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De l'avis des proprios de taycan et de 911 la taycan possède le même toucher de route qu'une 911 Honnêtement Porsche est pour moi le graal à ce niveau. Apres du temps des boites auto BMW était top avec des boites hyper fluides et précises Pour revenir a l'ev6 je verrais à l'usage mais ce qui m'a bluffé c'est la rigidité de son châssis tout en préservant le confort. On peut la bousculer la balancer en virage elle ne bronche pas malgré son grand gabarit. Ca passe a plat bien calé dans les baquets. Pour les remontés d'informations de la direction faudra que je roule plus pour me faire mon idée mais c’était pas du tout gênant durant mon essai L'IM5 Performance plus agile avec son train arrière directionnel (une tuerie en ville) m'a semblé un peu trop souple en comparaison, plus artificielle Comme tu le dits Franckybob74, elle n'a aucun défaut majeur, une vraie réussite pour une première sur un créneau de niche. Je pense que l’expérience en rally du groupe les aident beaucoup

Données d’Enedis sur l’AutoConsommation Collective : le nombre de participants a doublé en un an déjà 30000 participants Encore totalement inconnu des Français. Cette solution permet même à un Français qui n’a pas la solution de faire lui même du solaire chez soit d’en bénéficier directement en étant un participant consommateur à une opération collective en étant associé avec un où plusieurs producteurs. Alors que le prix de l’énergie augmente pour le carburant et le gaz et il ne fait pas etre devint pour se rendre compte que l’électricité va suivre la tendance, il est possible de payer son électricité moins cher avec une ACC. Il faut soit adhérer à une opération existante soit la crée entre un où plusieurs producteurs et un où plusieurs consommateurs. Exemple avec Sisol. La carte de Sisol des opérations existantes

BART: "Un beau monde individualiste avec toujours une bonne raison de se donner bonne conscience en désignant l’autre" À chaque nouvelle catastrophe naturelle on est "surpris" de voir la solidarité qui se met en place, alors ce monde individualiste est-il le fait de la majorité des individus oui bien répond-il aux besoins de classes dirigeantes politiques et économiques , la première étant le plus souvent au service de la seconde, qui manipulent à tout va l'opinion pour maintenir leurs privilèges, ultime application du vieil adage: diviser pour mieux régner ? On ne peut que redouter toutes les dictatures, malheureusement avec l'avancée en âge des classes ayant subit les deux guerres mondiales, on ne peut que déplorer l'ignorance de nos concitoyens et qu'ils aient la mémoire si courte... La solidarité est une notion effacée du quotidien, avec d'autant plus de facilité que ce sont les pires dictatures qui s'en sont emparé pour arriver à leurs fins, et qu'aujourd'hui on nous vend le sectarisme, le communautarisme ou encore les réseaux "sociaux" pour de la solidarité. Reste qu'une majorité d'entre nous a été biberonné au "acheter toujours moins cher" sans percevoir que la conséquence en était un appauvrissement généralisé au bénéfice de quelques intermédiaires au lobbying très actif. Seuls quelques privilégiés, pas forcément très riches, peuvent encore faire le choix de décider vers qui iront leurs achats, sans pour autant être naïfs quant à la part très relative qui servira les intérêts de leurs concitoyens, pour les autres il faut survivre avec, ne nous le cachons pas, des priorités parfois bien surprenantes mais dictées par le consumérisme ambiant, contribuant sans même le vouloir à la paupérisation généralisée dont ils sont les premières victimes.

un petit cours de comptabilité 10 milliard TTC, ça fait 8 de cet investissement il faut également deduire les impôts qui ne seront donc pas payé , pour une société, si mes souvenirs sont bon, c'est 33% ce qui fait au final environ 5,5, uniquement un peu de trésorerie à avancer si auto financement puis les bénéfices arrivent sur les ventes qui ne se ferais pas si pas d'électrique un retour très rapide, même si pas de ventes en France, elles se feront à l'étranger un bon investissement , pour une entreprise, ça n'est qu'une sortie de trésorerie provisoire le contexte social, il est déjà évalué avant toute sortie d'argent.

