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Article paru ce jour sur Le Blog Auto : Trois nouveaux SUV pour Xpeng Mona L03 Mona L05 G9L

Bonjour Est ce que l'on peut retirer le fond du coffre ,là où il y a le petit emplacement pour les câbles, et mettre une galette ou bien une vraie roue de secours ?

Complètement d'accord, d'autant que le "nouveau" a venir n'a plus rien a voir avec l'atto 3 evo. Moi perso la taille de l'evo me convient parfaitement et je ne vais pas attendre non plus 😉

En générale les bornes de puissance supérieure ou égale à 300kw sont en 800V Les bornes 50kw, 100kw, 150kw, 200kw et les bornes tesla sont en 400V

Video très intéressante, un peu désastreuse en fait . Preuve est faite que ces véhicules sont impossibles à garer sur des parking "normaux", même sur leur propre parking il n'y a pas la place pour sortir facilement du véhicule, même en quichant au max. C'est quand même un comble que les employés ne peuvent pas garer leur Aptera sans trembler sur le propre parking. Je suis impatient de voir les premiers retours utilisateurs qui vont essayer de se garer au supermarché. Je ne souhaite pas l'échec, mais si échec il y a, la largeur démesurée de ce véhicule en sera certainement une des causes. Je ne comprend pas trop comment ils ont mesuré l'acceptabilité de cette largeur hors de commun, surtout que les roues seront très peu visibles pour les autres conducteurs. Je prédis déjà un nombre important d'accrochage sur les parkings.

Pour information, j'ai demandé à Genève, en concession Kia, un devis pour la pose d'un attelage démontable sans outils (mais pas électrique) sur mon EV6 GT. Le montant du devis est de 2600 euros. Alors j'avoue que j'ai passé mon tour pour le moment...

Bonsoir, Juste pour "le fun", la dernière bien bonne de Kia Lyon Sud concernant le remplacement du liquide de refroidissement : Monsieur, pour que ce soit pris en compte, il faut que le message au tableau de bord soit permanent Ils sont comiques chez Kia quand même !

J'avais pensé aussi à la perche d'autant que j'ai un poteau à côté. Je suis bien conscient de ce qui est inhérent à l'espace public, mais je m'étonne qu'aucune solution ne puisse être proposée face à quelque chose qui devrait prendre de l'ampleur.

@farenas, Merci pour toutes ces bonnes infos. Pour la maniabilité ce qui est embêtant ce sont les places de parking et la taille de ces dernières. Les hypermarchés ne sont pas tous à la norme des nouveaux véhicules types SUV pour ces places. Et d'ailleurs il en est de même pour les places en ville. Labougie

2, 3 questions comme ça. La garantie d'un véhicule Tesla est de 4 ans*. (Alors que d'autres marques font 2 ans). * sauf si nous roulons + de 80000 km en 4 ans J'ai bien tout compris. Y a pas un loup dans l'énoncé? Je lis parfois que certains propriétaires font une visite avant la fin de garantie. Cette visite est faite donc la 4ieme année, elle est payante mais si des réparations comme un bras de suspension est à changer, c'est pris en garantie. C'est ainsi que cela fonctionne ? Labougie

pour comparer les caractéristiques des voitures, exemple les 54kWh stellantis, > 400km WLTP et > 400l. Je les trouve sous cotées depuis que j'ai une corsa https://greencarscompare.com/global/compare/cars/peugeot-e-308-vs-peugeot-e-308-sw-vs-citroen-e-c4-x-54-kwh/ il y a des occasions mais beaucoup moins qu'il y a 2 mois

Merci pour ton retour c'est plutôt rassurant. C'est vrais que côté recharge j'ai tout entendu et lu. 80%, 100%, lent, rapide, etc ... Je suis partie dans l'optique de pas limiter pour la charge lente et éviter de charger si je suis pas autour des 20% sauf si j'en ai besoin.

Tu as de la chance qu'il te le conseille, j'ai été mis devant le fait accompli en regardant la facture et en ayant passé plus de 2 heures dans la concession avec un très mauvais café au lieu des 45 min habituelles de l'entretien courant après 15 000 km parcourus depuis le dernier entretien. Pareil pour notre eNiro de 2019. J'avoue que ça ne me donne pas envie de faire confiance au réseau Kia pour un prochain véhicule. j'ai obtenu la même réponse de la concession j'ai demandé une confirmation mais n'ai reçu aucune réponse de Kia France sur un eNiro de 2019, ça a été réalisé en décembre 2024 à 145 000 km et ça c'est assez mal passé. Voici la discussion de l'époque :

Aménager le trottoir c’est une privatisation de l’espace public. Et la ZFE c’est pas la mairie qui choisie. Sur un autre sujet on avait parlé d’une perche pour passer le câble au dessus des piétons.

Il y a un sujet qui en parle, vidéos à l'appui. https://forums.automobile-propre.com/topic/excellents-reportages-à-voir-didactiques-72329/

Du coup, ça veut dire quoi : si t'es pas content tu peux casser l'achat ?

Ouverture d'une station Tesla à Aulnay-sous-Bois (Centre Commercial O'Parinor). 16x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

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Bonjour @Leo738 et bienvenue sur les forums d'Automobile Propre, L'avantage de l'occasion est que l'on peut évacuer des modèles qui vieillissent moins bien que les autres ! Tu fais bien de bien parler d'autonomie théorique car les retours utilisateurs pourront t'aiguiller sur l'autonomie réelle. Précise ta région ! Dans les régions montagneuses ou froides, le choix d'un véhicule est bien différent ! A bientôt, Simon de l'équipe de modération

Bonjour @EDG et bienvenue sur les forums d'Automobile Propre, Je constate que tu as déjà fait le plein de cartes de recharge ! Heureusement pour nous tous, la CB permet de payer directement sur de nombreuses bornes. Je te laisse découvrir les sections Kia mais aussi sur la recharge à domicile ou en mobilité. À bientôt, Simon de l'équipe de modération

Le truc je pense c'est qu'ils peuvent pas accepter vu que ça n'a pas l'air légal et que c'est pas pour une question de risquer de se prendre les pieds dans le câble. Pour eux accepter ça voudrait dire reconnaître officiellement que tu charges ta voiture située sur l'espace publique avec une installation privée dont ils n'ont pas la maîtrise (genre simplement couper le courant en cas de nécessité / urgence) donc en cas d'accident ils seraient responsables, donc tu peux faire ce que tu veux, ça sera toujours non. En tout cas dans l'état actuel de la loi.

Vraiment dommage que Tesla ai cette politique financière. Payer 3800€ pour avoir le meme fonctionnement que ma Eniro de 2019, inclu de serie, c’est Vraiment abuser. Quand j'en parles autour de moi, à ceux qui ne veulent pas une Tesla, cela conforte leur choix. Idem pour carplay... Cette voiture aurait tout pour elle si ils avaient un peu plus de considération envers leurs client.

C'est pour cela que j'ai été étonné du message de @chgros1. Ce sujet est voté dans le budget. Sauf en cas de budget rectificatif en cours d'année, il ne sera pas question de budget avant 2027. Au vu des élections, je pense que le budget 2027 sera similaire à celui de 2026 et qu'il y aura ensuite une révision avec le futur gouvernement.

Le changement de voie " automatique " cela inclus forcément le maintien de la vitesse , sinon ce ne serait pas automatique.

Non, B0. https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-1277-les-differents-segments-du-marche.php Elle est "trop petite" pour le segment A.