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Enfin !! La fonctionnalité est arrivée.

Hello, 1) In fine, le 1er virage à droite constituait-il l'axe principale ou un changement de route? si oui, est-ce que le suivant allait tout-droit ou un changement de route? Si oui et oui, logique qu'il indique à gauche dans 160 m. Je comprends ta position. Sur le tracé GPS, on ne sait pas deviner à l'avance ou se trouve la route principale, ou se trouve les changements de direction. 2) ce qui m'arrive parfois : - GPS Google sur l'écran du conducteur, Spotify ou autre sur l'écran central. - Le GPS informe d'un itinéraire "plus court" et demande si tu veux le prendre. - Sauf que ça ne s'affiche que sur l'écran central. Et avec Spotify par dessus, tu ne le vois pas - Faut de retour de ma part, il valide par défaut la proposition - Et tu te dis, bizarre, je m'attendais à passer à tel endroit mais le GPS a changé l'itinéraire sans qu'on ne voit la notification, ni ne valide le changement.

La Carte SIM de la voiture se trouve dans le coffre. Qques vis à démonter pour avoir accès au "modem". Je n'ai pas encore 4 ans et jamais tenté de faire l'opération.

Hello, J'ai regardé de mon coté. J'avais 1 maj en attente. j'ai cliqué, la mise à jour est passée.

Bonjour, 1) j'ai fait ajouter la teinture 60% chez Volvo qui l'a fait faire par un prestataire spécialisé qui s'est déplacé à l'atelier Volvo. Même rendu que si c'est fait d'origine. Aucune différence. Du coup, c'est réversible et surtout on peut mettre du 60 ou 40 ou 20% de teinture. 2) Pour la teinture d'origine, voici la réponse de Chatgpt : Sur une Volvo C40 Recharge équipée des vitres teintées d'origine (« Privacy Glass »), il ne s'agit généralement pas d'un film posé après fabrication, mais d'un verre teinté dans la masse lors de sa fabrication. C'est la pratique habituelle chez Volvo pour les vitres arrière et la lunette arrière.

Impressionnant la dernière mise à jour de l'application android 5.1.17 Des gros chiffres, des gros boutons, trois actions par écran... Horrible 😅

Perso, je ne vois pas l'interet de ces mises à jour. Aucune nouvelle fonctionnalité. Toujours pas la possiblité de modifier l'ampérage sur le téléphone par exemple. Et le design/l'ergonomie de la console centrale : compter le nombre de "clic" qu'il faut faire si vous voulez modifier la vitesse du ventilo, puis modifier la température à gauche et à droite, allumer le chauffage du volant et éteindre le chauffage du siège de madame... pourquoi ne pas avoir tout mis dans l'écran de gestion des flux d'air : ils auraient pu mettre tous ces réglages à un seul endroit. L'écran du GPS : quand on recherche une station de recharge : le libellé qui commence par "Station de recharge... " : il faut cliquer dessus pour voir sur quel réseau elle est. Le design est fait pour les personnes agées : des gros caractères, des gros sous écran qui masquent tout. Idem quand on veut voir les étapes du parcours, que les 3 premiers mots de chaque étape. c'est pénible. Le google store : perso, j'utilise Chargeprice pour choisir la borne et le tarif. Impossible de l'installer sur la voiture... ça aurait été si simple, je trouve une borne qui m'intéresse, je clique sur l'adresse et hop, la borne est ajoutée. je sais, c'est google qui gère. Mais Volvo (le groupe Geely) n'a pas de poids? Non, que des mises à jour qui n'apportent pas de fonctionnalités (il faut livrer des use case dans le jargon informatique, pas que de la cosmétique)

Bonjour, ça m'arrive aussi. j'ai l'impression que c'est plutôt lors d'un passage de frontière. il suffit d'attendre quelques heures et ça revient. Ca m'arrive aussi de ne pas joindre la voiture avec l'application alors qu'elle est chez moi comme d'habitude. Pareil, au bout d'un moment quand je reprends la voiture, la connexion revient ... Que faire? allez voir la concession avec un pb intermittent? ils ne seront rien faire.

Oui, c'est ça : ouvrir et refermer la portière. Il ne faut pas oublier que le comodo du xc40 est celui de la version thermique. et sur la VT, il y a soit une clé, soit un bouton start/stop pour mettre la voiture à l'arrêt. Ici, sur la VE, pas de bouton stop. Donc, a l'arrêt au feu rouge ou garé sur un parking, elle ne fait pas la différence. D'ou l'ouverture de la porte pour lui dire : je suis à l'arrêt.

Quand on compare toutes les informations fournies par EEVEE et celles par Volvo cars, je ne comprends pas pourquoi Volvo cars ne fourni pas la même chose. Tout est disponible via l'API existante. Suffit de mettre un stagiaire sur le développement et d'afficher la même chose. Les dernières mises à jour apportent des modifications inutiles : des ronds à la place des carrés, des carrés en plus pour aboutir sur le même écran de climatisation ou de recharge. Franchement, autant ne rien faire. Et sur Android : toujours pas la possibilité de modifier l'ampérage alors que c'est apparemment possible sur IOS.

Si vous utilisez Hello Watt pour suivre vos conso électrique et gaz, une fonctionnalité arrive pour piloter la recharge tout en préservant le réseau RTE. Nouveau : chargez votre Tesla avec l'application Hello Watt Disponible pour Tesla mais elle pourrait arriver sur d'autres marques. Il faut renseigner votre véhicule dans l'application. Plus on le fait, plus on passe en priorité.

C'est vrai qua ça rame parfois sur le XC40...

Hello , Maj Android aujourd'hui. Comme d'habitude, toujours pas la possibilité de régler l'ampérage sur Google...

Bonjour, il faut discuter avec ChatGPT ou autre IA pour diagnostiquer le problème.

En phase. Finalement, avec du recul, une voiture avec un OS maison qui ne bug pas + android auto : ça fait bien le taf. J'ai loué une Hyundai cet été. Je ne me suis pas dit que je suis plus heureux d'avoir Google automotive sur la mienne