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Essai demain soir aussi pour ma part. J'ai actuellement une MG4 V2 dont je suis content dans l'ensemble. J'ai essayé la nouvelle MG4 et elle garde ses "défauts" (infodivertissement lent et sans maj OTA, etc...) mais a bien amélioré la qualité intérieure. Quand je compare les 2, elles sont très proches quand même : https://meilleurelectrique.fr/comparatif?id=1294,923 Points positif pour la B05 (vis à vis de la MG4) (que je vois actuellement sans l'avoir encore essayée) : maj OTA toit panoramique qu'on peut couvrir (électriquement en plus) capteur de pluie légère amélioration de l'autonomie (environ 30kms) Prix attractif (je verrais l'offre qu'on me fait 😆) Peu de boutons physiques (notamment sur le volant. Je déteste ce point sur la R5 par exemple alors que j'adore son design extérieur) (proche d'une Tesla que j'aime aussi beaucoup) réactivité de l'écran central Points négatifs : pas d'essuie glace arrière plus lourde (quasiment 200kg) jantes 19" (j'aurais préféré moins grandes) définition de la caméra de recul un peu "juste" longueur pour une compacte (subjectif car c'est mon avis, et j'aurais aimé plus petit que la mienne actuelle) connecteurs usb mal placé je trouve

Voici l'intérieur Cardamome en cuir Nappa (à partir de 2:00): https://youtu.be/ABLazq1Rsjs?si=27vKPZXEs7hmP8LR&t=120

Pour les essais, mon commercial m'a en effet indiqué qu'il revenait de Suède où il avait passé la semaine à découvrir le véhicule sous toutes ses coutures. Pour la Belgique, le véhicule est disponible dans toutes les grosses concessions pour un essai immédiat donc je pense que le planning de Volvo tient toujours la route, sauf pour le P6 évidemment... D'ailleurs les premiers véhicules ont été remis à des particuliers en Suède donc ça y est, c'est bel et bien parti.

Surgonfler un pneu, rouler 300m. C'est mieux ?

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C'est 4 ans pour une model y 2023

Ça ressemble à une arnaque.

Mes deux garnitures de piliers A viennent d'être remplacées sous garantie par mon CC. Très satisfait de cette issue !

Pareil Model3 standard plus 02/2020. toujours 1km/h d'écart

Je comprends et je partage votre sentiment. Nous restons de grands enfants et nous avons toujours hâte de recevoir nos « gros » jouets ^^ Plus sérieusement, je n'ai pas vu d'annonce concernant la nouvelle date de sortie du P6. Il faut sans doute contacter le CC et Volvo France pour obtenir des informations à ce sujet. Globalement, il s'agit d'un lancement avec une nouvelle plateforme et une nouvelle technique de fabrication (la chaîne de production est encore en phase de montée en charge, il avait fait une vidéo pour expliquer cette montée en charge et la formation des équipes, qui devrait être terminée d'ici la fin de l'année). Je suis tout aussi impatient de recevoir mon P10, sans doute en octobre, même si pour l'instant, la date est repoussée. Pour ce qui est du modèle d'essai et d'exposition, il était effectivement prévu qu'il soit disponible début juillet. À cette date, les concessionnaires sont allés en Suède pour découvrir la voiture. Ils devraient être en mesure de proposer des essais à partir d'août, lorsque les essais presse seront publiés. La Belgique propose déjà des essais, étant frontalier, j'ai fait ma demande. Mon CC revient de congé fin juillet, on doit s'appeler pour faire le point, et je verrai s'il a reçu l'EX60 pour un essai également.

Merci pour votre message. Je comprends parfaitement la situation, même si j'ai le sentiment que la frustration prend un peu le dessus . Nous espérions recevoir le véhicule pour Noël, mais il semble désormais que cela ne sera pas possible. En revanche, j'aimerais que Volvo puisse nous communiquer au moins une date de début de production, car à ce jour nous n'avons aucune visibilité sur le calendrier. Par ailleurs, il est assez surprenant que le véhicule ne soit toujours ni visible en concession ni disponible à l'essai, alors même que la campagne de communication est déjà largement lancée, avec des publicités à la télévision et sur les panneaux d'affichage. Les véhicules de démonstration étaient annoncés pour début juillet, mais mon concessionnaire m'a indiqué il y a une quinzaine de jours qu'ils ne seraient finalement disponibles qu'en septembre. Je trouve que le lancement est un peu chaotique, surtout compte tenu de l'importance stratégique de ce modèle pour la marque. J'attends désormais le retour de mon loueur afin d'obtenir davantage d'informations, notamment sur l'écart financier qu'impliquerait une modification de ma commande vers une version P10, même si je n'ai pas réellement besoin des quatre roues motrices ni des 510 chevaux.

