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Non, je n'ai pas pris cette option qui me paraît superflu car n'habitant pas dans une grande ville. J'ai eu une option similaire sur un grand scenic 4 et je ne l'ai jamais utilisé.

Je déterre un peu... Lyon. Cette arnaque élaborée dans des parkings LPA a duré...Info Le Progrès. Des QR codes collés sur les bornes de recharges étaient faux et ont permis à ce malfrat de récupérer les données bancaires de ...

Excellent tour de la question sur Arte. C'est un peu vieux mais je profite du reposte de la vidéo :

Oui oui ça commence à arriver. Pas encore généralisé mais on y viendra sur les grands axes.

C'est en France métropolitaine : https://www.20minutes.fr/faits_divers/4240756-20260824-orages-impressionnante-tornade-abat-aude-routes-coupees

J'ai lu qqe part qu'elle n'était pas homologuée pour tracter.

je vois de plus en plus d aires de repos avec distributeurs de café, toilettes et bornes de charge type Atlante ou Electra. ça me suffirait, j ai juste besoin de toilettes et café

Ça l'a fait: 570 km avec deux recharges, et une grosse marge, un peu différemment: 1 ère étape: 235 Km essentiellement à 110 km/h sur l'A13, recharge à Bretteville sur Odon chez Macdo. J'avais choisi ce point de chute parce que si les bornes Macdo étaient occupés il y avait des plans B chez Atlante et Tesla tout proches A ma grande surprise les deux postes de recharge chez Macdo étaient libres, à 11h 40, j'ai rechargé presque 30 kWh pour 10,27€,, plus que suffisants pour rejoindre Macdo à Langueux 219 km plus loin où j'ai rechargé 22,5 kWh (6,67€), pour arriver à destination avec 24% de batterie demandant 33,5 kWh pour un rechargement à 100% au tarif domestique soit 7,03€ Ma consommation totale a donc été de 30 kWh + 22,5 kWh + 33,5 kWh = 86 kWh soit 86/5,7 = 15 kWh/100km pour un cout de 10,29€ + 6,67 + 7,03 = 24€ soit 4,2 centimes par Km

Alors oui avec des grosses œillères bien sûr que c'est dans notre intérêt de conducteurs de VE. Maintenant il y a parmi nous des gens qui sont sensibles au réalisme et ont un minimum de culture économique: les investissements ne peuvent pas être complètement hors sol par rapport à leur taux d'utilisation. Le contraire serait un pur suicide économique pour l'opérateur qui s'y risquerait.

Il faut aussi mieux les répartir ces bornes. Je pense aux aires de repos (sous réserve de sanitaires propres). Mais je pense que l' on va y arriver tôt ou tard. Il faut aussi laisser le temps au temps. Car si sur chaque aire vous avez une dizaine ou plus de bornes, ça limitera les soucis. Beaucoup vont sur les aires de service que pour les toilettes, voir un café au distributeur. Ça c'est delocalisable sur les aires de repos.

On m'a demandé fin de semaine des photos de ma tesla pour la reprise. Savez vous quel est le délai entre l'envoi des photos et la proposition définitive de reprise ? Précision de la livraison : je suis du 1er au 30 Septembre à 18-30 septembre

Oui. Tu as raison. Les requins ont sniffé le filon: le nouveau racket commence à s'installer partout. Super U à 800 m. de chez moi. Réseau Bump. 4 bornes 150 kWh à 0,59 € du kWh avec l'appli Bump. 0,65 avec Chargemap. Combien demain ? 0,85 ? A ce niveau de prix, je ne vois pas vraiment l'attrait. D'ailleurs, il n'y a jamais personne. Faut dire qu'avec un plein de gazole, tu fais en général 900 bornes. Donc effectivement, les stations service "de village" sont devenues inutiles.

Il n'y a pas d'espace vide autour des passages de roue arrière sur les Meganes ! Tout le kit anti-crevaison s'y trouve + les radars de détection de dépassement et quelques boîtiers électroniques.

