fthx

J'ai environ 75000 km. Je n'ai pas encore le doc officiel car mon cc a dit attendre le retour d'intervention de Kia France. Mais j'avais le devis où c'était clairement écrit car prévu par avance suite à diagnostic validé par mon cc. Un mécano de mon cc, très honnête, m'a dit que c'était monnaie courante (ça et le moteur/réducteur).

Perso, changement sous garantie des triangles AV et de la barre stabilisatrice AV. Plus du tout de couinement/craquement. Plus *un seul*. Donc oui il y a un défaut et oui ça se règle sans souci et sous garantie.

couic +1, grincements aussi dans l'amortissement, surtout par temps froid et mouillé.

C'est tout de même hallucinant sur le principe. Un véhicule neuf coûte dans les 30-40 k€ et ils grattent 29 € brut par an.

Pareil pour moi. « Le véhicule est quasi neuf, ne vous inquiétez pas ça va passer. » puis « On a essayé le véhicule mais on n'a rien entendu. » J'ai exactement 37 dos d'ânes pour aller au boulot. Genre. Pensez à faire noter ça sur une demande de révision, qu'il y ait une trace écrite du signalement. On a eu ça sur une Octavia puis finalement la réparation aurait été payante et pas qu'un peu... Pour moi : par temps plutôt froid et surtout pluvieux. Et très aléatoire.

Si je me souviens bien, personne n'a eu son pb réglé par le changement des supports (moi y compris). Pour un problème rare, je le trouve plutôt fréquent. Anecdote : lors d'une révision Kia, j'ai eu un e-Niro comme véhicule de courtoisie. Ben le problème qu'à l'époque « ne connaissait pas » mon cc était full présent. Et ils étaient bien emmerdés car Kia ne prend pas en charge la garantie des véhicules cc. Je positive tout de même : on m'a tout changé (pb apparu au bout de 10 mois, véhicule neuf) en janvier 2023. Depuis, aucun souci, aucun bruit suspect.

Bonjour, Mise en garde : Kia Connect ne me faisait pas ça. Je tourne sous Android. Du coup, j'ai réinstallé l'application obsolète Kia Connect. Qui est plus claire au passage... Cette bonne blague m'a coûté une paire de lunettes, volées dans mon véhicule alors que j'avais bêtement oublié de verrouiller les portières. Mais je n'ai vu la notif qu'une fois que je me suis reconnecté. Merci Kia. Une application qu'elle est bien pensée.

J'ai reçu un mail de dispo OTA ce matin, sur véhicule aussi. En revanche Kia updater télécharge toujours la vieille version.

J'ai porté l'affaire au médiateur de l'auto. Kia n'a pas répondu, comme attendu. Au moins je pourrai dire avoir demandé réparation. La bonne nouvelle est que la correction de parallélisme réalisée en concession a visiblement été efficace, vu en changeant mes roues hiver/été. Usure régulière. Ni Kia ni le concessionnaire n'ont souhaité faire le moindre geste. Alors qu'une correction a donc été faite, et avec succès. Cherchez l'erreur.

Mon e-niro est de janvier 2022. Il y en a parmi vous qui ont un tel modèle (nouveau logo) ? Combien ont-ils payé pour la révision des 60 000 ? Si j'ai bien compris, certains ont eu un changement du liquide de batterie pris en charge, d'autres non ?

Je dois m'attendre à quelle plage de tarif pour la révision des 60 000 ?

Il me semble que ça a été fait en révision.

Je vais atteindre les 60 000 km avec mon e-Niro MY 2022 (janvier 2022). Kia m'a averti d'une facture salée car remplacement du liquide de batterie. C'est prévu dans le plan d'entretien cette opération ?

Que comprend ce contrat et quel est ton km annuel ? Quel est l'intervalle de révision des EV3 ?

Rien sauf màj de la carte mais en revanche une màj OTA décomptée pour tous et surtout ceux qui paient...