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En fait ça n'a aucun intérêt, le plus important c'est la courbe de recharge et le temps du 10-80. Avoir un véhicule qui tient sa puissance maxi 1 ou 2 mn avant de chuter dramatiquement n'a aucun intérêt, il vaut mieux avoir une voiture dont la courbe de recharge reste en plateau le plus longtemps possible. Sur la nouvelle Subaru identique techniquement au nouveau Toyota, le 10-80 se fait en 28 mn, ça m'étonnerait que le Tesla fasse moins. En fait, les Tesla font entre 25 et 30 mn selon les batteries, donc, plus ou moins équivalentes. Pour ce qui est des livraisons chez Tesla, si c'était un non sujet, il n'y aurait pas autant de gens qui en parlent, pareil pour le SAV. J'ai une EV6, c'est une très bonne voiture mais les gens se plaignent de l'ICCU avec raisons, quand il n'y a aucune raison, les gens ne se plaignent pas, c'est aussi simple que ça. Je suis certain qu'il y a des gens qui n'ont eu aucun souci avec cet ICCU foireux, pour eux, KIA c'est le TOP, par contre ceux qui ont eu ce problème n'en sont pas très contents, ils ont eu également le plaisir de faire connaissance avec le SAV de Kia et ça n'est pas toujours une bonne surprise. Le système mis en place par Tesla est rationnel, calibré pour diminuer les coûts du SAV, pour limiter les possibilités des clients de se faire entendre, du style c'est comme ça et pas autrement, je suis sûr que ça convient à beaucoup de gens, ce n'est pas mon cas. Quand je sors 50.000 euros dans une voiture, je veux avoir quelqu'un en face de moi.

Plusieurs appuis sur l'ouverture de la télécommande, ou sur le bouton de l'ouverture des portes sur la porte conducteur. Peut être que ce modèle est équipé d'un dispositif de déverrouillage accessible par l'intérieur du coffre ? A voir sur la notice d'emploi. A défaut, une coupure de la batterie avec l'espoir que cela déverrouille la prise.

@Juno chapeau bas! 😅 (sinon, c'est la 2ème fois qu'on le remplace!)

La trappe dans le coffre tu veux dire? tu as coupé la charge murale? dans les options du menu réglages tu as vérifié si verrouiller la charge est ? Coché perso je débrancherais la batterie 12 volts pendant quelques minutes Puis prier et rebrancher

C'est assez cocasse de dire ça à un expert judiciaire 🤣 Depuis plus de 30 ans, je suis saisi par les forces de l'ordre afin de produire mon expertise, et je suis régulièrement cité par les magistrats dans le cadre de procès parfois retentissants. A ce titre, j'ai pu constater le travail besogneux et chronophage des forces de l'ordre et des décisions, souvent dérisoires au regard du préjudice, de notre belle justice.

Il suffit de rester appuyé 3/5 secondes sur la molette rotative à droite sur le volant. Un message sur fond gris apparaît sur l’écran multi-média et une petite croix grise sur le picto. C’est à faire à chaque démarrage du véhicule.

des 600 sur l'A10 je demande à voir..aucune > 400 kW Sources ?

Tu peux soit installer Nova Launcher, soit installer une application qui va te permettre d'afficher des raccourcies via une action sur l'ecran tactile mais j'ai oublié le nom et j'ai pas l'URL sois la main. Je t'envoie ça quand je suis chez moi.

Bonjour, Problème sur ma ioniq 38 de 2020, le cable de recharge est bloqué sur la voiture, et impossible de le détacher. La voiture est donc immobilisée et ne prend même pas la charge. Aucun garage n'a de place avant des semaines apparement pour seulement regarder le problème. Quelles pourraient être les alternatives ou les actions à tester ? (j'ai évidemment tenté l'utilisation de la trappe de secours, le verrouillage / déverrouillage de la voiture, etc...) Merci, Gaston

Bonjour, J'ai été étonné de voir le prix pratiqué pour la recherche de la clim supérieur à 110 €. Après recherche toutes les voitures après 2013 ont le nouveau gaz qui coûte beaucoup plus cher. Et apparemment pour les voitures électriques comme c'est un compresseur électrique, ce n'est pas la même ville donc pour la garantie du compresseur chez Hyundai il faut absolument l'huile avec la bonne référence, donc à vérifier lors du changement de gaz. L' huile est également différente, il ne faut pas l'huile PAG 46, il faut le PAG-ND11 Je le demande combien Hyundai facture cette prestation. Entre 200 et 300 € ne m'étonnerait pas.

