MaitreHiboux

Pourquoi la borne toujours en 1er ?

J'avais fait exactement ça et ça avait fonctionné sur ma GSR2 sans souci. Et il m'est aussi arrivé de rester en charge avec juste la clim pendant ~20 minutes (j'étais monté a 100% avant un long trajet et en attendant quelqu'un) et je n'avais rien eu à faire pour que la clim reste active.

Bien le bonjour, je viens du monde des vieilles petites voitures sans aucune assistance donc je découvre le tout. J'ai fait ~5000 km sur les deux derniers mois avec 50% autoroute, 40% départementales et 10% villes et routes particulières. J'utilise le régulateur sur autoroute et départementales. Autant sur autoroute j'ai beaucoup de freinages fantômes (tout les 150km environ). J'ai essayé le maintien de voie qui fonctionnait assez bien sur 300km environ mais c'est peu représentatif. Sur départementales ça fonctionne très très bien, pas de freinage fantôme pour le coup et je passe beaucoup de rond point au régulateur sans toucher le frein ce qui est assez agréable. De manière général je considère ces Adas comme un vrai + par rapport à ma vieille citadine Essence où un instant d'inattention pouvait être bien plus grave que là. (J'ai une GSR2 fabriquée fin 2024 et mise en circulation en début 2025, techno 60kwh optimum charge)

J'ai rassemblé quelques chiffres et fait des moyennes. Le nombre au dessus est celui facturé par l'opérateur des bornes 22 kW de ma ville et le second est le nombre reçu par la voiture selon myrenault et le chiffre à droite est le pourcent de perte (facturé - reçu)÷(facturé ×100). On voit bien que le changement de température a un gros impact et que j'avais des pertes a 2%. Mais c'est corrélé avec la quantité rechargée (ce ne sont que des recharges sur bornes 22 mais ça a pu être moins par moment si borne partagée) : 41.7 3.717026379 15 mai 40.15 32.6 2.147239264 11 mai 31.9 28.1 1.245551601 5 mai 27.75 30.5 6.393442623 26 mai 28.55 41.5 8.313253012 17 juin 38.05

Le 2 n'est pas du tout fiable tant que je ne l'ai pas vraiment calculé. Et vu ta réaction mon estimation doit être très fausse haha. Je vais faire le calcul proprement avec une moyenne et je reviendrais avec le résultat plus précis. En tout cas je trouve par contre la courbe de recharge satisfaisante pour mon usage. Entre 20 et 30 minutes a chaque fois selon mon besoin c'est níquel.

J'ai une GSR2 et j'ai mis la température extérieure sur la capture du message précédent. Mais en gros c'était entre 38 et 42°C en température extérieure. Par ces chaleurs j'ai remarqué que sur la recharge AC 22kwh et la recharge rapide DC j'avais un rendement beaucoup moins bon également (un écart de l'ordre de 10% entre le facturé et le reçu) alors que par ~25°C c'était de l'ordre de 2% je dirais au pire (a vérifier mais largement moins c'est certain).

Moi je remarque qu'il se plante sur les localisations, une erreur de +50km quand même sur la localisation d'une des recharges haha. Mais s'il situe mal les points ça peut fausser les conso.

J'ai fait plusieurs recharges ce WE, avec des rendements pas ouf car il faisait 40°C. Mais la vitesse était top. La plus grosse recharge est même allée trop vite qpar rapport au temps de la pause. Je mets en PJ les résumés des recharges et le détail de la dernière (dont la localisation est fausse au passage). J'ai pas ce détail pour la 1ere car mon accès dr battery a été activé après.

Hola, pareil j'ai été récemment activé, j'ai les recharges de mon WE depuis vendredi. J'avais fait la demande en lisant ce thread donc récemment. J'aime beaucoup les graphiques

Dans le store de la voiture tu peux installer un navigateur (Vivaldi je crois) et depuis ce navigateur j'étais allé sur youtube. J'avais partagé la co de mon téléphone.

Salutations, lors du dernier pont de l'Ascension je suis allé dans le sud. Lors de ma recharge au retour j'étais sur une electra d'un supermarché bord d'autoroute fermé avec rien a faire et une température extérieure d'environ 30 a 35 degrés. Du coup on est resté dans la voiture avec la clim sans souci. On a fait le 20-80% en 25 minutes ce qui me semble le temps normal. J'ai une GSR2 même si je pense que ça ne change rien.

Salut, je confirme qu'il y a un souci. Passe en garage au plus vite. Par curiosité, si tu mets ton trajet dans le maps de ta voiture il te prédit un % a l'arrivée beaucoup plus élevé où il te prédit de consommer ~50% de batterie pour ton trajet de 90km ? Aujourd'hui même j'ai fait 60km de départemental (dont la moitié à 90 en ligne droite) et ça me prédisait de consommer 14% et j'ai consommé exactement 14%. En tout cas je pense que soit ta batterie est défectueuse soit le BMS est complètement perdu. En tout cas le garage devrait savoir gérer ça et comme dit plus haut tu as 8 ans / 160000km de garantie batterie a 70% de SoH. Bonne chance !

Bonjour, J'ai récupéré hier ma Mégane GSR2 fabriquée fin 2024. Lors de l'essai il y a un mois et demi elle n'avait pas le onepedal et là je l'avais en partant. J'ai testé, venant d'une petite thermique manuelle. Ça va demander de s'habituer mais ce fut très plaisant.

Alors j'ai pas encore récupéré ma Mégane ... MAIS, j'ai reçu un mail pour le One Pedal ! Avec principalement cette info qui peut être utile.

Je regarderais sur les pneus directement alors ! Merci ! Je roule en 4 saisons depuis des années car dans mon département c'est obligatoire l'hiver (même si on voit peu de neige). Sur ma petite C2 actuelle ça ne faisait pas une grande différence côté phonique. Côté conso ... Ben la C2 sur autoroute c'est la cata dans tout les cas (sauf à 90 avec les camions). Mais je pense que je pars avec des attentes sensiblement plus basses de manière générale haha.