Cipher124

La chute est sévère je trouve. Si je reprends le graphique précis de Sim_v (merci à toi), le SoH passe de 100% en octobre 2023 à moins de 98% en mars 2024, 2% en 6 mois la pente est rude et cela se vérifie sur l'autonomie théorique on passe de 355 km à 310 kms en moins de 3 ans. Je pensais que le tampon évitait cette chute mais visiblement cela n'empêche pas une baisse d'autonomie réelle en pratique. J'ai une Corsa immatriculée en mai 2025, 7800 kms, SoH délirant à 102% pour le moment, je pense commencer la grande glissade prochainement.

Oui j'ai édité mon premier message à la demande de manuher

Merci pour vos réponses. J'ai commencé à mesurer mes consommations de références avec ABRP qui pour le moment bloque à 162 Wh/km. Difficile de mesurer mes consommations à 110 et 130 km/h, ça dépend trop des conditions à 110km/h un coup c'était 18 ensuite 20, ça dépendait de trop de facteurs et du vent, j'ai laissé tomber. Pour ce qui est des consos mixtes, j'étais autour de 15 kwh/100km en mars-avril et en ce moment je suis autour de 14 pour des trajets péri urbains et urbains, ça me semble correct mais je n'ai pas trop d'éléments de comparaison encore. Je vais aller faire un tour sur le forum Opel 😁 J'ai un boitier obd2 connecté à ABRP en direct, c'est appréciable d'avoir l'info de la batterie en direct, ça rassure les premiers longs trajets. J'ai testé l'application E-routes, elle a fait des progrès, c'est pas si mal et on a l'info de la batterie en direct sans avoir besoin du boitier OBD.

Bonjour, J'ai acheté une Opel Corsa de 2025 136 Chvx (clone de la e208) dont je suis très satisfait. Initialement prise comme second véhicule, le premier long trajet simulé avec Chargemap avec 5 arrêts m'a découragé de partir à l'aventure. De même que le trajet sur autoroute et les tarifs pratiqués aux bornes . Quel intérêt de partir en VE pour passer son temps aux bornes de recharges, payer l'autoroute, pour gagner 15€ ? 😅 Je me suis donc fait une raison sur ce point. Et puis j'ai pris le temps de me renseigner, regardé des vidéos, affiné ma simulation pour finalement renoncer aux autoroutes. Quitte à jouer le jeu, autant y aller à fond. J'ai gagné en autonomie et en argent, perdu en temps mais en ce moment au prix de l'essence le calcul a été vite fait. La première simulation Chargemap de 5 arrêts est descendue à 3 arrêts sans sueur froide et s'est réalisé sereinement. Je compte désormais partir en vacances en électrique et ce qui me gêne désormais, c'est plus la petite taille du coffre que les arrêts au stand. Petit complément : J'ai toujours été attiré par les voitures électriques mais leur coût m'a toujours freiné jusqu'à présent. Une offre que je trouvais intéressantes m'a fait franchir le pas alors que je ne regardais pas du côté d'Opel, marque que je ne connaissais pas avant. J'aime le restylage Vizor d'Opel. Et pour info je suis normand, c'est plat, tempéré, parfait pour une VE 😄