mais on peu aussi citer Darwin qui disait à peu près ça. ce ne sont pas les plus fort qui survivrons, ce seront ceux qui s'adaptent le mieux et le plus vite. on peu extrapoler cette phrase aux industriels du monde

Un retour de la vignette ? https://www.auto-moto.com/en-bref/vignette-automobile-retour-82508

Les dernières pluies des événements cévenol non pas une la moindre affluence sur les réserves et le débit de la loire. Les réserves continuent de baisser inlassablement. 23% pour Villerest et 49% pour Naussac. La chute des réserve est toujours aussi constante. Le mois de novembre est classiquement le mois du début de la recharge des barrage mais aussi d’un niveau et débit de la Loire plus conséquent . Mais pour le moment la loire et nombreux de ses affluents sont en très grande détresse. Les premières pluies arrivent demain sur Orléans 18 mm annoncé

La situation de la France (sociale et politique) a aussi un impact sur les développements à venir de nos constructeurs, l'incertitude est un frein aux investissements, Renault en particulier est prêt à investir plus de 10 milliards dans les VE mais sous condition: https://www.auto-moto.com/business/renault-milliard-electriqu-82467

En fait, même s'il n'y avait pas d'effet rebond en France et dans les autres pays largement équipés en voitures, la généralisation de notre consommation de voitures et de déplacements motorisés à l'échelle de la planète est un suicide pur et simple. La question n'est même pas de savoir si nos déplacements en voiture vont augmenter, il faudrait qu'ils diminuent largement. Tout ce qui ne va pas dans le sens de la diminution de nos déplacements en voiture est insuffisant en termes de transition.

Mais au final, c'est bien la voiture qui est favorisée : pas de voies pour vélos puisqu'il a des bus, même s'il n'y a que très peu de bus, aux arrêts et horaires inadaptés, donc tu te retrouves à déposer en voiture tes enfants à l'école primaire (3 km dont la moitié en départementale) ou au collège / lycée (6 à 7 km dont moins d'1/3 en zone urbaine) en l'absence de bus et de solutions cyclables autres que pour le tourisme (il existe une voie verte en direction de Dinart). Devant la maison il y a 150 m de ligne droite limitée à 80 km/h. Depuis l'arrivée d'un lotissement dans un hameau voisin, il y a plus de véhicules, certains en mode "je roule aux limitations", nous avons demandé que cette portion passe à 50 km/h (elle l'est partiellement plus loin), nous avons eu droit à des travaux la rendant plus lisse, et plus large en rognant, sur les quelques centimètres d'accotement avant le fossé, ce qui permet à de nombreux automobilistes de tester la capacité de leurs véhicules à accélérer avant freinage. 🫣 Mon fils est parti début septembre en année Erasmus à Prague, le train Rennes - Paris lui à coûté quelques € de plus que le bus Paris - Prague 🤔 J'avoue, qu'ancien utilisateur du train en particulier pour des Lille Paris réguliers, je ne le suis plus. Je m'étais posé la question d'aller passer une journée sur un salon professionnel parisien la semaine passée, mais le coût de l'A/R en train (un peu moins de 200€) m'a fait réfléchir au réel intérêt d'y aller.

Du coup j'ai fait attention à ça hier soir en rentrant 😅. Pareil, si j'écarte la jambe, le genou passe devant. Mais faut déjà sacrément écarter la jambe et ce n'est pas du tout ma position naturelle 😅. Et puis en cas d'accident, la jambe n'est pas censée se trouver là, mais avec le pied au niveau du frein 😉.

Mon collègue cherche un Taycan oui. Et moi je le reçois ce vendredi. Je pourrai faire un comparo. Mais ayant déjà eu une Panamera équipée du PDCC, les qualités de roulage d’une Porsche sont, et heureusement vu le prix, un cran au dessus de la Kia, qui ne démérite absolument pas. Le Taycan est réputé encore plus précis et incisif qu’une Panaméra. Le mien aura l’active ride, ce qui sera je l’espère, une expérience exaltante! 😬 Ainsi que le burmester… 🥰 Et oui aussi, l’EV6 est très facile à vivre au quotidien, tout en étant très originale, et bien moins ostentatoire. Elle n’a aucun défaut rédhibitoire.

