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Ce qui est pratique, et que j'ai vu ailleurs, c'est un bouton (sur l'écran) de clim stationnaire qui permet de mettre en route la clim (au dernier réglage utilisé) à l'arrêt ou si on quitte la voiture (le temps d'aller faire une course par exemple). Ca permet aussi d'allumer la clim facilement quand on commence à remplir sa voiture et qu'on sait qu'on part bientôt, sans devoir utiliser l'appli.

Avec votre mot de passe? Charge lancée depuis l'application ? Très pénible. J'ai eu le cas l' année dernière avec Shell, quasi 800€... Bloqué. Il faut être vigilant. Bilan désormais, je mets une carte virtuelle avec 50€ ou 100€ max. Ça limite...

Ce matin, il me font un avoir de 13€. Donc sujet clos.

Excellente nouvelle si confirmée : le L03 aurait une batterie 3C et un 10-80% en moins de 20 mn. Combiné avec les performances, les équipements et les capacités de conduite autonome, ça va enterrer tout le reste à 35 k€.

Oui, mais entre la perte de temps de sortir le câble et de le ranger dans une housse par rapport a un frunk avant, il y a pas photo Sans compter que ça prend de la place dans le coffre,

Bonjour, Air 61 kWh , vert sauge +pack navigation soit 33320+850+600= 34770€ ... Mais aprés remise constructeur + prime coup de pouce super bonifié , cà va mieux 😄 J'ai juste eu une remise constructeur de 2450.76 € pour faire un compte rond 😁,trés bien mon vendeur . Pour le prix réel total à payer ,sais pas encore ,tout dépend si 4 ou 3 cv comme la petite batterie ,ce sera la surprise . Et j'espere aussi que le montant de la prime CEE ,ne sera pas revu en fonction des derniers revenus connus 🤨 note : les revenus 2025 pourront etre pris en compte si calcul plus favorable ( note "service public" - année N-1 ) 2025 peuvent etre utilisés si disponibles .

ce que vous pouvez faire est de mettre le mode de régénération sur une des étoiles du volant. comme cela vous pouvez changer la puissance de régénération en fonction des endroits où vous roulez. niveau 1 sur route et autoroute et niveau 3 en ville, dans les fortes descentes ou les ou en cas de forts ralentissements. Les clients demandent depuis des années que le one pedal soit mis au même endroit que les modes de régène. mais malheureusement, on attend toujours.

C'est une habitude a prendre, mais je trouve le mode 3 très pratique. Bien sûr, il faut une conduite adaptée.

C'est facile de couper mais on perds en rentabilité et on fait monter le prix du kWh. On fait peu de surproduction avec le nucléaire parce qu'on programme la production en fonction des prévisions de consommation. C'est l'avantage d'un système qu'on peut piloter à la hausse et à la baisse. La surproduction on la vends à l'étranger. Pour piloter le PV à la hausse il faut du soleil + de la surcapacité. Pas vraiment. Un foyer consomme matin midi et soir, un entreprise toute la journée et la nuit aussi pour certaines. C'est une des seules choses que l'on peut faire du surplus, un peu de stockage fixe pour équilibrer, du stockage mobile (batteries de voitures). On en a déjà discuté. La France est en auto-consommation. L'Europe va le devenir avec les interconnexions renforcées. Que cela soit local ne change pas grand chose, il faut toujours passer par le réseau. Le reste c'est une histoire de contrat. Pas forcément. Des ombrières PV sur parkings sont une bonne chose. Recouvrir les bâtiments typés industriels en sont une autre. Cela évite d'artificialiser. Pour l'habitat il y a des règles architecturales qui peuvent être contraignantes et les installations sont petites donc plus coûteuses. Au sol si cela ne créé par de nuisance alors oui. Regardez le diagramme de Sankey de négaWatt que j'ai posté plus haut : sur 1065 TWh il y a 54 TWh d'hydrau, 139 TWh de biogaz, 196 TWh de biomasse solide, 52 TWh de biomasse liquide ... qui sont des sources stockables. Malheureusement il y a désormais une 2ème urgence à traiter simultanément : nous adapter au climat. Il y a de l'altitude, des arbres, de l'herbe donc il y fera moins chaud qu'en ville et plaine. Bon séjour.

Hello, J'ai pris la carte Octopus electroverse il y a environ 4 mois. Je viens de rouvrir l'application pour préparer mon périple estival et je vois que j'ai eu 3 activités en Angleterre en avril pour un total de près de 80 €. En 3 ans je n'ai rechargé qu'à domicile. J'ai tenté de contacté le support. Alors oui, je sais, j'ai 3 mois de retard, mais je me dis surtout que si c'est arrivé 3 fois, ça pourrait arriver d'autre fois. Comment s'est possible !

ok du coup je préfère mettre la régénération sur 1, comme ça je ne change pas entre les voies rapides et la ville et les départementales. Et j'utilise le frein moteur pratiquement tout le temps comme avec la régénération sur 3.

