Koubiacz

Oui c'est pas faux que je coup des clés risque de devenir compliqué niveau législation du fait de privatiser des places. Mettre de la vidéo surveillance, on a déjà ça. On à 4 places en dehors des portails à l'entrée de la copro mais qui sont bien à nous et souvent utilisés comme dépose minute par des gens extérieurs à la copro, ce serait peut être la méthode la moins contraignante, et les habitants n'auraient pas l'impression de se faire voler des places.

Non, les gens sont pas plus respectueux qu'ailleurs. Déjà qu'en en as qui se garent sur les accès pour les secours. Pour la seule solution à laquelle j'ai pensé, serait de mettre des arceaux anti stationnement et on fait une clé pour les possesseurs de VE avec présentation de la carte qui souhaitent utiliser l'emplacement. Actuellement la police a déjà un droit d’accès pour enlever les véhicules ventouses. Mais je pense que la solution de la clé est plus simple.

Salut à tous. Je fait parti du CS de ma copro. Nous avons commencé à discuter pour l'installation de points de recharge sur notre parking. Les places ne sont pas privatives donc on peux choisir facilement les emplacements des points de charge. L'immeuble est des années 60, donc on à pas de pré-cablage ni rien.Il y a 130 logements. Vu que dans le CS, je suis le seul à être en VE, je veux m'occuper du sujet. Actuellement je charge à 90% du temps au bureau, le reste c'est soit la borne publique (avec des tarifs imbattables entre 23/7h) ou via une prise renforcée sur mon balcon (et je me tape ma rallonge en 2.5 à dérouler). Pour l'instant il y a que moi qui suis en 100% elec et on a quelques hybrides rechargeables, mais les gens s'y intéressent. On voudrait proposer une solution fiable, plutôt que tout le monde fasse comme moi. Je pense que des bornes en 7kw est un bon compromis, je me rends pas compte de la différence avec du 11kw (il faut du triphasé) ça permettrai une meilleure rotation des véhicules. L'idée est aussi de proposer un prix correct de l’électricité au résidents. Pour la gestion des badges, on peut le faire nous même si ça évite des frais de gestions inutile, je m'occupe déjà de la partie caméra, wifi de l'immeuble. On a une salle avec des équipements informatique (l'infra c'est mon métier). Je voudrais savoir où chercher, pour trouver des installateurs agréés, si on a droit a des aides etc... D’après ce que j'ai lu ici, passer par des prestataires qui gèrent ça n'est pas une bonne idée car ils facturent au prix fort.

Je suis administrateur système. J'ai fait l'upgrade d'une 10aine de nos serveurs. Entre le moment ou j'ai estimé le coût de l’upgrade et où celui ou la direction a accepté (1 semaine) pour 72 barrettes x 32Go de DDR4, c'est passé de 63€ pièce à 154€. J'ai pu limiter la casse en achetant des 36 x 64Go, mais quand même.

Il suffit d'essayer une fois (c'est ce que j'ai fait) tu reçoit un mail avec le prix dans les minutes qui suivent.

C'est comme la station Ionity à Saint Aunès à coté de Montpellier, il y a 6 bornes + 1 tri-standard. La dernière fois que j'y ai été (et c'était fin mai), une borne en panne, le temps que j'appelle la hotline, la personne à coté est partie, j'ai pu prendre la place. Le temps que je prennes un café et que je sortes, une personne était en train de galérer avec la borne en panne, je lui ai dit de lâcher l'affaire et de prendre ma place, c'était déjà tendu à cette période de l'année. Ici il n'y a pas de place pour agrandir c'est en zone commerciale. Sur le week-end du 14 Juillet, j'ai du aller voir de la famille, je m'y suis même pas risqué, j'ai été chez Altante car j'avais des codes promos à passer. Au pire j'aurai été chez Tesla.

Salut, J'ai le soucis aussi. J'avais un trajet de 1500km A/R a faire, j'ai contacté le service client par Whatapp, ils m'ont rappelé quelques jours après (trop tard j'avais fait mon A/R en passant par l'abo Ionity + Atlante sans abo avec des codes promos) Au téléphone la conseillère ma expliqué que c'était un bug et qu'il étaient au courant, pour les gens dans cette situation, ils ne facturent pas l'abo mais on garde les tarifs 'Intense'. J'ai testé hier sur une station Mobilize lors d'un grand trajet, et effectivement j'ai payé 35cts au lieu des 39, d'ailleurs ces stations gagnent à êtres connues, les bornes fonctionnent bien et vu que c'est moins connu que Ionity, on trouve toujours de la place. Pas testé Electra, je n'ai pas de bornes entre Montpellier et Limoges.

Salut, Je suis passé sur l'aire de Bréguières Nord sur l'A8 (sur Mougins). Une nouvelle borne est en cours d'installation pour rajouter 2 connecteurs CCS

Pour mon cas. MG4 Comfort V1 reçue fin mars 2023. Je suis à 95.4% pour un peu moins de 69.000Km avec Carscanner

Pour avoir testé une station Mobilize ce week end, c'est plutôt pas mal. Avec l'abo intense c'est 35cts/kwh tout comme sur les Ionity, l'avantage des stations Mobilize c'est qu'elles sont moins connues que Ionity donc moins de "chance" de tomber sur une station ou toutes les places sont occupés.

La borne qui a été cramée a été brûlé avec un Dacia Duster. A un moment les deux stations étaient fermées a cause de ça.

La station est à nouveau dispo depuis 10jours. Le parking était squatté par des caravanes qui sont parties.

C'est des chargeurs V4, ils peuvent monter jusqu'à 450/500kw.

Salut, Je pense qu'il est plus sage de la garder, sinon tu va perdre trop d'argent. Je pense que le stress de ne pas avoir de borne rapide a moins de 30km n'est pas justifié. En cas de longs trajets prévu tu partira avec une batterie chargé à fond donc tu aura dépassé largement le périmètre de "ta petite ville" et vu le faible kilométrage de la voiture sur 1 an et demi, les longs trajets improvisés ça ne doit pas arriver souvent dans le foyer. 🙂 j'ai acheté une MG4 comfort neuve il y a deux ans (elle a 62.000km), je savait très bien que ça se revendrait mal, mais vu que je garde mes voitures jusqu'au bout. Pour éviter d’être en galère de charge, le truc que je conseille aux gens de ma famille qui sont en VE et qui n'ont pas d'autre voiture, c'est pas attendre trop longtemps avant de charger la batterie. On rentre le soir hop, on branche la voiture pour qu'elle reste chargée aux alentours de 80%. L'idée c'est d'avoir aussi un deuxième chargeur domestique de secours au cas ou le premier grille comme ça pas de soucis.

Il y a un récap des différentes versions de MG4 ? C'est par curiosité. J'ai une Comfort V1 mk2