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Quel garage? Cela me parait pas cher , si un jour cela m'arrive... Merci

ma prochain voiture arrive ce vendredi, j'ai mis en vente la Inster de mon pere: https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3273471412

sur la mienne le ICCU aussi a ete change, au garage on m'avait dit c'est frequent chez Hyundai sur cette piece... mais bon la garantie de 5 ans est la pour la tranquilite!

Produite en Turquie, la Hyundai Ioniq 3 a franchi l’obstacle de l’éco-score pour avoir droit à une prime CEE renforcée.… L’article La Hyundai Ioniq 3 valide son éco-score : jusqu’à 6000 € d’aide à l’achat est apparu en premier sur Automobile Propre.

Hello, Pour le changement je n'ai pas pris de précautions particulière en dehors du standard (faut pas que le +et - se touchent!) et pas de souci

Bonjour! Est-ce qu'un possesseur pourrait nous dire à quoi ressemble le plan d'entretien ? Toujours une base 30000 km / 2 ans comme les modèles récents ou ils ont trouvé qqch d'original pour cette plateforme PBV?

les impacts de gravillon marquent moins? plus de brillance? quels sont bénéfices concrets et visibles?

Bonjour @manuher bis Bien sur ! J'habite et je travaille à Marseille. J'ai un ptit gars de 8 ans sportif qui prend de la place dans la voiture (raquettes, ballons, vélos etc). Et je sors régulièrement de la ville le week-end pour des trajets sur autoroute de 50 à 150km. Malheureusement il y a peu de véhicules d'occasion dispo correspondant à ma recherche dans le 13. Du coup j'élargis la recherche et je peux me déplacer sur un week-end pour aller le récupérer si les critères sont là ! Merci beaucoup pour vos commentaires !

Donc au bout du cable gris métal, il y a un plastique gris rond sur lequel il faut tirer ? Donc important ce n'est pas le cable rouge bien visible... si je comprends bien ce qui est dit. C'est fou le cable visible n'est pas le bon... lol

elle est déjà trouvée 😉 je l'ai prise dans une concession KIA c'est plus sur et elle vient de chez eux avec un de leur client régulier J'attends qu'il me change le pare-brise pour la récupérer mais pas de délais merci Kia ...

En principe, toutes les bonnes marques garantissent la protection au moins 5 ans, à condition qu'un petit traitement d'entretien soit appliqué tous les 6 mois voir tous les ans, afin de le nourrir le film protecteur et ainsi maintenir ses propriétés optimales.

Merci pour cette explication très technique ! Je n'ai plus en tête les conditions de recharge mais je serai attentif aux prochaines pour vous faire un retour.

Avec la C3 est qu on n' a pas intérêt à choisir des chargeurs limités à 50 kW qui seront moins chers plutôt que d' aller sur des chargeurs à 300kw que la voiture ne saura pas exploiter?

Pour ma part. Elle oublie 1 fois sur 3 l'accès facile pour le siège conducteur. Elle oublie régulièrement le son piétons

La Varta AGM, c'est exactement celle que j'ai installée sur la mienne, et elle va très bien. Par contre, elle a pris un coup de bambou, parce que je l'avais payée aux environs de 150 euros.

oui, là ça change tout et ça parait plus logique.

Lors de la révision de ma voiture, j'ai pu essayer la WN7 chez le concessionnaire voisin. L'usage urbain de la moto est -pour moi- sa seule vocation, bien qu'elle se comporte bien sur route et dispose d'un bon freinage, mais elle n'a aucune praticité. La protection est quasi nulle (Wind Naked), on peut parler d'un roadster mais surtout, la largeur d'assise est trop faible pour mon gabarit (1,73 et 70 kg) et le confort est minimal voire dégradé. Impossible de tenir 2 heures sur ce cheval à bascule. Les commandes de guidon sont un peu bordéliques, mais à l'usage on doit pouvoir acquérir des réflexes que je n'avais pas lors de cette prise en main. Un mode manœuvre existe, en marches avant et arrière, ce qui permet de la garer dans des espaces qu'on aurait pas envisager avec une moto conventionnelle de 220 kg. La prise combo est présente sur le "réservoir". Il faudra se trimbaler le câble dans une sacoche pour la type 2... Elle existe en 2 puissances (avec et sans permis), sur le même gabarit et même châssis. C'est pas un coup de cœur et en usage ville, un scoot électrique apportera plus de protections (jambes, saut-de-vent). Faut vraiment aimer la marque...

Très intéressant pour tout ceux qui ne peuvent charger à domicile. Cela va sans doute relancer l'intérêt de l'option 22 kW (quand elle est proposée).

J'arrive sûrement trop tard mais sur ma version pas GT-Line, je n'ai pas eu à démonter le frunk. Il y a une découpe sur droite du Frunk qui permet de libérer la batterie et c'est assez explicite. Ensuite il y a une vis au fond pour lever la batterie et ça passe limite mais ça passe.

J'ai commencé un peu à regarder pour Megane/Scenic, en fait ça devrait être simple. Il faut en réalité passer par en dessous, en retirant le cache et normalement tu accèdes facilement aux clips du chargeur et cables pour sortir le chargeur ensuite par le haut. N'ayant pas de Megane/Scenic sous la main je ne peux pas regarder donc s'il y a des bonnes âmes, je suis assez preneur de photos pour mettre à jour l'article 🙂

Bonjour, Toujours des consommations faibles en cette fin de saison, avec en conséquence un affichage d'autonomie après charge à 100% qui grimpe (ici : 610km). Et voici un relevé de la consommation de mes derniers trajets, tous en boucle (point d'arrivée = point de départ) :

Mars 2022.

Bonjour, Merci pour ce rappel. Entre temps je me suis offert une Y grande autonomie Standard, c'était un modèle d'essai avec 2.000km. J'en suis très satisfait.

@Clem2435 Merci pour toutes tes interventions sur ce forum, toujours pertinentes et un super partage de connaissances Bonne continuation avec ta Mod3. Pour ma part, je prendrai possession de mon BZ4X le 30 novembre. J'ai fait mon dernier grand voyage en Enyaq il y a 8 jours, et véhicule toujours aussi agréable et performant. Conso moyenne de 19,8 kwh/100km à 135 kmh GPS et recharge rapide et linéaire.