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Bonjour, J'ai eu 2 mises à jour (OTA) le 01 septembre, je n'ai rien observé de particulier. Amusant : ils parlent d'une fonctionnalité phare, a savoir démarrer la clim à distance avec l'appli. C'était déjà dispo au lancement de la voiture il y a plus d'un an ! Avez-vous observé quelque chose de nouveau sur la votre ? 20260901_MAJ_OTA.bmp

Bonjour, ma batterie 8 ans toujours en place. Par précaution un jumper dans la voiture.

J’ai la carte TIC également et je n’ai pas (jamais) eu de mode automatique. La borne est configurée à 32A max, j’ai les modes Boost et Lent (j’ai désactivé la gestion solaire) Dans le mode diagnostic, tu as les infos que la configuration de la borne valeur maxi configurée : si « rotary switch position» est sur 0, la borne gère le max de l’abonnement Plus bas tu as les infos de la TIC avec le tarif actuel, ma puissance maxi souscrite 60A = 12kVA par exemple Plus bas encore de tu as smart meter avec l’intensité actuelle qui passe dans le Linky Avec tout ça tu peux regarder ce que ça donne durant une charge

Hum, tes écrits 4 post au dessus : "pour cumuler 10 € OFFERTS à l'inscription en entrant un code parrainage juste après avoir créé votre compte (le mien ou un autre) et même 5 € OFFERTS supplémentaire grâce un code créateur (le mien ou un autre, le mien vous sert à me remercier 🥰 ),"

Megane GSR2 Iconic 2025, 1 an, 19264km, 98%

Cette vidéo va dans ton sens:

Bonjour à tous, Suite et fin de mon soucis de capteur, problème réglé, la voiture est réparée ! C'était bien le capteur avant droit qui restait à changer. Ca ne m'étonne qu'a moitié que les deux capteurs avant étaient HS, la voiture a très peu roulée (20.000 km en 6 ans) et était située en bord de mer. Carscanner m'a au moins évité une facture de 300 € chez VW pour lire les défauts 😂

Oui, c'est ce que je voulais dire en parlant de la version 2026. J'aurais du être plus précis. Ca se voit d'ailleurs via les couleurs, les finitions du bas de caisse AR en noir : ce qu'on voit sur le site chinois. Si les australiens et les néo-zélandais bénéficient de la version Chine 2026, c'est peut-être qu'ils sont en conduite à droite. A noter qu'en Europe, Irlande et UK ne sont pas encore sur la liste. A suivre quelle version ces deux pays auront, surtout l'Irlande (dans l'UE) quand Zeekr va se décider à les exporter là bas. Quelle version vises-tu, si jamais tu étais conquis par l'essai ?

Il en a qui n'on vraiment pas de chance😆🤣😂

Merci matp92, cela peut être une méthode très simple !

Dans gestion de la charge, l'option automatique n'est pas présente.

Celle-ci ?

Le moment est venu depuis hier. Le moment a été extrêmement court. On est effectivement pas à une majorité, mais Avec la France cela en fait déjà un de plus.

Mais hélas carrément hors budget en neuf ! ☹️

Et bien moi je suis parti en R5 parce que je n'ai pas reçu mon EV4 avant de partir E t ma MG4 est vendue depuis deux semaines.

J'ai vu un essai sur youtube (en Belgique). Pour le moment, pas d'essais en France. Mais je pense que ça ne devrait pas tarder.

Une AWD devrait faire l' affaire sans soucis techniquement je pense. Mais à voir la réglementation.

Ça me donne bon espoir ! Parce que Tesla est en train de changer ma batterie sur la 3 et pour l’instant la meilleure autonomie que j’ai vu s’afficher sur l’appli est 388 km à 100%, j’espère que quand ils auront fini de l’équilibrée je retrouverai les 420 km !

Pour le coup j'ai déjà tout regardé :-), c'est sympa. Attention à la 2ème ce sont des tests fait sur des voitures chinoises pour la plupart, peut-être légèrement différentes de ce qu'on peut avoir en Europe. Visiblement d'après mon concessionnaire et également Reddit, la 7GT va avoir une mise à jour 3.0.2. Sur Reddit quelqu'un a avancé un changelog, à vérifier : Zeekr 7GT OS 3.0.2 Change Log : r/Zeekr Mon concessionnaire a vendu toutes les Privilège qu'il avait en stock et devrait en recevoir d'ici lundi, j'espère que le prêt pour le week-end prochain pourra être booké.... enfin, je croise les doigts ;-).

Oula non voiture de 2021 et presque 150000km , un peu moins de 3000 euro visiblement

Et je rajouterais que même si un piéton est détecté, les feux passent en feu de croisement. En ce qui concerne les préoccupations des autres, je suis tout à fait d'accord, mais il est essentiel que ça marche dans les deux sens!

En France le prix de 55180 euros c'est le prix catalogue plein pot, avant toute deduction d'une eventuelle aide (enyaq coupé sportline 85 + peinture). Il faut que la voiture soit eco-scoré par l'ademe (ca c'est ok pour l'enyaq coupé 85 sportline) ET que le prix négocié de la voiture (hors options, qui ne comptent pas) soit sous 47000 euros pour que l'aide principale soit déclenchée, elle s'appelle "coup de pouce" et dépend de ton rfr par part : 3535 euros ou 5890 euros ou 6145 euros de coup de pouce spécifiquement sur ce modele en ce moment (les montants varient pour chaque marque/modele car chaque constructeur negocie avec des producteurs d'energie (edf,engie,total,etc...) mais en plus il y a des bonus pour batterie européenne garantie : par exemple sur un scenic89kWh c'est de 4830 à 8240 euros de coup de pouce). Tout le monde a au minimum le droit à 3535 euros de coup de pouce sur un enyaq coupé 85 sportline, si le prix hors option a bien été negocié sous 47000. Il est à priori bien possible de le negocier sous les 47000 en concession, et chez les mandataire c'est encore mieux , c'est possible d'avoir 9518 euros de ristourne (-17,5%). Ce qui fait un enyaq coupé 85 sportline neuf dans les 42000 euros avec le plus petit coup de pouce et sous 40000 euros avec le plus gros coup de pouce. En tant que belge tu n'auras pas le droit au coup de pouce, mais chez les mandataires francais les plus agressifs tu pourrais acheter la voiture à environ 46000 euros.

Merci pour vos réponses. La question de l'autonomie ne me préoccupe pas trop, les trajets font généralement moins de 120km. Si exceptionnellement il y a très long à faire, on avisera (planification soignée ou location camion...) C'est sur la fiabilité de la mécanique que je m'interroge, sur une voiture a priori pas conçue au départ pour ça.

Et pourtant ... je vous assure que je pense n'embêter personne avec mes phares ! Il passent même plutôt parfois en feux de croisement à tord quand par exemple il y a les bornes d'intersection au loin avec leur bandes réfléchissantes rouges qui peuvent être prises pour des feux arrière alors qu'il est pas facile pour moi non plus de distinguer s'il c'est une voiture ou pas. Donc il y a peut-être des sensibilités de réglage différentes ...auxquelles on n'a pas accès.