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Ok, merci pour le retour. Je n'ai pas encore pris contact avec Tesla mais cela ne saurait tarder. Je suis exactement à 7 ans et 9 mois aussi. Une trappe de visite pour cette intervention est une bonne chose, surtout que c'est périodique si je comprends bien (tous les 8 ans).

Merci pour la réponse. Je me suis connecté à MyHyundai avec mes identifiants, je retrouve mon véhicule mais le statut n'est pas disponible, ni les commandes à distance. C'est pour cela que je souhaitais supprimer le véhicule dans le menu Bluelink de la voiture.

Avec prime CEE max : Twingo de base sans charge rapide 263 km WLTP : 13 750 € Twingo de base + option charge rapide 263 km WLTP : 14 250 € Twingo techno + option charge rapide 263 km WLTP : 15 850 € eC3 44kWh You (pas d'écran) 322km WLTP : 17 750€ R5 40 kWh Five (sans charge rapide) 312 km WLTP : 19 250 € R5 40 kWh Evolution (avec charge rapide) 312 km WLTP : 22 750 € R5 52kWh Evolution 410 km WLTP : 24 340 € R5 52 kWh Techno 410 km WLTP : 26 340 € MG4 Urban Comfort 43 kWh 325 km WLTP : 19 990 € MG4 Urban Comfort 54 kWh 416 km WLTP : 22 490 € MG4 Urban Premium 54 kWh 405 km WLTP : 25 490 € Nouvelle MG4 64kWh 452 km WLTP : 27 490 € Avec prime CEE de base (pour tous les revenus) : Twingo de base sans charge rapide 263 km WLTP : 15 870 € Twingo de base + option charge rapide 263 km WLTP : 16 370 € Twingo techno + option charge rapide 263 km WLTP : 17 970 € eC3 44kWh You (pas d'écran) 322km WLTP : 19 850 € R5 40 kWh Five (sans charge rapide) 312 km WLTP : 21 370 € R5 40 kWh Evolution (avec charge rapide) 312 km WLTP : 24 870 € R5 52kWh Evolution 410 km WLTP : 27 160 € R5 52 kWh Techno 410 km WLTP : 29 160 € MG4 Urban Comfort 43 kWh 325 km WLTP : 19 990 € MG4 Urban Comfort 54 kWh 416 km WLTP : 22 490 € MG4 Urban Premium 54 kWh 405 km WLTP : 25 490 € Nouvelle MG4 64kWh 452 km WLTP : 27 490 € En terme d'options, d'autonomie et de vitesse de charge ce qui serait plus ou moins équivalent c'est (même si ce n'est pas du tout la même taille) : R5 40 kWh Evolution = MG4 Urban Comfort 43 kWh R5 52 kWh Evolution = MG4 Urban Comfort 54 kWh R5 52 kWh Techno = MG4 Urban Premium 54 kWh Ce qui ferait en gros avec la prime CEE max : 3k€ en faveur de la MG pour la petite autonomie 2k€ en faveur de la MG pour la grande autonomie de base 1k€ en faveur de la MG pour la finition haute. Pour moi la R5 40 kWh n'a plus aucun intérêt depuis que le bonus a été augmenté pour la grosse batterie et que la Twingo est arrivée : - Si vous voulez une petite voiture pas chère mais peu polyvalente la twingo est BEAUCOUP moins chère -> R5 Five inutile - Si vous voulez de la charge rapide pour avoir un peu de polyvalence il n'y a que 1500€ entre la petite et la grosse batterie - > R5 Evolution 40 kWh inutile La MG4 Urban 43 kWh sera par contre pas mal placée sur ce segment petite batterie mais charge rapide. La Comfort 54kWh est aussi très bien placée pour de la polyvalence à pas cher. Pour ce qui est de la MG4 Urban Premium par contre je pense que pour 2k€ de plus je partirais plutôt sur la MG4 64 kWh.

Je n’ai pas eu cet écran non plus, et je n’ai pas fait de recherches de maj. Tu as la voiture depuis longtemps ? Car il y en a quand même eu quelques unes depuis sa sortie ! Je suis aussi surpris du site internet. La notre ne rentrerait pas dedans, c’est pourtant le lien que j’ai eu dans le QR code.

