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@triphase elles ne sont pas vendues à prix d'or. Le principe majoritaire, c'est de laisser un droit d'usage du domaine public à l'installateur qui propose ces prix. si la collectivité souhaite un prix plus bas, elle peut 'payer' pour l'installation, mais c'est rarement le cas.

Bonjour, J'ai la Trydan V2C depuis 1 an et demi, elle fonctionne très bien avec le solaire et délestage. Possibilité d'une liaison filaire avec le boitier de mesure fourni. Programmation de tranches horaires avec soit pas de charge, soit surplus solaire uniquement ou surplus avec mini à 1.2kw (évite des arrêts de charge quand il y a des nuages) ou charge maxi (on peut régler la puissance maxi de 6 à 32A, ampère par ampère). Le délestage fonctionne bien, la borne est réactive (on peut ajuster). Une fois les paramètres effectués , elle fait le job, les indications lumineuses sont un plus pour connaitre l'état de la borne, il y a aussi l'affichage des puissances (voiture , maison et solaire).

@Nico02je ne le vois pas au Touquet. aurais tu une photo ?

Laquelle ?

Le 14/02/25 le véhicule était encore en garantie. La pièce changée se trouve donc avoir la garantie qui rejoint la garantie d'origine en cours au moment du changement, à savoir jusqu'en août 2025 ou 80000 km. Il n'y a pas d'extension de garantie pendant une réparation durant la garantie originale. Pour la garantie des pièces détachées, hors garantie d'origine : https://www.tesla.com/fr_fr/support/vehicle-warranty

Un acheteur, confronté à deux voitures équivalentes dont l'une a la mention "Sinistre" sur son Histovec choisira systématiquement l'autre ....

Il ne fait que reprendre rapidement les informations globales au niveau réseau national espagnol disponibles dans le rapport très détaillées de l'ENSTO dans son document "Factual Report" du 3/10/2025, on attend le rapport d'analyse avec identification des causes pour février/mars 2026. On ajuste la tension d'un réseau en faisant varier la puissance réactive fournie en différents points de la topologie de celui-ci, cela se fait facilement avec un alternateur (en faisant du +U/-U), on utilise aussi des dispositifs spécifiques comme des réactances shunt sur les lignes, des compensateurs synchrones (machines tournantes), des FACTS (nombreux types), voire même les convertisseurs HVDC de type VSC. Pourquoi RE n'a-t-il pas pu faire cet ajustement de tension avant que tout parte en vrille ? Coté éolien et solaires la production de puissance réactive reste mystérieusement assez basse jusqu'au shutdown (voir pag 82), ce point doit être analysé par ENTSO dans son prochain rapport.

Période de couverture - Pièces La présente Garantie limitée sur les réparations de pièces, de carrosserie et de peinture Tesla commence à la date d'achat de la Pièce et sa couverture s'étend sur une période de 12 mois ou 20 000 km, selon le premier terme échu, excepté dans la mesure où une Pièce particulière bénéficierait d'une période de garantie plus longue, comme indiqué dans le tableau ci-dessous "Écran tactile et unité de commande multimédia 2 ans ou 40 000 km, selon le premier terme échu" Ce sera donc 2 ans pour l'ordinateur de bord ? Je flippe car dans 4 jours ça fera 12 mois. D'ailleurs est-ce la date d'acceptation du devis ou de réalisation des travaux ?

Il y a peut-être une mauvaise phase à passer, liée à la transparence récente. Mais objectivement, un acheteur de bonne foi peut faire la différence entre un accrochage et un carton, et être capable d'évaluer les conséquences pour la voiture avec la facture. S'il est de mauvaise foi, de toute façon, ce sera ça, ou autre chose.

Y a un super tableur qui a été fait pour le suivi, si ça vous intéresse, je le partage ici (bien plus complet que celui en tête de forum - je songe à ce qu'on le remplace si personne n'y voit d'inconvénients, mais j'attends le retour de son propriétaire avant) : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1ZtERxubvKDR3ArutSwue6rb9n6wR88shFI8y4y-67jM/edit?gid=537455260#gid=537455260 Ça donne pas mal d'idées de ce qui va être livré, quand, où, la progression des VINs, des stats etc...

Oui ça va arriver cette semaine pour les premiers !!

Faut bien que je fasse diversion pour tenter de cacher que nos Skoda se font humilier par les Tesla niveau consommation, surtout en hiver !!!! 🥴

Ce se fait en décaler non ? Tu acceptes la réparation et tu demandes la prise charge ? Qu'il refuse mais tu te fais rembourser plus tard ?

