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Bonjour à tous. Je viens de faire remplacer la Toyota Yaris Cross de la belle mère par une Citroen eC4 (nouvelle version avec moteur de 156cv et meilleure autonomie). Elle veut faire bientôt un Toulouse Marseille pour voir de la famille et va certainement prendre l'autoroute. Mais du coup, je me demande quelle serait la solution la plus simple pour une personne agée. Perso, j'utilise un dongle ODB2 avec ABRP et je prends ABRP premium ainsi qu'une abonnement Electra+ juste pour les très rares longs trajets que je fais mais cela me semble compliqué pour une personne agée. A coté de cela, la carte chargemap peut être très simple pour recharger facilement partout mais on paie la recharge très très cher (je vais me faire incendier, elle me dira que son VT lui coutaît moins cher). Et il reste toujours le problème du GPS avec les recharges. Savez vous si Stellantis a une solution simple pour les VE pour gérer aussi bien le GPS tant pour le trajet que pour la recharge ainsi qu'une solution facilitant le paiement de la recharge? Ou voyez vous une autre solution?

Merci et félicitations aux autres futurs propriétaires ! La date de livraison est une date générique de 3 mois. Il faudra attendre environ une semaine pour la confirmation de commande de l'importateur avec la date exacte. Le vendeur suppose une date plus proche car l'importateur suisse a fait des précommandes mais uniquement sur des versions Air. Il me met à dispo mardi prochain une Air 42 kW pour une journée, il présente ma xCeed PHEV actuelle à un acheteur potentiel. Je vous ferai le retour de mes impressions...

Bah du coup tu m'en voudras pas mais je coupe mes donations mensuelles Je pensais que ça te permettrait d'y consacrer plus de temps... 😢

10 heures de route dans la journée, donc je lui ai posé des questions à chaque fois que j'en avais une en tête car je veux me rendre compte du potentiel du bousin De plus j'ai aussi essayé de l'utiliser pour ajuster mon trajet durant la conduite, genre je cherche une borne de recharge maximum avec 3 minutes de détour et une puissance de recharge supérieure à 150kw, ou bien un lieu pour manger où je puisse me recharger mais accessible en moins de 5 minutes à pied et sur le trajet ou une adresse recommandation de restaurant une fois arrivé à destination (ainsi que le prix et le contenu de son menu) une synthèse des actualités guerre US/IRAN ou RUSSIE/UKRAINE depuis les 7 derniers jours (faits marquants) etc etc Donc oui je l'utilise quand même pas mal. A noter que je ne pouvais plus utiliser la sentinelle conjointement à l'arrêt de grok C'est quand même bête. Mais surtout, contrairement à ce que me dis ChatGPT, je ne peux pas utiliser mon partage de connexion en lieu et place de ma connexion premium. Ca je trouve cela nul.

Merci ! Mais d'ici septembre je compte bien profiter encore de la Ioniq !

J'avais étaient à celui d'Arras qui m'avait annoncé 4000€ et quand je voulais aller sur Amiens ils m'ont dit qu'il fallait attendre 3 semaines juste pour avoir un rdv (pourtant je lui avait bien dit que c'était le réducteur mais il voulait la voir) Quand je leur avait demandé le prix des révisions en 2022 on était plus proche des 400-500€ que les 149€ de Douai du coup j'ai abandonné celui d'Amiens.

Perso, je penserai qu'une mesure à 14,5V ou 14,6V correspond à une batterie en charge et pas en repos. Et si elle charge , c'est peut être parce qu'elle était descendue en dessous de la consigne (13,2V ?) AAAABBR&opi=89978449

Si tu n'as qu'une plage d'heures creuses : oui. Si tu en as plusieurs comme pour un abonnement plus complexe (après-midi + nuit + WE + un jour dans la semaine), tu ne peux pas facilement l'exploiter. Tu peux, mais c'est bien moins pratique qu'avant. Ce genre d'abonnement est probablement répandu chez les possesseurs de véhicules électriques.

