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Merci beaucoup Du coup pas de filtre par marque de station. Mais par contre si on lance la planification et qu'on ne veut pas l'une d'elle peut on lui dire de l'éviter comme sur abrp ?

Merci @th05324 d'avoir répondu à ma place

Pour ça un BM200 ou équivalent pour une 15zaine d'€ enregistre les données sur 5 semaines y compris voiture inactive. https://www.youtube.com/watch?v=7f4ZUjwrZtk

Mes dix cents :

Pas encore mais j'espère le tester le même jour, j'attends que la concession me rappelle. 🙂

Oui quand on voit Atlante et ses 600kW avec un kWh moins cher.

Sur mes enregistrements obd je suis très souvent à une tension batterie auxiliaire vers 15V, en particulier en hiver ou en ce moment au début des trajets pendant au moins 20 minutes. Après la tension oscille rapidement entre 13,6V et des valeurs supérieures. Mon hypothèse est que lorsqu'on roule le réseau 12V est très souvent alimenté en direct par le chargeur 12V embarqué qui doit avoir un point de consigne vers 15V (ce qui semble élevé !) pour charger la batterie et alimenter les auxiliaires allumés. Quand il se deconnecte on observe la vraie tension batterie vers 13.7V Bref à mon avis pour avoir un diagnostic plus précis mieux vaut une mesure directe de la tension batterie à l'aide d'un multimetre, en particulier quand tu as le message batterie faible. Ou sinon un enregistrement de la tension battery aux pendant un trajet un peu long, si possible avec peu d'accessoires allumés. Au passage pour info j'ai commandé sur recommandation de ce forum la batterie yuasa en janvier (apres plusieurs demarrages a laide de cables et d'une autre voiture pendant les periodes de grand froid), ça fonctionne nickel pour le moment, pas de soucis à la livraison.

Il faut que j'explore les menus. Le vendeur a fait une présentation, mais on finit finalement par en oublier la moitié. Bon, je maîtrise mieux la conduite. Demain, 170 a 200km de prévu. Route de campagne et peri-urbaine. C'est ma femme qui va la prendre en mains cette fois. On a déjà rouler en BVA, c'est un atout.

Merci, j'irai jeter un œil, mais mon choix est quasi fait pour l'atto 3 evo

Réponse en vidéo 😉 Les applications comme ABRP, ChargeMap etc répondront plus à ta demande concernant le filtre par marque de station. IMG_5019.mov

Merci @BigL, le mien s'est cassé en deux, la vitre avec les fixations est toujours en place et la partie plastique avec les leds est tombé en arrière. J'ai juste passé la main pour le libérer et le débrancher. Du coup t'as réussi à démonter l'ensemble par le passage de roue, je vais regarder de plus près alors. Tu les as trouvé où les feux, chez Seat c'est 220€ pièce. Sur internet je les ai trouvé à 156€ pièce. Je trouve ça super cher pour un petit feu avec 4 petit LEDs. Les antibrouillard sont deux fois moins cher.

Oui en fait tout tourne tant qu'on a pas fermé la voiture. Sinon il y a un bouton dans un sous-menu pour couper la voiture même en étant dedans mais sur la nouvelle ça a peut-être été déplacé.

Voilà quelques détails de plus: https://www.automobile-propre.com/articles/leapmotor-b05-cette-compacte-electrique-vendue-par-stellantis-casse-les-prix/

Je ne devais pas avoir mes mains où il le fallait [emoji6]

Bon, je suis repassé au même endroit (Port, 01460, parking de Marie Blach.) le week-end dernier (9 mai), rien n'a bougé. 9 mois (au moins) ont passés.. Ah si: J'ai remarqué qu'il manquait des boulons au niveau de l'ancrage des bornes sur le socle en béton, et d'autres sont mal serrés. Un de ces jours y aura plus de bornes ! Quels branquignols !

Une batterie plugin et ça le fait, hyper simple à installer. Marstek Venus E 5,12 kWh pour 1300€ avec régulateur.

Hello. @Stormy Et au niveau boulot, tu l'as fait toi-même, je suppose. Tu as de bonnes compétences en mécanique ? Niveau équipement, il faut des choses particulières ? Tu y as passé combien de temps ? Tu en as eu pour combien de pièces ?

Il y a un essai dans la rubrique Leapmotor B10

A mon avis ils donneront moins de 10000. Les propos des "vendeurs" (qui n'en sont pas) sont toujours à prendre avec d'énormes pincettes...

Hello, Ma carte Kia a été refusée deux fois par les bornes Ionity Armand

Bon au final, j'ai changé les triangles de suspension supérieurs avant et tous les silentblocs des bras de suspension avant et arrière (j'étais chaud 😅). Pour les triangles sup avant, j'ai mis du Meyle HD (renforcé, notamment la rotule). Et pour les silentblocs des autres bras (y'en a pas mal au final), j'ai pris un kit av et arrière Energy suspension (polyuréthane). Voilà ce que ça donne à l'avant.

intéressant le compte-rendu et les perceptions! pour cette profession c'est vraiment le type de bagnole qui devrait bien convenir. Livraison promise pour quand au plus tard? 30L de sans plomb tous les 2 jours mais 20km max par tournée? 200 plutôt ? ou j'ai loupé un truc?

Bonjour et merci pour le conseil, je ne manquerai pas d'aller jeter un coup d’œil, totalement novices nous avons tout à apprendre 😉