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pgl76

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  1. pgl76

    SPOTIFY non PREMIUM

    Effectivement, on m'a écrit ensuite pour me dire que c'était du à la connexion non premium. Je leur ai donc répondu que j'y avais bien accès depuis plusieurs mois sans connexion premium et je lui ai envoyé la photo de mon compte montrant que la musique en streaming doit fonctionner en partage de connexion. Le technicien par SMS a dit qu'il allait regarder et depuis, pas de nouvelles.
  2. pgl76

    SPOTIFY non PREMIUM

    Bonjour, J'ai le même problème avec Spotify depuis quelques jours. Impossible de se connecter en partage wifi (non premium) alors qu'avant oui. Demande ouverte sur le site de Tesla avec intervention mobile, rappelé dans la journée, et le technicien m'a dit que c'était un problème entre Tesla et Spotify et que ce serait réglé d'ici quelques jours... à voir. Ma compagne qui utilise la voiture est persuadée que c'est lié à un piratage de comptes spotify car elle a entendu la nouvelle à la radio au moment où cela a commencé à dysfonctionner...
  3. Bonjour, J'ai récemment eu un chargeur mobile de Model 3 qui a commencé à me mettre des messages d'erreur et limiter la charge à 8A. Le chargeur a été changé par Tesla sous garantie sans soucis et par Ranger. Je pense que tu peux demander encore le changement étant encore sous garantie sûrement. Depuis, j'utilise le chargeur mobile de la Zoé, qui me semble plus robuste, notamment concernant l'humidité, et qui permet de délivrer 14A sur une "green up" . On en trouve pas trop cher sur leboncoin par moment. Par contre, on est limité à 10A si la prise n'est pas "green up".
  4. pgl76

    Saturation superchargeur

    On revient de Dordogne, et effectivement, le nombre d'Hollandais était impressionnant. On s'est arrêté à Brive vers 8h, pas de soucis, Châteauroux ensuite, bien plein de NL (7 et nous). Puis l'erreur (Madame a insisté pur qu'on parte plus vite et qu'on mange à Orléans) a été de ne pas charger assez de vouloir s'arrêter à Orléans. Le GPS indiquait 2 bornes sur 6 de dispos, sauf que les 2 bornes en question sont HS. Donc à l'arrivée, il y avait 6 voitures devant nous pour 4 chargeurs. Un "VALET" de Tesla était même là pour gérer l'ordre d'arrivée (il notait les numéros de plaque), mais il était clairement débordé et certains ont dribblé quand même quand je suis parti. Il y a eu au minimum encore 4 voitures encore arrivées derrière nous. On est finalement parti par la nationale sur le SuC de Fontainebleau qui était moins chargé. Bref, il faudrait que Tesla indique mieux sur leur GPS l'état des superchargeur car c'est vraiment limite, surtout avec une vague aussi importante de NL...
  5. Content que tout se passe bien avec ta voiture. C'est ce qui se passait avec notre première Zoé, on la prenait dès qu'on pouvait, tellement plus agréable à conduire, puis on est passé, en plus de la Zoé, à une TMS d'occaze puis à une TM3. Du coup, non, ma TM3 est noire et elle ne charge que chez moi ou au travail de ma femme à Evreux. A bientôt,
  6. Bonjour, Je suis sur St Etienne du Rouvray également (TM3 et Zoé). J'espère que la livraison de la 208 s'est bien passée. Au plaisir de se rencontrer,
  7. Le SuC de Rouen est marqué fermé sur l'appli, mais j'y ai vu une Model 3 (je crois) en train de charger tout à l'heure. Je dois aller au Mans demain matin, le supercharger étant sur un parking d'hypermarché, j'imagine que pas de souci, mais je n'ai pas vérifié sur la carte de la voiture encore...
  8. Bonsoir, J'ai eu aussi cette panne des ports USB avant. Il n'y avait plus d'alimentation USB par intermittence, un jour oui, un jour non, puis 15 jours oui, 15 jours non. Puis finalement plus rien. Comme je m'en servais pour mettre une carte µSD pour la dashcam, et que l'icône disparaissait de temps en temps, je pensais au début à un problème avec ma carte µSD (donc reformattage etc) et ça remarchait au bout d'un moment. Quand j'ai reçu mon chargeur sans fil (https://www.aliexpress.com/item/32998889126.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2f294c4dafoHZb), idem il ne marchait pas en le branchant, et j'ai fini par comprendre en le branchant sur un autre chargeur USB que le problème venait du port USB en lui-même. Cela semble d'ailleurs un problème assez fréquent sur les forums US. J'ai donc pris RDV à Chambourcy (pour d'autres choses également). Le technicien a d'abord mis en cause ma carte µSD, ou autre disque dur que certains peuvent brancher. Finalement, ils m'ont changé l'ensemble et depuis 3 semaines, plus de problème, carte µSD parfaitement fonctionnelle, idem pour le chargeur sans fil et les manettes de jeu (https://www.aliexpress.com/item/32986905633.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2f294c4dafoHZb). J'ai même acheté des splitters USB (https://www.aliexpress.com/item/4000051869029.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2f294c4dafoHZb) pour mettre le tout ensemble. Donc pour moi, c'est bien un défaut à faire corriger en SC!
  9. pgl76