Reste a savoir si des jantes en 18 ou 19 pouces sont homologués sur la GTX voir sur modèles avec la batterie 79 kW, pour moi c’est niet d’après VW et les forums allemand.

Vérifie sur le site Tesla les garanties y compris en cas de réparation. De mémoire les réparations sont garanties 1 an

Bizarre. Est-ce qu'ils ont essayé de faire un jeu de mots avec la "belle" garantie ?

Les releases notes sont toujours par rapport à la version sortie précédemment. Tesla ne génère pas une release note par voiture. Je peux me tromper

Tu vas te retrouver à 100 % comme après ma révision des 60000

Pas besoin d'être en premium normalement sur prise OBD ?

En tout cas elle semble bien plus chère en France cette EX60... Hors ristournes, le configurateur FR m'indique 90175€ pour ma configuration exacte. En Belgique le configurateur indique 82455€, c'est quasi 8000€ de moins... Après vous avez peut-être de plus grosses ristournes que chez nous? Pour le lancement, Volvo Belgique propose de l'ordre de 4500€ de ristourne pour les particuliers et 8000€ de ristourne pour les pro, à retrancher du montant indiqué par le configurateur. Sans préjuger d'autres arrangements commerciaux avec le concessionnaires.

Bonjour à tous, propriétaire d'une Model 3 SR+ depuis août 2021 (60.000 km). Je rencontre un soucis d'ordinateur de bord (selon Tesla). Symptômes: Plus de lignes à l'écran, autopilot indisponible, régulateur idem, phares adaptatifs également, frein moteur limité, caméra arrière qui saute régulièrement et une mise à jour en cours qui bloque à 50%. J'ai déjà eu les mêmes symptômes il y'a un an, ça s'est soldé par le remplacement de l'ordinateur de bord sous garantie (14/02/25). Après avoir émis un ticket, je reçois un devis de plus de 4000 € pour un nouveau remplacement... qui ne manque pas de m'étrangler et de m'interroger. Avant tout: Quid de la garantie de la pièce remplacée ? Il ne me semble pas normal que l'ordinateur de bord soit une pièce d'usure. Quelqu'un a t'il eu le cas ? Une autre solution ? Il est impossible pour nous de sortir une telle somme en ce moment. J'aimerais avoir quelques avis avant de cliquer sur "accepter le devis", seul moyen d'avoir un RDV. Je précise que j'ai tenté soft reboot/hard reboot (coupure alimentation), débrancher la batterie 12V, ouvrir/fermer toutes les portes, couper sentinelle pour avoir une veille profonde etc... rien n'a fonctionné. Merci d'avance pour vos retours

Bonjour je ne sais pas ce qui a réveillé mon sujet… mais 1 an après, je peux donner des nouvelles, j’ai finalement acheté une ID7 pro S et j’en suis très content. L’autonomie est bonne, autour de 400km sur l’autoroute, la recharge est correcte, autour de 25 minutes pour 10-80 même si au début de la recharge la voiture est plus optimiste… plusieurs voyages avec et pour l’instant aucun regrets. bien sûr c’est un peu cher.

J'ai un modèle AWD annoncé à 506km WLTP en cycle mixte. Lors d'un gros trajet, je pars à 100% de la maison et je fais mon premier arrêt aux alentours de 300km plus loin (en hiver). En fonction de la météo c'est parfois juste, parfois large. Je roule aux limitations donc 110/130 en France et 120 en Belgique. Par après, comme on recharge à 80% les arrêts suivants se font tous les 200-250km. Tout dépend de la météo et du dénivelé, j'ai déjà fait 450km d'autoroute en été mais du côté des Pays-Bas où c'est tout plat 😉 Du coup la conso c'est vraiment très variable, de moins de 15kWh à plus de 30kWh aux 100km... Je dirais que le pire combo c'est "rouler à 130 ou plus" + "vent de face" + "pluie" + "dénivelé positif" + "températures négatives". Perso je pense que je me satisferais d'un P10, mais comme je ne suis pas nécessairement pressé et que j'ai envie de me faire plaisir, le surcoût me paraît raisonnable pour le P12. Quant aux aspects fiscaux, en effet ils sont à considérer à l'achat... Pour ma part le poids ne joue pas dans ma situation.

à la Plombière ?😉

La réactivité de l'écran d'infodivertissement n'est pas améliorée. Il est encore obligé d'appuyer 2 fois pour que ça soit pris en compte. C'est dommage !😞