Toute l’activité

J'attends des offres et la reprise Tesla mais la dernière que j'avais reçue c'était 19K quand un CC Hyundai me le reprend 23K - sans aucun rachat derrière ! - et donc pour la revendre 28. Leur " bonus reprise" c'est juste pour revenir au prix marché des pros ça n'a vraiment rien d'un cadeau. @Romses tu avais donc déjà leur offre de reprise ? moi ils ont mis 3 semaines la dernière fois

Bonsoir, Bonjour à Tous . Hier j'ai eu l'occasion de rouler sur l'autoroute. Même en roulant un long moment à 130 km/h avec le régulateur je ne suis pas parvenu à déterminer la consommation à cette vitesse ni plus loin à celle à 110 km/h. Comme déjà dit sur ce forum l'affichage de la pseudo consommation instantanée ne sert à rien. Si ce n'est à faire un joli graphique montagneux. J'ai pensé qu'il s'agissait d'un poisson d'avril. Hélas non à la fin du trajet l'affichage de la consommation moyenne de 18 kilowatt-heure au 100 km n'était pas accompagné de la vitesse moyenne (voir photo) Extraordinaire ! Le seul paramètre auquel nous avons accès c'est la consommation au 100 km mais il ne sert à rien. Car tout le monde est capable de consommer 10 kWh/100 km en roulant à 30 km/h (sans le dire) Mais vous avez raison, je me plains pour des broutilles. Je m'en suis rendu compte quand un propriétaire de Tesla m'a ouvert la portière conducteur. Sidérant il n'y a pas de tableau de bord. Enfin si comme il en avait marre de devoir tourner la tête vers le grand écran central pour connaître sa vitesse, il a rajouté un écran derrière le volant. En fait le Scénic e-Tech est super bien, il a un tableau de bord ! Avec une excellente réplication du guidage. TESLA est complètement dépassé. En fait qu'avons nous besoin de savoir quand le véhicule autonome décide de l'itinéraire, de respecter les limitations de vitesse et les autres usagers. Il peut même décider d'aller recharger et d'enclencher le preconditionnement de la batterie en loucedè.

J'ai été très content de ma Ioniq 38 et je me renseigne pour une Ioniq 6 mais ce fil ne donne pas envie. On va me dire que c'est pareil ou pire chez les autres mais quand même. Je comprends mieux pourquoi on trouve des exécutive de deux - trois ans et moins de 50 000 km autour de 30 000 €. Est-ce que c'est pour autant une bonne affaire, je me le demande.

Une autre solution proposée pour le Dash, avec cet accessoire https://www.brodit.co.uk/brodit/vehicles/tesla/model-y/proclip-for-tesla-model-y-2025-rhd/22965 et une petite modif, il arrive à ça :

Bonsoir @StefM Change de banque ! Nous n'avons aucun frais de transaction depuis plusieurs années que nous utilisons nos badges Electroverse. Notre Banque : la BAMI Facturation par Izivia de recharges à l'€ près, 0€ de supposes frais de transaction ou de conversion... La majorité des participants sur ce fil témoignent n'avoir aucun frais de conversion prélevés par leur banque pour l'utilisation du badge Electroverse... Ceux qui ont supporté des frais rapportent avoir utilisé leur CB pro. A ta place, j'interrogerai la SG pour connaître l'origine et la justification des frais qu'ils t'ont facturés... Et ensuite je contacterai Electroverse, pour leur exposer le problème... Bon courage.

Pixel 3 toujours fidèle au poste et sans soucis avec notre Citigo. *-*nino*-*

Idem. Du coup comme indiqué par d'autres ici, j'ai lié la carte electroverse à un compte Revolut que j'alimente de 100€ de temps en temps. Revolut ne prend pas de frais de transaction. L'ouverture d'un compte prend quelques minutes

Pour info, j'ai donc utilisé la carte Electroverse, et la Société Générale m'a bien prélevé des frais de transaction à l'étranger.

@Damned tu as commandé en LOA ?