À une époque il existait la prime à la casse, pour l’achat d’un véhicule neuf. Je trouve le principe un peu idiot de jeter un véhicule qui fonctionne parfaitement bien. Pourtant il va devenir difficile de céder son vieux thermique pour le changer avec une valeur qui va se rapprocher de zéro. Pourtant je vois de plus en plus de voitures très polluantes qui crachent une épaisse fumée rouler en France. Je me suis également fait une réflexion cet été lors de nos congés en Écosses. Il y a beaucoup moins de vielles voitures. Il faut dire que depuis quelques années la France s’appauvrit cela se voit à l’œil nu. Alors quelle est la bonne solution. Je ne sais pas trop. Les contrôles antipollutions ne semblent plus exister en France. Les vieux thermique sont invendable. Il existe le leasing sociale. Fonctionne t il bien? Je trouve que la TVA différencier c’est ce qui a le mieux marché c’est simple et efficaces. TVA 25% pour les thermiques et 15% pour les électriques. Une chose se confirme la valeur des thermiques d’occasions s’effondre et ce n’est pas une surprise. Plus un pays fait sa conversion tard plus il est difficile de recaser ses actifs échoués. La Norvège l’a fait à temps comme les autres pays du nord de l’Europe. l’Espagne et l’Italie vont en pâtir.

Si tu as une protection juridique il faut la mettre en fonction . cela nous donne en tant que client une écoute plus sérieuse .........mais les résultats on va voir . moi j'envisage de changer de véhicule

Mheu non, c'est jusque que le voleur avait mal aux bras, c'est que c'est lourd à manipuler une grosse cisaille

Il y a bien un effet rebond (Plus de km en VE) lors du passage du VT au VE mais on peut, question de point de vue, le considérer comme ayant très peu de conséquence néfaste sur le plan des émissions de CO2 au regard du très grand gain qu'il apporte dans les pays à électricité décarbonée. Il faudra voir au cour de sa démocratisation s'il y a gain économique sur la durée et les conséquences. Par contre, l'essor du VE va probablement augmenter les ventes de voitures au niveau mondial (Chine, Inde, Afrique, ...), donc la consommation d'énergie, de matière et la pollution associée. Dans un contexte où il faudrait baisser rapidement les émissions de GES (en remplaçant le fossile par du bas carbone) ce n'est pas une bonne évolution. Niveau conso matière et autres pollutions non plus. Ici est le sujet de la surconsommation et de ce que j’appelle l'essorage de la planète (pour le meilleur et pour le pire).

Désolé d'insister, mais toi qui roules avec l'Uncharted, tu as constaté que les phares sont matriciels ?

Bonjour et merci pour cette présentation presque complète, Peux tu préciser dans que région tu te trouves ? Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. Tu n'es pas le premier à avoir travaillé dans l'automobile thermique dans le forum ! Je ne pense pas qu'il y ait eu de disparition inquiétante parmi les autres (idem pour ceux qui travaillent dans le nucléaire) ! A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Bonjour à tous, Moi c'est Loïc. J'ai passé quelques années sur des bancs d'essais moteur, mais je ne travaille plus dans l'automobile aujourd'hui. Mon véhicule : j'ai une Seat Leon de 2017. Celui que j'envisage : je ne suis pas pressé, je reste à l'écoute du marché. Pour l'instant, c'est le XPeng G6 qui me paraît le plus en adéquation avec ce que je recherche. Pourquoi je m'intéresse à la mobilité électrique : en bonne partie à cause de mes panneaux solaires. Je les ai installés moi-même, en tablant sur un prix de revente de l'électricité assez haut pour amortir l'installation. Sauf que c'est parti en cacahuète (JPME pour ceux qui connaissent), et aujourd'hui je dois brider la production pour ne pas payer quand j'injecte sur le réseau. Autant consommer ce que je produis, d'où l'idée d'un hybride rechargeable ou d'un électrique. Ensuite, quand je me suis mis à regarder ce qui se fait, je n'arrivais pas à comparer. Entre le malus, les aides, les remises et le prix de l'énergie, impossible de savoir ce que chaque voiture allait vraiment me coûter. En plus il me faut un grand coffre, et la batterie d'un hybride rechargeable en mange souvent une partie. J'ai commencé un tableur pour m'y retrouver, et il a fini par devenir un petit site de comparaison, gratuit et sans pub, géré par une grande équipe de 1 :). Je ne mets pas de lien ici : si la modération est d'accord, j'aimerais le présenter dans la bonne rubrique pour avoir vos avis. Mon usage principal : surtout des trajets courts, sauf 2 ou 3 fois par an où je descends du sud de Paris au Pays basque. L'idée, c'est de recharger à la maison, sur le solaire autant que possible. Ce que je viens chercher sur le forum : surtout des avis francs sur mon site, de la part de gens qui connaissent leur voiture mieux que les fiches techniques. Autant sur les données que sur l'interface, je suis preneur de tous les retours pour l'améliorer :) Et côté technique, les solutions pilotables pour ne recharger que sur le surplus solaire, en temps réel, un peu comme mon routeur photovoltaïque (F1ATB, pour les bricolos) qui envoie déjà le surplus dans le chauffe-eau. Merci pour l'accueil ! Loïc

