Toute l’activité

Bonjour. Commande passée le 19 mai pour une tesla Y premium grande autonomie propulsion blanche avec attelage. Achat comptant avec reprise d'une vieille voiture. Livraison annoncée à Toulon en "juil-août 2026"

Bonjour, Bridgestone 235 45 R18 98W enliten, trés bons pneus d'été, je mettrai des cross climate 3PMSF début novembre car on se balade pas mal et ils sont obligatoires dans les départements montagneux en france, et dans certains pays du nord. RDV pris pour la tablette défaillante, je vous tiendrai au courant.

Synthese caméra et radars sur le pack navigation ,a partir de Air . Pourquoi c'est " le" pack indispensable : note : grand angle portée 100-150m ..........radar longue portée 150-200m Affichage 3 D sur 3 voies : Et encore au niveau des ronds points : Avec ce pack ,on a un VE qui profite de la technologie préinstallée , sans eh bien ,autant acheter un VE chez la concurence ...... Bien ,sur cette synthése , faite à partir de la fiche technique ,sera à vérifier sur place .... Mais tout devrait etre ok ☺️

En France et Allemagne la voiture est très utilisée. Il y a les élections présidentielles en 2027 en France. 2 raisons qui font que le sujet est sensible dans ces 2 pays. 2 pays qui ont aussi des constructeurs automobiles. Là, c'est à multiple tranchants ; il faut protéger l'automobile, ne pas aller trop vite, ne pas aller trop lentement, se protéger de l'Asie, ...

Bonjour, Pour ceux qui ont été livrés : qu'avez-vous eu comme modèle de pneus ? Concernant le régulateur adaptatif, le ralentissement lorsqu'on rattrape une voiture plus lente est-il assez doux ? J'ai l'impression (dans les tests) que même la distance minimale est très importante non ?

Les 10,6m de la Ioniq, c'est une grosse blague. C'est un tank en manœuvre tellement le rayon de braquage est grand. Mon ID.4 a un rayon de braquage de 10,3m. Là où sa passe "comme une couque" (petite expression belge pour pierredelhasse) avec mon ID.4, je dois m'y reprendre à plusieurs fois avec l'Ioniq (28). Il doit y avoir environ 2m de plus avec l'Ioniq pour faire un demi-tour.

A fin mars, PDM BEV : France 28%, UK 24%, Allemagne 24%, Espagne 10%, Italie 8% Dépasser les 50% d'ici 1 an ? Clairement pas.

Bienvenue Même configuration à part la couleur et mais même logique de choix du modèle et même financement. Il y a plus qu'à être patient ! Je n'ai pas de date plus ou moins ferme par contre de mon côté

quelques défauts du PV5 qui sont casse pieds : - le passage entre les roues arrières est très limité, une euro palette passe, mais pas une palette d'isolant, qui est plus large => c'est moins pratique qu'un Kangoo ou Berlingo - pas de trappe dans la plaque de séparation entre avant et arrière => impossible de transporter une règle de 2,5 m, ou 1 demi botte de liteaux. - si tu prends un modèle avec banquette arrière, elle se plie mais ne permet pas un plancher plat - en version fourgon, c'était 2 places à l'avant et pas 3, mais il me semble avoir vu passer l'info qu'une option 3 places - comme dans un eNiro, une bouteille thermo 0.75L ne passe pas dans le vide poche. Intéressé par le PV5, je me suis rendu à la présentation du véhicule en concession. A la découverte du véhicule, j'ai déchanté, surtout que j'avais eu l'occasion de voir une présentation des Maxus eDeliver 5 et eDeliver 7, et je les avais trouvé plus intéressants.

Exact, ce qui me suffit pour ma décision de la rendre. Hors de question de tomber en rade avec un bébé.

P&P ou non, point de salut, consuel obligé, surtout pour les batteries. Va voir les conseils avisés de Miniluciole qui fait partie du GGPPE et est et très au fait de l'évolution de la réglementation. Elle en sait sûrement plus sur la réglementation que le pingouin d'Enedis qui répond au téléphone. Il y a eu de l'abus sur le P&P, forcément, ça tombe. Et si pas au normes, en cas d'incendie ou de pépin, pas d'assurance. Et se dire qu'on va se cacher, c'est foutu. Enedis connais très bien les consommation moyenne, si tu es hors clous, soit tu fraudes le linky, soit tu as du photovoltaïque non déclaré. Tôt ou tard, la visite arrivera, et il faudra s'expliquer. Mise au normes, débrancher l'installation, ou il coupe le courant. Bref, chacun fait ce qu'il veut, mais nul n'est censé ignorer la loi. Si on transgresse, on assume. J'ai une installation 8kWc, consuel fait, et responsable d'équilibre. Mon frère a 800Wc, consuel et CACSI. Et n'écoute pas les vendeurs, ils sont la pour vendre, quand aux guignols de YouTube et réseau soss, sans commentaire.