Pas celui-ci mais j'en ai un acheté chez les British de EV Cables pour mon KIA EV6 qui fonctionne très bien mais était un peu plus cher à l'époque (il y a plus de 2 ans) 😉

Je ne vois pas ce qu'il y a de pas aimable. Ce topic c'est pour les commandes et les livraisons, tu n'as ni commande ni livraison en cours. Donc je ne vois pas en quoi il est approprié de poster ici. Tu peux faire une recherche pour trouver des réponses ou bien créer un nouveau sujet si tu n'as rien trouvé

Je dit juste que le freinage regeneratif ne remplace pas la pedale de frein dans toutes les situations, compter sur le freinage regeneratif dans une grande descente n’est pas adapté, c’est du freinage regeneratif, pas pour du freinage comme on l'entend avec la pédale de frein, tout comme on peut aussi râler apres le frein moteur parce que la voiture accelere en descente malgré le frein moteur...

Salut, Oui c'est hyper pratique quand on a les bras chargés! Pour l'ouvrir il faut prendre le coup, faire comme si on mettait un coup de pied sous le milieu du pare-choc.

Donc si je comprends bien, il a fallu une étourderie suivi d'une borne non accessible pour parvenir à une situation délicate qui finalement a été solutionnée sans problème particulier. Bon, finalement le scénario de la panne de batterie sur autoroute semble une peur plus fantasmée que statistiquement crédible, non ? 😇

Des mégas stations !! 48 💪. Ça limite le risque de saturation sauf jours très chargés.

Je viens de voir une vidéo comparative entre la 3008 ev et l'hybride. La vidéo vient tout juste de sortir. Si vous ne voulez pas tout regarder aller à 16'58". Vous verrez qu'un montagnard comme moi dit "que c'est presque dangereux" la perte du freinage régénératif...

Et les premières recharges seront gratuites https://www.avem.fr/2026/04/01/recharge-gratuite-a-la-60e-station-fastned-de-france/#

Non, je n'ai pas apprécié le freinage en marche arrière pour se garer et je trouve qu'il plonge un peu au freinage.

bonsoir, alors vous avez basculé du coté mini ...

Bonjour à tous, J'ai eu le même problème après 1 an et 15 000 km (voiture assemblée mi-2024). Des traces très fines sur les disques, mais surtout quelques petits bruits de freinage (comme le bruit de freinage des camions mais en beaucoup plus faible) furtif à base vitesse et aléatoire. Changement des ressorts des plaquettes sous garantie. Pour l'instant, ça ne semble pas revenir ! Je croise les doigts.

Petite originalité pour moi.. J’ai pris rendez-vous ce matin pour la révision de mon Scenic et j’en ai profité pour demander la mise à jour du one pedal pendant cette révision .. La concession. : « on ne connait pas cette option ou cette mise à jour.. » Moi : Si, elle existe pour tous les Scenics. Je donne le numéro du BT. La concession : « ah oui en effet, il y a bien une mise à jour disponible… mais elle est installée que si il y a une plainte à Renault au service client . » Moi : Non, elle est installée par beaucoup de concessions sur simple demande du propriétaire du Scénic. La concession : « on ne fera la mise à jour que si vous faites une plainte à Renault » Moi : 🤬 Bon ben laisser tomber je vais faire la révision dans une autre concession. La concession : « Bon je vais faire une exception ». Révision et mise à jour programmée dans 1 mois. On verra..

Rebonjour Francis, Alors, on se rapproche de l'objectif indiqué dans la charte. On y est presque ! Ici, on se présente rapidement : tranche d'age, origine géographique et expérience de l'électrique ou pourquoi tu t'intéresses à l'électrique. Pas la peine d'écrire un roman non plus hein. Et ensuite, tu pourras publier partout dans le forum comme bon te semble. A bientôt !

Xiaomi Redmi note 12 - Pas de soucis (pour l'instant) avec Hyper OS 2.0. Les Xiaomi (et autres POCO, Redmi etc) ont la fâcheuse tendance à déconner avec les triplettes. Par exemple, mon POCO X3 NFC se connectait parfaitement jusqu'à une certaine mise à jour de se l'OS MIUI. Même avec les mises à jour suivantes, il fallait couper le bluetooth sur le téléphone, laisser la radio de la voiture finir d'initialiser le Bluetooth... un enfer. Un jour, j'ai pris mon courage à 2 mains et j'ai installé Lineage OS (OS libre des applications inutiles) et tout est rentré dans l'ordre au niveau bluetooth. A noter que mon téléphone se connectait pourtant parfaitement au bluetooth du Tiguan de 2014 et ce, quelle que soit la version de MIUI.

Alors j'ai pas encore récupéré ma Mégane ... MAIS, j'ai reçu un mail pour le One Pedal ! Avec principalement cette info qui peut être utile.