Koubiacz

Oui effectivement en zoomant fortement, je vois la station de recharge.

Hello, Je pense aussi pour faire un covering. Je pense que changer les pièces par les mêmes ne va pas servir a grand chose. Je vais me retrouver avec le même problème dans 2 ans ?

Hello, Je suis passé dans la nuit de Jeudi à Vendredi sur la A79, et j'ai chargé sur une station Ionity avec ma carte Mobilize sur l'Aire du Bourbonnais. La station n'est pas sur la carte, c'est en passant devant l'aire de repos sur la route que j'ai vu des bornes Ionity. La station est a coté de la station Tesla. Il y a 6 bornes CCS + 1 Tri-standard

Salut, J'ai constaté que l’extérieur de ma MG4 veillit très mal. J'ai une fissure dans le phare arrière gauche, on m'a refusé la garantie, et de la manière que ce n'est pas un impact car c'est lisse au touché -> Garantie refusé Les custodes arrières noires on mal vieillit, d'un coté on à l'impression que le plastique à reçu de l’acétone. -> J'ai pas demandé de garantie, car je sais que je vais me faire jeter. Idem pour la partie "pinano black sur le hayon du coffre, le plastique s'est décoloré. Donc ma question, est-ce qu'il y a moyen de trouver ces pièces pour les remplacer ? Des le début ces pièces ont été très sensibles au rayures, et-ce que c'est possible de faire un covering la dessus ? Note : Si quelqu’un a une bonne adresse pour un pare arrière gauche, je suis preneur. Ma voiture est une comfort donc c'est les pièces de la mG4 standard? Merci

Petit retour pour moi. J'ai fait un AR Fréjus/Limoges avec ma MG4. Vendredi, il y avait de la circulation, la première station de recharge Ionity Montpellier, il ne restait que 2 places quand je suis arrivé. Quand je suis parti il ne restait qu'une place. Deuxième charge sur une IECharge, j'étais seul tout le long de la recharge. Le retour ce dimanche 28 Juillet, station Ionity de Rodez, je suis arrivé et j'ai pris la dernière place pour faire mon 11/67%. Un Kona est arrivé 2minutes après moi. Il a du attendre 3/4minutes qu'une place ce libère, mais au final quand je suis parti, 3 voitures sont parties en même temps. Retour à Montpellier, même station (Saint Aunès), je suis arrivé, un Porsche Taycan, sortait et j'ai pris sa place, c'était la dernière restante, le temps de faire mon 13/90%, (grosse charge, car c'est la dernière Ionity sur mon trajet) j'ai été manger un morceau. Quand je suis revenu à la voiture, la station était complétement occupé, le temps que ma voiture finisses sa charge, j'ai fait le tour de la station à pied et j'ai vu que un E-Niro attendait, je ne sais pas depuis combien de temps il était là. Quand je suis parti il à pris ma place direct. La station de Montpellier est clairement trop petite (7 connecteurs CCS + 1 Chademo).

J'en ai vu de dispo la semaine dernière, après peut être que j'ai eu de la chance.

Je sais pas si ça compte mais à Monaco, dans la rue tu as pas mal des bornes de recharge gratuites même en CCS, les parkings souterrains sont tous équipés de bornes 22kw gratuites. Vu la petite taille du territoire, je pense qu'ils sont bien placés. Dans le nouveau parking il y a 100bornes de 22kw de prévues. Et chez nous en France ils te font payer entre 30 et 55cts le kwh en plus du parking 🥲

Il y a un aussi au Suc de Rodez, je l'ai jamais utilisé car quand je passe là bas, c'est des longs trajets et je veux charger en 20min. Par contre j'ai vu des véhicules connectés dessus, même des non Tesla. Problémement des clients de l'hôtel (il y a rien d'autre autour)