Bonjour, Depuis ce début de semaine je rencontre des problèmes avec l'application Ionity Android. J'ai eu une mise à jour d'application. Depuis, celle ci me demande de modifier mon mot de passe suite à un changement de politique de sécurité. Je fais donc le changement mais après on doit recevoir un code de sécurité par email pour confirmer le changement. Email que je ne reçois jamais malgrès plusieurs tentatives. il n'y a rien non plus dans mes spams. Du coup, je me retrouve bloqué avec une application que je ne peux plus utiliser pour charger. J'ai contacté le support il y a 5 jours, relancé aujourd'hui... à part de me dire de regarder dans mes spams, ils n'ont pas de solutions. C'est incroyable. Rencontrez vous également ce problème ?

Le critère pour quoi. Orleans se situe au milieu des 4 centrale sur le fleuve. Il y a donc deux centrales en amont et deux en aval. Le débit baisse est c’est indiscutable. La panique de quoi? Que le fleuve n’est pas à l’abri d’un assèchement d’ici octobre de cet année où les années à venir. Merci d’avoir remis le niveau des réserves au moins on peut comparer avec celle que j’avais donné en 23 juin. On voit que Villerest à perdu 26% en 23 jours soit un peut plus 1% par jours. Cela veut dire que approximativement à mi septembre sans pluie significative les réserve de Villerest est à zéro alors que c’est cette réserve qui assure aujourd’hui le gros de l’étiage 17 des 25m3/S l’étiage peut il encore augmenter pour assurer un débit minimum des centrales? Si oui combien de temps. L’équation devient plus que compliqué surtout s’il n’y a pas de pluie significative d’ici octobre. Dans les media une photo fait debat Alors verre à moitié vide où à moitié plein? Une chose est certaine la loire est à un niveau d’un mois d’août depuis fin juin. Une chose est certaine le débit baisse encore!

Oui, même chose ici 😕

On est mi-juillet et toujours pas de mise à jour pour moi malgré des vérifications manuelles. D'autres personnes sont dans ce cas ?

Hello, Merci pour l'astuce, mais ce serait tellement plus pratique si, comme sur les Chinoises, il y avait un déverrouillage manuel du câble accessible sous le capot... Moi ça m'est arrivé d'entendre ma borne claquer, et en fait le verrouillage sautait, du côté borne, alors que le câble était bien enfoncé. J'ai débranché, attendu 10 minutes, et c'était bon, mais je ne sais pas si c'était la borne ou la voiture le problème, sachant que le verrouillage se fait uniquement quand la voiture et la borne sont branchés (la borne toujours en premier).

Je vais la découvrir mardi prochain dans la matinée . Et je prendrai ma décision si je la prends ou je prends la nouvelle MG4 .

Véhicule récupéré ce matin chez Kia, ils auraient enfin compris qu'il faut une machine spéciale pour remplir ...(no comment, ça sert à rien) Le niveau à froid avant de partir de chez eux était au dessus du maxi (pas fait de photo). 10 km plus tard chez moi en arrivant Bouchon fermé (un peu en dessous du maxi) Bouchon ouvert (niveau OK) Donc on va croire que tout est bon, pour le moment ...

Ça se déroule de la même façon dans notre immeuble. Seuls 5 branchements de box ont été demandées. (perso j'ai ma propre installation depuis 2 ans et demi. Rien n'était engagé à l'époque par la copro)

Je suis très heureux que cela fonctionne aussi dans d’autres Meganes ! 😃 Oui. La plupart du temps, je m’assois sur le siège passager avant, et là, cela fonctionne parfaitement. Cela devrait aussi fonctionner de la même façon quand on est assis sur la banquette arrière, mais je ne l’ai pas essayé. Il est possible que l’ouverture/la fermeture des portes avant interrompe à nouveau la fonction. Dans ce cas, il faudrait effectuer les trois étapes depuis la banquette arrière avec un long bras. Salutations du Palatinat, Egon

Je suis à 97% avec un y byd de 110000km et 32 mois.

