JoB

Dans l'onglet mode de conduite, je n'ai que ça : Après je ne suis pas un as de la technologie, j'ai peut être pas regardé où il fallait, mais j'ai quand même parcouru pas mal des onglets de la partie paramêtre.

Merci pour le complèment, même si plus vraiment besoin, je vais les contacter.

Effectivement, ca me va aussi ^^

Hello, Mon commercial m'avait averti bien avant la livraison, qu'il n'y avait plus de carte Kia Charge fourni à la livraison, du coup j'en ai commandé une et au final, à la livraison, il y avait une carte de fourni, donc qq euros de perdu. Concernant le crédit de 150 €, je n'y avais pas droit car commande avant le 01/07 (le 20/06), j'ai essayé d'appeler Kia Charge qui renvoyait vers le service client qui eux même renvoyé vers Kia Charge, c'était du lundi après la livraison, et comme je partais le lendemain, j'ai laissé tomber. Et comme je ne vais pas faire d'autre long trajet d'ici le printemps, je ne les ai pas relancé. J'ai pris l'abo easy avec Ionity Power et j'ai rechargé à l'aller essentiellement chez Ionity, comme pour l'escapade au Pays Basque, avec des tarifs intéressants, pour le retour, comme indiquait, les charges se sont faites en "roue libre", petite erreur, car j'ai payé plein pot. Je n'ai pas encore fait le bilan du coup totale des recharges pour cet aller retour mais ca va piquer un peu, bon certes bien moins qu'en thermique au vu du prix du SP95.

Alors, comment j'étais un peu trouillard, je ne descendais jamais en dessous de 20%, pour un 20-80, je parcourai environ 160-170 km à 130 km, pour la recharge, au max, j'avais environ 105 mais après ca redescend très vite, au delà de 70% c'est autour de 40-45, d'ailleurs, je pense que pour un prochain long trajet, je me calquerai sur le 70 pour voir si c'est équivalent en temps de recharge totale vu qu'il y aura plus d'arrêts recharge L'idée du scotch n'est pas la meilleure vu ce que tu indiques, je vais m'abstenir du coup ^^ Par contre je vais aller faire un tour sur l'onglet "assistance au conducteur", me semblait qu'en concession, on les avait mis au plus faible, mais je vais vérifier. Pour la direction, je vais tester aussi. Merci pour les infos.

Je ne pense pas que ce soit dispo pour les Kia EV2, j'ai ce message :

Petit retour après 2549 km parcouru (dont environ 85 % d'autoroute) Reçu Kia EV2 GT Line le 26/09 : environ 80 km parcouru pour m'habituer à ma première voiture électrique. Puis descente de la région Lilloise vers le bassin d'Arcachon avec un aller retour au Pays Basque. Conduite en respectant les limitations de vitesse, donc quand c'était 130, j'étais à 130. Pour la descente vers le bassin d'Arcachon en thermique j'en avais pour 9h, la 10h30 du fait des recharges. Consommation moyenne sur l'ensemble des km parcourus 17.5 kWh / 100 km, pour les trajets sur autoroute, on était autour de 20-21 kWh Mon ressenti : les + : hyper confortable à conduire suffisament péchue pour s'engager sur l'autoroute malgré un moteur moins puissant que sur l'autre batterie freinage régénératif niveau 2 sur l'autoroute même si peu d'impact, niveau 3 ailleurs, pas encore essayer l'e-pedal les pneus même si ce ne sont pas des tous temps ont un excellente adhérence et sont de très bonne qualité spacieuse pour les passagers le toit ouvrant, très sympa sur les petites routes à faible vitesse, aide à la conduite : le conjoint de ma nièce qui l'a conduit, les a laissé et ca ne le gênait pas, ma nièce et moi on a préféré retirer l'alerte sonore de survitesse, la surveillance de l'attention du conducteur, et l'aide au maintient dans les voies : ca se fait très vite et c'est pas un problème de les retirer alerte arrière et avant : l'alerte arrière m'a évité un choc en marche arrière, ce qui peut surprendre c'est que ca bloque d'un seul coup et émet un son de choc, ce qui vous fait croire que vous avez tapé l'autre véhicule les écrans sont très réactifs les - : le volume du coffre : trop juste pour 3 personnes l'alerte "tasse à café" qui est vraiment calquer sur la façon de conduire et j'ai l'impression également sur l'attention du conducteur : le son émis surprant (ce qui parait logique) et m'a fait sursauter : me demande si en mettant un scotch sur la caméra, cela bloque cette alerte difficile de voir ce qui se passe à l'avant du fait de son capot droit, qui est aussi un killer de moustiques la direction mériterait d'être un peu plus dur l'écran pour la climatisation n'est que partiellement visible les plastiques sont fragiles (c'est un constat général de tous les propriétaires de la Kia EV2) le planificateur : j'ai pas vraiment réussi à l'apprivoiser, j'ai préféré donc préparé les arrêts recharges pour l'aller, pour le retour, les recharges ont été faites au fil de l'eau sans planification, vu les températures ce n'était pas un problème Encore beaucoup de choses à découvrir, je ne regrette pas cet achat de mon premier véhicule électrique.

