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Perso, depuis le tout début, un freinage brusque a toujours fait ça : l'assistance au freinage électrique a pas beaucoup de pêche. Je pense que ton changement de liquide n'y changera rien, des bulles dans le circuit ferait un freinage mou ET une pédale molle.

Sur ce point là, je suis tout à fait d'accord. Mais je sais aussi que si cette histoire de tarification dynamique avait existé (on a acheté 15 jours avant que ça débarque chez Ionity et Electra) et que je lui en avais parlé, je me serai pris un rateau et elle serait restée avec sa thermique. D'ailleurs elle m'a parlé de faire un long trajet vers Marseille il y a qques jours et que j'ai du lui parle de cette tarification dynamique (qui venait de débarquer juste après que je lui ai fait acheter, je lui ai précisé), elle a tiré une drôle de tronche.... Je me demande ce qu'elle va en dire à ses amis retraités (car ils lui parleront de sa voiture neuve électrique quand elle débarquer avec dans ses clubs de vieux). De toute manière, c'est fait, on verra bien. Dans tous les cas, je vous remercie de tous vos conseils, dans tous les cas, des solutions comme Electra (+ une carte chargemap de secours) sont pas mal car je vois qu'Electra est pas mal présent dans le sud et l'autocharge fonctionne correctement avec les C4 (testé avec la mienne). Il va falloir que je couple avec l'application e-Routes de Stellantis car on peut sélectionner les marques de stations de recharge (charge league notamment).

Pas mal l'IA 🤣🤣🤣 vu l'endroit il fallait que ce soit interdit aux ID de Vag qui auraient mis le 🔥 pendant la charge 😉🤣🤣

Avec l'augmentation constante du nombre d'EV, la courtoisie aux bornes risque de s'effriter petit à petit. La gestion des files d'attente va peut-être devenir un vrai sujet. Peut-être même l'intégrer dans le cahier des charges des nouvelles stations sur les aires d'autoroute (file d'attente unique à l'entrée de la station ? Régulation de l'accès à la station par des barrières automatiques ? Affichage de l'ordre des véhicules en attente via un panneau affichant les plaques d'immatriculation ?...)

😀😀😀😀! Faut avoir la clé pour charger !😀

Question, combien coute un VT par rapport au VE en Chine?

Ah j'ai pas vérifié le coup du bois sur les portières, bien vu 🤣

Si ils l’ont bien essayée faut bien lire ils parlent bien de leurs expériences de recharge et de consommation etc avec usage du nous

Bonjour J’ai besoin d'éclaircissement sur la taille des écran du modèle 3 commande de mars 2026. Sauf erreur de ma part, la taille de l'écran devrait etre de 16 pouces. Après 2 commandes sur TeslaUnch, et la dernière sur GreenDrive, les 3 écrans sont trop grand. Je pensais à une erreur sur les 2 précédentes, mais vu que la troisième est elle aussi trop grande, j’ai enfin mesuré la diagonale de l'écran, soit 405mm, donc 15.96 pouces Quelqu'un a til un écran 16 pouces et peut il me communiquer sa diagonale ? Lors de ma visite chez Tesla, on m’avait bien confirmé un écran de 16p sur les modele en cours Je suis perplexe, en attente de réponde de Tesla Merci

Top, merci!

N'importe lequel. Tu peux même utiliser du fuel domestique ou du GNR : le seul risque est fiscal. N'importe lequel. Les véhicules qui exigent du SP98 sont rares, leurs utilisateurs connaissent cette particularité. De plus faire, par erreur, UN plein avec du SP95 ou du E10 dans un de ces véhicules n’aura d’autre conséquence que de brider un peu la puissance. P.S. ta photo est très incomplète : certaines pompes ont, en plus, le E85 et l’AdBlue. Rien n'empêche de faire le plein d'un réservoir de carburant avec de l’AdBlue 🤣

En fait, dès l'origine, sur le site, il était indiqué que l'abonnement Premium était fourni gratuitement pendant 12 mois à compter de la livraison. Mais pour une raison inconnue, Smart n'a jamais verrouillé ce délai de 12 mois dans le soft; Si bien que tout le monde avait "par défaut" un abonnement premium illimité, alors qu'il ne devait pas l'être. Puis ils se sont réveillés et ont recalé tous les fins d'abonnements "expirés" au 30/05/2026.

