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Le groupe La Poste écrase le thermiques avec ses camions electriques pour sa filiale DPD en UK ils vont passer les 4000 camions grands volumes. Bravo Geopost. Ici

Toutafé. La vie courante n’est pas un manuel d'électricité. Les anglicismes ampérage et voltage ont l'avantage d'éviter toute ambiguïté. On parle d'intensité d’un conflit. Cette intensité ne se mesure pas en Ampères. On parle de tension d’un élastique. Cette tension ne se mesure pas en Volts

Personnellement, même milésime pour la Ioniq 38, et changement de batterie sous garantie (après 10 mois de patience avec contrainte d'arrêter la charge à 90%). Dans tous les cas, il est obligatoire qu'il y ait eu une évaluation de la batterie et une mise à jour du BMS avec une courbe de recharge plus rapide/moins letn (10-75% en 35 minutes au lieu de 45) avec une pause à 90% pour évaluer comment ça se passe avant de finir la charge. La mise à jour Firmware BMS s'accompagne d'une étiquette batterie (visible derrière la roue arrière gauche) avec la référence de nouvelle version du BMS. Il est peu probable que ça n'ai pas été fait, mais mieux vaut vérifier. Si c'est le cas, il est vraisemblable qu'il n'y aura pas de problème de batterie avant que quelque chose d'autre (réducteur?) ne lâche dans la voiture. Je n'ai jamais encore entendu parlé d'une 38 avec un problème de batterie, sauf quelques cas d'incendie en Corée avant le rappel de 2022.

Dans tous les cas, après 3 échecs, au prochain passage dans un garage Renault, il a l'obligation de faire la mise à jour.

ça vient d'un problème de sémantique: normalement on doit utiliser intensité et tension, mais on va souvent entendre ampérage et voltage (c'est facile, on fait le lien avec l'unité de mesure et ca correspond au doc technique anglophone). un exemple très courant, les fusibles. dans la majorité des documentation grand publique ça sera ampérage au lieu de calibre.

Yes, désolé j'avais effectivement oublié de préciser duquel il s'agissait ;-)

J'ai fait un petit galop d'essai aujourd'hui, mais assez rapide, et avec le commercial a côté. Il me parlait beaucoup du coup j'ai eu du mal à me concentrer sur mes sensations... En tout cas, la voiture m'a semblé assez confortable mais bien maintenue en conduite "courante". Le niveau sonore pas incroyable, mais a 120km/h l'ambiance était calme, avec quelques petits bruits d'air. Ça m'a semblé tout à fait correct. Jolie définition des écrans. Position de conduite relativement haute mais confortable. Voiture globalement plaisante, douce.

Gourdon dans le Lot à 27 kms de Sarlat la caneda ?

Le dongle obd2 que j' ai acheté compatible avec abrp i-car pro blé avec économies d'énergie il se coupe au bout d'un lap de temps pour éviter de vider la batterie,inconveniant il faut le retirer et le rebrancher pour l'activé. 12,4v ça représente un niveau de 50% de puissance,une recharge conseillée,si les plaques sont sulfatées de grandes chances quelle ne tienne pas la recharge.

Ca serait sympa que Renault prévienne cet état de fait. Les gens peuvent attendre longtemps si ça a merdé…

Ce n'est pas réaliste pour Alpine, mais l'Ariya AWD utilise à l'arrière le même moteur que le Scénic (?), donc dans ce grand mécano il doit être possible d'imaginer une version propulsion sur cette plateforme avec le moteur en question...

EV2 Light car la différence de plus de 2 000 € pour la version Air est abusive vu le peu d'équipements en plus.

Commande passée aujourd'hui. Kia EV2 Light Gris Céramique 18 860 € avec les JPO Livraison fin janvier

Le problème a été résolu dans la matinée mais pour le moment je n'ai pas plus d'information. On verra bien ce qu'ils me diront lundi.

Whaou, Et est ce que ça marcherai sur des bornes ionity ou autres ? ça serait pas mal et surtout très simple Bon ben ça marche avec Tesla Multipass !!

Tu as des exemples de fonctionnalités qu'ils ont et pas nous ? Mais +1 pour le passage à ccNC. Gen5W est vraiment obsolète, sur des voitures de 2-3 ans ça fait tâche.

Hello Je viens d'avoir une Scénic EA d'aout 2024 avec 20900 km (21800 aujourd'hui), SoH au 24 août à 98% et Car Scanner indique 97,77%.

Bonjour, j'ai une Scénic EA d'août 2024 depuis une semaine et je n'avais pas le One Pedal, voiture en OpenR Link 3.2.0 et surement MAJ concession pour la 2.1.0 ou 3.1.1 car je ne la vois pas dans l'historique mais j'ai bien la vitesse de charge DC. J'ai demandé de l'aide à l'assistance technique car impossible d'activer les 3 Go offerts pendant 6 mois et pas de MAJ pour le One Pedal. Ayant également eu le rappel pour les freins (passé en atelier lundi, pièces commandées et installées ce matin), ils m'ont également appliqué l'OTS 0EVH pour le One Pedal et c'est désormais actif. On m'a indiqué la version 3.5.0 d'OpenR Link sera poussée en OTA vers ma voiture lors de la prochaine campagne (elle n'a pas aboutie en mai quand ça a été proposé) et qu'au bout de 3 tentatives infructueuses d'installation, il serait demandé à l'atelier de faire la MAJ manuellement. En gros, une MAJ est proposée 3 fois, si elle ne s'installe pas, ils arrêtent de l'envoyer. Et j'ai appelé le service multimédia car pas de news depuis 3 jours pour les 3 Go offerts. Juste après mon appel, j'ai reçu un mail me disant que c'était enfin actif (je ne sais pas si c'est une simple coïncidence ou pas). Donc pour le moment, je note un service relation client plutôt réactif et efficace. PS : on a parlé de la version OpenR Link 4.2.0 avec le service technique, elle serait dispo sur la Scénic 2026 qui arrive là en concession et les anciennes Scénic l'auront par MAJ OTA.

dommage qu'on ne puisse pas retrofit le Gen5W pour passer sur le ccNC , les us ont des trucs sur la Gen5W qu'on n'a pas en europe, c'est dommage car le véhicule est excellent

Donc ça tends à confirmer ce que je vois de plus en plus, le sav Renault, c'est globalement de la mer**e.

Bonjour j'ai l'Id.3 life max pro s 77kw modèle 2025, pour voyager j'ai la carte Electroverse et la carte Shell, et l'application Tesla. J'ai débloqué les 231 cv. La Clim est a 24 degrés L'été, 22 degrés l'hiver.

Bonjour Volkswagen a monté mon attache mais il arrive pas à activer le module de connexion. J'ai vu ailleurs que le module même non activer laisse passer les lumières et le feux. Quelqu'un as également ce soucis ? Id.3 modèle 2025

Comme nous sommes toujours en phase de test, nous l'avons retirée du Play Store pour l'instant car nous avions trop de demandes.

C'est surtout un pays où les gens viennent de se battre pour maintenir leur démocratie alors que chez nous ceux qui veulent la mettre à bas semblent bien aux portes du pouvoir...

Toujours rien de mon côté Le déploiement est vraiment à chier😡