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Bon choix ! Pour la livraison, aucune idée, je n'ai pas cette option, je vous conseille de demander le détail à votre CC.

J'avais le même problème que vous depuis une semaine mais suite à la mise à jour aujourd'hui de l'application Google Maps (sur iOS, version google Maps 26.31.5) c'est rentré dans l'ordre. J'ai l'impression que le plus souvent le problème vient de l'application car mon téléphone se met à jour automatiquement et ma tablette non, il y des fois où ça marche sur la tablette et plus sur le téléphone, et systématiquement j'avais des versions différentes sur les 2 appareils.

Finalement je m’oriente sur la P10 plutôt que la P6 après réflexion la différence de prix et l’autonomie accrue me semblent plus intéressantes. Vous savez ce que contient le pack livraison confort parce qu’il est facturé 950€ en plus des frais de carte grise qui sont déjà 400€ plus importants que l’estimation que me donne le site du gouvernement.

C’est le cas en effet. J’y suis passé l’année dernière et pendant la recharge,on pouvait contempler les cigognes 🤩

Félicitation c'était une ldd ou au comptant, j'aimerai bien connaitre le prix avant bonus

Hello, J'ai un commander, acheté uniquement pour la fonction "continuous AP". Ça marche nickel, très satisfait. J'aurais une requête / remarque (puisque l'op demande des suggestions) : aujourd'hui la réactivation automatique se fait au bout d'un délai qui peut se paramétrer par pas de 1s (1s ou 2s ou 3s). Je suggèrerais que l'on puisse choisir un rien plus finement, par exemple par pas de 0.5s (1s, 1.5s, 2s, 2.5s, 3s). En ce qui me concerne en tout cas 1s je trouve ça clairement trop court, et 2s un rien trop long. 1.5s serait sûrement parfait 🙂 d'où la demande. En termes de développement ça devrait être négligeable, ça ne demande aucune nouvelle fonctionnalité.

Il faudrait prouver le lien entre les deux, ce qui est loin d'être évident: si c'est un problème de géométrie, c'est un problème de réglage, donc ta responsabilité !.

Tu as le droit de ne pas être d’accord. Je n’ai jamais cherché à te convaincre toi. Je tentais d’apaiser en corrigeant certains faits. Tu as le droit d’être convaincu de la supériorité de toit Xpeng sur tous les autres verres (pas à boire hein j’vous vois venir lol !). Le toit métal+isolation ça sera toujours mieux pour la clim et la chaleur dans l’habitacle (et je sais de quoi je parle je fais du vanlife en modem Y par canicule tout cet été). J’arrête sur le sujet. Ja t’ai apporté ma réponse de politesse.

Rolala tout ça pour des petites farces que mon smartphone m’a fait (corrections automatiques grrrr)😁

Apparement ils ont changés (je ne sais pas depuis quand, et si c'est retroactif) pour s'aligner sur la concurrence : "Garantie Kia batterie haute tension La garantie Kia sur la batterie haute tension couvre votre Kia 100% électrique jusqu’à 8 ans ou 160 000 km2, en assurant au minimum 70 % de sa capacité d’origine. Un engagement fort de Kia pour vous permettre de rouler en toute sérénité. " Services véhicules électriques Kia

Avec le navigateur xpeng tu peux demander à n'avoir que les bornes ionity sur ton trajet, il calculera en priorité des arrêts chez ionity, si tu valides la batterie sera préchauffée si besoin. Tu as aussi dans le menu la possibilité de lancer le préchauffage en "manuel" quand tu veux.

Pour moi cela ne passera pas, pas assez de hauteur pour passer l’électroménager et fermer le coffre. Par contre sur une Renault Zoé cela passe, testé et approuvé de mon côté.

Condensation de la clim pour le liquide 🤔.

Ok merci pour ces infos sur le fonctionnement. Je n'ai pas trouvé le temps de me re-pencher là dessus et pour l'instant j'utilise le bon vieux chargeur sur prise classique quand je ne suis pas en déplacement. La solution sera peut être de simplement se rajouter une green-up. Je vous dirais ce que ça aura donné!

merci d'avoir répondu ... j'ai téléchargé le fichier sur une clé formaté et tout ...mais mon système info me dit siilmplement qu'aucun fichier audio est dessus ..le pavé télécharcher reste grisé ...j'aimerais voir une photo du fichier qu'on introduit dans la voiture ..si quelqu'un en a un j'ai un eniro my2020-02021 mais je pense que l'image doit être la même pour tous les eniro ...