Je suis content de voir que je suis pas tout seul. C'est vrai que pendant un moment Xpeng a été présenté comme un Tesla killer, et on devait sans doute être plusieurs à se dire "si ça peut être aussi bien + corriger les irritants Tesla alors c'est parfait" et c'était un peu ma vision: une boîte tech avec un soft et une app mobile au moins aussi bien, et qu'en plus on aurait les bonus annoncés: pas de pack pour avoir des fonctionnalités en plus, les sièges ventilés (pas dispo à l'époque chez Tesla), des mises à jour fréquentes, un LCC au top... en échange on faisait un peu une croix sur la conduite mollassonne, la pédale d'accélérateur qui met 1s à réagir au démarrage, le coffre bof + le frunk absent, la traduction immonde, pas de feux matrix... Ben au final, c'est pas dingue. Pourtant quand je vois les vidéos de présentation de la L03 et surtout le soft à l'intérieur, je me dis qu'il y a du potentiel ? Edit: et ce qui me fait le plus vriller, sincèrement, c'est que beaucoup de ces problèmes sont LOGICIELS donc corrigeables à distance. On aura pas de one-pedal, ok, le rampage actuel est acceptable, mais pour le planificateur, le LCC, l'app mobile, le bluetooth... c'est juste une question de choix d'investissement !!!

Merci pr l'info. J'attends avec impatience. J'ai un peu tt essayé ds la catégorie avec à chaque fois un petit truc qui ne va pas. J'espère qu'elle va cocher ttes les cases et que les remises seront intéressantes en plus du bonus cee. Toutes les marques octroient mini entre 1500 et 2000€ de rabais sur un premier devis + bonus écologique quand éligible. La ioniq3 devrait donc voir son prix réduire de près de 20% pr les versions entrée de gamme. Je verrai ça vendredi. Rdv programmé.

Je croyais que les 85 avait des batteries 135 kw max 🤔 Tu as une 85X ou une RS ?

Merci pour cette video test très concluant. Du coup je reste avec les Hankook ion eV gt? Même si c'est le modèle été? Je ne sais plus🤔

moi hélas avec les douleurs, je recule le siège mais le genoux passe devant et la dangereux si accident... Je ne comprend pas comment on peut sortir une voiture sans penser au risque que cela peut engendrer sur choc etc...

Ce que je vois ici, c’est que c’est toujours la faute des autres, le gouvernement, les politiques, les constructeurs, les ingénieurs, les actionnaires… Jamais personne ici ne se dit que ses choix et son attitude ont une influence. Beaucoup se réjouissent que nous devenions dépendants pour tout. Et ensuite ils se plaindront du pouvoir d’achat, des services publics qui n’ont plus un rond, de leur retraite, du chômage et iront voir Jordan et Marine qui ont la solution à leurs problèmes. Mais c’est toujours la faute des autres, c’est plus simple que de se remettre en question. Un beau monde individualiste avec toujours une bonne raison de se donner bonne conscience en désignant l’autre