Merci pour ce superbe retour très intéressant.

Ce qui montre l'absurdité des pénalités. S'il y avait plus de bornes personne ne se poserait de questions. (edit ce n'est pas la première fois que je le dis et je suis surpris d'avoir souvent des contre-arguments "trop cher, pas rentable" etc alors que c'est quand même l'intérêt des rouleurs de VE que d'avoir le maximum de bornes)

Attention que je pense que la PAC ne fonctionne que lorsque la clim est sur auto... Si tu règles la ventilation manuellement elle fonctionne non-stop comme une clim manuelle de thermique sans moduler la PAC en fonction du besoin. Juste après l'achat de ma Megane, j'avais l'habitude de mettre la clim (AC) sur off et la ventilation sur 1 ou 2 vers le pare brise et les pieds (j'aime pas avoir un vent froid sur mes bras ou mon visage) comme sur ma thermique. Puis j'ai constaté une baisse de consommation en mi-saison et lors de mon 2e hiver passé en privilégiant le mode auto. Depuis je laisse toujours la clim en auto (clim eco dans tous les modes et en toute saison) sauf si il y a un vrai inconfort. Après, je ne sais pas si l'influence sur la conso est aussi forte dans la génération du froid (l'été) que du chaud (probablement pas) car je ne fais pas mes déplacements de 200km hebdomadaires en été mais clairement on ne gagne pas à vouloir être plus économe que l'ordinateur ! 😉

"fahrerlose ", là on parle carrément de véhicule sans chauffeur.

D'après les 1ères statistiques, il y a un effet de Jevons : l'amélioration technologique augmente le nombre de kms. Il y a le même phénomène avec les PV et batteries stationnaires : au fur et à mesure que les prix baissent les gens s'équipent et "sur-consomment" pour rentabiliser leurs investissements. C'est pour cela que l'on dit parfois que nous ne sommes pas dans une transition "verte". On pollue moins d'un côté, on consomme plus de l'autre.

Merci pour ton retour d'expérience. Est-ce que tu as pris l'option "Pack Parking Safety" ? Si oui, ça marche bien ?

Des news sur ma Kia EV2 Gt LIne pack Executive Vert sauge : commandée le 20/06, mise en production programmée pour le 02/09/2026, expédition programmée le 11/09/2026, ça commence à sentir bon 😁

Les charges et etc... vont à l'Etat. J'aurais dû ajouter, en plus des parts Etat et étranger, une part privée (qui doit se disperser et influencer la balance commerciale... donc les taxes et etc... C'est un système dynamique complexe). CTA et accise vont à l'Etat.

Acheter Chinois, c'est aussi penser à son portefeuille, et profiter d'une voiture bien mieux équipée ! Je suis prêt à payer ~5 peut être ~10% de plus pour avoir une voiture française équivalente. Mais aujourd'hui, c'est 30% plus cher pour quelque chose de 30% moins bien ! Il n'y a pas photo ! Sur le marché européen, impossible de trouver une voiture comme la xpeng p7+ à un prix équivalent par exemple ! Probablement la même chose pour la G6. Sans compter les MG, BYD et probablement d'autres qui ne sont pas connu en FR. De plus les européennes sont à la ramasse sur la partie info traitement (exceptée peut être celle qui exploite android automotive, et encore...) J'ai aujourd'hui une EV6, et ma prochaine sera à coup sur une chinoise ! Par exemple la xiaomi SU7 quand elle sera dispo en FR 💌 (j'aime pourtant l'EV6, mais info divertissement trop en retard, et les prix ont bien gonflés...)

Et ça fait plaisir de te retrouver ! Tu es arrivé à ce kilométrage après un test batterie ou sans test ?

en théorie, il doit se désactiver automatiquement (de mémoire c'est le comportement que j'ai connu sur mes deux EV6)