Bonjour et bienvenue sur le forum d'automobile propre. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! Manuher pour AP

Le 1000 km challenge:

SPLENDIDE !!!!!!!!! 😃

Pour continuer dans le HS ID3 vous avez vu la Neo très rétro et c'est une bonne chose: https://www.auto-moto.com/essai-volkswagen-id3-neo-neo-retro

Bonjour, Si tu sais ou t'arrêter pour recharger via ABRP chez Ionity, rentre l'adresse de la première recharge dans le planificateur de ton véhicule, pareil pour la 2eme, etc...tout au long de ton trajet. Tout va dépendre des températures extérieures, par canicule, cela sera utile pour refroidir la batterie, pareil en hiver pour la réchauffer, mais si les températures extérieures se situent aux alentours des 20/ 25°, nul besoin de refroidir ou réchauffer la batterie, la puissance de charge sera au rendez vous. En espérant t'avoir aidé.

Désolé, mais pas exactement: 7 Ans et/ou 150 000 kms au premier des deux termes échus. et donc oui @apodex c'est bien le kilométrage dans ce cas...

Oui, pour moi aussi 5 à 6 long voyages annuels tout autoroute, avec un placement idéal des stations, c'est très intéressant, avec en plus une (petite ☹️) remise chez IONITY pour dépannage d'urgence, pour un abonnement à 4, 99 Euros.... Le prix de la sérénité! @apodex ... " Tu dois être engagé sur 12 mois à l' issue des douze mois soit c est reconduit tacitement.... " C'est justement ce dont je voudrais être sûr: On ne change pas un jeu qui gagne... Tu as des infos précises?

Quelqu’un aurait testé un Tesla Supercharger v4 avec la ioniq 28 pour voir si la LED du port CCS de la voiture bloque au moment de l’insertion du connecteur CCS comme sur un Supercharger v3 ? J’ai par ailleurs eu la mauvaise surprise avec la ioniq 28 de ne pas pouvoir me brancher à une borne Lidl très récente car le connecteur CCS du câble était trop gros et bloquait avec la LED du port CCS de la voiture (c’était un connecteur de la marque BRUGG de mémoire). Impossible de charger même en forçant. Moralité méfiance dans les zones avec peu de bornes de recharge.

Bonjour, Cela commence à être gravement inquiet à propos de ce problème de motoréducteur qui est à l'origine du problème si j'ai bien compris. A voir tous les posts, ce serait l'équivalent d'une bielle coulée en terme de réparation ? Quelles sont les conséquences financières lorsque le véhicule n'est plus sous garantie ? Surtout au vu des tarifs de main d’œuvres pratiqués en cc. J'ai vu sur YT des petits entrepreneurs qui font cela pour des tarifs plus qu'honorables, alors que certains malfaisants annoncent clairement des tarif >10 k€ invoquant comme justification la complexité des véhicules électriques qui je le rappel sont plus anciens que les véhicules thermiques. Pourquoi cette omerta ? Ouais, sauf qu'il ne faudrait pas trop inverser les rôles et constater que nous sommes bien les dindons de la dite farce. Ce sont bien les subventions de l'État qui ont permis de booster les ventes et les comptes en banque des clients, qui ont fini par atterrir dans la poche des opérateurs de la chaîne d'approvisionnement : de l'usine jusqu'aux end-users. Pour ma part, je ne sais toujours pas à combien de milliers d'euros revient le remplacement du réducteur, car personne n'en parle. C'est peut être à cause de la honte de s'être fait prendre pour un pigeon ou alors peut-être que tous ceux qui ont ont été remplacé l'on été sous garantie. Ce que je sais sur le plan juridique, c'est que la dissimulation intentionnelle d'un vice caché par un fabricant est qualifiée de réticence dolosive (ou de dol par dissimulation) au sens de l'article 1137 du Code civil. Sur le plan de la responsabilité professionnelle et pénale, elle caractérise une faute lourde, une manœuvre de mauvaise foi, voire une tromperie. D'autre part, le concessionnaire est tenu par la garantie légale des vices cachés (art. 1641 du Code civil). Si le véhicule présente un défaut grave, antérieur à la vente et non apparent, l'acheteur peut se retourner directement contre lui en tant que vendeur professionnel. La loi lui impose des obligations strictes envers l'acheteur et la responsabilité du concessionnaire qui a vendu le véhicule peut tout à fait être engagée, au même titre que celle du fabricant. Vous disposez de 2 ans à compter de la découverte du vice, sans que cela puisse dépasser 20 ans après l'achat du véhicule. Bien évidemment et sans faire une fixette, si le remplacement de la pièce ne revient qu'à 1 000 €, il est inutile de passer sous les fourches caudines de la justice et des avocats. De plus, le tribunal compétent se trouve rarement à portée de bouche de métro. Bonne soirée

Y a possibilité de diminuer la taille de la police dans les réglages d'écran ou d'affichage sur le téléphone pour avoir plus de texte.