Sortant d'une utilisation de la programmation dans la Megane e-tech , je trouve que c'est aussi pratique, après une première programmation pour comprendre la modification. En fait, il suffit d' indiquer l'heure de fin de charge, l'automatisme fait le reste et clou de l'utilisation, cela prend en compte les heures de charges creuses (pour moi de 23h00 à 7h00). Exemple : batterie à 44%, limite de charge 90%, la charge démarre à 22h30, charge demandée atteinte à 7h00. Sur la Megane, il fallait démarrer à compter de 23h05, sinon la charge ne commençait pas. Donc, que demande le peuple !

Hello, question bête mais on ne sait jamais… Avez-vous pensé à le sélectionner sur le volant par l'un des deux boutons de gauche ? De mémoire, celui de gauche c'est le régulateur, et celui de droite le limiteur !

De mémoire, le SOH était à 94,5 à 2,5 ans et 98k km.

oui c'est bien cela

On écrit juste "pass" dans le fichier VN.txt c'est bien cela ?

Ok, on va attendre de voir les prix en France et les versions (options, finitions, ...) car il y a toujours eux des différences entre les versions chinoises et européennes de la MG4. Mais je prend note.

Oui, on t'a supprimer la possibilité d'éditer ce message ? Il faudrait s'adresser à un modérateur pour le supprimer et le refaire sans mettre de données personnelles.

Bonjour Petite mise jour du SOH sur ma MG4S de 09/2023 et 100 000km Extrait analyse Gemini : Voici l'analyse détaillée de votre **State of Health (SoH)** après près de 100 000 km : ### **Synthèse des chiffres clés** * **Distance totale :** 98 900 km (en 32 mois environ). * **Perte totale de SoH :** 8,84 %. * **SoH actuel :** 91,16 %. * **Dégradation moyenne :** **0,89 % tous les 10 000 km** ### **Projections et Santé du véhicule** * **Projection à 150 000 km :** Si la tendance actuelle de 0,5 % / 10k km se maintient, vous devriez être aux alentours de **88,5 % de SoH**. * **Projection à 200 000 km :** Vous seriez encore autour de **86 %**.

- Pour supprimer il faut pouvoir éditer, non ? - R4 vs 208 -> je vais préparer ça

Oups, moi je n'ai pas pris la connexion Premium: je partage le wifi depuis mon smartphone ! Mais, il y a souvent des déconnexions de Grok...🤐 J'ai voulu montrer à un ami le mode complotiste: il prends en compte mais n'est plus complotiste... 🫢 Est-ce pareil pour vous ? Pareil pour tout les modes... 😔

Merci @Realuser101 Pour ce lien qui nous facilite l'accès...

Hello, depuis ce matin quand je branche en profil "PV exclusif" elle indique "Attend Prog" alors qu'il n' y a pas de programmation définie ... J'ai redemarré , disjoncté, vérifié l'équilibrage ... la borrne lit bien les infos pour piloter mais ne veut pas demarrer alors que si je demande la charge max, ca fonctionne ... une idée ?

Le mieux c'est de la supprimer, elle n'est pas utile Tu pourrais à l'occasion nous dire ce tu as préféré sur la R4 par rapport à la e208 et inversement si tu as trouvé de meilleur sur la e208 ?

Bonjour, je viens de réussir la mise à jour avec la version 24Q3 sur une Luxury V2 en procédent comme suis: - Téléchargement de la carte par le lien dans le document PDF de la documentation de MG Lien direct - Copier le .zip sur la clé c'est beaucoup plus rapide - Dézipper sur la clé - Couper le dossier maps qui est dans maps update et le coller à la racine de la clé - Dans le dossier maps créer un fichier texte VN.txt et noter dedans pass - Insérer la clé dans le véhicule (quelques minutes de lecture de la clé) - Cliquer sur suivant, la mise à jour se lance sans erreur "pas de fichier VN" Bonne journée @+

ca va accélérer partout maintenant, mais j'imagine mal en France. Le planning présidentiel est pas favorable à ce type de move pour un constructeur non européen. Déjà qu'il va falloir défendre la stratégie VE contre les populistes.

bonjour; une petite question... hier, j'ai refait le trajet Lorraine>Vendée, je me suis rendu compte que le régulateur n'est plus disponible??? comme je ne m'en sers , pratiquement , jamais... je ne sais pas si c'est suite à une des dernières mises à jour??? avez-vous eu le cas??? merci...