Dans le Nord, bonus 50 aussi, ancienneté bonus 1 an, avec un sinistre resp 09/2024, le prime varie de 715 (mon assureur actuel en changement de véhicule) à 890 € (hors promo, assistance renforcée incluse, perte financière incluse avec niveau de franchise moyen de 600 €)

Effectivement, il n'apparait plus, à voir à la livraison, mais s'ils se doivent de respecter les équipements, Kia a pris des précautions : "Malgré le soin apporté à la réalisation de cette fiche technique, les tarifs, caractéristiques techniques et équipements des véhicules neufs sont susceptibles d’évoluer sans que cela ne puisse engager la responsabilité de Kia France et des distributeurs du réseau Kia et sont fournis à titre indicatif. Dans le cadre de sa politique d’amélioration continue des produits, Kia France se réserve le droit de modifier à tout moment et sans préavis les équipements, les spécifications, les matières et les prix de ses modèles, ou d’en interrompre la fabrication. Nous vous invitons à consulter votre distributeur ou agent revendeur pour vous communiquer les prix en vigueur et l’offre disponible au moment de l’achat."

Oui c'est ce que m'a indiqué mon commercial hier, il n'a aucun soucis de livraison avec la finition GT LIne, mais par contre, ca se rallonge pour les Air et Earth. En ce qui me concerne, commande le 20/06 d'une GT Line avec pack Exécutive, annoncée, en fabrication pour le 02/09, expédition pour le 11/09, eh bien elle est en route vers une plateforme en Alsace et ensuite livraison concession le 26/09, j'aurai pu l'avoir quelques jours avant, mais bon plus simple un samedi. SI ca peut rassurer quelques personnes. @dan11 effectivement c'est un peu long

Je n'ai pas encore reçu mon EV2, j'ai rien trouvé dans le manuel, une demande IA renvoit ceci : 1. Filtrer via le planificateur intégré de la Kia Le système de navigation d'origine de Kia calcule automatiquement les arrêts, mais vous pouvez affiner les réseaux proposés grâce aux filtres de Points d'Intérêt (PI) : [1, 2] Filtrer par puissance (Recommandé) : Allez dans les paramètres de navigation, puis dans les filtres de stations de recharge. Cochez uniquement les bornes Ultra-rapides (DC > 150 kW). Cela forcera le planificateur à ignorer les réseaux lents et à privilégier les grands réseaux d'autoroute comme IONITY, TotalEnergies ou Fastned. Sélectionner manuellement une station : Si le planificateur choisit un réseau qui ne vous convient pas, appuyez sur l'étape de recharge calculée sur l'écran pour la supprimer. Vous pouvez ensuite rechercher une borne spécifique autour de votre position ou sur votre itinéraire et l'ajouter comme nouvelle étape. [1]

Des news sur ma Kia EV2 Gt LIne pack Executive Vert sauge : commandée le 20/06, mise en production programmée pour le 02/09/2026, expédition programmée le 11/09/2026, ça commence à sentir bon 😁

Ils sont pas mal, ils ne remontent pas sur les côtés mais ca protégera bien la moquette, bon le seul truc que le vendeur m'a imposé, c'est un "kit prêt à partir" incluant des tapis standard, ecrou antivol et les trucs de sécurité, je verrai si y'a moyen d'avoir plutôt ce type de tapis, j'ai pas râlé pour le kit imposé car ca ne représentait que 147 € et qu'il ne m'a pas facturé de frais pour établissement de la CG et autres gracieusetés. Tu as raison, sur le fait qu'il faut rester positif, ce qui n'empêche pas d'être impatient 😁

Oui il n'y a pas réellement de logique, les concessions ont reçu des 61kWh de démo, le GT-Line en rouge grenat est vraiment pas mal, me ferai presque regretter mon choix du vert sauge. Pour ma part, toujours date de livraison 2ème quinzaine de septembre mais le commercial n'a pas de date de production, il s'est montré optimiste, tout en indiquant que si pas de date de fabrication d'ici le 31/08, ce sera compromis pour respecter le délia de livraison (GT Line + Pack Executive Vert Sauge). Vu la couleur de la moquette, je vais lui acheter une série de tapis en caoutchouc. Pour le CRO (recharge sur green up) j'hésite entre ce produit de marque Voldt ou celui la de marque dé. J'attends une confirmation de livraison pour les acheter, en attendant, je lis en long et en large le manuel utilisateur, c'est un peu pathétique mais bon, ça fait patienter.

Si je puis me permettre, je travaille dans une compagnie d'assurance, le coût d'une assurance est hyper individualisé (mode de financement, bonus, antécédent de sinistres, lieu d'habitation, profil : âge, profession, usage, etc), je te conseille, de faire le tour des sites des assureurs. Très souvent, en changement de véhicule sur ton contrat, la tarification sera plus intéressante que pour un nouveau contrat, regrouper tes contrats pourra être intéressant, néanmoins, attention à ne pas se faire avoir avec les offres de remises la première année pour un regroupement de contrats, la 2eme année cela peut faire mal.