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J'ai une e-Niro de 2022 et le manuel indique de remplacer le liquide de refroidisement tous les 60 000km ou 36 mois. C'est une voiture que j'ai achetée d'occasion et dans l'historique des factures, j'ai cette en PJ. Est-ce que vous pensez que les 13l d'antigel à 37€/litre correspondent à ce remplacement ? Si ça a été fait à 58000km le 12/12/2024, le prochain remplacement serait à 118000km ou 12/12/2027 ? C'est ça ? Du coup, ça se décalerai par rapport à mes entretiens périodiques, car dans la séquence, je dois faire bientôt la visite des 90 000/ 72 mois (km réels environ 80000, et age réel environ 54 mois). JMF

Bonjour. Je vais acheter bientot une Renault Zoé, et j'aimerai installer moi même une prise Green UP en remplacement d'une prise extérieure existante. J'ai bien lu la notice et je dois donc retirer du 3x2.5mm² entre la prise et le Différentiel fourni ca pas de problème. Par contre c'est les 2 cables en 10mm² que je ne sais pas trop ou brancher ? J'ai compris que cela devait etre un circuit dédié et donc les brancher sur les borniers de libre Voiçi mon tableau j 'ai l'impression que tout arrive sur 60A sur quel bornier connecter mon différentiel Green up en 10mm² ?? Merci infiniment pour votre aide

Parce que je viens de découvrir que je n'avais pas publié le montant des travaux : Si ça vous intéresse j'ai aussi le détail des pièces.

Tu peux les activer manuellement avec un bouton sur la console centrale (devant le frein à main ) .

Pas loin de chez moi, la station Tesla c'est 0.74cts/kWh entre 10-14h (sans abonnement)...

La simplification serait de laisser tout à 0.61 ? Le mieux pour le moral est de considérer que tout ce qui n'est pas à 0.61 est une bonne nouvelle 😇

35 000 kms Kona 64 sur 2021 - 2022 59 000 kms Model 3 propulsion LFP 60 sur 2023 à 2025 14 000 kms Model 3 propulsion LR depuis octobre 2025 108 000 kms au total

Perso je l'ai le pack vision, j'adore la vision 360 qui est une grosse aide pour se garer nickel et rapidement, par contre le rétro en vidéo d'une part je n'y arrive pas malgré quelques heures d'essais : devoir se "refocaliser" sur cet écran je n'aime pas du tout, et les angles de vision sont plus petits je trouve, que via la vision directe. Sans compter les problèmes liés à la caméra (salissure, météo....). Bref pour moi en tout cas : vision 360 oui, rétro caméra non ! Dommage que l'un soit lié à l'autre dans le pack d'options.

C'est toi qui a dit que tu n'es pas soigneux ! A noter que je n'en suis pas à mon coup d'essai en cuir blanc (moins éclatant au départ mais l'idée est la même)... avant ma TM3 : (12 ans & 240000 km sur la photo... la voiture est maintenant à mon meilleur ami et a 19 ans & 370000 km). Mais bon, c'est "un peu" HS !

Gros bug aujourd'hui avec le régulateur, impossible de l'enclencher mais aucun voyant affiché au tableau de bord, pour m'en sortir et ne plus être puni j'ai été obligé de rebouter le système avec les boutons du volant.

Bon sinon personne ne parle de la mise à jour MAJEURE que même les anciennes Tesla ont enfin reçues, et qui sublime la mienne : les clignotants sont désormais oranges dans le rendu de visualisation du véhicule, un détail qui m'avait toujours bien fait rigolé depuis ma première Model 3 en 2019. 7 ans pour s'apercevoir qu'en Europe les clignotants ne sont pas rouges 🤣

Ce serait intéressant de comparer nos versions de logiciel

Vous ne saisissez pas que cela va gêner beaucoup de monde que le prix de la recharge va coûter de 0.19 à 0.61, c'est à dire un facteur 3 ? J'ai beau être gaga de la conduite VE, ce système me déplaît fortement et je sais qu'il déplaira à beaucoup. L'ancien système en place était pas mal du tout avec un prix cher sans abonnement et un prix moins cher avec un abonnement. Je n'attaque pas le VE, j'attaque un système qui risque de ralentir l'adoption du VE. Faites le test autour de vous et demandez aux gens qui n'ont pas encore de VE ce qu'ils en pensent de payer de 0.19 à 0.61 leur kwh suivant divers critères d'heure et de localisation. Je pense que vous ne serez pas déçu du résultat.

J'essaierai de mon côté la charge limitée à 80% et je ferai un retour. Pour le planificateur avez vous réussi a programmer un trajet avec arrêts recharge ?

