marc68

SuC de Zweibrücken (deux-ponts) saturé aujourd'hui à 12h30. Je n'avais plus que 10% donc pas le choix que d'attendre 10 minutes avant qu'une place se libère. Une première pour moi: une voiture thermique (206 hdi) garée sur un emplacement: j'ai cru rêver 🤬.

Oui, ça m'intéresse aussi (Samy reprend assez bas habituellement...)

Tu trouveras pas mieux que 33000 et si tu veux vraiment la vendre à ta place je me dépêcherais: si Tesla baisse le prix de la 3 cette offre tombera instantanément à l'eau. (je l'ai vécu avec mon Y propulsion)

Avec ton cahier des charges: propulsion + pneus hiver: aucune hésitation ! 😃

Je pense aussi que la grosse majorité des acheteurs de Tesla neuve ont le bonus de 5000 euros (4000 bientôt) et basta. Rares sont ceux qui avaient une vieille charrette éligible à la prime à la conversion avant (et encore: sous réserve de ne pas dépasser le plafond de ressources par part du foyer). Faut être honnête: à 40000 euros la bagnole, c'est rarement des ménages "moyens" qui franchissent le pas. Et le fait d'avoir des revenus confortables ne veut pas dire qu'on s'en fout de perdre 5000, 8000, 10000 euros et plus en en an. Petite question pour ceux qui habitent les régions qui offrent une prime supplémentaire: est-ce que c'est soumis à une durée minimale de possession ou c'est 1 an / 6000 km comme pour le bonus ?

Elle est surtout plus haute et plus large

Pareil, TMY blanc propulsion payé 40990 euros à la toute fin 2022 avec 10000 km au SuC, je suis en train de finaliser la vente avec un importateur finlandais qui me la rachète 36600 euros (11300 km). Ça fait donc 4400 euros sur 13 mois et 0,389 euros du km. Je croise les doigts pour qu'il ne change pas d'avis... J'ai un peu les boules sachant qu'il y a un mois on m'en proposait 40000 euros, mais bon quand on achète une Tesla il faut en être conscient. J'ai gagné beaucoup sur la première, perdu 10% sur la deuxième, on verra pour la TM3 Highland dans 10 mois 🤔.

J'ai le même raisonnement concernant mes voitures: (prix d'achat - prix de revente) divisé par le nombres de kilomètres parcourus = TCO. Pour le cas cité plus haut: 12000 euros divisé par 5000 km: = 2,4 euros / km. 😣 Il est urgent de rouler beaucoup beaucoup plus, à moins que la voiture a été acheté dans le but de faire une plus-value comme à la belle époque, dans ce cas c'est foutu.

Pas de soucis e-Lionel ! Ce qui me dérange dans cette histoire c'est que ça va de nouveau donner du grain à moudre à tous les détracteurs de VE, et sur ce point ils ont (malheureusement) raison: on sent que le réseau de charge rapide (toute marque confondue) est clairement sous dimensionné par endroit.

Je suis en train de vendre mon TMY et franchement c'est soulant: les sociétés étrangères s'amusent à faire des enchères inversées: on te propose un tarif, la semaine suivante c'est 1000 de moins et rebelote chaque semaine. En gros, dès qu'ils trouvent une annonce française pour une voiture "bradée" (disons 36000 euros pour un TMY d'un an), ça devient le nouveau prix de référence, puis te proposent ensuite généreusement 1000 euros de moins pour la tienne...

Aucune chance que ça reparte à la hausse: la production est bien supérieure à la capacité du marché à absorber un tel volume. Je suis quasiment sur que ça va encore baisser: Tesla doit réagir par rapport aux baisses de prix de la concurrence. Les offres en Belgique (Y neuf sous les 35000 euros) ne sont qu'un avant goût des nouveau prix (peut être dans quelques jours, qui sait...)

Il m'ont proposé de faire la même chose (6 semaines avant les 1 an de la voiture), je n'ai pas tenté le diable.

Oui, un jeudi à 5 heures du matin, juste avant Noel: il y avait 7 Model Y propulsion sous le bonus: en 20 minutes tout était parti.

J'ai eu la chance de toucher mon model Y avec bonus fin 2022 (le fameux "bug"), je n'arrive toujours pas à comprendre ce qui pourrait pousser ceux qui l'ont payé 48000 euros quelques jours/semaines avant la baisse de prix à le céder pour 35000 euros... Pour racheter exactement le même en rajoutant encore 4000/5000 euros ? Pour reprendre une model 3 "Highland" pour 43000 ?!?! C'est irréel comme situation 🤯

grosse boucle à cheval sur le 1/2 janvier en passant par les Suc de Arlon -> Charleroi -> Lokeren -> Namur -> Metz Sud. Globalement du monde partout, pas mal de stèles pas utilisables car occupées par un véhicule non-tesla qui utilisent celle d'a coté. Souvent obligé de partager la puissance de charge, autant dire que ça rallonge sacrément la durée de charge. Effectivement ça risque de poser de gros problèmes durant les vacances d'été sur les grands axes. Comme beaucoup ici, j'ai des enfants scolarisés: ça limite énormément le choix des jours de trajet. Je pense que pas mal de familles vont prendre la deuxième voiture du foyer (diesel...) pour éviter ce genre de désagréments lors des départs en vacances (ce qui est paradoxal, je le reconnais)