leur choix et il est tout aussi bien respectable que celui d’une Spring. Apres si certain préfère une Dacia loger break a 21000€ qu’un Tesla model Y a 30000€ c’est qu’il ne sait pas calculer qu’un voiture est faite pour faire 300000 km et que le voit d’une voiture ne se limite pas au prix d’achat il y a aussi de l’entretien et d’énergie dont l’une peut être produite localement et l’autre toujours pas. et il n’y a pas besoin encarter ses interlocuteurs de mauvaise fois pour cela. Avoir un avis différent sur un forum c’est une normalité. Si certains véhicules ne se vendent plus et d’autres progressent ce est peut être pas par hasard. https://www.liberation.fr/economie/transports/les-ventes-de-voitures-thermiques-seffondrent-en-fevrier-celles-du-100-electrique-continuent-de-progresser-20260301_ONM5PMH3OZDORNC2R3KKMZJ7MQ/

Et au résultat: Quid de la qualité du pare brise ? Différence avec celui d'origine ?

A propos des poignées de portières, y a t'il le risque qu'elles soient bloquées en cas d'accident, comme pour les Tesla ?

Bonjour à tous, comme pour les cas cités plus haut, j'ai eu les 2 même messages suite à une recharge sur une borne Carrefour et ceux-ci ont disparu d'eux même au bout de 48h. L'aberration du cas cité plus haut concernant le problème du cardan qui a attaqué le cable est la représentation parfaite de ce qu'est un véhicule électrique. Plus personne ne considère ces véhicules comme des voitures et se donne la peine de chercher la panne. On remplace à grand coup de milliers d'€ des pièces jusqu'à avec un peu de chance trouver la panne. Maintenant concernant Stellantis et Fiat et bien oui Fiat appartient au groupe et donc celui-ci est responsable au même titre que les marques qui le constitue. Hier j'ai découvert que mon concessionnaire Fiat avait fermé ses portes définitivement depuis 2 mois sans la moindre information à ses clients (ni à google d'ailleurs qui le considère toujours comme ouvert). Même la ligne téléphonique a été coupée comme pour un vulgaire arnaqueur qui ferme boutique de nuit sans prévenir personne. Tournée des concessions Fiat autour de chez moi : 1,5 mois d'attente pour avoir un rendez-vous (pire qu'un médecin). Je me suis déplacé dans l'une et là je suis tombé sur 3 glandeurs dont la réflexion profonde a été de me dire "qu'il ne fallait pas acheter de véhicule électrique". (tout juste dans la façon de le dire si il n'ont pas rajouté qu'il fallait être c.n pour...." J'ai failli tomber à la renverse en entendant cela et je me suis tâté pour appeler le responsable de la concession et lui indiquer ce que je pensais de son personnel. Ah si, ils ont réussi à me renseigner : "C'est 180€ pour passer à la valise". Alors oui, Fiat c'est fini pour moi. et certainement Stellantis en général quand on voit les autres problèmes de Peugeot, Citroen, DS et consort....