Si Franck Le Boeuf te la reprend 22 000 vend-la tout de suite à Franck mais ça m'étonnerait qu'une fois arrivée chez Franck ce ne soit pas plutôt 15 000

Historiquement, le pétrole brut Brent a atteint un niveau record de 147,50 en juillet 2008 A l'époque le litre de gazole se vendait entre 1,40 et 1,50 Cherchez l'erreur .... (Perso, j'ai ma p'tite idée)

Salut, Je dirait mauvaise estimation de l'autonomie lié au voltage de la batterie entre "en charge par le rex" et non en charge. Mais je dit au pif car je n'ai pas de rex je ne connais pas le comportement normal.

Petit retour sur la MAJ 5.6.3: durée annoncée par la concession 24 à 48h max. A final, j'ai récupéré mon véhicule 10 jours plus tard. Le technicien m'a dit avoir dû appeler VW France puis VW Allemagne. Bref, c'est pas comme sur un iPhone....

Il vaut mieux en avoir une trop grande qu'une trop petite. Même si au départ une grande ça peut peur au dame, après on s'habitue

Agrandissement terminé d'une station Tesla à Saint-Saturnin (Brit Hotel). Ajout de 18x 250kW CCS Soit 48x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Photo de Wilfried L. sur FB Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Agrandissement terminé d'une station Tesla à Saint-Saturnin (Brit Hotel). Ajout de 18x 250kW CCS Soit 48x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Photo de Wilfried L. sur FB Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Je ne connaissais pas ce site pour les OTA. En tout cas pas de référence à cette MAJ là https://update.hyundai.com/EU/FR/home C'est vraiment la date de fabrication de la voiture ? 🤔

Tout à fait, mais quand on cherche à s'acheter une voiture, on hésite entre des choses parfois différentes, et à des budgets différents... (et par définition il n'y a de strict équivalent de l'Alpine nulle part). Des tas de gens qui pensaient s'acheter une R5 vont trouver qu'une Twingo ça suffit bien, et vont les comparer, c'est à dire faire le bilan de ce qu'apporte la R5 en plus (ou en moins), et voir si ça vaut le supplément de prix. Certains vont hésiter entre le iX3 et le break i3, etc. Donc on est fondé à comparer... tout ce qu'on veut! 😁 (surtout quand les loyers sont proches!). Et donc à comparer des voitures qui ne sont justement pas comparables (c'est à dire similaires ou "de même catégorie"). Je suppose que des tas de gens vont envisager l'Alpine et finalement prendre un Scénic, ou n'importe quel SUV moins cher (ou plus cher!).

Personnellement je n'ai jamais eu de mise a jour du système du véhicule en OTA. L'option est pourtant activée sur le véhicule, mais je n'ai jamais eu cet écran: Y a t'il quelque chose a faire de particulier ?

Plusieurs choses : - c'est tentant de comparer iX3 et A390, mais pour moi, elles ne sont pas dans la même catégorie. iX3 est plus familiale, plus grosse, moins dynamique (même si plus puissante dans la version actuellement proposée), - en prix catalogue la BM plus chère que l'Alpine alors qu'en loyer c'est l'inverse. Si Alpine sortait un loyer ayant le même type de ratio loyer / prix catalogue que BM, ils maximiseraient leur chance de succès de leur modèle

Arrivée en concession fin avril début mai selon mon CC Il y a déjà possibilité de faire une simulation de consommation via le planificateur ionity qui a déjà les 3 modèles et de comparer avec G6. Abrp ne l'a pas encore inscrit dans sa base de données.

