Toute l’activité

Ah j'étais passé à côté car je n'ai pas un Higland/Juniper. Donc pas besoin car pas les $£€# des récentes Tesla ^^

Intéressant ! Je ne connaissais pas du tout jusqu'à tout récemment - Je pensais que c'était un maintien dans la voie, dispo de série. Pourtant j'ai bien conduit, à une époque et temporairement, une e-208 GT pack de 2021, ainsi qu'une DS3 e-tense full options, et il n'y avait pas cette option de volant vert ou alors je n'ai pas bien fait attention. Il y avait bien le régulateur adaptatif par contre. En tout cas c'est génial et très confortable sur autoroute. Ça permet de réduire son niveau d'attention sur la route, de pouvoir regarder un peu plus le paysage ou faire des réglages sur l'écran - C'est comme si un passager tenait le volant. Et c'est vraiment flagrant le confort que ça procure quand on doit conduire une autre voiture qui n'a pas cette option. J'imagine que sur Tesla avec Autopilot, ça doit être mieux mais je n'ai encore jamais essayé. J'avais d'ailleurs regardé les Model 3 en occaz - Mais c'est minimum 25 k€ pour un modèle potable petite batterie, elles ne sont pas bradées.

@pierredelhasse Pour instant sur la mienne (elle est à 315 000 km) ça fait plus de 80 000 km que le voyant est allumé et elle continue de fonctionner. Il y a un delta de tension entre les modules qui ont été remplacé et les modules restants d'origine avec notamment deux cellules qui se démarque avec un tension plus faible que les autres mais c'est stable: le delta reste le même depuis que je l'ai acheté. C'est une first de 2020 avec la batteries de 58 kwh

Ça m'étonne aussi, je pensais que ce soit 542 km comme au Canada. Peut-être un déséquilibre de batterie qui est neuve et peu chargée. Sauf si tout le monde est dans ce cas alors lez AWD serait aussi performantes que les RWD ?

541/542 km, c'est l'EPA de la LR RWD LG5L. La LR RWD LG5M avec 6/7% de batterie en plus doit donc afficher un peu plus de 570 km. C'est étonnant si ton AWD affiche en gros la même chose.

C'est bien une des fonction proposées : https://www.enhauto.com/blogs/all/update-4-11-1

Il y a effectivement plusieurs solutions possibles pour un FSD "allégé" gratuit: - restreint aux autoroutes - restreint à un temps et/ou une distance de son domicile et travail - ?? Ne proposer qu'un FSD ultra propre et sûr, payant, et en face un AP moins sécurisé et buggé me paraît aller à l'encontre de la sécurité aux coeurs des Tesla, mis en avant par Musk. Je pense que tout ça va encore évoluer dans le temps.

Je confirme, sur l’App il n’y a aucun historique de données de conduite, donc pas dînfos de conso ni de trajets

içi on parle des S3XY commander et buttons Knob etc... Bref tu ne te serais pas trompé de fil ? Parce que je vois pas trop le lien là.

Parce qu'on est dans un état qui ne permet pas de tuer, blesser, mutiler les gens.

Hello, Quelle est l'autonomie marquée à 100% sur l'écran de vos models Y juniper LR 5M ? Car ce n'est pas le wltp qui est mentionné. De mon côté, une LR AWD, j'ai 564 km ce qui me semble de l'epa mais c'est plus que l'epa au Canada qui est de 542 km. Perplexe je me demande pourquoi en Europe c'est différent. Et vous en 5M RWD ou AWD vous avez quoi ?

C est exactement cela, la suspension pneumatique est incroyable, meilleure que sur des premiums allemands, par contre je n ai pas besoin de la version performance. Donc j attends la long range version 2027 avec suspension pneumatique et puce turing. La concurrence de la Xiaomi SU7 pourrait aussi faire évoluer les prix à la baisse.

Bonjour et bienvenue sur le forum d'AP. Présentation parfaite ! Je valide donc ton inscription. A bientôt ! Manuher

Tu as pris quelle couleurs, quelles options ? Tu peux nous parler de ton financement/remises ?

