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Je verrai bien. Il avait l'air sûr de lui pour la date de réception, à une semaine près.

Je souhaite vraiment que ta date de réception en concession soit respectée ,çà serait vraiment le top . Mais j'ai du mal à le croire ,sauf bien sur ,si le retard accumulé s'est miraculeusement résorbé en quelques jours . Ci joint ,mon dernier état de livraison du 29/9 .... A ce jour pas encore arrivée en CC ☹️. Toulouse . Pour info , date arrivée au port 😁, terme générique pour centre logistique local .( Nord ,Toulouse pour le Sud Ouest ) ; et la date max livraison sur mon bon de cde était le 31 Aout( oui pas d'erreur ☹️) Tu pourras être sur seulement ,quand il te donneras un état livraison 😄

Pourquoi exiger que les conducteurs de voitures aient leur permis vu que des gens roulent bourrés et sans permis ?

Et hop 4 ans plus tard !

??? Je n'y comprends rien.

Merci pour l'info.

Je vais tester ça, bravo pour la réactivité !

Je ne sais pas si ce tuyau est accessible depuis le coffre, peut-être via la tirette de déverrouillage manuel d'urgence (je n'ai pas vérifié en vrai). Mais aussi, ça permettrait probablement de s'assurer qu'il n'y a pas écoulement d'eau dans le bas de caisse. Attention, pour accéder à cette tirette, il faut "déchirer" le feutre (il est solidarisé avec la contre-aile par quelques petits ponts (il tient fermé ensuite par le bouton noir rotatif).

Il est possible de désactiver les adas que l'on veut via le bouton raccourci ou c'est juste un adas ? Si c'est juste 1 adas via le bouton, il y a toujours la routine que l'on peut créer et demander de les désactiver, j'espère 🤔

J'attends un retour de Maxime Fontanier, ses avis sur le comportement routier des voitures est souvent pertinent et juste. J'espère qu'il pourra essayer le version Long Range RWD en 18'. Pour l'instant, la chose que j'ai retenu des differents essais est l'absence de One Pedal, ce qui est un nogo pour moi...c'est quand meme dingue qu'ils ne sortent pas le véhicule avec cette option et qu'il faut attendre une hypothétique mise à jour pour l'avoir.

Article intéressant de Numérama qui résume la position de l'Ademe sur les voitures électriques. L'ADEME démonte les trois idées reçues suivantes concernant la voiture électrique dans cet article : La pollution (Bilan Carbone) : Contrairement à l'idée qu'une électrique polluerait autant qu'un diesel, le bilan carbone complet d'un véhicule électrique est en moyenne deux fois plus faible que celui d'un véhicule thermique en France. Cela est possible grâce à la décarbonation de l'électricité française. La "dette carbone" liée à la fabrication de la batterie est amortie dès 70 000 km pour un modèle compact (60 kWh). La durée de vie des batteries : L'ADEME précise que les batteries sont robustes et durables : elles conservent en moyenne 89 % de leur capacité après 200 000 km parcourus. La saturation du réseau électrique : L'agence réfute le mythe selon lequel le réseau électrique français ne pourrait pas supporter l'augmentation de la demande liée à la multiplication des véhicules électriques. Attention toutefois, L'ADEME apporte une nuance importante en avertissant que les gros gabarits (comme les gros SUV avec batteries XXL) peuvent annuler une grande partie des bénéfices environnementaux de l'électrification.

J'ai une Tesla S avec un frunck, il reste en permanence vide. Sur une Tesla l'ouverture du frunk ce fait à l'aide d'un électro moteur. J'ai eu une panne, sur un électro moteur, çà devient très compliqué alors pour ouvrir le capot et récupérer ce qui ce trouve dans le frunk.

Ton calcul est correct mais malheureusement dans la vrai vie ça ne donnera rien. Le voleur arrivera, sectionnera le câble, s'apercevra que c'est de l'alu et ... c'est tout. Il repartira avec le câble, ou pas, mais le mal sera fait.

Il nous manquait vraiment l'avis de Trump sur le mouvement lycéen en France. Musk n'arrêtera jamais de propager sa haine et se rappellera toujours au bon souvenir des clients de Tesla. (Le Monde)

Renault se serait pas privé de le mentionner s'il y avait eu des modifications sur le confort ou l'insonorisation. Et comme la voiture ne s'est pas allégée avec la nouvelle batterie LFP, c'est peu probable qu'ils l'ait alourdie davantage avec des insonorisants. Avec les nouveaux rétro il y a peut-être un tout petit gain sur les bruits d'air? Pour le confort il y aurait peut-être un très léger gain aussi pour ceux qui avaient la monte 20'' (puisque c'est maintenant 19 par défaut) mais pas plus. Nouveaux sièges en option sur la Techno !

Oui. C'est un des raccourcis possible sur le volant.

Non, le vendeur m'a dit qu'il en avait commandé pour anticiper. Je suis tombé au bon moment, avec la bonne version et l'option adéquat. En signant le bon de commande hier après-midi, en regardant sur son P.C, le vendeur m'a indiqué que la voiture entrait en production le jour même.

