test longue durée skoda enyaq 85 2026 sportline 20" pack maxx toit ouvrant

Cet été j'ai en location une skoda enyaq 85 2026 286ch sportline 20" pack maxx (suspensions pilotées, hud, camera 360°, mémoire stationnement, 2 sieges avants elecs à memoires et massants,systeme son canton) + toit ouvrant et je me suis dit que ca serait intéressant de vous faire un retour, et surtout montrer les differences que je vois avec un model Y prop 2023 19" et un enyaq 60 pack plus 2024 19" (deux voitures que j'ai utilisé pendant un an chacune).

Consommation à 130km/h gps : à conditions climatiques identiques l'enyaq 85 sportline 20" consomme en gros que 5% de plus que le model Y prop 2023, et consomme au moins 10% de moins qu'un enyaq 60 2023 19" (qui surconsomme à cause de son vieux moteur).

Confort à basse vitesse (raccords, trous, dos d'ane) :

enyaq 85 reglage super confort : 16/20

enyaq 85 reglage intermediaire : 14/20

enyaq 85 reglage sport : 12/20

enyaq 60 : 13/20

model Y prop 2023 : 9/20

Compromis confort/tenue de route à haute vitesse sur route en bon état (autoroute francaise en gros) :

enyaq 85 reglage super confort : 14/20

enyaq 85 reglage intermediaire : 15/20

enyaq 85 reglage sport : 16/20

enyaq 60 : 15/20

model Y prop 2023 : 16/20

tenue de route / sensation de conduite sur petite route sinueuse

enyaq 85 reglage super confort : 11/20

enyaq 85 reglage intermediaire : 14/20

enyaq 85 reglage sport : 17/20

enyaq 60 : 12/20

model Y prop 2023 : 18/20

L'insonorisation à 130km/h a fait un bon assez net par rapport à l'enyaq 60 (sur lequel j'avais pourtant l'option "insonorisation renforcée") ; c'est passé de "un peu" à "nettement" plus silencieux qu'un model Y 2023.

Les sieges sport de la finition sportline sont beaucoup plus confortables (meme sur long trajet) que les sieges de base.

Le dépassement automatique sur autoroute fonctionne plutot bien.

L'affichage tete haute est excellent, il me réconcilie avec ce genre de systeme (j'avais detesté celui de la ioniq 5 lors d'un test en concession).

La camera 360° est de qualité discutable, notamment pour voir les jantes. Cependant le fait d'avoir une camera avant est un vrai plus.

Le toit ouvrant a un velum, mais celui-ci n'occulte pas 100% du soleil (dommage), j'ai senti une legere sensation de chaleur au niveau de la tete. Ca reste bcp plus supportable que dans un model Y (qui n'a pas du tout de velum).

Le systeme son canton mets une soufflante au systeme de base que j'avais dans mon enyaq60, mais reste un chouia moins bon que le son premium de tesla.

Modifié il y a 1 heure1 h par barbaresclub