Pour la géométrie, vous seriez surpris par le pourcentage de voitures neuves avec une géométrie à reprendre. Compte tenu du couple de la GTX, dans le Sud de la France avec les pluies importantes de ces derniers mois, mon retour est différent avec les Turanza 6. Avec un peu de pluie ce n'est pas le pneu adapté pour un comportement sportif, mais lorsqu'il pleut vraiment beaucoup c'est beaucoup plus sécurisant que des PS4. Je me suis déjà bien amusé avec les Turanza 6 en 215 45 R20, sur le sec avec le profil personnalisé (suspensions sur le mode le plus dur), ESP désactivé et 2.5 bars devant et 2.7 derrière. Mais je vous accorde que la voiture a un comportement bien différent avec des 235 40 R20 plus sportif comme des Potenza Sport.

Si tu nous montrait ton écran plutôt 😜

Un peu surpris des 650€ aussi, j'ai payé 459 il y a 15 jours pour les 120 000, dont 30€ de remise hyundai pour une offre en cours. L'entretien des 60 000 était à 489 également, en mars 2025.

Salut, Je pense que le vrai problème est que beaucoup de gens ignorent totalement qu'on peut payer "relativement peu" pour une recharge. En Belgique l'électricité domestique est plus chère (de l'ordre des 0,35€ du kWh) mais c'est compliqué d'avoir un prix exact car les compagnies d'électricité affichent le "cout de l'énergie (prix du kWh seul)" puis ajoutent les couts du transport, de distribution, plus quelques autres points. Donc quand je paye une recharge à 0,39€/kWh je ne m'en sors pas si mal. Quel est le calcul du prix du kWh d'électricité en Belgique ? Le calcul du prix du kWh en Belgique peut sembler complexe et varie en fonction de nombreux facteurs. Voici les différents éléments qui composent le prix de l'électricité en Belgique et comment ils sont calculés : Les coûts de l'énergie : le prix du kWh est déterminé par le coût de l'énergie, qui représente plus de 36 % de la facture d'électricité. Ce coût est variable et fluctue en fonction des variations du marché. Les fournisseurs proposent généralement des offres à prix fixe ou variable, selon les préférences des consommateurs. Les coûts de transport : le transport de l'électricité en Belgique. Les coûts de transport représentent environ 6,8 % du montant total de la facture. Les coûts de distribution : les gestionnaires de réseau de distribution (GRD) sont chargés du raccordement à l'énergie des habitations. Les coûts de distribution varient en fonction de la commune où vous habitez, car chaque GRD a des coûts différents. Ces coûts représentent une partie de la facture d'électricité. La TVA : en Belgique, il existe plusieurs taux de TVA. Depuis 2015, la TVA appliquée à l'électricité est de 21%. Toutefois, en réponse à la crise énergétique actuelle, le gouvernement a décidé de réduire temporairement la TVA de 21 à 6 %. Ou a aussi la cotisation énergie verte

Oui R33, la mise à jour du système principal. ... et j'ai le Luxury Pour la photo oui je peux le faire si c'est utile pour toi

Je me réfère aux forums (dont AP) relatifs aux installations de recharge des véhicules qui précisent à de nombreuses reprises que les prises shuko sont interdites hors installation industrielle. Sans oublier que les bornes de recharge doivent selon la norme être alimentées par une ligne directe au tableau électrique principal de la maison.

Ils viennent d'où ces 4.5%? Ce n'est pas plutôt 308km avec 100% du % affiché par la Ioniq ?

Merci pour ce retour. Savez-vous ce qui est ensuite arrivé à votre première ID3? J’étais sur le point d’en acheter une de 2020 et une semaine avant la vente le vendeur a le même souci que vous: remplacement d’un module. J’ai préféré annuler la vente.

Iank a parcouru 308km avec 95,5% de batterie et une conso de 11.5kwh/100 k et en déduit que la capacité utile de sa batterie est d'environ 37 kwh (3.08 × 11,5 = 35.42 /0.955 = 37 kwh)

Toujours pas de vitesse de recharge d'une 800V (18 min hyundai Kia, 12 min xpeng G6 G9)

Ce qui est sûrement mon cas. Merci à tous. FIN HS!