Oui très bientôt du concret ,même si çà aurait pu être encore mieux ( voir données exclues grand public ☹️) Mais on va avoir quand même des données précises pour chaque batterie 🙂 On peut souhaiter ,que l'info des données BMS pour les pros , pourra à notre demande nous être aussi communiquée ,cela permettra pour la vente un sacré atout .......

Coup de fil en concession pour RDV essai : " on ne fait plus la trend, maintenant c'est la finition life à 3800€ plus cher, mais avec une prime de 2500€ qu'on n'avait pas sur la trend ". Et j'ai vu qu'il y a un nouveau PDF à télécharger daté du 8 octobre. Ca carbure (;-) au marketing VW ...

C'est vrai, mais la batterie reste malgré tout rechargeable par le chargeur. Si c'est l'inverter, c'est pas le moteur non plus. Est-ce qu'ils changent alors le tout et moteur n'est qu'un terme générique ?

Bonjour Il devrait bientôt y avoir les essais presse non ? Vous pensez qu'on peut espérer des améliorations sur l'insonorisation, le confort ? Je regrette vraiment qu'il n'y ait pas de feux matriciels encore 😩

Bonjour à tous. Quelle borne de recharge à domicile faut choisir avec le cahier des charges suivant: Préambule: contrat EDF EJP 12Kva.(343 jours non EJP à 0,1789€/Kwh et 22 jours EJP avec le même tarif de 1h à 7 h puis 0,4324€/Kwh de 7h à 1h le lendemain) Je veux pouvoir restituer l’électricité de la voiture vers la maison (automatiquement) les jours EJP entre 7h et 1h le lendemain. Quelle borne choisir? Et principe précis de l’installation ( je vais passer par un électricien professionnel car c’est obligatoire, mais je veux être en contrôle de la conformité /qualité de l’installation) J’ai un compteur LINKY sur lequel la prise TIC est déjà occupée par un Dongle Wifi d’ECOJOKO, mais je peux la libérer. Si possible borne avec câble attaché. Aspect secondaire à voir dans un deuxième temps quitte à changer de borne si cela devient possible ( en conservant mon contrat EJP ). Pouvoir faire du V2G et mettre mon véhicule à disposition d’EDF/ENEDIS comme batterie de stockage ( ce qui me semble être l’avenir plutôt que d’installer des usines de stockage dédiées.) Un projet commence à naître entre EDF et Renault, mais il imposerait probablement un changement de contrat: où se renseigner pour avoir plus de détails ? Merci pour votre aide.

Il ne faut pas oublier qu'on était sur une rupture technologique et que les primo accédants prennent alors un véritable risque. Un peu comme avec les vidéos VHS/Bétamax ou encore les téléphones sans fil GSM/Bebop ou même véhicule électrique / thermique au début du 20ème siècle.( pour mémoire, la première voiture à dépasser les 100 km/h était bien électrique ! ) D'autre part, on oublie parfois un peu facilement que le prix à considérer pour la décote devrait systématiquement être le prix d'achat réel, donc aides diverses déduites, et certaines régions ont renforcé les aides d'état. Enfin, et je vous rejoins sur cela, la décote ne joue que si il y a revente, ce sont donc essentiellement les loueurs qui en pâtissent or le prix auquel ils financent leurs flotte n'est pas celui des particuliers, ils ont de plus bénéficié de l'amortissement comptable, et finalement cela permet d'alimenter en volume un marché de l'occasion accessible à un plus grand nombre. On peut peut-être cependant déplorer que les pro VE aient trop tôt fait miroiter aux particuliers que les VE subiraient une moindre décote du fait d'une meilleure fiabilité, alors que le produit et le marché n'étaient pas mâtures.

Bonjour à tous, L'appli iPhone est désormais disponible ! https://apps.apple.com/fr/app/kargit-trajets-%C3%A9lectriques/id6817216952 Elle intègre une première version de Carplay. Et pour info pas mal de nouveautés suite à divers retours reçus : Gestion avancée de la météo selon les prévisions (froid, sens et force du vent...) Gestion avancée des véhicules : possibilité de personnaliser les caractéristiques de votre véhicule, et même d'en créer un de toutes pièces Amélioration des options avancées avant de lancer la recherche : filtres sur nombre de prises, services à privilégier, ... Amélioration des modifications et informations sur les résultats : possibilité de remplacer une borne par une autre (par exemple pour avoir des toilettes ou des restaurants...), gestion de l'heure départ/arrivée, distances entre étapes, etc. Et pas mal d'autres petits réajustements ! Si l'appli vous plait n'hésitez pas à laisser une petite note 😇 Et si elle vous plait pas dites le ici plutôt 😆

Attention, le tuyau en dessous est "souple" et pas très bien fixé, donc en utilisant un objet un peu trop solide, il pourrait être détérioré ou même sortir de son logement. C'est pour ça que je préconisais d'abord l'air comprimé, sinon il faut sortir toute la partie plastique pour nettoyer complètement ✌