Toute l’activité

Alors, par rapport à ma MG4S: plus grosse batterie donc bien meilleure autonomie, vitesse de recharge très supérieure (la standard plafonne à 80KW au max). La finition est sans commune mesure avec la MG4: c'est bien mieux fini et mieux équipé (en même temps c'est normal vu la différence de prix) Et surtout: ne plus avoir à faire avec les bons à rien de la concession MG de Cherbourg.

A moins d'être dans les papiers de Tesla, ce dernier point tu n'en sais absolument rien.

La réponse de Renault va être simple , "vous avez raison , prenez la Mégane !" Fin de négo ;-)

@yoyo_navigon Merci pour vos conseils, maintenant je serre les f ......s pour avoir l'attestation d'assurance à temps en ce lundi 13/07 .

WAHOU !!! Merci gbEloq85

Mhhh pour moi la BZ4X touring de toyota est la familiale par excellence, elle va remplacer mon lodgy

Bonjour, Je trouve gênants les nouveaux bandeaux publicitaires présents sur ce site vantant certains modèles de véhicules, nous permettant de réserver un essai ! L'argent étant Roi, nous n'avons probablement que deux choix : faire avec se passer de ce site L'avis d'un admin serait le bienvenu.

Hello, Ça m’est arrivé plusieurs fois en marche arrière dont une fois avec une branche qui était par terre et que je n’avais vue. Et je crois me souvenir que j’ai eu un peu de mal de m’extirper de cette situation. Armand

Le meilleur argument pour ta négo : actuellement 800 balles d'écart entre une R4 techno 52 et la nouvelle Mégane techno 67. Cet écart réduit est intenable pour renault donc il faut obtenir un grosse réduction. Que tu prennes en neuf, en occaz 0km, en voiture de démo ou en occaz récente. Et bien sûr ne pas oublier de faire supprimer tous les frais optionnels pour ne garder que la carte grise et les frais d'acheminement.

voilà pour la version 2026 de l'elroq 85 ; https://drive.google.com/file/d/1uGxEhTZF_iSK5ejYib8TWYWKyOtFwrax/view?usp=sharing

Je ne sais pas, je n'ai jamais essayé Il y a un tas de témoignage de démarrage de VE avec un booster, donc ça semble fonctionner. Autre solution, venir avec une batterie chargée, et la mettre à la place de la batterie existante Sur un Kangoo thermique la clef transpondeur a besoin d'avoir une pile chargée ET une batterie 12V chargée pour fonctionner.

Je préfère la version albanaise a 25k

Pas chez moi a priori.

Qu'est-ce qui a changé chez Electroverse ?

Pardon je n'ai pas répondu sur le coffre. Alors je le trouve nettement plus spacieux (456L) pourtant assez proche en volume de ma Megane E-tech (440L) et plus logeable. Ça me suffira amplement avec deux enfants (10 et 3 ans)

Bonjour à tous, Je dois acquérir un Kangoo ZE, la voiture ne répond plus du tout à la clé transpondeur (ni ouverture des portes, ni démarrage). Je pense que la batterie 12V est vide ou HS, ce qui m’empêche d’accéder au système de recharge de la batterie de traction sur borne. Ma question : Est-il possible de redonner de la puissance à la batterie 12V de la Kangoo ZE : En branchant des câbles de démarrage (depuis une voiture thermique VT vers la batterie 12V de la VE) ? Ou avec un booster de batterie portable ? Je voudrais surtout savoir si cela suffit pour débloquer le système et pouvoir recharger ensuite sur une borne, ou s’il y a des précautions particulières à prendre sur les Kangoo ZE (polarité, points de masse, risque pour l’électronique, etc.). Merci d’avance pour vos retours et expériences !

@Samy18459 N'utilisez pas du PPF car trop adhérent et va arracher le revêtement, restez sur du vinyle effet carbon de couleur gris. J'ai pris celui-ci sur amazon mais il y a le même sur aliexpress moins cher dans différentes tailles. Et pour les verres protecteurs d'écran prends les sur Aliexpress à ~12€ ton lot de 2x verres c'est ce que j'avais fais. Ps : ce sont les mêmes que l'EV3. https://www.amazon.fr/dp/B09WVHX8TH?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title

Alors j'ai trouvé l'intérieur assez quali, les finitions sont bonnes, quelques plastiques durs en bas de portes mais normal je dirais pour le segment et le prix. J'avoue avoir été vraiment séduit. J'ai déjà regardé toutes les vidéos et pour le coup le seul truc qui me fait hésiter seraient ces problèmes de logiciels et ces petits quirks... J'espère vraiment qu'ils vont faire des updates dignes de ce nom) Pour la vidéo de Bjorn c'est celui qui distribue/importe Zeekr en Norvège qui lui a demandé un retour, j'espère en effet que ça arrivera aux oreilles de Zeekr. En tout cas j'attends l'essai de la Privilege avec impatience, également connaître les remises possible et surtout si je peux configurer l'attelage sur l'AWD Privilege Launch Edition car le site Zeekr France est le seul à ne pas le proposer sur la plus grosse finition... Si c'est pas le cas j'attendrai les prochaines versions après celle du lancement... Mais je sens que ça va être ma prochaine... Sauf si Xpeng sort un break attrayant 😊

Oui c'est comme l'annonce sur LBC : "Vends voiture 5000€ avec 1000 Euros max de négo". OK donc 4000. Moi perso j'ai toujours le sketch de "attendez il faut que je voie avec mon chef". Au moins 3x des AR dans le bureau d'à coté.

Bonjour Lucauto, Merci pour l'intéret que tu portes au forum d'AP et ta volonté de venir partager ta connaissance sur la mécanique. Je valide mais pourrais-tu juste compléter ta description avec une origine géographique ? Merci et bienvenueà toi

Merci pour les précisions apportées. Bienvenue sur le forum. Manuher pour AP

Merci pour ces conseils, en fait on cherche surtout a ne dépasser les 30k donc soit occaz très récente, soit neuf/essai ou remisé, après garder la voiture plus de 3 ans, aucune idée, ça dépendre de l'envie avec la voiture, de la fiabilité, du marché...

Faut faire gaffe, sous les sièges y'a souvent des câbles (capteurs de présence, alimentations des moteurs de reglage), et vu le poids du câble avec un bon coup de frein il va s'enfoncer sous le siège et risquer de faire des dégats

il est certainement possible de monter sur une e-up gen 1 la batterie et l'electronique d'une e-up 2 .en trouvant une e_up 2 accidentée sans problème d'electronique et de batterie . avec un certain cout évidement . donc autant dire qu'on a meilleur temps de trouver une 2 d'occsion. après certains roulent encore en triplettes ( Peugeot ion , Citroen c-sero , Mitsubishi imiev ) de 2012 donc avec des autonomies ridicules par rapport au e-up . alors pour du local a ta place je la conserverait ou met la sur leboncoin en précisant le soh tu aura forcement un acheteur si le prix est adapté et il ne manquera guère pour une gen 2

@BigL un bon vendeur ne balance pas comme ça la fourchette maxi de négo possible. C'est pas une info qu'on obtient facilement sans commencer un devis.