    Qui roule le plus?

    30651km 165 W.h/100km SOH : 98% Bonne soirée !
  10. J'ai fait le tri dans mon garage et je me sépare : - D'un câble mennekes 4m mono ou triphasé, livré avec la model 3, à 150 €, hors frais de port vendu sur LBC - De chaînes à neige pour la Model S (TRAK 217) 130€ hors frais de port également. Les chaînes ont servi une fois (pour tester) et sont compatibles avec les pneus en 19 pouces. Vendues à un membre du forum ! Merci de m'envoyer un MP si intéressé(e)! Bonne soirée,
  11. pgl76

    Qui roule le plus?

    Merci! par contre mon pseudo est pgl76 et pas pdl76.
  12. pgl76

    Qui roule le plus?

    Bonjour, Livraison le 17 mai, 16542 km avec 155 Wh/km de moyenne. J'ai une LR RWD 18 aero
  13. ce n'est pas directement dans le coffre, mais dans le couvercle du coffre. Ce qui peut craindre, c'est de l'eau qui rentre au niveau des feux arrières. Cela se voit car tu peux avoir de la condensation à ce niveau.
  14. Bonjour, J'avais eu ça avec ma model S de 2014. L'eau sort sur les côtés mais peut aussi sortir au niveau du bouton d'ouverture du coffre. La fuite venait des feux arrière, le joint n'assure plus l'étanchéité. J'avais resserré les feux et ça avait réglé le problème. Il faut démonter le plastique arrière à l'intérieur du coffre si je me souviens bien pour accéder aux écrous. Bon courage!
  15. Voici mon retour d'expérience : J'ai eu une Zoé première génération pendant 5 ans et une tesla model S pendant un peu plus de 2 ans et j'ai fait le bilan pour les deux voitures après revente (tous coûts compris hors autoroute): - Zoé acheté neuve en 2014 avec aide région normandie de 5000€ à l'époque, revendue à Renault (pour une autre Zoé 41 kWh en LOA): 19 cts / km pour ~ 70000 km parcourus. - Tesla model S de 2014 achetée en 2017 et vendue en 2019 (pour ma model 3), 25 cts du km pour 80000 km. Concernant l'électricité, je n'ai pas mis un gros budget car recharge principalement au travail ou borne Leclerc ou supercharger (pour la model S) à l'époque. Donc c'est comparable à ce que m'avaient coûté mes thermiques avant, entre 21 et 25 cts du km si je me souviens bien, plaisir de conduire une électrique ( et en plus une Tesla) en plus. J'espère faire aussi bien ou mieux pour la model 3. A voir avec la décote de la voiture.


Automobile Propre

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