Egon

Je suis très heureux que cela fonctionne aussi dans d’autres Meganes ! 😃 Oui. La plupart du temps, je m’assois sur le siège passager avant, et là, cela fonctionne parfaitement. Cela devrait aussi fonctionner de la même façon quand on est assis sur la banquette arrière, mais je ne l’ai pas essayé. Il est possible que l’ouverture/la fermeture des portes avant interrompe à nouveau la fonction. Dans ce cas, il faudrait effectuer les trois étapes depuis la banquette arrière avec un long bras. Salutations du Palatinat, Egon

Bonjour à tous, Je lis ce forum depuis un certain temps et je suis surpris par les discussions. Peut‑être que ma méthode a déjà été mentionnée, mais cela peut dépendre de l’année de fabrication ou de la version du firmware. Ma Mégane date de 12/2022 et fonctionne encore sous Android 10. Je reste souvent dans la voiture pendant la charge ou en attendant quelqu’un. Alors j’écoute la radio et j’utilise la climatisation. Je m’assois habituellement sur le siège passager afin que le volant ne me gêne pas. Pour éviter que la voiture s’éteigne toutes les cinq minutes, je procède simplement comme suit : Je démarre la Mégane avec le bouton de démarrage, sans appuyer sur la pédale de frein. Elle est alors active, mais sans le mode READY. J’éteins la Mégane avec le même bouton de démarrage. Ensuite, j’appuie une fois sur le bouton de réglage de la ventilation vers le haut (dans la rangée de commutateurs en bas, le deuxième commutateur à partir de la gauche). Et le tour est joué ! La voiture ne s’éteint plus après 5 minutes, mais seulement après une heure ou dès que l’on quitte le véhicule. Remarque : La ventilation ne s’active à l’étape 3 que si elle avait déjà été mise en marche auparavant. Sinon, elle reste éteinte, mais le fait d’appuyer sur le bouton a tout de même l’effet souhaité . J’espère que cela sera utile à certains d’entre vous. Merci de me dire si cela fonctionne également sur votre Mégane. Veuillez excuser les éventuelles erreurs de langage. Le français n’est pas ma langue maternelle. Cordialement, Egon

Bonjour à tous, Je m’appelle Egon, je viens du Palatinat, près de Heidelberg/Mannheim, et cette année (2026) je fais 2 × 63 : né en 1963 et âgé de 63 ans. Malheureusement, mon français appris à l’école (la dernière fois en 1982) n’est pas très bon, mais je fais des efforts et je lis déjà ce forum depuis plusieurs années. Entre-temps, je peux à nouveau comprendre beaucoup de choses, même sans aide. Pour écrire, je dois cependant utiliser un traducteur, sinon vous verriez trop d’erreurs. Je conduis depuis 1981. J’ai eu trop de péchés de jeunesse à gros moteur, de toutes marques, avec parfois énormément de cylindres. Depuis 2006, je roulais en hybride (Toyota/Lexus), puis depuis 2016 entièrement en électrique : Tesla Model S 90D, VW eUp, et depuis début 2023 une Renault Mégane électrique de 60 kWh, avec maintenant 90 000 km. En Allemagne, c’est, contrairement à la Zoé, un modèle électrique assez exotique. On me demande encore souvent pourquoi j’ai acheté précisément une Renault électrique. La vérité est simple : je n’ai pas d’attachement particulier à une marque, et j’ai trouvé la Mégane E-Tech plus convaincante dans l’ensemble que ses concurrentes — peut-être à l’exception du prix de vente, à l’époque, assez ambitieux en Allemagne. Ce n’était pas une erreur : après quelques défauts de jeunesse agaçants au début (tous corrigés par Renault sous garantie), la Mégane électrique s’est révélée être une voiture étonnamment polyvalente et agréable au quotidien, dans une vraie vie de famille exigeante. Je l’utilise sans problème sur autoroute pour les longs trajets, mais elle est aussi très compacte et pratique pour les grandes villes étroites et les vieux parkings. Comme je suis resté un grand enfant et que j’exploite au maximum les possibilités du système Google / Renault Open R-Link, je pourrai peut-être donner ici ou là un conseil utile sur le forum approprié. C’est pour cela que je me suis inscrit. Salutations du Palatinat, Egon http://www.spritmonitor.de/de/user/egon_w.html