J'ai réussi à installer la version R45 et du coup j'ai eu accès aux paramètres Android et installé l'apk ! Ça marche nickel merci ! Question bête, comment on retourne dans l'application ? En raccourci j'avais mis appui long à gauche pour mettre un profil mais j'aimerai faire des changements 🤔

Bonjour, extrait de l'auto-plus HS

Bon j' ai une EV6😃, donc 1h de charge sur un chargeur rapide j I ai jamais vu....

Feedback début eco-conduite. 88.5km. 50% national 110km/h Route campagne 80/50km/h. 110km/h sur la national a l'aller, 75km/h et 50 sur la route. 100km/h sur la national au retour 75km/h et 50 sur la route. Bilan. Départ a 100%. Retour, 508km d'autonomie restant et 88.5km effectués. Soit 596.5km d'autonomie. Pas de clim ni chauffage. Vitres avant ouvertent de 5cm de chaque côté avec déflecteurs Climair pour l'aérodynamique, la clim n'étant pas indispensable sur ce trajet.

Tous tes appareils sont en triphasé ? étonnant car c'est plutôt rare. à moins que ce soit 3 fois 110V qui permet le 220V avec 2 phase de 110V.

Plus qu'à en ouvrir une quelque part à mi chemin entre Paris et Rennes pour ceux qui viennent de Belgique.

C'est difficile de trouver un bon concessionnaire. Moi je suis à Lançon-Provence, j'ai fait la concession d'Aix en Provence du groupe Roure, pas mal, parcontre celui de Salon de Provence du groupe Willermin je leur confierai plus ma MG. C'est lequel le tien ?

Salut, Je me suis retrouvé dans une situation similaire ou j'ai voulu utiliser la borne 50kW qui était la seule libre mais mon fils m'avais dit que le gars d'à coté allait avoir fini et que c'était mieux d'attendre un peu. Finalement il a pris plus de 5 minutes pour libérer la place, je me suis demandé si je n'aurais pas mieux fait de me brancher directement sur la 50kW avec ma Cupra Born qui recharge à une vitesse moyenne d'à peu près 88kW pour du 10-80% mais du 45kW pour un 10-100%. De mémoire, on avait chargé jusqu'à 90% car entretemps nous étions seul à la station.

Le planificateur prend en charge toutes les bornes désormais non? J ai cru voir une option en ce sens dans le menu navigation. Pas testé cela dit

Même après mise à jour (déjà effectuée), c'est pareil.

C'est une 2025, donc historique vierge sur la partie moteur, c'était en 3.1.2 d'origine il me semble.

Modération : Messieurs merci de rester dans le cadre de la loi et du légal. Les dispositifs tels que "arroseur arrosé" sont parfaitement illégaux. Même si certains y seraient favorables. Des réflexions de ce style ont déjà été modérées. Je proposais justement une technique sans risque pour personne. C'est dans cette voie qu'il faut chercher. Merci pour votre contribution à un débat sain et digne d'une démocratie et d'un état de droit.

Sauf si on cherche le 100 %, ça m'arrive (rarement, mais sur des méga Suc, pas 2 bornes), 1h04 la dernière fois. Après sur un MacDo, je pense que l'on reste moins d'une heure, sauf si on prend tout son temps ou que l'on fait un anniversaire avec Ronald Mc Donalds (qq souvenirs d'enfance).🤣

dommage de ne pas avoir en accès libre les éclatés et les procédures de réparation à mon avis vous devriez passer en concession. Avec un peu de chance ils regarderont l'éclaté et tenteront de le remettre en place.

C'est aussi le cas des VT. Quand je m'étais étonné du passage de l'entretien au forfait et plus au temps passé, le chef d'atelier m'avait répondu : c'est un alignement sur les tarifs d'entretien des véhicules hybrides Toyota. Mes voisins de l'époque, propriétaires d'une Corolla break hybride m'avait confirmé le 350€ annuel, suivi de 500€ l'année suivante puis 350€ ... et le dépôt le matin en échange d'une Yaris avec restitution de la Yaris le soir en échange de leur Corolla. Est ce que le fait que ce soit un VE justifie la purge du circuit de freinage soit facturée à 110 € de l'heure ? ce n'est pas franchement pas un acte qui demande un savoir faire extraordinaire pouvant justifier ce taux horaire de main d'oeuvre.