0.40€/min au dessus de 80% de charge ! ca choque personne !?! Surtout que station "saturée", on a pas une définition précise.... Ca me semble d'autant plus gonfler qu'un certains nombre de voiture charge très vite jusqu'à 90% au moins.... Comme nos ev6 ! J'avais une très bonne opinion d'Electra, mais la, je vais y aller à reculons sur les périodes de vacances ! (et donc ne plus prendre leur abonnement...)

C'est le cas actuellement.

A priori, avec cette nouvelle version la consommation de la batterie du téléphone a nettement baissée --> ~ 30 % de consommé, jusqu'à maintenant j'étais obligé de le brancher pour ne pas arriver à la vider complètement.

Bon moi je ne vais chez Electra que lors de grands voyages et je ne roule pas de nuit, donc leur super prix ne s appliquera jamais pour moi. Du coup la charge a l heure du repas n' est pas intéressante du tout avant on payait 29c tout le temps et maintenant ben on sait plus...si on sait que l heure du repas on paiera plus cher

Ok merci pour cette info très intéressante Dommage que les bornes tesla ne fonctionnement pas de cette manière Ne sachant pas cela, j'évitais soigneusement les bornes de moins de 300kw pour être sur de bénéficier de l'architecture 800v de ma voiture, je vais dorénavant pouvoir les essayer ! Notamment avec les bornes electra qui sont souvent à 200kw

Ce que j’en ai compris: - Tarif abonnement -offre SMART- divisé par 2 (Environ) (déjà un gain substantiel environ 46 Euros pour l'année, par rapport à BOOST). - Deux tarifs intéressants: HC 19 cts et H Normales 29 cts - Un tarif nettement plus élevé ( mais moins cher que beaucoup d'autres....) 41 cts. Ce qui n'est pas (encore ...) précisé: les horaires applicables. Quand c'est flou, c'est qu'il y a un loup.... Et c'est, pour l'instant, uniquement pour les stations les plus fréquentées.... On peut savoir lesquelles ? Bref, ça peut être intéressant, mais il faut attendre et voir.... Il paraît que les abonnés "boost" peuvent migrer à tout moment... Mais quid de l'abonnement annuel payé d'avance ( c'est mon cas): Remboursement de la différence, allongement du temps correspondant à la différence de prix ou perte sèche ? C'est vrai que l'information est, pour l'heure, plutôt insuffisante.....

19cts c'est de minuit à 5h du mat. Le tableau ci-dessous c'est sans l'abonnement. Il suffit juste de changer les sommes mais le planning est le même

Nouvelle déception aujourd'hui que ce soit chez powerdot comme atlante. Premier écueil, la station prévue en 300 kW à Tavers est "hors ligne" depuis au moins 2 jours donc inutilisable (confirmé par l'assistance). Powerdot (ibis Saran) ---> bien sûr le badge atlante n'a pas fonctionné, l'application Ok mais les bornes censées délivrer 200 kW n'en délivre réellement que 100 (c'est d'ailleurs ce qu'indique l'écran des bornes). 😡 Pas pu savoir si partage ou pas de la puissance j'étais seul (et heureusement) sur la station donc chargé (17 minutes pour 26 kWh, c'est long...) juste le nécessaire pour atteindre la prochaine. Atlante (Resto la mangoune à la chapelle St sulpice) --> 150 kW prévu et 148 dès le départ jusqu'à ce qu'un autre VE ne vienne rapidement se connecter sur une des autres bornes, punition immédiate (c'est le fonctionnement "normal" prévu --> ajustement automatique en fonction du "restant" batterie de chacun) avec une chute à ~ 100 kW. Dès que je trouve un peu de temps je fais remonter pour "étude" et le prochain grand trajet, pour être plus serein, sera fait avec ionity.

Appartement ils ont introduit des tarifs dynamique en fonction des heures avec un créneau 11h / 16h a.....61c, je ne sais pas à combien ce créneau reviendra avec l abonnement. Vraiment pas terrible, pas transparent, les tarifs pourraient aussi changer en fonction des jours, dommage ....

J'ai eu le cas, refus de plainte car le voleur est rentré chez moi par dessus (2m50) mais au final dérangé, il est parti, avec la vidéo surveillance, j'ai le visage en entier. Refus pour motif, rien de volé ni de dégradé. Certes, mais ses intentions étaient là. J'ai écris au procureur, peu de temps après j'ai été reçu pour déposer plainte, bon classée sans suite... Pour le même motif. Pas très grave, et sans la vidéo surveillance, je ne l' aurais pas su. Mais ça me foutait la rage qu' avec son iPhone il prenait des photos de l' intérieur... Et qu' on le laisse faire... C'était du repérage.

Station récente : le plein borne 25kW garantis (j'ai chargé bien plus vite). Admirez le petit 400v en bleu.