chris e-2008

Effectivement, écran multimédia figé et i-toogle inutilisable, après un diagnostic de l'assistance Peugeot et une surveillance d'une semaine, remplacement du module IVI mardi prochain.

Le câble est de longueur standard, je crois entre 6 et 7 m, en tout cas il suffit pour se garer en marche avant sur une borne 22 kW et le brancher. J'ai pour ma part gardé le CRO (Cable de Recharge Occasionnel) de mon ancien e-2008 pour la recharge à domicile, puisque je recharge sur une simple prise Green Up. ce dernier n'etant plus livré avec vous en trouverez sur amazon au alentour des 120€ Lorsque je voyage, je prends un abonnement Ionity, abonnement qui l'an passé m'a permis de me rendre au Puy du Fou au départ de Strasbourg (870 km aller) pour 38 €, et en 10 jours pour 3053 km dont un peu plus de 2000 sur autoroute avec les recharges sur autoroutes et les recharges en Corrèze sur mon lieu de villégiature (borne 22 kW gérée par Fresmiles) pour un total de 158 €. En règle générale, je roule aux vitesses autorisées sur autoroute et j'utilise ABRP pour la planification, bien que la voiture ait un planificateur intégré. https://forums.automobile-propre.com/topic/c%C3%A2bles-de-recharge-vendus-par-peugeot-20036/

Hello, Enfin, après près de 3 mois, une bonne nouvelle : je dépose mon 3008 mardi chez mon concessionnaire pour le remplacement du module IVI et la mise à jour constructeur pour le préconditionnement de la batterie.

Bon résultat de la mise sous surveillance prolongée demandée par l'assistance Peugeot, après une multitude de fichiers demandés et envoyés par ma concession sur une durée de 15 jours, il faut remplacer IVI… alors que je leur avais dit au moment de la dépose de la voiture que j'avais pu voir sur des forums des soucis similaires qui avaient été réglés justement en remplaçant ce module, sauf que ben ça fait à nouveau 15 jours et module indisponible, donc ça fait 15 jours que je roule avec l'écran côté droit et les i-toggles inutilisables, Après je comprends que la concession ne puisse pas de son propre chef décider du remplacement, ils doivent suivre la procédure mise en place par la marque.

Hello, question bête mais on ne sait jamais… Avez-vous pensé à le sélectionner sur le volant par l'un des deux boutons de gauche ? De mémoire, celui de gauche c'est le régulateur, et celui de droite le limiteur !

Pour info concernant le preconditionnement, courrier reçu ce jour

Les problèmes d’ecran figé je les ai depuis cette fameuse mise a jour R30W.1.33.65.01, et je dois déposé la voiture lundi pour, je cite la personne qui m’a contacté, une surveillance prolongée d’une semaine, je suppose donc qu’ils vont peut-être aussi me changer un calculateur....

Je dit juste que le freinage regeneratif ne remplace pas la pedale de frein dans toutes les situations, compter sur le freinage regeneratif dans une grande descente n’est pas adapté, c’est du freinage regeneratif, pas pour du freinage comme on l'entend avec la pédale de frein, tout comme on peut aussi râler apres le frein moteur parce que la voiture accelere en descente malgré le frein moteur...

PEUGEOT E-3008 et E-5008 _ un pré-conditionnement pour booster la batterie !.pdf

Non il ne peuvent pas il n'ont pas la main sur les MAJ, cf le responsable de tout ce qui est logiciel et multimedia embarqué, s’il l’ont fait c’est que ta voiture faisait "partie du lot" pour la faire j’ai eu la R30 en OTA, le preconditionnement de la batterie n’est pas lié a la R30, vu que la mienne l’a eu et pas de preconditionnement, celle, je suppose du precondionnement, ne se fait qu’en atelier... 2 situation dangereuse...a cause de la régénération....tu est au courant qu’il y a la pédale de gauche pour freiner et/ou ralentir !

On ne peut pas "lancer" ou "forcer" une mise à jour, c'est le "gérant" des MAJ qui les planifie, selon leur calendrier je suppose, même les concessions n'ont pas la possibilité de le faire. Mi-mars, j'étais en concession pour le rappel de vérification du marquage sur les rotules et même eux en concession n'avaient pas l'info. Une semaine plus tard, ils m'ont rappelé pour me dire que ma voiture faisait a nouveau l'objet d'un rappel concernant une mise à jour logicielle à faire en atelier. J'avais eu la mise à jour vers la R30...... Et maintenant je suppose que c'est celle du préconditionnement de batterie. Celle-ci ne se fera de toute manière pas en OTA.

Hello, personnellement je ne pense pas que la mise a jour R30HW soit celle qui rajoute le preconditionnement, comme dit suite a cette mise a jour qui me bloque l’ecran côté multimédia, je dois déposer la voiture pour que, selon l'assistance de Peugeot que ma concession a contacté, elle sera mise sous surveillance prolongée et dans le meme temps une mise a jour logiciel a faire en atelier leurs a ete signalé, je suppose que cette mise a jour pour le preconditionnement ne sera faites qu’en atelier et non en OTA

J'ai eu la R30HW.1.33.65.01 vendredi dernier en OTA et depuis plus moyen d'utiliser l'écran multimédia ni les i-toggles, tout est figé, et à chaque démarrage j'ai une info qui me dit "installation réussie…" avec la date du jour. Heureusement qu'il reste la commande vocale pour les petits réglages de température… Par contre les deux fois où l'écran n'était pas figé, je n'ai rien vu pour le préconditionnement de la batterie avant une recharge. Dans ma concession, ils m'ont montré comment faire des logs, et même chez mon concessionnaire, il n'arrive pas à extraire lesdits logs, ils ont ouvert un ticket chez Peugeot Assistance… et m'ont dit d'attendre de leurs nouvelles… et effectivement la maj dure 63 minutes

En fait, c'est à cause d'un changement de fournisseur pour ces pièces.

Hello, j'utilise depuis près de 6 ans des caméras embarquées, que ce soit dans mes thermiques ou électriques (e-2008 et actuellement e-3008), mais il y aura toujours un câble d'alimentation de la caméra ainsi qu'un câble pour relier la caméra arrière à celle devant. J'utilise dans mes deux voitures une Viofo A120 Duo. Pour éviter la prise d'alimentation sur les prises USB arrière, il faut opter pour un kit d'alimentation qui se branche sur la boite à fusibles sur un + permanent, ce qui a l'avantage de pouvoir l'utiliser en mode parking.