125 000 km, presque 6 ans et idem 9000 de réparation pour la même panne et après 3 semaines on m'annonce que la concession (qui n'est pas la mienne ne fera pas de demande de prise en charge à Hyundai France). 2 Raisons simples les deux dernières prises en charges acceptées n'ont pas été payées et le concessionnaire doit participer à la prise en charge (pour une voiture qu'ils n'ont jamais vu c'est compréhensible). Que faire ? mettre 9000 € dans une voiture qui en vaut 11000 ou la vendre cassée ? Si vous avez la réponse merci

Merci pour le partage. Le délai avait été annoncé dès le début de l'année, avec les dates de début de production. Le P6 démarrant plus tard, il ne pouvait pas forcément arriver « tôt ». Je comprends que les délais restent longs, mais si l'on prend du recul, il faut se dire que cette version n'est pas encore sortie et c'est encore plus vrai avec le report de la date de début de production. Idem pour le P12, la production démarrant qu'en décembre (si pas de report d'ici là). En réalité, ce sont des précommandes que nous avons tous passé à l'exception du P10 qui est maintenant en production, donc de vraies commandes. Il faut donc ajouter ce délai, le vrai délai de commande est le temps entre le début de production et votre livraison. C'est comme si, en début d'année, on avait précommandé le nouvel iPhone ou le Google Pixel, alors qu'ils ne sortiront qu'en août et septembre, et qu'on se disait que c'était long d'attendre. Pour les voitures chinoises, c'est différent, car leur modèle est différent : ils ne fabriquent pas vraiment à la commande, mais fabriquent avant d'avoir vendu, et anticipent donc une vente rapide pour éviter de stocker trop longtemps. On voit bien qu'en Chine, il y a eu plusieurs problèmes de surstock à cause de cette stratégie, que Tesla suit également. Quand il a trop de stock, Tesla brade les voitures (ils ont réajusté cela maintenant, il y a plus d'attente qu'avant). Les philosophies sont différentes : la Chine subventionne massivement son industrie, car elle est à perte en raison de sa stratégie de production et de ses prix. Quand elle aura une part majoritaire sur le marché, cela changera. D'autant que, avec le transfert de la production vers des usines en Europe (qui, pour l'instant, ne font que monter en kit les produits fabriqués en Chine, mais qui commenceront à produire sur place dans quelques années), leur coût va vite changer aussi. Ils ont aussi plus de modèles mono énergie, ce qui leur permet d'avoir une chaîne de fabrication plus efficiente, je pense.

Top le retour !! Merci. Ce qui est intéressant à comparer, c'est la consommation en 20 pouces vs le TMY en 19 pouces. En général on admet une augmentation de 3% par pouce (à largeur équivalente, où l'Enyaq est seulement un peu plus étroit au niveau de train avant), ça veut dire le boulot énorme qui a été fait sur ce moteur APP550 et ses nouveaux dérivés par rapport aux moteurs de première génération. On rajoute une vitesse de charge meilleure pour l'Enyaq si on compare à un Model Y propulsion grande autonomie. Les toits panoramiques sont hyper agréables l'hiver, l'été un enfer. On a acheté des stores pour notre TM3 qu'on laisse en place sur toute la saison chaude. Je ne sais pas si on peut en faire un lien direct, mais on a la mousse de protection du siège enfant qui s'est décollé du châssis plastique. Je ne vois pas d'autres causes qu'une chaleur excessive. Protection obligatoire, la plus filtrante possible. Je n'ai jamais vraiment testé le son premium Tesla, mais même le son de base met une soufflante aussi au système de base Skoda. Mais on a l'impression d'avoir quand même un système "barre de son" avec un son qui provient quasi exclusivement du pare brise où sur l'Enyaq le son est plus enveloppant. Manque les sièges de l'ID7 dans la gamme Skoda, de vrais fauteuils. Le tissu LOFT n'est pas fameux, même le Lodge. Avec de la suédine c'est nettement mieux (j'adore sur la nouvelle version non SL les sièges gris avec les coutures vert "menthe")

Cela fait environ 97% de SOH, ce qui reste excellent. Je suis plus ou moins au même stade avec mon Model Y qui n'a qu'un peu plus d'1 an / 20000km (batterie LG / NMC). Tiens, au fait https://electrek.co/2026/07/15/tesla-lfp-battery-outlasts-nickel-model-3/