Bonjour, J'ai ce problème : - dans 20% des cas tout fonctionne, et fonctionne même très bien - dans 80% des cas, dès le démarrage, le tactile est affiché (profil, puis android auto connecté automatiquement, avec ou sans cable USB), et les i-toggles aussi, MAIS ces écrans ne répondent pas et ne sont pas utilisables. On voit que mon doigt est reconnu, par exemple si j'appuie longuement sur un raccourci i-toggles, il se cercle de banc, ou, si je veux swiper, l'écran ou le itoggles fait mine de commencer le mouvement... mais s'arrête après quelques pixels. Concrètement, quand cela se présente, je ne peux ni utiliser i-toggles, ni utiliser Android auto (sauf à la voix, via "OK google"), ni utiliser les paramètres de la voiture ou la clim, etc. (sauf via "OK peugeot" et les quelques fonctions qui y sont disponibles). 2 cas d'école très pénibles : - je ne peux pas nettoyer ma caméra de recul avec le bouton correspondant quand j'enclenche la marche arrière et que l'écran de caméra s'affiche - je ne peux pas réinitialiser la surveillance de pression des pneus, car les paramètres ne me sont pas accessibles, alors qu'on vient de me les permuter pour l'été. Je l'ai signalé à la concession en prenant rdv pour la révision. Evidemment, ils n'ont pas constaté le problème. Et le système est à jour. Je repars, tout fonctionne. Je m'arrête pour une course. Ca ne re-fonctionne plus. > Quelqu'un a-t-il eu le même problème ? > Y a-t-il un reset faisable sans accéder à l'écran ? > Peut-on débrancher la batterie 12 v en étant sûr de ne pas causer de souci additionnel ? Merci pour tout retour d'expérience ou conseil

Dans le même sens, les autonomies tiennent maintenant compte de la configuration effectuée sur le configurateur FR, ce qui signifie que les homologations ont avancé

après avec un constructeur historique on passait commande en concession et on attendait parfois 6 mois sans nouvelle et du jour au lendemain il vous appelait pour vous dire que le véhicule est arrivé en concession ! mais qu'il faudra encore attendre 2 semaines pour repartir avec. bon au moins il était livré sans rayures 😁

je pensait betement que c'étaitun standard .... je met ton lien de coté , effectivement a 60e ca reste raisonnable ... tu l a testé ? ou tu est juste tombé dessus ?

Je plussoie, c'est devenu nul. Au moins en 2024 et avant, j'avais l'adresse mail d'un agent au niveau de la livraison, mais pour ma nouvelle commande, plus rien. Pas de réponses au niveau de l'appli (notamment reprise et transfert FSD), quelques réponses dans un centre TESLA, mais impossible de les rejoindre après coup, le numéro de tel portable donné par la vendeuse a été désactivé ! Là, je suis censé signer un document CEE que je n'ai pas reçu, et personne ne répond. Ils sont peut-être submergés, mais quand même...

Et l'astuce avec le clavier dans Amazon Music ?

Bonjour à tous, à ma grande surprise, en garant la voiture à une borne avant hier, j’ai eu une mise à jour OTA de proposée. j’ai repoussé et elle s’est installée aujourd’hui. https://www.hyundai.com/eu/en/driving-hyundai/owning-a-hyundai/over-the-air-updates/release-note/french.html La description affichée sur la voiture m’a complètement perdu, par contre je remarque une différence sur les trois démarrages faits depuis : le système démarre BEAUCOUP plus vite (une poignée de seconde, avec la validation des consignes de sécurité qui semble enfin fonctionner !

+1. Pour en avoir fait l'expérience, à Chambéry on tire le feu d'artifice du 14 juillet (13 en fait) à 22h, et il y fait nuit noire. A Camaret s/ Mer, à 23h30 on se décide à le tirer, même s'il y a encore un peu de lumière à l'horizon. L'écart restera le même à +0, +1 ou +2...

Comme Alain57, ma commande du 30 janvier a été décalée de « mai-juin » à « 4 juin - juillet ». J’ai une reprise sur cette commande et j’espère pouvoir bénéficier de la prime de reprise. Concernant le montant, c’est encore un mystère : à la date de ma commande, elle était de 3 000 €. À chaque renouvellement de l’offre de reprise Tesla, celle-ci diminue de 200 €, sur un total initial de 3 900 €. Pour les stats, j’ai commandé une rouge avec intérieur blanc, que j’irai chercher à Rennes.