Je fais un peu l'inverse de tout le monde 😅 Limoges/Nice est le parfait exemple, en full autoroute, la plupart des GPS font passer par Toulouse, c'est une rallonge de 100Km, un péage qui frôle les 70€ et dans mon cas avec la MG4 64kwh ça impliquerait un arrêt en plus, donc plus long en temps. Avec du mixte autoroute en coupant par Figeac/Rodez/Millau (sans prendre le viaduc car trop cher pour 15min), on est à moins de 40€ de péage pour le même temps en VT (voir moins la nuit). Je fais souvent ce trajet en zéro péage, de nuit ça passe car il y à peu de circulation, je perds 1h30 par rapport au trajet mixte, mais cela me dérange pas car de toute façon la nuit/journée est "perdue" sur la route. Et si je voudrais vraiment pas perdre de temps, je serai resté en thermique en faisant les 800km d'une traite comme avant. J'ai plus tendance à prendre l'A8 l’après midi en rentrant du travail quand les beaux jours arrivent, sinon c'est camping car/touristes qui roulent à 50 pour 80 sur la DN7 entre le Var et les Alpes Maritimes, je gagne 20min de trajet. Le matin, je pars aux alentours de 6H, je ne perds que 10min par la RN (trajet de 48km) car rejoindre l'autoroute me rajoute quelques km de chez moi, et vu que la route est vide c'est agréable à conduire dessus. En choisissant bien où on fait ses recharges rapides avec les bons plans du moment, je fais le trajet entre 35 et 40€ de recharge (record à 27€) . En gazole j'étais entre 60 et 70€ le plein. Et j'avoue que payer plus cher de péage que de "carburant" ça me fais toujours un peu chier. Je dirais que dans tous les cas, rouler en VE est plus économique en carburant, sauf dans le cas ou on roule à 160 tout le temps en chargeant partout a 59cts/kwh

Sur les bornes Révéo le tarif à disparu. J'en utilisait une 150kw pour 29cts/kwh, je ne prends pas le risque de charger 30 ou 40Kwh sur des bornes sans prix affichés. Prise de Nice est passé à 49cts/kwh (avant c'était 5cts la minute) ce que fait très cher pour du 22kw avec cette carte. En direct c'est 2.5€/l'heure. Sur Nice j'avais pas spécialement besoin de charger, mais le prix de la recharge coutait moins cher que de payer un parking souterrain.

C'est surtout que celui de Mandelieu est fermé. Là il y a 12 bornes. Habitant dans la région qui est fortement urbanisé, ça doit être difficile de trouver de la place pour construire des chargeurs.

Oui effectivement chacun dit ce qu'il veut, quand j'ai souscrit, j'ai dit que j'avais un chauffage alternatif, en fait j'avais rien du tout à part la clim réversible, car j'avais pas encore fabriqué ma batterie domestique. (C'était mon idée de base plutôt que de prendre un truc au gaz). J'ai vu que Zen Flex, pour souscrire, il ne faut pas avoir eu d'offre similaire pendant deux ans. D'ailleurs je pense que cette offre à été faite pour ceux qui chauffent en électrique et vu que les périodes HP/HC sont plus courtes et scindées dans la journée, ça permet de jouer sur l’inertie du logement.

Oui, je sais bien, mais c'était pour dire qu'il demandent toujours si on a un autre chauffage que de l’électrique. Je pense que c'est pour éviter d'avoir des clients mécontent qui vont dire qu'ils n'avaient pas été prévenu comme quoi l’électricité est vendue très chère à ces moments là.

J'ai appeller pour la maison de ma mère.Le conseiller m'a demandé quel type de chauffage on avait. Vu que c'est au bois c'est passé.

Idem pour moi, vu que je fais des gros trajets avec plusieurs recharges, je prends les abonnements. Je pars de Fréjus et j'ai pas assez d'autonomie pour rejoindre le prochain chargeur au Bosc (ou alors faut rouler a 100km/h d'après abrp) Pour l'instant j'ai pris l'abonnement Ionity a 6€ qui me permet de charger pour pas trop cher en minimisant le nombre d'arrêt recharge.