Des décisions politiques absolument inapplicables dans certains pays (dont le notre) sans provoquer une révolution et un blocage général.

J'ai environ 75000 km. Je n'ai pas encore le doc officiel car mon cc a dit attendre le retour d'intervention de Kia France. Mais j'avais le devis où c'était clairement écrit car prévu par avance suite à diagnostic validé par mon cc. Un mécano de mon cc, très honnête, m'a dit que c'était monnaie courante (ça et le moteur/réducteur).

A propos du pack navigation . Un ami m' a dit " moi je n'ai pas besoin de ce pack navigation , puisque j'utilise mon smartphone avec applications ...." Mon conseil pour éviter de faire une économie que l'on va vite regretter ....... Bien reflechir , à tout ce qu'on ne va pas avoir : et bien d'autres choses encore ,voir autre conversation .....

Si tu le dis ... Si tu préfères devoir brancher ton PHEV tous les soirs, trimballer un moteur thermique avec son entretien pour quelques trajets par an. Si tu aimes avoir un cout supérieur au km, à l'entretien (et même à l'achat). C'est un choix.

Tu as 100% raison. Je ne veux pas acheter quelque chose dont je n'ai pas envie : une voiture qui m'impose une charge mentale et je ne veux pas faire d'effort d'adaptation. Une PHEV correspond à mon exigence de rouler la majeure partie de mon kilométrage annuel en électrique, de façon économique et décarbonée tout en me permettant de partir en WE, en vacances, en faisant les détours qui me chantent sans devoir négocier avec un algo qui va me dire de recharger pendant 40mn toutes les 250 km...

Bonjour @fthx ça m'intéresse ça, y' t'il une mention spécifique sur le devis/facture ou autre document ? Combien de Kms a ton eNiro ? Merci.

@Tadig : Tout à fait, il faut notamment se méfier d'un dénivelé entre point de départ et point d'arrivée, qui, même faible, joue énormément sur courte distance. Petit post didactique à cet égard pour mémoire. En général, lorsqu'on relève une conso anormalement basse (resp. haute) sur un trajet, le dénivelé favorable (resp. défavorable) en est la cause.

Oui, on régle la vitesse que l'on souhaite, mais on peut définir 3 niveau de distance entre la voiture de devant, et si cette distance se raccourci, la voiture ralenti. Si la distance s'allonge, la voiture revient a la vitesse programmer. Au hasard, un c*******d qui double et se rabat juste devant, la voiture va ralentir le tremp que le c********d s'éloigne, puis reprendre la vitesse programmer. En gros, ça respecte une chose que tous le monde a oublié, les distances de sécurité. Vivement des radars pour ce genre de suce pare-chocs, que dire des camions qui joue a l'intimidation en étant 2m derrière.

Je ne vois pas cette information sur le site

Houaaaa! dèja mi-décembre ça fasait long mais là. Désolè pour toi.

Merci Bon, mauvaise info de la part de Tesla lors de la commande, cette fois encore ...

Oui ,j'ai aussi eu Kona 64 ( 2022 ) . L ' EV2 est plus confortable , la techno a beaucoup évoluée ,il faut l'essayer pour s'en rendre compte et l' apprecier .... Tout est mieux ,navigation ,i pédal ( conduite tout à fait naturelle )et toutes les nouvelles assistances .... .

Peut-être trouvé qqch en farfouillant dans l'appli MyHyundai. Après ouverture de l'appli, aller dans l'onglet Plus (en bas à droite) Cliquer sur sa photo/nom de profil Ici tu peux vérifier tes informations générales incluant le numéro de téléphone renseigné et le modifier si besoin via le sous-menu modifier. Dernier recours, en défilant vers le bas de la page - tu as un menu "Réinitialiser numéro du tel. portable" J'espère que cela pourra t'aider

Peut être EV2 pourquoi pas il faut que je regarde chez un concessionnaire proche de chez nous