supervedro

Moi qui pensait passer sur une Ford MME, je crois que la M3 SR+ tue toutes mes réflexions... Surtout si c'est le modèle 2021 avec pompe à chaleur, chargeurs induction, double vitrage...

Le changement de prix de la model 3 SR+ est juste hallucinant en termes d'impacts. Je trouvais qu'elle était chère pour ce que c'était par rapport à ce qui arrivait sur le marché (MME notamment). Restait encore comme argument les SUCs Testla, mais à ce prix là en plus dans sa nouvelle version (pompe à chaleur, double vitrage...) ça va déglinguer le marché!

Hello, Quelques chiffres sur l'autonomie "Highway" = Autoroute aux USA (110km/h) https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=43604&id=43605&id=43603 RWD standard range = 230 miles EPA x 0.93 x 1.6 = 342km d'autonomie RWD extended range = 300 miles EPA x 0.90 x 1.6 = 432km d'autonomie AWD extended range = 270 miles EPA x 0.84 x 1.6 = 363km d'autonomie Ces chiffres sont confirmés par ce test en conditions réelles: https://www.greencarreports.com/news/1130882_2021-ford-mustang-mach-e-range-test-at-70-mph-true-to-epa-highway-results?fbfanpage&fbclid=IwAR2JbYhr_yameuUaYAzcmKV36OSTXX2VN7hlci_0X4FnwSMqOVl9VYetcwo Plus ça va plus je me dis que le meilleur deal reste la RWD standard Range avec le pack techno +, surtout si il est impossible d'attraper le bonus éco avec la grosse batterie et le pack techno + Laurent

Je suis aussi hyper content de la remontée de toutes ces données. Ca permet aussi de suivre automatiquement les couts de recharge en saisissant par exemple le prix du kW/h à la maison ou ailleurs... Il y a de grandes chances que je m'abonne à la fin du premier mois en janvier tant c'est propre et bien géré.

Voilà !

C'est une des stratégies que m'a conseillé le concessionnaire Ford... Dans ce cas de figure il est commissionné et peut accorder un rabais sur un véhicule en stock. Reste à espérer que ce dernier corresponde à peu près à la finition (couleur & équipements) que l'on voulait...

C'est marrant je me faisais exactement la même réflexion après avoir fait le tour des essais de cette semaine aux US. J'étais en pleine réflexion sur quel modèle choisir après appel à ma concession. RWD (propulsion) c'est certain, pour économie de poids et gain en autonomie. Pack technologie + c'est certain aussi qui n'est pas si cher rapport à tout ce qu'il y a dedans (dont le toit panoramique) Reste le dilemme sur la batterie... Avec la grande autonomie on rate le bonus de 3k€, ce qui facture les 20kW/h utiles à plus de 10k€ (les concessionnaires n'ont pas la main pour la petite ristourne qui donnerait un joyeux 59990€ sur le bon de commande) La vente se fait uniquement en directs sur internet pour que la marque conserve toute la marge. Les premiers tests US sur "highway" à 120km/h donnent des consos pas trop mauvaises (autour de 230W/h / 100km) ce qui donne une autonomie autoroute autour de 280km pour la petite batterie. La norme EPA donne 370km d'autonomie sur la petite batterie qui me paraîssent très réaliste dans une utilisation vraiment mixte (autoroute, nationale, ville). La RWD rouge pach techno+ avec batterie standard sortirait (bonus déduit) autour de 51.5K€ ce qui me semble être un bon deal...

Bonjour à tous, Si on configure une Mach-E RWD grande batterie + peinture autre que noire + pack technologie plus on arrive juste en dessous de 62k€. Je n'ai pas d'expériences avec les concessionnaires Ford mais j'imagine que ça ne devrait pas être démentiellement compliqué de demander une remise de 3% sur un bon de commande signé avant le 1er juin 2021 pour pouvoir tomber juste en dessous des 60K€ et profiter du bonus écologique? Laurent

ARBP me propose de redécouvrir la diagonale du vide à 95km/h de vitesse max Damned...

Ah y est ils ont ajouté DS (j’avais aussi demandé!)

J'avoue pester un peu en ce moment avec les températures froides et le vent de face... L'autonomie est une blague , je ne sais pas comment bien gérer mon Paris Lyon avec 2 enfants en bas âges dans 3 semaines...

Franchement je ne saurais pas te dire malheureusement, c'était un peu la course à la dépose et la reprise!

Top merci pour l’info Effectivement je me charge systématiquement à 42km/h soit +/- 7kW/h sur les bornes publiques gratuites. Laurent

Hello! Bon bah j’ai exactement le même problème depuis 2/3 week end. J’ai un linky communiquant et on voit clairement la chute de consommation pendant la nuit... et effectivement la borne chauffe pas mal quand elle sature à 14km/h de charge (soit autour de 3kW/h délivré...). Je vais appeler le SAV mais quels sont les tests qu’ils te demandent de faire? (la borne est dans ma résidence secondaire). Merci Laurent