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Il faut surtout arrêter de se prendre la tête avec ça ! Si charge à domicile très majoritaire une carte Électroverse et une chargemap suffisent pour faire face à toutes les bornes et la prise d'un abonnement au mois soit à Ionity soit/et à Electra (entre 1,99 et 5,99€ par mois sans engagement ) pour les grands trajets. Electra est par exemple compatible avec autocharge et plug play pour de très nombreux véhicules (Renault par ex, je branche et c'est tout), ainsi que Ionity ou Fastned. Pour un gros rouleur ou uniquement des charges sur borne publique les 2 cartes précitées et surtout un abonnement chez un fournisseur le plus proche pour avoir des tarifs intéressants. No stress !

Le problème est bien là... J'ai l'impression que ce n'est pas le cas en France...

Même constat - lent, peu efficace, on tape facilement le trottoir. Utilisable seulement avec de belles places bien marquées, et en contrôlant soi-même fortement la vitesse au frein. Bref, à peu près inutile. Remarque : je n'ai jamais tenté le diable jusqu'au bout, mais j'ai bien l'impression qu'elle est capable de percuter la tôle d'une voiture voisine, ou un mur, sans arrêt de sécurité ?

il me semble que la ligne "business" de DS, n'est qu'une déclinaison de la même finition "non business". En tout cas, sur ce que j'ai regardé pour la DS7, je n'ai pas vu de différence d'équipement entre "Etoile" et "Etoile business"

Merci, je vais regarder ça ! 👍

Bonjour et merci pour cette présentation presque complète, Dans quel coin de France es-tu ? Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Après 5 mois, je n'ai que 3 griefs à lui porter : quelques bruits de rossignol et le bruit des vêtements sur les sièges (que ce cuir est bruyant). la vitesse de charge la conduite semi-autonome (beaucoup trop brutale dans les ralentissements et trop de freinage fantômes). Mais ça n'efface pas le plaisir de rouler dans ce véhicule.

Bonjour Mon véhicule : BYD SEAL AWD 530CH couleur indigo grey intérieur noir , je le réceptionne le 09/10/2026 Pourquoi je m'intéresse à la mobilité électrique : mon ancienne voiture , Audi TTRS me coutait 12€ par jour juste le trajet aller retour de 50 km pour mon travail Ce que je viens chercher sur le forum : ma première électrique, alors toutes les astuces sont à prendre

Pour t'aider, l'application "Chargeprice", qui après l'avoir paramétrée en fonction de tes choix de réseau de recharge te donnera le tarif le plus bas sur la borne choisie, en fonction de l'heure et de l'abonnement éventuel à tel réseau de charge.

Comment on lance une maj ota, toujours en 5.4 mon id.3

Je préfère aussi la 3 au Y et ce qui pourrait faire pencher la balance pour le SUV c'est que Tesla applique la prime "gros rouleur" pour le faire passer sous les 30000 euros. Les autres constructeurs le font déjà, je comprends pas que Tesla reste statique ( on parle quand même de 8000 euros de moins sur le prix de vente)

Jamais aucune prévision dans un sens où dans l’autres n’a été capable de manière fiable le prix du pétrole. Il est soumis à beaucoup trop de facteurs pour que cela puissent être possible. Même pas l’IA tant qu’elle ne sera pas tout manipuler à 100%!🤫 C’est très très loin d’être anecdotique. Peut-être dans votre sentiment où votre perception. Déjà plus d’un 1/3 des ventes de voitures sont vendu en LLD à des entreprise et des collectivités comme Arval et ses conçurents. Dans l’activité commerciale de maintenance mais aussi les professionnels de la routes comme les taxis les ambulances … la moyenne de roulage est plus proche des 40000 km/an. En gros toutes ses populations changent leurs voitures tous les 3,5 ans et font 150 000. C’est une moyenne bien sûr il y a plus et il y a moins. Mais cela est en rien anecdotique. Et ses bien sûr une partie des véhicules que vous retrouverez rapidement d’occasions. Je n’ai pas des statistiques à vous communiquer la dessus, car je ne suis plus en activité. Mais c’est l’ordre d’idée. Le roulage moyen tout confondu est de 24700 km/ an Et pour les pro voici ce que dit ChatGPT aujourd’hui : véhicule de fonction / commercial : souvent 25 000–40 000 km/an ; véhicule de direction : souvent moins ; VUL ou véhicule itinérant : potentiellement 30 000–50 000 km/an ou davantage ; véhicules électriques professionnels : kilométrage variable selon les fonctions.

Tous ces points existaient deja avant le soft android. Pour le dernier point, c'est un truc désactivable dans les parametres si tu n'aimes pas son fonctionnement : il s'agit d'un freinage anti-collision pour phase de stationnement à basse vitesse (moins de 15km/h de memoire), et oui il envoie des freinages ultra énervé (il peut prendre un trottoir bas ou un debut de pelouse pour l'equivalent d'un mur). Aucun risque qu'il se déclenche à 100km/h.

Pas trop déçu du prix de revente?

J ai eu une Mégane électrique pdt 3 ans avec zéro probleme. 1 mois avec une Skoda dont 2 semaines au garage. Alors oui le concessionnaire me dit « ça n empêche pas de rouler ce sont des petits détails ». Oui. Votre veste a des boutons c est un détail, mais avouez que pour la fermer c est bien pratique. Pour moi c est mise en demeure milieu de semaine prochaine et résiliation à l amiable dans la foulée. Haut les cœurs

Merci, le document en lien est très instructif. Je note que peu de voitures roulent plus de 20.000 km/an et dépasser 30.000km / an relève de l'anecdotique, contrairement à l'impression qu'on pourrait avoir en parcourant ce forum.

Merci ! J'ai épluché le forum. La mésaventure est arrivée à d'autres. C'est un problème de ressort pas assez puissant dans le système de verrouillage en position P. Il faut malheureusement changer le réducteur complet, j'ai trouvé la pièce à 500€ FDP inclus (au lieu de 3500€ neuf !). Il me reste à trouver un garagiste habilité à travailler sur VE, et je crois que ça va être compliqué...

V2L uniquement sur une seule finition d'un seul model : le Y perf. Et dans un seul pays : USA. Tout ça a cause de la non intégration du module PCS2 en Europe ni en Asie. économies sur la moindre pièce afin de vendre le maximum de leur outil de production. Tesla devient de plus en plus loin du pretium et s'approche de Dacia :D. Les nouveaux me trouveront sévère, mais les "anciens" comprendront [2019 et avant].

La conversion du courant continu en courant alternatif pour le réseau est faite par la voiture. La coupure en cas d’absence de courant. La synchronisation avec le réseau.

Voila vendue 16500 euros. Fini MG pour moi tant que le concessionnaire local restera le même.

C'est bien vrai, toutes ces voitures parquées sous la neige parce que pas au point. 7 ans après rien n'est résolu.

Bonjour, donnes nous le modèle exact du pilote sport stp. J'ai eu des pilotes sport 5 et ils étaient beaucoup plus bruyants que les PS4 T0.

Ah ok… Merci pour vos eclairages

Par exemple : https://cae-eco.fr/la-demande-automobile-des-menages-et-des-entreprises Depuis 2019 le km annuel a baissé.