Bonjour à tous, Nous avons passé également commande de ce véhicule au mois de Mars. Notre configuration a porté sur un EX60 P6 Plus vert sequoia avec l'intérieur Nordico ventilé aurore. Pour les options, nous avons opté pour l'opacification du toit, l'attelage électrique, les vitres surteintés, le pack pilot assist, le pack protection et les coussins réhausseurs. Pourquoi le P6 ? La puissance est suffisante (375ch), la puissance fiscale est limitée (10cv), l'autonomie est confortable (620km) et le véhicule bénéficie de la recharge rapide. Sur un trajet de 800km avec une pause déjeuner de 40m, l'écart de temps à l'arrivée avec le P12 d'après ABRP est de 5min. Véhicule commandé en LLD (48 mois/ 60.000km) pour une livraison prévue au 15 Décembre. Il me tarde de le découvrir en concession et de pouvoir l'essayer. Au plaisir de vous lire et d'échanger avec vous

Totem que tu ne vois plus quand tu dois choisir ton pistolet... Donc parler de l'affichage des prix... Alors que ton smartphone est à dispo pour voir devant la borne le prix appliqué par ton abonnement.

Merci pour votre message. Même 9 mois d'attente, car véhicule commandé en mars et livraison sur Décembre.😉 Je dois dire que c'est la première fois que je commande un véhicule sans le voir ni l'essayer, mais la fiche technique était prometteuse. Consommation d'une TMY, recharge en 800V, chargeur 22kw de série, Android Automotive, Apple Car Key... Sur le papier, je ne vois pas de défauts. Les premiers essais presse m'ont rassuré et j'ai hâte d'aller le découvrir en Juillet.

Bonjour Gaston Attention ya 2 tirettes dans le coffre : une pour la trappe, de mémoire accessible facilement sur le côté du coffre, et une pour le déblocage du cavalier de verrouillage du câble. C'est celle là que vous cherchez je pense. Je ne sais plus où elle se trouve, peut être dans le sous coffre, a voir si d'autres confirment.

Sur ta Y ?

Tu n'acquiers rien. Tu as obtiens un droit d'usage. C'est fondamentalement différent.

Quand je me gare en marche avant, je presse ce bouton car sinon en effet, pas de captage avant de mettre la marche arrière. Donc normalement, ça active bien les radars avant. Quand je quitte cet emplacement, le passage de marche arrière active bien les radars avant, ce sont les premiers à couiner 😅

Cette section est dédiée à la prod et au stockage. Mais oui c'était un pari d'essayer de dynamiser cette section. Echec 😅 J'ai posé les mêmes question sur forum photovoltaïque, sans plus de succès Qu'es-ce que tu entends par là ? Je sais que ces équipements sont bridés à 800W, mais ya autre chose ? Les 2 batteries sont arrivées et branchées sur 2 prises de 2 circuits différents pour le moment, mais j'entends bien les connecter sur un circuit dédié chacune pour les déplomber.

Bonjour, En attendant, dans le nord de la France ça sature tout de même les jours de chassé-croisé ! J'ai l'impression que nos amis belges et néerlandais ont un peu d'avance sur nous en termes d'électrification du parc, et cela se ressent sur les aires d'autoroutes. Je pense notamment à l'A29 (hier), l'A26 (j'ai un très mauvais souvenir d'un vendredi soir de février pour le départ au ski), autoroutes dont les chargeurs me semblent très sous-dimensionnés par moment, sans aucune solution pour garer les voitures qui attendent 😞 C'est pire de mon point de vue que sur les "grosses autoroutes" comme l'A1 ou l'A6 Mon EV6 a beau charger à toute vitesse, j'ai déjà passé 1h30 bloqué dans l'aide d'autoroute tellement c'était le bazar...

Un article d'AP récent, une interview, indiquait que l'interviewé avait écarté le PV5 en raison de son incompatibilité à un chargement latéral d'une euro-palette. Peut être une cause a explorer pour sa version cargo ? C'est important pour un pro.

Perso j'utilise le Xcombo 84310022 qui s'active lorsque le conducteur boucle la ceinture. Ce qui fait que lorsque je m'arrête, position P pour que le passager sorte du véhicule. Il me suffit de déboucler puis reboucler la ceinture et hop cela fonctionne de nouveau.

🤔 1er message, avant même votre présentation, qui fait la pub d'un site... Beau départ. Soyez au moins honnête quand a vos lien avec. Vous en êtes le proprio ? Un ami ? Vous êtes rémunéré pour en parler ? Edit : Ouais bon, un tour en bas de page, et c'est tout vu. Vous n'avez donc rien trouvé, vous en êtes à l'origine. C'était pourtant pas difficile de le présenter comme ça, si ?

550 000€ voir si une aide est possible 😊