Ce n'est pas le 7.9 qui est important mais le MOINS 7.9 🤔

Pour information, Volvo recharge devient de plus en plus intéressant avec un abonnement unique et le Plug & Charge. Pour 9,99 € par mois, on bénéficie de 30 % de réduction sur les meilleurs réseaux, ce qui est assez compétitif et évite de jongler avec les différentes applications et abonnements. Sans abonnement, on a toujours accès mais au prix publique de l'opérateur.

Email + Message dans l'appli mobile reçu ce jour pour la mise à jour ;-)

Bonsoir, Vous voulez dire sur le pourtour du pneu ? Si ma jauge est correcte c'est un peu plus de 3mm sur les pneus actuellement à l'avant (ex-arrière) et 3,5mm pour ceux qui sont à l'arrière. Ça peut sembler peu mais les EcoContact ont des sculpture assez peu profondes en neuf, cela m'avait un peu tracassé au début car j'imaginais les tuer en peu de temps. Pour mon usage, ils sont tout à fait suffisant, j'ai une conduite calme.

Bonjour, Ça y est, j'ai fait le saut vers l'électrique. Pas vraiment le même choix qu'au début. J'ai préféré essayer l'occasion moins cher pour commencer. Plus qu'à changer de pseudo maintenant. 1er essai sur le trajet comme décrit ci dessus: assez content... Si ça intéresse quelqu'un, j'ai fait un petit résumé dans la section Ariya sujet conso.

Bonjour, Heureux nouveau « propriétaire » d’une Megane Iconic flambant neuve, j’ai une question concernant les profils utilisateurs. Il m’a été dit lors de la démonstration à la livraison, qu’on pouvait choisir le profil utilisateur au démarrage. C’est aussi écrit dans la notice. Cependant, je ne vois pas ce choix apparaître au démarrage. La seule solution « rapide » que j’ai trouvée est de balayer l’écran vers le bas, de cliquer sur l’icône du profil actif et ensuite de choisir l’autre profil. Ai-je raté quelque chose ou bien cette fonctionnalité de choix au démarrage n’existe plus (pas) ? L’utilisation des profils m’intéresse tout particulièrement pour le réglage automatique des sièges et retros. Par avance merci pour vos réponses.

Pour le câble de charge j'ai acheté ça que j'ai mis au fond du coffre à droite, ça bouge pas grâce aux scratchs, mon câble 22 kW de 7m rentre sans problème, et quand je charge des valises ou des cartons toute la place est libre : https://www.amazon.fr/dp/B0CJ98JDMZ?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3 Ça me laisse le sous-coffre pour mettre le liquide lave glace, du rab de mouchoirs, sacs poubelles, bouteille d'eau et autres trucs qui ne servent pas tous les jours.

Ça leur permet de facturer des interventions à Renault...

Bonjour, Premier voyage aller dans le sens Cantal-Bordeaux, dans des conditions idéales du petit matin d'été avec soleil, une moyenne de 20 degrés, sans me limiter avec un petit 133 compteur sur les 250 km d'autoroute, le reste des 100km à la limite de vitesse, pas de bouchon à Bordeaux (merci les vacances), et je suis parti avec 99% de batterie. Donc, comme c'était mon premier voyage en électrique, j'ai rajouté 25kwh vers Périgueux pour ne pas prendre de risque et passer de 50% à 78%, et du coup je suis arrivé à destination avec encore 44% de dispo. Donc j'aurais pu faire le voyage d'une traite, les conditions étaient idéales et le dénivelé négatif, mais suis quand même pas déçu. Demain retour dans l'autre sens, ça ne sera pas la même musique, en montée en fin d'après-midi sous la chaleur. Je prévoie l'arrêt ravito à Brive avant les cols😁. Voilà voilà... ,

Bon ben prochain rendez-vous le mardi 25 aout toujours avec voiture de remplacement.

Certains ont pu tester la version PURE du tourer ? Vous avez des consommations à indiquer ?

Bonjour, Vu que j'ai finalement acheté un Nissan Ariya, mon pseudo est un peu incongru 😅. Ai je la possibilité de le changer sans refaire toute la procédure d'inscription?

Ce dont je suis sûr et qui m'arrive souvent, quand j'ai un rendez-vous et que je suis en avance, je m'arrête, je met en parking et je stoppe le moteur, mais j'ai toujours la clim, même après 5 min. Et donc, à contrario, pour garder la clim en revenant dans la voiture pendant qu'elle charge, il faut appuyer sur power mais pas sur le frein si j'ai bien compris, pour ne pas couper la charge mais garder la clim. Ca aurait été plus simple avec un warning ou un message sur la tablette pour indiquer ce qu'il se passe ou même mieux, choisir si on veut la clim ou pas par exemple.

Moi le velcro tient pas, entre la chaleur et les virages^^ C'est à plat, mais avec le poids ça se balade pas, mais ça gêne un peu rien que pour les courses déjà. Pour ça que j'avais pensais au compromis de l'option du double plancher à 185€, mais 185€ quoi...